Latvija par pērn importēto elektroenerģiju citām valstīm samaksājusi vairāk nekā 90 miljonus eiro 18

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 11.septembris 2025 8:23

Latvija pērn importēja 1 074 319 megavatstundas (MWh) jeb 1074 gigavatstundas (GWh) elektroenerģijas, tātad atbilstoši pērnā gada vidējai tirgus cenai kopumā citām valstīm par elektroenerģiju samaksājusi 93,92 miljonus eiro, AS "Latvenergo" Elektroenerģijas tirgus apskatā norāda uzņēmuma ietekmes uz vidi daļas projektu vadītāja Kristīne Eglīte.

Viņa norāda, ka atbilstoši elektroenerģijas sistēmas pārvades operatora AS "Augstsprieguma tīkls" (AST) statistikai Latvija vismaz no 2018. līdz 2024.gadam ir bijusi stabila elektroenerģijas importētāja.

Pērn Latvija importēja 1 074 319 MWh elektroenerģijas, un tās vidējā cena atbilstoši AST datiem bija 87,43 eiro par MWh, tātad kopumā Latvija citām valstīm 2024.gadā samaksājusi 93,92 miljonus eiro jeb 256 561 eiro dienā. Tā ir summa, kas nenonāk Latvijas tautsaimniecībā, atstājot negatīvu iespaidu uz Latvijas iedzīvotāju maksātspēju.

Eglīte skaidro, ka kopumā elektroenerģijas ražošana savā valstī ir ļoti svarīga, un tas ir redzams vairākos līmeņos.

Viņa norāda, ka, piemēram, Latvijas elektroenerģijas saldo ir stabili negatīvs, un 2024.gadā vien Latvija citām valstīm samaksājusi 93,92 miljonus eiro par elektroenerģiju.

Turklāt pievienotās vērtības ķēdē ļoti svarīgs ir ražošanas līmenis - ja elektroenerģiju ražo vietējie Latvijas uzņēmumi jeb valsts kapitālsabiedrības, tad no elektroenerģijas ražošanas gūtajiem ienākumiem valsts budžetā nonāk gan nodokļi, gan dividendes. Savukārt, ja elektroenerģiju ražo ārzemju uzņēmumi, tad peļņa valsts budžetā ir daudz mazāka, taču tiek iegūti vismaz nodokļu ieņēmumi. Būtiska ir vietējo uzņēmēju iesaiste vēja elektrostaciju (VES) būvniecībā un ekspluatācijā.

Kā uzsver Eglīte, Latvijai ir ļoti augsts elektroenerģijas ražošanas potenciāls, un vēja enerģija ir virziens, kur attīstīties, jo atstāj acīmredzamu pozitīvu ietekmi uz tautsaimniecību, veicina sekundāro nozaru ekonomisko attīstību, kā arī veicina jaunu energoietilpīgu nozaru ienākšanu Latvijā.

VES parku attīstības pienesums tautsaimniecībā no elektroenerģijas ražošanas Latvijā ir plašs, atzīmē Eglīte.

"Tas nav tikai būvniecības process, bet arī ieguvumi ir vietējiem uzņēmējiem, kas sekmē novadu ekonomisko attīstību," pauž Eglīte, skaidrojot, ka, piemēram, vēja parka attīstītājam ik gadu ir jāmaksā 2500 eiro par katru uzstādīto jaudas MW vietējai kopienai, kas "Latvenergo" topošā vēja parka "Laflora Energy" gadījumā nozīmē 272 000 eiro gadā jeb 30 gadu laikā ap astoņiem miljoniem eiro.

Kā otru piemēru Eglīte min "Latvenergo" topošo vēja parku "Pienava" Tukuma novadā ar kopējo jaudu 144 MW, kur vietējā kopiena ik gadu saņems 360 000 eiro, bet 30 gadu laikā ap 10,8 miljoniem eiro.

Jau ziņots, ka "Latvenergo" koncerna apgrozījums pagājušajā gadā kopumā bija 1,704 miljardi eiro, un peļņa - 273,65 miljoni eiro. Māteskompānijas apgrozījums bija 1,057 miljardi eiro, bet peļņa - 265,575 miljoni eiro.

"Latvenergo" nodarbojas ar elektroenerģijas un siltumenerģijas ražošanu un tirdzniecību, kā arī ar dabasgāzes tirdzniecību un elektroenerģijas sadales pakalpojumu nodrošināšanu. "Latvenergo" obligācijas kotē biržas "Nasdaq Riga" parāda vērtspapīru sarakstā.
 

Populārākie komentāri

18 Lasīt visus komentārus →
5 0 Atbildēt

Latvija samaksāja 93 miljonus citām valstīm, bet cik Latvijas iedzīvotāji samaksāja Latvijas valstij (valsts uzņēmumam) par šo psāiu elektrību? 180 miljonus? 250 miljonus? Ja vēl peirēķina sadali un pārvadi, jaudas komponetes? 

Vai saražojot pašiem mēs tos 93 miljonus ietaupīsim, vai samaksāsim Latvenergo, kas tos tālāk atdos valdībai, lai tā var tērēt naudu lidojumiem ar Privat jet?

4 0 Atbildēt

Lobisti ir par stabiliem ģenerācijas avotiem, kas nav atkarīgi no diennakts laika vai laikapstākļiem - piemēram modernām mazjaudas kodolstacijām , kādas ir projektā Igaunijā.

 Lai anonīmiķiem jebkurā diennakts laikā būtu iespēja uzsildīt tējkannu (neatkarīgi no tā vai ir saulaina diena vai bezvēja nakts) tāpat ir paralēli paneļiem&propelleriem jāuztur bāzes ģenerāciju un izmaksas rezultātā ir +-x2. Propelleri ar paneļiem ir OK kā neliela daļa no kopējās ģenerācijas

2 0 Atbildēt

Nu redzot kā tiek tērēta nodokļu nauda, varbūt tā pat ir labāk.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Aktuālā situācija Rīgas dzelzceļa stacijā. Kā izskatās iesāktais dzelzceļa tilts pār Daugavu 15.7.26 (+ VIDEO)

iAuto.lv nofilmē, kāds izskatās "Rail Baltica" projekts, iebraucot Rīgā ar vilcienu no Jūrmalas puses. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 3

Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk

Elektroauto baterijām pēc auto mūža ir arī otrā dzīve (+ VIDEO) 8

Elektroauto skaits arvien pieaug, un daudziem rodas jautājums, kas notiks ar šo transportlīdzekļu baterijām pēc daudziem ekspluatācijas gadiem? To dzīves cikls nebeidzas reizē ar automašīnu. Daļu bateriju var izmantot stacionāri, uzkrājot enerģiju saules parkos vai mājsaimniecībās. Bet vēl citas nākotnē tiks pārstrādātas, no tām ražojot jaunas baterijas. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti