Peugeot 508 taisnīgāk būtu saukt par četrdurvju kupeju, tāpēc ka pēc īstu sporta auto parauga sānstiklu ir bez rāmja. Šoreiz iemēģinām Peugeot 508 modernizēto versiju.
Galvenā izmaiņa ir tā, ka garo ilkņu vietā ir 3 nagu pēdas kā to sauc Peugeot un kopumā tas izskatās ļoti iespaidīgi. Lai novērtētu jaunās optikas vizuālo efektu, pat nav jāgaida tumsa. Trīs spilgtās dienasgaitas gaismas pagriezienos mijas ar oranžajiem signāliem. Viedās matricu LED gaismas tagad ir standartā abām 508. komplektācijām - Allure un GT. Atbilstoši priekšai pieskaņot arī aizmugurējā optika ar tā sauktajiem skrejošajiem pagriezienu signāliem. Peugeot 508 ražo gan kā fāstbeku, gan kā universāli - ar benzīna, dīzeļa un benzīna plug - in hibrīda dzinējiem. Tā 225 ZS variants ir pagaidām jaudīgākais 508. Kāpēc pagaidām? Tāpēc, ka ar laiku ierindā atgriezīsies mazā skaitā ražotais Peugeot Sport Engineering modelis, kam, ja atminaties ir elektriska pilnpiedziņa un gandrīz 400 ZS jauda. Tolaik ekskluzīvi PSE paredzētā Selenium Grey pelēkā krāsa tagad pieejama arī citiem Peugeot 508 izlaidumiem - arī šim. Kopā ar platu PEUGEOT uzrakstu aizmugurē jaunā logotipa vietā krāsojums un fāstbeka siluets piešķir automašīnai pārliecinošāku izskatu. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
..Peugeot Sport Engineering modelis, kam, ja atminaties, ir elektriska piln piedziņa... - šito modelis mēs ne atminamies, mēs(L..) tā kā (takā) vairāk atminanonamies tādu lidzīgi izdaudzindzinātu modeli kā 508 RXH .
Laimīgie kura jaunnopircēji pēc tam garus gadus klusībā un aizmirstībā risināja jautājumu/par tā dēvēto "tikšanu vaļā". www.whatcar.lv/testa-braucie...irmie-iespaidi