Audi Q3 un Q3 Sportback Vācijas tirgū pieejams 193 Zs jaudīgs TDI dīzeļdzinējs, kas vēlāk varētu parādīties arī citu valstu tirgos.
Līdz šim Audi Q3 un Q3 Sportback jau bija pieejams ar dažādām piedziņas sistēmām – gan ar tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem, gan ar elektrificētiem variantiem, bet tagad izvēli kuplina arī jaudīgāks 2,0 litru TDI motors.
Jaunais 2.0 TDI 193 Zs dzinējs ir parādījies Vācijas konfiguratorā. Tas tiek piedāvāts gan Audi Q3 SUV versijā, gan kupejveidīgajā Audi Q3 Sportback modelī. Dzinējs papildina jau iepriekš pieejamo 2.0 TDI ar 150 ZS. Sākotnēji šī versija ir pieejama tikai Vācijas tirgū, taču nākotnē tā varētu parādīties arī citās valstīs.
Saskaņā ar oficiālo informāciju, jaunais Q3 ar 193 ZS spēj sasniegt maksimālo ātrumu līdz 220 km/h un no 0 līdz 100 km/h paātrināties 7,5 sekundēs. Kombinētais degvielas patēriņš atkarībā no aprīkojuma svārstās no 6,1 līdz 6,8 litriem uz 100 kilometriem, bet CO₂ emisijas ir robežās no 160 līdz 177 g/km. Sportiskākajai Sportback versijai maksimālais ātrums ir nedaudz lielāks – 221 km/h, savukārt emisijas ir nedaudz augstākas (160–178 g/km), bet paātrinājuma laiks un degvielas patēriņš paliek tāds pats kā SUV versijai.
Jaunais 2.0 TDI dzinējs tiek piedāvāts tikai kopā ar pilnpiedziņas sistēmu quattro un S tronic automātisko pārnesumkārbu. Tas ir pieejams visos pašlaik piedāvātajos aprīkojuma līmeņos gan Q3, gan Q3 Sportback modeļiem. Vācijas tirgū Audi Q3 cena ar šo dzinēju sākas no 51 900 eiro, savukārt Audi Q3 Sportback – no 53 750 eiro. Tas ir par aptuveni 5000 eiro vairāk nekā versijai ar 150 zirgspēku dīzeļdzinēju. Tomēr cenu starpību daļēji kompensē fakts, ka jaudīgākajai versijai pilnpiedziņa ir iekļauta standarta aprīkojumā.
Šis solis liecina, ka Audi joprojām redz pieprasījumu pēc jaudīgiem dīzeļdzinējiem, īpaši uzņēmumu autoparku klientu vidū. Līdzīga pieeja redzama arī citos zīmola modeļos. Piemēram, Audi A6 piedāvājumam nesen pievienots elektrificēts 3,0 litru V6 TDI dzinējs ar 299 zirgspēkiem un 580 Nm maksimālo griezes momentu.






















































2.0 tdi ar 170 zs man bija pilnpiedziņas golfā pirms 20 gadiem. Patēriņš tāds pats. Kas te jauns?
Toreiz 170 vai tagad 193, toreiz mašīnas svars, tagad (krosovera) svars, toreiz lauku puišu pasakas par Golf I, kas ar trīslitru burku nobrauc 100 km un tagad - reālais patēriņš, kur nu vēl ieskrējiens, max.ātrums uc.parametri.