Latvija par pērn importēto elektroenerģiju citām valstīm samaksājusi vairāk nekā 90 miljonus eiro 18

 

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 11.septembris 2025 8:23

Latvija pērn importēja 1 074 319 megavatstundas (MWh) jeb 1074 gigavatstundas (GWh) elektroenerģijas, tātad atbilstoši pērnā gada vidējai tirgus cenai kopumā citām valstīm par elektroenerģiju samaksājusi 93,92 miljonus eiro, AS "Latvenergo" Elektroenerģijas tirgus apskatā norāda uzņēmuma ietekmes uz vidi daļas projektu vadītāja Kristīne Eglīte.

Viņa norāda, ka atbilstoši elektroenerģijas sistēmas pārvades operatora AS "Augstsprieguma tīkls" (AST) statistikai Latvija vismaz no 2018. līdz 2024.gadam ir bijusi stabila elektroenerģijas importētāja.

Pērn Latvija importēja 1 074 319 MWh elektroenerģijas, un tās vidējā cena atbilstoši AST datiem bija 87,43 eiro par MWh, tātad kopumā Latvija citām valstīm 2024.gadā samaksājusi 93,92 miljonus eiro jeb 256 561 eiro dienā. Tā ir summa, kas nenonāk Latvijas tautsaimniecībā, atstājot negatīvu iespaidu uz Latvijas iedzīvotāju maksātspēju.

Eglīte skaidro, ka kopumā elektroenerģijas ražošana savā valstī ir ļoti svarīga, un tas ir redzams vairākos līmeņos.

Viņa norāda, ka, piemēram, Latvijas elektroenerģijas saldo ir stabili negatīvs, un 2024.gadā vien Latvija citām valstīm samaksājusi 93,92 miljonus eiro par elektroenerģiju.

Turklāt pievienotās vērtības ķēdē ļoti svarīgs ir ražošanas līmenis - ja elektroenerģiju ražo vietējie Latvijas uzņēmumi jeb valsts kapitālsabiedrības, tad no elektroenerģijas ražošanas gūtajiem ienākumiem valsts budžetā nonāk gan nodokļi, gan dividendes. Savukārt, ja elektroenerģiju ražo ārzemju uzņēmumi, tad peļņa valsts budžetā ir daudz mazāka, taču tiek iegūti vismaz nodokļu ieņēmumi. Būtiska ir vietējo uzņēmēju iesaiste vēja elektrostaciju (VES) būvniecībā un ekspluatācijā.

Kā uzsver Eglīte, Latvijai ir ļoti augsts elektroenerģijas ražošanas potenciāls, un vēja enerģija ir virziens, kur attīstīties, jo atstāj acīmredzamu pozitīvu ietekmi uz tautsaimniecību, veicina sekundāro nozaru ekonomisko attīstību, kā arī veicina jaunu energoietilpīgu nozaru ienākšanu Latvijā.

VES parku attīstības pienesums tautsaimniecībā no elektroenerģijas ražošanas Latvijā ir plašs, atzīmē Eglīte.

"Tas nav tikai būvniecības process, bet arī ieguvumi ir vietējiem uzņēmējiem, kas sekmē novadu ekonomisko attīstību," pauž Eglīte, skaidrojot, ka, piemēram, vēja parka attīstītājam ik gadu ir jāmaksā 2500 eiro par katru uzstādīto jaudas MW vietējai kopienai, kas "Latvenergo" topošā vēja parka "Laflora Energy" gadījumā nozīmē 272 000 eiro gadā jeb 30 gadu laikā ap astoņiem miljoniem eiro.

Kā otru piemēru Eglīte min "Latvenergo" topošo vēja parku "Pienava" Tukuma novadā ar kopējo jaudu 144 MW, kur vietējā kopiena ik gadu saņems 360 000 eiro, bet 30 gadu laikā ap 10,8 miljoniem eiro.

Jau ziņots, ka "Latvenergo" koncerna apgrozījums pagājušajā gadā kopumā bija 1,704 miljardi eiro, un peļņa - 273,65 miljoni eiro. Māteskompānijas apgrozījums bija 1,057 miljardi eiro, bet peļņa - 265,575 miljoni eiro.

"Latvenergo" nodarbojas ar elektroenerģijas un siltumenerģijas ražošanu un tirdzniecību, kā arī ar dabasgāzes tirdzniecību un elektroenerģijas sadales pakalpojumu nodrošināšanu. "Latvenergo" obligācijas kotē biržas "Nasdaq Riga" parāda vērtspapīru sarakstā.
 

 
18 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
BMW 11.septembris 2025 9:34
5 0 Atbildēt

Latvija samaksāja 93 miljonus citām valstīm, bet cik Latvijas iedzīvotāji samaksāja Latvijas valstij (valsts uzņēmumam) par šo psāiu elektrību? 180 miljonus? 250 miljonus? Ja vēl peirēķina sadali un pārvadi, jaudas komponetes? 

Vai saražojot pašiem mēs tos 93 miljonus ietaupīsim, vai samaksāsim Latvenergo, kas tos tālāk atdos valdībai, lai tā var tērēt naudu lidojumiem ar Privat jet?

Sergejs 11.septembris 2025 9:53
4 0 Atbildēt

Lobisti ir par stabiliem ģenerācijas avotiem, kas nav atkarīgi no diennakts laika vai laikapstākļiem - piemēram modernām mazjaudas kodolstacijām , kādas ir projektā Igaunijā.

 Lai anonīmiķiem jebkurā diennakts laikā būtu iespēja uzsildīt tējkannu (neatkarīgi no tā vai ir saulaina diena vai bezvēja nakts) tāpat ir paralēli paneļiem&propelleriem jāuztur bāzes ģenerāciju un izmaksas rezultātā ir +-x2. Propelleri ar paneļiem ir OK kā neliela daļa no kopējās ģenerācijas

hue 11.septembris 2025 11:53
2 0 Atbildēt

Nu redzot kā tiek tērēta nodokļu nauda, varbūt tā pat ir labāk.

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Mercedes eActros 600 pierakstās Beniluksa valstīs (+ FOTO) 5

Pilnībā elektriskais Mercedes-Benz eActros 600 iekļāvies Nīderlandes Dobbe Transport sastāvā, lai nodrošinātu bezemisiju pārvadājumus Beniluksa valstīs. Lasīt vairāk

 

Krievijas lielākais kravas auto ražotājs KAMAZ sācis “buksēt” 8

Ar problēmām saskaras ne tikai KAMAZ, bet arī AvtoVAZ. Smago automobiļu tehnikas ražotājs to risina, paziņojot par pāreju uz četru dienu ražošanas ciklu. Lasīt vairāk

 

Degvielas tirgotājiem plāno solidaritātes maksājumu, cenai par 3% pārsniedzot noteiktu līmeni 8

Degvielas mazumtirgotājiem plānots piemērot solidaritātes maksājumu, ja to faktiskā mazumtirdzniecības cena pārsniegs objektīvi aprēķināto orientējošo mazumtirdzniecības cenu par vairāk nekā 3%, liecina Ekonomikas ministrijas (EM) iesniegtais likumprojekts. Lasīt vairāk

 

Škoda Fabia 130 - īpašs modelis par godu 
Škoda Auto jubilejai un autosporta tradīcijām.(+FOTO) 1

Škoda iepazīstina ar īpašo sēriju Fabia 130, kas ir izveidota uz esošās Fabia Monte Carlo 1,5 TSI. Šis ierobežotā daudzumā izgatavotais sērijveida modelis piedāvā lielāku jaudu, pazeminātu balstiekārtu, precīzāku vadāmību un dizaina elementus, kas atsaucas uz Škoda bagātīgo un veiksmīgo autosporta vēsturi. Turklāt tas ir līdz šim ātrākais Škoda sērijveida Fabia modelis, kas sasniedz maksimālo ātrumu 228 km/h. Par godu Škoda Auto 130. gadadienai Fabia 130 apvieno tehniskos raksturlielumus un eleganci, lai iepriecinātu dinamiskas braukšanas cienītājus. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti