Volkswagen ļāvis vaļu fantāzijai un radījis ekskluzīvo Golf GTI Roadster, kas veltīts Golf GTI 50. gadu jubilejai.
Stāsts par šo auto sākās 2014. gadā, kad tas tika radīts kā virtuāls koncepts spēlei Gran Turismo 6. Toreiz tas bija digitāls sapnis, kas drīz vien pārtapa arī reālā demonstrācijas automobilī. Daudzi vēl atceras sarkano vai balto divvietīgo rodsteru bez jumta, taču 2026. gada jubilejai tas ieguvis jaunu, tumši zaļu toni – atsauci uz ekskluzīvo “Dark Moss Green Metallic” krāsu no jubilejas GTI versijas.
Lai gan kopš 1976. gada GTI modeļi dizaina ziņā bijuši salīdzinoši konservatīvi, šis projekts lauza visus ierastos priekšstatus. Balstīts uz septītās paaudzes Golf platformas, Roadster saņēma pilnīgi jaunu virsbūvi. Jumta un aizmugurējo sēdekļu nav, C statņi pārtapuši par drošības lokiem, durvis veras uz augšu kā superauto, bet agresīvās ventilācijas atveres motora pārsegā un milzīgais aizmugures spoileris signalizē, ka šis nav parasts hečbeks.
Tā kā sērijveida ražošana nav plānota, inženieri varēja ļauties fantāzijai bez homologācijas ierobežojumiem. Rezultāts bija vēl ekstrēmāks nekā agrākais Volkswagen BlueSport koncepts, kas tā arī nekad nenonāca līdz ražošanai.
Zem motora pārsega slēpjas 3,0 litru V6 biturbo agregāts ar 503 zirgspēkiem (370 kW) un 560 Nm griezes momentu. Atšķirībā no GTI, kas sērijveidā nāk ar priekšpiedziņu, Roadster izmanto 4Motion pilnpiedziņu– līdzīgi kā Volkswagen Golf R. No 0 līdz 100 km/h tas spēj paātrināties 3,6 sekundēs un sasniegt 309 km/h maksimālo ātrumu.
Interesanti, ka, neskatoties uz to, ka Golf GTI Roadster konstrukcija ir bez jumta, automobilis nav viegls – tas sver 1421 kilogramu. Pilnpiedziņa, lielais V6 dzinējs, masīvās bremzes un platais riepu komplekts (235/35 ZR20 priekšā un 275/30 ZR20 aizmugurē) dara savu.
Protams, realitātē šāds ekstravagants Golf, visticamāk, nekad nenonāks sērijveida ražošanā. Taču šis projekts spilgti parāda, cik tālu iespējams aizvest ikdienišķa kompakta sporta auto ideju. Kad koncepts tika prezentēts, to nodēvēja par “visu laiku visiespaidīgāko GTI” – un arī šodien grūti iedomāties, kā šo latiņu varētu pacelt vēl augstāk.
Lai gan nākotnes vīzija tā arī nepiepildījās, pats GTI stāsts turpinās – un varbūt kādreiz tas atkal pārsteigs ar ko tikpat drosmīgu.
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Interesanti, ka, neskatoties uz to, ka Golf GTI Roadster konstrukcija ir bez jumta, automobilis nav viegls – tas sver 1421 kilogramu.
Un to svaru veido ne tikai pilnpiedziņa un dzinējs, bet arī bundža, kas tiek taisīta pamatīgi pastiprināta, lai nesalocītos bez jumta un nevērptos kā ķīselis. Arī pats pirmais Golf Cabrio nebija vieglāks par bāzes modeli, jo "jumta taču nav".
Kabriolets vienmēr ir smagāks par sedanu vai universāli.