Ar ID.3 sākās viss Volkswagen ID sērijas elektromobiļu stāsts. Tolaik šķita, ka ID.3 kļūs par elektrisko Golf pēcteci. Tagad gan rādās, ka elektriskā tautas auto gods tiks gaidāmājam ID.2, bet ID.3 ir drīzāk Golf Sportsvan elektriskais pēctecis.
Vai tā ir, gribam pārliecināties uz modernizētā ID.3 piemēra. Priekšā un sānos tagad ir mazāk dekoratīvu detaļu. Salona dizains nav mainījies, taču apdare ar mīkstiem materiāliem ir kvalitatīvāka. ID.3 Pro Performance aprīkojumā noteikti uzreiz pamanāmi augstvērtīgāki apdares materiāli panelim, stūresratam un pat durvīm. Pēc feislifta Volkswagen ID.3 piedāvājums sarucis līdz diviem apakšmodeļiem - Pro Performance ar 58 kWh neto bateriju un Pro S ar 77 kWh. Elektromotora jauda ir identiska, 204 ZS, bet svara dēļ Performance ir pat ātrāks.Dažkārt braucēji sūdzas par pārlieku lielu vadītāja asistentu piesātinājumu. Taču jāņem vērā, ka daudziem ID.3 var būt pirmais elektromobilis mūžā, un tāds pārdzīvojums noteikti novērš uzmanību no ceļa. Latvijā stimulu varētu dot arī Volkswagen ID.3 īpašā cena - kopā ar valsts atbalstu - 35 400 eiro. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Kam es pievēršu uzmanību? Ceļa un satiksmes situācijas vērošanai. Kas to dod? Labas gaismas un laba redzamība. Tad nu šis, konkrēti logu slotiņu darbības algoritms ir mans favorīts. Divas garas un vienādas slotas, kas notīra stiklu katra uz savu pusi. Vidū vispār vienā ciklā dubulti notīrās. Super, ka vāgens ir to atgriezis atpakaļ arī šādā auto klasē.