Audi A6, sevišķi Avant izpildījumā mūsu apziņā cieši savijies ar burtu kombināciju TDI - tātad dīzeli, jebkurā gadījumā iekšdedzes dzinēju. Taču pat tik klasiskam modelim jāmainās līdzi laikam. Par e tronu A6 vēl nav kļuvis, toties par plug in hibrīdu - gan.
Audi, kurā spēkus apvienojis benzīna dzinējs un elektromotors pilnā vārdā dēvējas 55 TFSI e quattro. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Smuks jau pēc vella, bet ~73K eiro tomēr ir padaudz un diemžēl arī par šādu summu nav pieejami e auto nosacītie "labumi" A joslas un stāvvietas Rīgā, laukos jau diži nekādi argumenti par labu šādiem auto nav, vien masas mīnuss - reāli diemžēl fakts jau A6 C6 drusku zem 2tonnīgais quattro monstrs dubļainai gruntenei līp kudi labāk nekā parasta B3 80 karburator muca, arī mētā pirmo krietni vairāk pa dubļiem par spīti visam quattro (kgan sistēma lieliski vadās uz asfalta), līdz ar to var pieņemt, ka LV laukiem ideālus auto ražoja 80jos/90jos/00to sākumā
parasti par 73tukst a6 ir diezgan pieticīgi aprīkoti, vismaz agrāk normāli aprīkots a6 maksāja ap 100tūkst. Tā apmēram maksā labi aprīkots a4
Honda kompaktais elektriskās piedziņas modelis e:Ny1 vairs nav pieejams lielākajā daļā Eiropas tirgus. Lasīt vairāk
Hyundai jaunums novietosies pa vidu mazajiem pilsētas auto un kompaktklasei — ar 4,16 metru garumu un 1,51 metra augstumu tas nav nedz pavisam mazs, nedz arī tipisks hečbeks. Lasīt vairāk
Pēc degvielas cenu monitoringa pasaules biržās Latvijā cenu svārstības patērētājiem nelabvēlīgā virzienā veido aptuveni 0,06 eiro, aģentūrai LETA sacīja ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS). Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Mercedes-Benz prezentējis C-klases jaunās paaudzes modeli — vidējās klases sedanu, kas pārkārtojies uz jaunu, pilnībā elektrisku tehnisko platformu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ar maniem ienākumiem tur Pļurkt vien sanāk no Audi! ;(