Jautājums vēl joprojām aktuāls pa manuālīti.

Ir kāds saits/disks/pdf kur varētu smelties zinības

Man fāterim ir 2001.g. dīzeļgalaxi. Divi mēneši nobraukts jau un pagaidām nekādu problēmu. Salons drusku tapornijs, bet za to ļoti labi transformējams, viegli izņemas beņķi, tāpēc ļoti praktisks. Dizains pēc feislifta ir pieņemams...manuprāt laba alternatīva šarānam, lai nav 2K eiro vien par vārdu jāmaksā...

Vai tad neviens savām rociņām šo ģimenvāgenu neremontē?

Nu neesiet taču tik briesmīgi skopi, padalieties ar manuāli!

www.centrāltirgus.lv

www.latgaliite.lv

www.stacijas-tunelis.lv

Shaubos vai iisti kaadam buus Galaxy manulaais, veel var droshi mekleet Sgharaana manuaali, tas pats vien ir.

Auto pagaidaam kalpo labi, tiesa, iipashi daudz netiek ar to braukaats, gan jau atnaaks vasara un tad izbrauks kaadu taalaaku celjojumu .

grāmatnīcā iepretim hotel riga arī var pameklēt to manuāli, ja šobrīd nav, var sarunāt ar kādu grāmatu pārdevēju stacijas tunelī, lai atved no maskavas pa taisno, būs lētāk arī

Paldies Laiks,

Par minētajām resursu tirgotavām bija zināms. Bet santīmmīlētāja dvēsele vēl cer kau ko digitālā formā dabūt.

Pēc divu dienu braukšanas aparāts liekas OK, savus pienākumus pildīs.

Vienam paziņam darba auto ir Ford Galaxy, esmu ar to izbraucis 2 ceļojumus - viens bija pirms diviem gadiem 2 nedēļas pa Horvātiju, otrs pagājušogad slēpošana Tatros. Dīzelis - neko sīkāk nezinu. Braucās labi, un nekādas īpašas problēmas netika novērotas. Horvātijas karstumu izcieta labi, vienīgi signalizācija reizēm gļučīja, bet tas akmens laikam vairāk vietējo signalizāciju licēju dārziņā. Daži nervus kutinoši momenti gadījās uz kalnu ceļiem, kad mēģināju braucot kalnā augšā apdzīt kādu fūri. Brīžiem gribējās vai lēkt ārā un palīdzēt uzstumt, lai ņiprāk ieskrienas! ) Bet pieļauju, ka ar citu šoferi varbūt šis moments nebūtu tik sāpīgs (ikdienā braucu ar automātisko kārbu, tapēc dažreiz man tās ātrumu pārslēgšanas pieklibo). Aukstums Tatros nogalināja akumulatoru. Tas, protams, bija viegli labojama lieta! Mazliet vairāk problēmu radīja pečka. Kad sakāpj 6 cilvēki (it sevišķi tikko noslēpojušies un iesvīduši un sniegainā, mitrā apģērbā), tā logi momentāli aizsvīst un dabīgi - piesalst. Neko daudz pečka tur nelīdzēja - ik pa brīdim bija jākasa logi vaļā. Nezinu, iespējams, ka pečka vienkārši nebija kārtībā. Visādi citādi - ļoti labi šis auto mūs ir nogādājis visur kur vajadzēja. Pat pa stāviem, līkumainiem un noledojušiem kalnu ceļiem. Tiesa, kad iesēžas seši cilvēki (pat ja slēpes liek uz jumta), tad bagāžai vietas nemaz tik daudz nepaliek. Toties četratā tur ir ļoti komfortabli. Vienu nakti esmu mēģinājis viņā arī gulēt, nolaižot sēdekļus, principā gulēt var - nav protams, tik ērti kā dīvānā, bet var iztikt. Tāda ir mana pieredze ar Galaxy. Ak jā, esam viņā lējuši arī biodīzeli, braucot uz Tatriem, vienā ceļmalas tankā Latvija bija tāds pieejams - nekādus protestus mašīna necēla. Cik zinu, tad pašreiz minētais fords ar maniem paziņām un slēpju kravu atkal ir Tatros - diemžēl, bez manis. Kā auto ar kuru izbraukt ģimenei ar, teiksim, max~5 cilvēkiem - ļoti labs.

ja interesē digitāli, kā cd-rom, tad uz 636 veikaliem, plašā izvēlē, ja nav, var pasūtīt kādu vajag.

Tunci,

paziņa vai tad atļāva liet to biodīzeli?

Iespējam, ka beigās tur arī nonāks

Gugle meklējumi atduras pret neko gan rus gan citās lapās.

Mēs jau slēpot kopā braucām un viņš bija tas kurš ierosināja un arī salēja. Pats uz savu galvu es diez vai tā darītu. Nav jau nekur pilnīgas informācijas - ražotāji slavē, vietējie gudrinieki noliek, autobūvētāji izsakās miglaini un piesardzīgi... Bet, kā jau teicu salējām un nekas, labākais, ka, kamēr stāvējām un muldējām, bāka bija pilna un tā zupa sāka gāzties ārā - tāda zaļgandzeltena, eļļai līdzīga un nekas nesmirdēja, kā pie parastā dīzeļa.

20.10.05. pirmo reizi ieveda Latvijaa.Nu jau nobraucis apm.5 un 1/2 tkm - esmu ljoti apmierinaats.Pie saakuma palaishanas uz trases ieguldiiju ap 200 Ls,bet tagad (tfu,tfu) iznjemot degvielas ielieshanu,citi teerinji nav.Esam braukushi gan 7-rataa,gan 3,5 - rataa.Aizmugureejie nav neviens bljavushi ka shauri vai neerti.

Eed apm. 6l uz 100km.Preciizaak 7-rataa pa Kurzemi (bij gan zemes celjsh,gan pilseeta,gan trase) pateerinjsh 5,8l/100km.

Par logu svishanu - laiciigi mainiit salona filtru un viss buus OK.

Taapat padomajot tas tomeer ir pusbuss un logi tik aatri kaa vieglajam neuzsilst.

P.S. Par manuaali - es arii gribeetu,jo lielajaa ghimenee ir divi taadi auto ar nelielaam atshkjiriibaam el.paketee.Taapat ir jautaajumi par autonomo apkuri - reizeem nevar saprast kad iesleedzas,kad nee.

Kura gada Galaxy Tev ir?

2 VWfans

1998.

P.S. un labaak patiik kaa 2002.,jo ir vecaa parauga panelis.

2 radiobus

2004.gada sākumā Latvijā bija 17 1998.gada Galaxy, 2005.gada sākumā - jau 35 šādi auto.

2 VWfans

Tad jau es esmu 37,jo mans tetis buus 36.Vinjsh nopirka meenesi aatraak nekaa es.Katraa zinja vinjsh veel nav neko dariijis,bet ...

buus jaamaina "soldatiki"(mazaas sviras prieksh.tiltaa)- tas esot standarta remonts katru gadu- apm.Ls 14-17.Paareejais kaa sanaak.Peec vakardienas sala es saaku skatiities,ka sanaaks mainiit kaadu no kveelseceem - shoriit taa iisti negribeeja lekt,kad pieleca,tad ar melnu duumu.Salons silst leenaak,nekaa gribeetos,bet pirmai un otrai rindai pietiek nu a sobachnikam jau siltuma nevajag,tas jau taads otrezvikjeljs.

Pēc T2 shis ir auto ir ...

Laba lieta ir aizmugureejaa pecjka, kas straadaa nevainojami. Bez taas vareetu buutu ljoooti auksti aizmuguree

Motors un reizē arī salons', manam arī tā kā lēnāk uzsilst. Iespriekšējie fordi un opeļmašīnas uzsila ātrāk.

Vakar divas reizes ar nošokējos:

1. kad mēģināju konstatēt kā 2,3l benzīnam nomainīt sveces (aukstai mašīnai viens cilindrs lāga negrib dziedāt citiem līdzi) un sapratu, ka zem cieši aizskrūvētā vāciņa atrodas gandrīz visa aizdedzes sistēma un ka ne velna nezinu kas un kā tur jādara

2. kad mēģināju veikalā nokostatēt kādas izmaksas mani sagaida mainot zobsiksnu, jo nevarēju atrast nekādas norādes, kad mašīnai pēdējo reizi tā mainīta. Pēc kāda laiciņa un konsultācijām ar citiem kolēgām man ar prieku tika paziņots, ka siksnas nemaz nav-ir ķēde.

Tagad vēl lamdinieks jānomaina, jo apgriezieni peld un aptuvenais patēriņs pa galvaspilsētas ielām velk uz 16l

Sencis iepirkās, bet ko ta āzim padarīsi. nopirka 96.gada galaxy ar 2.0 doch motoru, motors noklājās jau pēc 2 dienām rezultātā 550 Ls remonts. Salons pretīgi zils, fīča-kodicionieris, Iet labi, bet pilsētā rij 13 un uz augšu. nafig viņš nopirka benzīnieku? pa dizeļiem nezinu.

Es ar nesen iegādājos dīzeļgalaxi.Nomainiju siksnas, eļļu, filtrus...kopā uz kādiem 160 Ls.Patīk jau nu tas auto dikti jo uz tādu biju arī lūrējis.Un kā te iepriekš tika minēts tad par vw nosaukumu vēl bija jāpiemet kādi 1,5-2k.Man arī interesē tas manuālis.Kaut kur netā manīju ekspluatācijas manuāli, bet tehnisko neesmu atradis.Ir viens paziņa fordu dīleru centrā ...ja dabūšu došu ziņu.

vwfans:

kur tos datus var uzzinaat, cik auto tadu ir LV???

CSDD galvenajā birojā var nopirkt attiecīgu statistikas krājumu.

Interesanti ka pec TUV auto report 2005 datiem Sharan ir tehniski neizturīgakais auto (16,2 auto no 100 neiziet TA), tad Alhambra (15) un Galaxy (13,6) izradas ir bikucit labaks.

No turines dabūtais manuālis varētu būt varen liels. Man liekas, ka šiem tur grāmatas vairākos sējumos un nāvīgi kodēti diski ar septiņām rūpnīvas parolēm