iAuto lasītāja TESTS: Jaunā Toyota elektroauto BZ4X apskats (+ FOTO) 2

 

Garastāvoklis savilcies tāpat kā pavasara lietus mākoņi šajā dienā. Atbraucu pēc Toyotas. Garastāvoklis nedaudz uzlabojas, jo nez kāpēc biju iedomājies, ka šis elektroauto būs "pelēka spaiņa" krāsā. Nē, tas ir balts, un mans saskābušais ģīmis nedaudz atplaukst — uzreiz redzu idejas, kā šo balto auto bildēt pelēkā pavasara rītā.

Iekāpju mašīnā, un pirmais iespaids ir – WOW. Man patīk. Nezinu, kas tieši, bet patīk. Sāku braukt — ir ērti, ir klusi. Iespiežot pedāli, mašīna Rīgas centrā starp glauniem vācu spēkratiem kaunā nekrīt, pateicoties diviem elektromotoriem (pa vienam uz katras ass), kas kopā attīsta 343 zirgspēkus. Apvienojot šo jaudu ar 73.1 kWh akumulatoru, teorētiskais nobraucamais attālums ir līdz 568 km.

Bet ar to arī šajā rakstā beidzas sausie fakti un stāsts par elektroauto. Šoreiz apskatīsim pašu auto kā auto un emocijas, ko tas sniedz. Par elektroauto piemērotību sev katrs zinās labāk.

Eksterjera dizains

Mašīnas eksterjers ir drosmīgs, robusts un ar pelēkajām arku un atdurstieņu uzlikām signalizē, ka ar šo var arī nobraukt no ceļa. Dizains parāda, ka šis auto ir darbināms ar elektrību. Pirmais iespaids — ne pārāk, bet, iebraucot mežā un skatoties uz auto caur fotoaparātu pelēkajā, kūstošajā sniegā ar miglu fonā, dizains sāk iepatikties. Vismaz mežā tas noteikti izceļas. Arī Rīgas mikrorajonos auto ar savu izmēru un novatorisko dizainu izskatās iespaidīgi. Dizains ļoti iepatikās, bet ne uzreiz.

Interjera dizains un apdares materiāli

Testa auto ir pilnā komplektācijā ar elektriski regulējamiem, apsildāmiem un ventilējamiem sēdekļiem, kas apdarināti ar ādas aizvietotāju. Izskatās glauni, bet, taustot ar roku, sēdekļu materiāls atgādina žiguļa dermantīna salonu. Patiesībā arī smarža atgādina klasisko Ladu. Bet nu labi — to var pieciest, ja brauc ar biksēm un ar savu ādu nav jāpieskaras šai mākslīgajai ādai.

Gaita un komforts

Reiz sensenos laikos man pašam bija 2000. gadu sākuma Lexus RX300, kas palicis atmiņā kā auto ar ne pārāk informatīvu, bet ļoti komfortablu gaitu. Šeit ir tā pati superīgā gaita, tikai pievienots klāt sportiskums — tā kļuvusi ne tikai komfortabla, bet arī atsaucīga.

Un tiešām — braucot pa šoseju, aiztaisot acis un sajūtot vecā Lexus gaitu, atmiņā ataust bezrūpīgā jaunības dzīve. Joks, protams, jo pa šoseju neviens ar aizvērtām acīm nebrauc. Piekare, kas bez problēmām pārvar jebkuru meža nelīdzenumu un Rīgas pavasara bedres, šai mašīnai ir milzīgs pluss. Eiropa — mācieties!

Ergonomika

Te gan ir, ko teikt. Adaptīvais kruīzs — man par sarežģītu. Nesapratu, kurā brīdī kāds režīms jāieslēdz, un tā arī nesapratu, vai kruīzs spēj ievērot ātruma ierobežojumus pēc ceļazīmēm. Noteikti, pabraucot ilgāk, varētu pierast, bet iesākums bija tik neērts un nesaprotams, ka nebija vēlmes to lietot.

Braucot sāk svīst logi. Uzspiežot pogu, kas pūš uz stiklu, kaut kas sāk pūst — laikam logs atsvīst. Tad, ieslēdzot atpakaļ “Auto” režīmu, ieslēdzas sēdekļu apsilde, ventilācija un stūres apsilde maksimālajā režīmā. Ārā ir +5 grādi, un ar mašīnu braucu jau otro stundu. Paldies, man nevajag apsildi un ventilāciju pie šādiem apstākļiem. Domāju, varbūt tas ir kāds īslaicīgs gļuks vai esmu nospiedis nepareizo pogu. Bet nē — mēģinot vēlāk, notiek tas pats.

Lai arī mašīnā ir ērti sēdēt, ja gribas redzēt, ar kādu ātrumu pārvietojies, stūre būs jātur klēpī. Paceļot to augstāk, lai būtu ērtāk, info paneli redzēt vairs nav iespējams.

Dzinējs un transmisija (ja to tā var saukt)

Divi teikumi par šo tēmu. Auto var pilnībā atslēgt vadītāja palīgsistēmas un ļoti viegli braukt kontrolētās sānslīdēs. Domāju, ka arī vasarā ar šo auto būtu jautri uzbraukt sprintu Biķerniekos.

Nobeigums

Plusi:

• Normāls zīmols (nav kāds nezināms ķīniešu ražotājs)

• Dizains (eksterjers)

• Gaita (vienkārši fenomenāli fantastiska piekare)

• Jautrība braucot (jauda + pilnpiedziņa)

Mīnusi:

• Interjera dizains

• Ergonomika (stūres un info paneļa novietojuma dēļ)

• Neloģiska kruīzkontrole un automātiskais klimata režīms

• Kameras, ieskaitot atpakaļskata un 360 grādu — lietainā laikā vispār neko nevar saprast. Arī nomazgājot auto, diži labāk nekļuva.

Ja man vaicātu, vai es pirktu šādu auto — šādā jaudas un pilnpiedziņas izpildījumā noteikti. Ļoti foršs auto, kas sniedz emocijas.