Baigo šrotu esi iegādājies ,ja baidies vai pieleks pie -30,

Man opel vectra 1997g,2.0 uz pus apgriezienu jau oro ziemu kā šķiļas.

dti protams

Protams uz ielas ,visu stihiju iespaidā,

Galvenais lai akis nav sapuvis un kautkāda kreisā kaka bākā,tad reāli nevar būt nekādas probas ar lekšanu

Jauns vai uzlādēts aķis, atbilstoša DD un bez kokteiļa, jo pat 2 litri palikušie bākā neatbilstošas degvielas radīs sprāgušu dzinēju. Jauns degvielas filtrs, eļļas filtrs ar vēlams sint eļļu. Pie degvielas ieteicams pielietu mitruma uzsūcošu piedevu, jo ūdens momentā aizķepinās degv filtru. Darba spējīgas visas sveces, normāls starteris un kontakti visos vados, jo nedaudz lēnāk griežošs starteris neatdzīvinās dzinēju! Noregulēti vārsti un aukstās palaišanas sistēmu sūknim.

Pirms starta... izslēgt visus patērētājus, pagaidīt kad nodziest sveču lampiņa un izspiežot sajūgu startēt. 2 un vairāk reižes sveces nevajag sildīt, jo tā tās tikai ātrāk pārdegs, bet labuma itin nekāda.

Benzīnnieks vēl piedos sīkas kļūdiņas, bet dīzelis ziemā nekad!!

Galvenais- pirms ziemas nomaini degv filtru un nelej zupu no "grāvja"

1) labs auto es domaju tehniski,lai aizdedze ir ok, motors kopuma nav nokauts un dizelis nav ar saviem 500tk km nobraukumu, kas jau uz spragshanu vai kapitalku velk

2) tehniska puse, kas arii neprasa daudz=>

2.1 jauni filtri (visi), jo ka pierada prakse gaisa un degv.filtri izsaka loti daudz...

2.2 svaiga ella, es domaju, ja uz rudeni nak savi 8-9tk, labak nomainiit un sagatavot autinu labam un "vieglam" startam ziemai, jo laba ella, piem., laba pussint vai ideaali pilnaa sint. dod vieglu motora, ipashi lielas kubatuuras 2,5 un uz augshu palaisanu pie lieliem minusiem,

2.3. ieteiktu nomaiiit kvelsveces, arii savi 3-5Ls gab, bet ir loti noziimiigi, starteejot uzsildiet 2x vai pat 3x un tad tikai grieziet starteri,

2.4. svariigi, bet ir diskutabls jautajums- ziemas degviela. del latvijas degvielas kvalit, kas diemzeel naak no viena katla, tikai katrs lej klat savas churas. praksee ir bijis taa, ka izpildot visus augstak minetos punktus, ne visai jauns 1997.g bmw 525tds ar "leto" vasaras dd lec arii pie -25 un visu nakti araa nostavot. tatad auto stavoklis tehn.stav izsaka daudz.... nu ieteiktu protams liet normalu dd, ja nu ir -santiimpisssejums- labs draugs, tad var arii ieliet prisadku tai letajaai (velams krievu, kas arii reali pilda savas funkcijas, tas jadara vel, kas ir normala gaisa tempr vai jalej jau sajaukata dd, to iznesot no siltas telpas ( garaza utt) bet to jaizdara obligaati, jo tiiri fiziski-kimiski degviela var saiet putrinaa un izspiest parafiinu, kas bus liela shaiza, jo janem nost filtrs un jaatkausee tad jatiira

2.5. turiet auto garazaa un nav jadara nekas sanak tochan letak...

p.s. pats pagaidaam turu "traktoru" uz ielas un izpildiiju visus iepr. pieminetos faktus, iznemot pedejo

un auto leca ari sorit pie -17

1. pareizais Diesel ir numur viens, jo ja tev degvielas filtrā izveidosies putra, tad nepalīdzēs ne aķis, ne sveces

1.1. svaigs degvielas filtrs - to mainīju reizi gadā, Oktobrī

2. stiprs aķis (pat nedaudz stiprāks kā paredzējis ražotājs), jo pat ar vienu beigtu kvēlsveci motoru var vēl iegriezt. atceros ka Fiestu griezu kādu minūti -32 grādos, bet iegriezu un arī starteris palika dzīvs

3. kvēlsveces (ar tām visbēdīgāk bija Primerai, jo pastāvīgi viena dega ārā)

ideāli, ja viss iepriekšminētais ir kārtībā, un var atļauties turēt max pilnu degvielas bāku

nez...liidz shim (peedeejie 7nji gadi) lietots praktiski tikai diesel... i nezinu nekaadu beedu

Degvielas kvalitātei nav tik liela nozīme pie piešķilšanas. Piešķils ta arī ar visādiem sūdiem kamēr tie sūknī. Bet pēc pāris minūtēm vai pāris km nomirs.

Pārējo jau te pieminēja. Vēl jau ir visādas tautas metodes dzirdētas ar spaiņa karsta ūdens uzliešanu uz motora, un beidzot ar ugunskura kurināšanu zem motora. Bet nu ja aķis un starteris motoru normāli negriezīs, tad nelīdzēs nekas.

ps Autonomā apkure tiešām rullz. Vienmēr, kad ir mīnusos, kādas 10 - 15 min padarbinu.

Piemēram 1.4 vai 1.6 benzinnieks, kas ēd max 8 litri 95E pa pilsetu un 5.5Litri pa štrāsi un nav visas šitās ikgadu investicijas - aķis, degvielas filtri, kvēlsveces un pietam dargaka degviela +vel viskas un beigās vel satraukties, ka nevarēs pielaist pie -20 grādiem :S

Šī tēma sen ir apspriesta un pašlaik neinteresē. Pārcel to, lūdzu, uz citurieni, ja vēlies tik ļoti to apspriest. Paldies.

Vari salīdzināt ja gribi. Mans ēd apmēram tik cik nosauci, bet iet arī uz priekšu bez stumšanas. Ieguldījumi... Eļļu nomainīju. Aķis oriģinālais - 2001. gada.

griezies pie muusu cieniijamaa merivas ownera...jams ne to vien sakaitiijis ir...

kad kaadu briidi pabrauc ar diesel nu nemaz negribaas pie benziina atgriezties... var jau but-ka vienkaarshi patiik kaa diizelis iet (neiet runa par 30it gadiigiem primitiiviem Ruudolfa principu izmantotaajiem...kaut arii-jo prastaak-jo leetaak un uzticamaak)

Kādas investīcijas filtros??? Ik pa 10 000 km tie ir tā pat jāmaina! Vēl jo vairāk ka dīzelim eļļa ir jāmaina ne retāk kā 2 reiz gadā vai pēc noteiktā nobraukuma - kas ātrāk iestājas. Ja brauc līdz 2000 km gadā tad lētāk ir taksis!

Jā ja āra temperatūra sāk noslīdēt zem 0 grādi, tad bāka ir jātur pēc iespējas pilnāka! Divu iemeslu pēc... neradīsies kondensāts (un rūsa) un zemspiediena sūknim biku vieglāk iesūkt degvielu it sevišķi pie palaišanas aukstā laikā.

Aljo? Ar šitādu var ari braukt vai tikai kaut ko mainīt? Man eļļa uz 15000 km vai gadu. Un filtrus nebūt nav jamaina katru reizi, ja vien nebrauc ar kaut ko spainītī sasmeltu

Kuš, kuš, a to tūlīt ieradīsies dex un borēs, ka visi auto ar autonomkām deg ar zilu liesmu... , ,

Nevis 20...30sec, bet gan 2...3sec...

Pēc 30s ar tālo vecāks aķīts diez vai spēs uzsildīt kvēlsvecu un vēl iegriezt motoru...