Ar vilcienu no Tallinas līdz Rīgai 10 stundās (+ VIDEO) 23

iAuto | 11.janvāris 2021 10:16

Blogeris ceļo no Tallinas uz Rīgu ar vilcienu. Tā kā tiešās satiksmes savienojuma starp abām galvaspilsētām nav, ceļojums aizņem 10 stundas.

Blogeris pastāsta par savu pārbraucienu no Tallinas līdz Rīgai. Pirmo posmu - no Tallinas līdz Valgai, modernais Stadler dīzeļvilciens paveic trīs stundās. Biļetes cena - gandrīz 15 eiro. Vilciens uz Rīgu atiet pēc trīs stundām, tādēļ ir laiks nelielai pastaigai pa Valgu un Valku. Igauņu Valgā dzīvo aptuveni 12,5 tūkstoši, Latvijas pusē - četri tūkstoši.  

Tālākais brauciens notiek ar Latvijas modernizēto DR1 dīzeļvilcienu, ko ar Stadler ir grūti salīdzināt. Biļete, pērkot internetā maksā 5,32 eiro un arī šis ceļa posms tiek paveikts trīs stundās. No Valgas vilciens izbrauc gandrīz tukšs, vagonos atrodoties vien kādiem 10 cilvēkiem, tiesa, tuvojoties Rīgai, vilciens pamazām piepildās. Ceļojums beidzas noteiktajā laikā pēc 430 km un 10 stundām.

Kā alternatīvu nokļūšanai no Tallinas līdz Rīgai var izmantot autobusu, kas četru stundu laikā nogādās jūs galamērķī. Šajā gadījumā par 300 km maršrutu jāsamaksā EUR 16,50.

Mūsu plānotais dīzeļvilcienu modernizācijas plāns izjuka, tādēļ šajā maršrutā izmaiņu tuvākajā laikā, visticamāk, nebūs. 

Vairāk lasi te: "Pasažieru vilciens" izbeidzis iepirkumu par astoņu jaunu dīzeļvilcienu iegādi

 

Visi komentāri

11 1 Atbildēt

EE-LV: bagātais brālis/nabagais brālis

13 0 Atbildēt

Pirms 10 gadiem, salīdzinot ar Igauniju, gluži tā nebija ka mēs nevarētu atļauties pasūtīt jaunus vilcienus. Taču te uz vietas atbildīgie kukuļņēmēji nespēja vienoties, kurš saņems otkatu. Tā arī vilcienu pasākums norāvās podā.

9 0 Atbildēt

Kā reiz teica visuvarenais padla Zorgevics- ja jūs nespējat nopirkt mašīnu, tad te vispār nav par ko runāt. Viņa laikā dzelzceļnieku algas izskatījās drīzāk pēc ņirgāšanās, toties viņš pērkot kamīnu no šortu kabatas varēja izvilkt naudas paku un teikt- te vajadzētu pietikt. Tādi nelieši arī noveda mūs tur, kur esam.

0 6 Atbildēt

Kāda ierindas pilsonim varētu būt "vajadzība" apmeklēt Tallinu? Un šajā pārvietošanās ierobežojumu laikā?

4 1 Atbildēt

kādēļ vispār no gultas kāpt ārā?

1 2 Atbildēt

-prottams, jo LOHIEM šāda ziņa rada "vainas" apziņu, ka viņi nav pietiekoši samaksājuši savu lohnaudiņu par to, lai dažas atsevišķi izmanīgas personas varētu nokļūt tallinā ātrāk par 10h. ..iespējams, kāds vīrussa bezsimptoms varētu pienācīgi ātri nešķērsot mūsu territtoriju un pa ceļam kkur pie salacgrīvass iesāktu te muttēt.Vajadzētu pašu Ves.ministeru no gultas celt und Armiju saukt ārā.Jā.

Pag, vēl būs iespēja samaksāt, iespējams pat saskaņā ar cssd vadlīnijām, pa 2x un pa 6x

6 5 Atbildēt

jotubē video publicēšanas datumu.

iauto bada laikos ēd pat beigtas mušas no jutubes kambariem))

4 1 Atbildēt

pārvietojos ratiņkrēslā un jau sen gribēju izmēģināt šo iespēju, tad pienāca covid laiki un tā arī nepaguvu - paldies, iAuto par šo video - man bija svarīgi redzēt vilciena iekārtojumu no iekšpuses. Tagad saprotu, ka pa Igauniju var ceļot arī man līdz'īgie - ir perons līdz ar vienādu iekāpšanas augstumu un speciāla tualete, mūspusē gan no tā visa nekā...

0 0 Atbildēt

Būtu interese, sen atrastu video jutubē.

iauto ir vienīgais portāls ko māki atvērt?

3 4 Atbildēt

Mazgadīgais ekrāna slīpētājs dzīvo tikai stundu un sekunžu ietvaros - viss, kas par to vecāks jau ir "mušas no jutubes kambariem)" - gadu vecs video viņam vairs neko nespēj pastāstīt - nu nožēlojami, es teiktu...

0 0 Atbildēt

Tad jau iauto saturs nodrošināts gadsimtu uz priekšu, jotubā var daudz ko pasmelties))

0 0 Atbildēt

Lētāk, vienkāršāk izdalīt tiem kam vajag pa Rīdziņai, Gaujiņai lai brauc...

lv.wikipedia.org/wiki/R%C4%ABga_(mop%C4%93ds)

4 0 Atbildēt

bet principā smuki sanāk - moderns vilciens un bonusā retro vilciens. tikpat kā Alūksnes Gulbenes mazbānītis, tikai lielāks

1 0 Atbildēt

Latvieši tik plēsties prot.

14.gadā vajadzēja ripot jauniem vilcieniem.

0 0 Atbildēt

Kāpēc tāda cenu starpība?

Tiem vecajiem vilcieniem nebūtu ne vainas, ja tik viņi kustētos uz priekšu. Man kādus 15 gadus atpakaļ sanāca vienu nedēļas nogali pabūt Kopenhāgenā un pabraukt arī ar pāris vilcieniem - viens bija moderns, otrs neizskatījās īpaši labāks par jūrmalas eļektričkām, bet atšķirībā no jūrmalas eļektričkām, tie abi divi vismaz normāli kustējās, nevis vilkās kā pussprāguši.

0 0 Atbildēt

Nu nezinu, tehniski, domāju, mūsu pašu vecie eļektričkas spēj pakustēt. Novēroju pludmales sezonā - ja daudz tautas kāpj ārā dižajai pilsētai tuvajās pieturās un vilciens sāk atpalikt grafiku, tad pa Lilastes mežiem šis nereti atvelk simtiņu+. Tātad var, ja grib. Un ir kur. Ja pieturas tik tuvu ka nav jēga ieskrieties, kā jau jābremzē, tā jau ir cita runa.

0 0 Atbildēt

visās pilsētās, kurās ir metro, neskatoties uz pieturu tuvumu, metro vilcieni parasti atvelk un bremzē. pa retam tik velkas, lai ievērotu grafiku, vai dispičeri t a liek darīt.

0 0 Atbildēt

Tātad grafiks. Tā dara arī starppilsētu autobusi - pieturas tukšas - nu tad gabalu strīķē uz 65. Jo apsteigt grafiku nedrīkst.

2 0 Atbildēt

Izskatās, ka Igaunijā prot realizēt idejas arī bez pamatīgas personiskas ieinteresētības. Jau sen manīti viņu modernie vilcieni pretstatā Latvijas aizvakardienas vilcienu parkam

1 0 Atbildēt

7-8 gadi jau viņiem ir jaunie.

Igauņi dīzeļus mainīs ātrāk, nekà mēs nopirksim pirmo partiju - varēs igauņu šrotu pirkt bet tur laikam perona augstums cits

1 0 Atbildēt

Es skatoties Lelles - Pērnavas dzelzceļa iecirkņa pieturas punktu bildes nevarēju saprast kāpēc dzelzceļa iecirknī kurš tika apzināti nopists līdz kliņķim salīdzinoši nesen sabūvētas ar ratiņkrēsliem izbraucamas platformas - tad tagad skaidrs, kāpēc, igauņi divpadsmitajā vai trīspadsmitajā gadā, tajā skaitā Edelraudtee, palaida jaunos vilcienus un nācās pārbūvēt platformas priekš tiem, par spīti tam ka līnija bēdīgā stāvoklī. Tas gan jau arī kļuva par iemeslu pārcelt Pērnavas pieturvietu tuvāk centram; ja jau jābūvē jauna platforma, kāpēc to nebūvēt labākā vietā.

0 0 Atbildēt

Vai nu es neprotu lasī, vai nu virsrakstā trūkst kāds vārds...

1 0 Atbildēt

Labāk ar vecu vilcienu pa 5€ nekā ar jaunu pa 15

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

3,9 sekundes līdz 100 km/h: BMW iX3 M60 xDrive – jaudīgākais saimes pārstāvis (+ FOTO)

BMW paplašina jaunās paaudzes elektriskā SUV iX3 klāstu ar līdz šim jaudīgāko versiju – iX3 M60 xDrive. Lasīt vairāk

Lielais. Pirmais brauciens ar jauno Škoda Peaq Austrijā (+ VIDEO) 2

Škoda modeļi neatkarīgi no izmēra bijuši samērā vienkārši automobiļi, taču tad Škoda uzbūvēja šo. Škoda Peaq ir 4,8 metrus garš, pilnībā elektrisks SUV, kurā ražotājs uzdrošinājies ieviest augstākus aprīkojuma standartus. Jau modeļa nosaukums - tulkojumā "'virsotne" liecina par lielām ambīcijām. Lasīt vairāk

600 Zs jaudīgais Ķīnā ražotais Freelander 8 arī Eiropai 2

Freelander tagad ir atsevišķs zīmols, kas atgriežas Lielbritānijā un līdz ar to arī Eiropā. Tas izveidots Chery un Jaguar Land Rover (JLR) sadarbības rezultātā. Eiropas tirgiem paredzētie modeļi tiks pielāgoti vietējām prasībām, nevis vienkārši pārņemti no Ķīnas. Lasīt vairāk

Ioniq 4 un Ioniq 7: Hyundai paplašinās elektrisko Ioniq saimi

Korejiešu autoražotājs tuvāko 12–18 mēnešu laikā varētu paplašināt savu Ioniq elektroauto saimi ar diviem jauniem modeļiem – Ioniq 4 un Ioniq 7. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti