Tnx.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Tnx.
Patēriņš toč 16l/100km Rīgā. Pēc kataloga 14l. Sāku domāt par gāzes iekārtu
Jānomaina vēl sveces 7Ls gab Motorcraft platīnenes
Tev jau mazais motoriitis un tad jau ziemā normāls patēriņš.Cik zinu,tad paziņam ir 2,0 l W Sharan un tas nu toch ēd ap 12 l,a to i visus 13.
Viss atkarīgs no kājas izmēra - jo lielāka pēda,jo lielāks patērinš.
radiobus rakstīja: 2 M1A1
Tev jau mazais motoriitis un tad jau ziemā normāls patēriņš.Cik zinu,tad paziņam ir 2,0 l W Sharan un tas nu toch ēd ap 12 l,a to i visus 13.
Manai cinīgkundzei bišku šoks paķēra uzzinot reālo patēriņu
Nākošnedēļ paredzams garāks brauciens Latgales virzienā, tad ievērtēs patēriņu pa šoseju. Pēc grāmatas visai cerīgi 8l
A 2l dzinējam patēriņs atšķiras tikai 0,1-0,2 litru robežās, toties šitam 30 ZS vairāk un zobsiksna nav jāmaina ![]()
Ļoti stabili turas uz ledainiem lauku ceļiem. Bija patīkama pārmaiņa pēc ļurīgā escorta. Jaudas arī pietika, lai lēnīgākas fūres bez panikas apdzītu
M1A1 rakstīja:
Nobraukts tika 5250km, mašīnai 2,3l dzinējs, uzstādīta BRC gāzes iešprices sistēma. Mašīna tika arī gulēts pa nakti.
Secinājumi:
1. Ļoti ērts ceļošanai ne pārāk lielai cilvēku grupai. Gulēšana priekšējos sēdekļos nelīdzinājās elles mocībām (tas gan tā tīri individuāli). Ja nelieto trešo sēdekļu rindu un paceļ vidējo, izveidojas pietiekoši liela telpa, lai 2 cilvēki normāli gulētu, 3jatā būtu mazliet pašauri, bet iespējami.
2. Stabils uz ceļa arī pie lieliem ātrumiem. Nav jau gluži sporta auto, bet tomēr.
3. Vidējais patēriņš ceļojuma laikā 10,3l gāzes uz 100km (ierēķināti arī nodedzinātie 80l benzīna, pieņemot, ka gāzes patēriņs ir par 20% lielāks). Lielāko daļu brauciena kondicionieris bija ieslēgts.
3. Pa Alpu serpentīniem braucot bremzes uzkarsēt ir ļoti viegli. Jābrauc uzmanīgi, cenšoties maksimāli bremzēt ar motoru (cik nu benzīna dzinējam tas ir ispējams). 2 tonnas sabremzeet tomeer nav viegli. Bremžu uzkaršana lika sevi manīt elemetārā veidā-bremzējot sāka vibrēt visa automašīna (un kāda smaciņa arī no priekšējiem riteņiem nāk)
4. Braucot pa kalniem izmantoju benzīnu, jo tomēr dzimtā degvliela tomēr (patiesības labad jāsaka, ka to izmantoju arī tāpēc, ka uz to brīdi Austrijā nevarēju nekur uztankot LPG).
5. Motors dzesējas labi, temperatūra nekad nesasniedza kritisko robežu.
Hmm, ja atcerēšos vēl kaut ko, papildināšu
Kāda ceļojuma laikā bija situācija ar gāzes uzpildi citās valstīs? Un kādas bija autogāzes cenas?
VWfans rakstīja: M1A1
Kāda ceļojuma laikā bija situācija ar gāzes uzpildi citās valstīs? Un kādas bija autogāzes cenas?
ir funktieris iesipt kapeiku atkal??
316i rakstīja:
VWfans rakstīja: M1A1
Kāda ceļojuma laikā bija situācija ar gāzes uzpildi citās valstīs? Un kādas bija autogāzes cenas?
ir funktieris iesipt kapeiku atkal??
Jā. Viņš ir nopircis ZIL-130.
i_edgars rakstīja: Mazs auto! Ja es 1,88cm iesēžos priekšā, tad aizmugurē man nav vietas!
Ja tu iesēdies priekšā kāpēc gribi sēdēt arī aizmugurē? ![]()
Oscar rakstīja:
i_edgars rakstīja: Mazs auto! Ja es 1,88cm iesēžos priekšā, tad aizmugurē man nav vietas!
Ja tu iesēdies priekšā kāpēc gribi sēdēt arī aizmugurē?
![]()
![]()
![]()
![]()
VWfans rakstīja: M1A1
Kāda ceļojuma laikā bija situācija ar gāzes uzpildi citās valstīs? Un kādas bija autogāzes cenas?
Austrija 0.80 EUR
Vācija 0.5-0.7 EUR
Polijā un Čehijā 0.3-0.35 Ls
Austrijā benzīns 1,33 EUR, Vācijā 1.2-1.27 EUR.
i_edgars rakstīja: Mazs auto! ... ja izņem pēdējo sēdekļu rindu, tad bagāžnieks ir tik pat liels cik Scorpio sedanam . Daudz maz ērti šai auto var braukt tikai 4 vidēja auguma pieaugušie, pretstatā Scorpio kurā ļoti ērti var sasēsties 4 gara auguma būdīgi tētuki!
Mzliet jancīgi ir salīdzināt abus šos auto, bet nu tomēr....
Par bagāžnieka ietilpību bez trešās solu rindas nepiekrītu. Es mu pārliecināts, ka skorpim bagāsnieks nav 1,5m augsts. Somas jau arī jāprot salikt. Orajai rindai ar trešo sēdēšanas ziņā nav nekādas lielās starpības. Arī šo rindu sēdekļiem var mainīt attālumus no priekšā sēdošā, tā ka ja kāds garkājtētiņs pagadās priekšā, vajag aºi pašam krēslu pabīdīt uz aizmuguri.
Anyway-skorpioniņs arī liela un ērta mašīna, tā ka katram savs.
Pet1 rakstīja: Ja VW Sharan ir ērts auto, tad jāsecina, ka cilvēki nav braukuši ar ērtu mašīnu, nejedzīga 2 un trešā rinda, 5 cilvēkiem braukt ir reāli mocības, 7 pilnīgi bez mantām. Sharan kā darba mašīnu lietoju no 1998, privāti braucu ar Grand Voyager. Pilnīgi divi atšķirīgi komfort līmeņi un ērtība.
Ērts auto ir Ikaruss - 27 sēdvietas ![]()
Karluco rakstīja:
Pet1 rakstīja: Ja VW Sharan ir ērts auto, tad jāsĒrts auto ir Ikaruss - 27 sēdvietas
Ērts auto ir tāds, kurā pēc 2 stundām visi nav nikni. VW Sharan ir vienkārši neērts un dārgs. Paskaties jauna cenu un salīdzini ar Voyager cenām. Sēdekļi ir šuri, sēdi kā uz ķebļa, ja jābrauc visu dienu, tad nogursti. Ērti ir tikai pirmā rindā, bet tas tā. Reāli varu salīdzināt, jo ikdienā lietoju abus, bet ja cilvēkiem ir jāizvēlas ar ko braukt, vienmēr Voyager, nekad Sharan. Tālāk domā pats...
Toties Sharan ir lielisks diizeliidzineejs, atskiriibaa no Vojagera!
Bet tu, ja ikdienaa javaada 6 cilv, Sharans nav istais pirkums
Pet1 rakstīja:
Karluco rakstīja:
Pet1 rakstīja: Ja VW Sharan ir ērts auto, tad jāsĒrts auto ir Ikaruss - 27 sēdvietas
Ērts auto ir tāds, kurā pēc 2 stundām visi nav nikni. VW Sharan ir vienkārši neērts un dārgs. Paskaties jauna cenu un salīdzini ar Voyager cenām. Sēdekļi ir šuri, sēdi kā uz ķebļa, ja jābrauc visu dienu, tad nogursti. Ērti ir tikai pirmā rindā, bet tas tā. Reāli varu salīdzināt, jo ikdienā lietoju abus, bet ja cilvēkiem ir jāizvēlas ar ko braukt, vienmēr Voyager, nekad Sharan. Tālāk domā pats...
un arī netaisos to darīt!
Magistrs rakstīja: Tas 1.9 TDI ir galīgs nīkulis ne dzinējs. CV 3.3 ar 170 zs ir pavisam cita lieta. Gribi taupīt, liec gāzi.
ar 110 zs nav nikulis!
Magistrs rakstīja:
Karluco rakstīja:
Magistrs rakstīja: Tas 1.9 TDI ir galīgs nīkulis ne dzinējs. CV 3.3 ar 170 zs ir pavisam cita lieta. Gribi taupīt, liec gāzi.
ar 110 zs nav nikulis!
Kas tad tur var būt? Tas verķis sver ap divām tonnām. Pat A6 tas 1.9 nevelk.