Imho, tur bij jādomā kā cīnīties ar tiem, kas pa K. Ulmaņa gatvi centra virzienā aiz dzelzceļa pārvada nenomet ātrumu uz 50 km/h un krustojumu šķērso pie vēla dzeltenā/sarkanā.

Tāpēc nav brīnums, ka no K. Ulmaņa gatves uz Vienības gatvi var nogriezties tikai pie sarkanā.

Ārzemēs taču ir sarkanās gaismas pārkāpēju fiksēšanas ierīces - te tādas būtu kāreiz laikā

Kreiso novāca, jo tie, kas griezās pa kreisi no jūrmalas braucot, aizsedza skatu uz zemajiem lidotājiem, kas nenomet uz 50km/h un brauc pāri pie sarkanā.

Tagad tie, kas griežās pa kreisi uz Jelgavu, šos lidotājus redzēs un spēs izvairīties no avārijas

Izcila plānošana, ko lai saka

ar laiku

šitie sūdabrāļi D-tilta pievadceļus nevar pabeigt. Normāli papildsekcijas būtu salikuši un būtu miers.

es īstenībā tur nekad nebraucu kā reiz tā stulbā pagrieziena dēļ. tad nu saklausījos par rekonstrukciju un izdomāju vakar izmēģināt. Izmēģināju, bļa...

noklausoties šo tālivalža runu viennozīmīgi var teikt - pālis

tv.delfi.lv/...

Vienvirziena telts iela ar kreiso pagriezienu tā galā (kā to bieži izmanto daudzi), saregulēts telts ielas un vienības gatves krusta luksiņš kurš salāgots ar abu gatvju luksiņu šķiet būtu čuķ ne lētāks un vienkāršāks un prātīģāks risinājums problēmai...

vaidzētu ievēlēt vadoni par satdepa šefu

uzreiz viss būtu sakārtots

Tur nav tik vienkārši, imho - posms starp Telts ielu un K. Ulmaņa gatvi ir ļoti īss un tiek momentāli piesists pilns ar mašīnām no Telts ielas vai Vienības gatves.

Rezultātā Telts ielas krustojums tiek nobloķēts pilnībā.

ierociet gājējus tunelī pie 2. slimnīcas un uzlieciet luksoforu tikai trolim, lai var tikt pāri, vai kautkā tā

Brīvdienās pats izbraucu un šodien vēl no malas paskatījos:

Reāli kreisā pagrieziena manevru no K. Ulmaņa gatves uz Vienības gatvi var uzsākt tikai pie dzeltenā un viena cikla ietvaros to paveic 3-4 auto, pie tam pēdējie 2 jau brauc krustojumā pie sarkanā.

Savukārt, veicot kreiso pagriezienu no Vienības gatves uz K. Ulmaņa gatvi, pretējā plūsma tiek aizturēta ilgāk, tā, ka pagriezienu veic 5 auto.

P.S. Tajā pašā laikā Telts ielas un Vienības gatves krustojums bija tukšs.

Tā kā drošāk un mazāk stresaini ir izmantot šo pēdējo variantu, jo nav ne zemo lidotāju, ne jāuztraucas, ka uz Vienības gatves, pirms Dinaz, strīpaino kociņu tirgoņi paņems ciet par nogriešanos pie sarkanā.

starp slimnīcu un pansionātu zem Ulmaņštrāses ir jau tunelis

Jepp, es tur ar esmu dabūjis 20LVL+4p

scukas.

Un aizliegt griezt pa kreisi no jūrmalas puses ir daudz tupāk. Drīzāk varēja aizliegt griezties pa kreisi no centra puses.

Telts - gatvju - Ģimnastikas luksofori jau sen ir saslēgti un darbojas pilnībā sinhronizēti.

Izņemot vienu kreiso - posmā pirms Telts ielas veidosies tukšumi ja nepārrēķinās luksoforu signālus.... tāpat iespējams pārprogrammējot luksoforus beidzot vakaros uz vienu zaļo gatvju signālu nebūs divi Telts ielas zaļi signāli... neveidosies korķis Telts ielas krustojumā...

bet nu tas tā - ja aiztiks arī luksoforu signālus....

.... un jā tos aiztiks - nemaz tik stulbs pasākums nebūs....

PS. Starp citu Vectirāns normāls jeks - fišku ļoti labi rubī.

PPS. Pirms kaut ko jauno kretinizēt - vajag nedadz uzgaidīt - cilvēkiem lēni ielec kā situāciju pamainīja...

PPPS. Pirms visu kraut uz sat.dep. - vajag atcerēties kā pastāv vel LVC satiksmes organizācijas pārvalde... bez kuras nekas netiek vienpersoniski risināts...

Man tas pats atgadījās ,gribēju iemēģināt ......, labi ,ka braucu tādā mierīgā laikā.

Tur nav pie kā pierast - aizture tiem, kas brauc centra virzienā pa K. Ulmaņa gatvi, ir tik niecīga, ka uzsākt kreiso pagriezienu Jelgavas virzienā var tikai pie dzeltenā.

Ja viņi vēl plāno eksperimentēt ar šo aizturi, tad vēl tā, bet ja nē, tad par nekādiem uzlabojumiem nevar būt runa.

starp citu katru reizi tur braucot pamanu kādu, kurš joprojām pēc veca ieraduma, griež no jūrmalas puses braucot kreiso uz Vienības gatvi..

Iradumam liels spēks…

Pat gadu pēc tam kad Struktoru iela tapa vienvirziena vienalga atradās kāds kas mēģināja no Brīvības ielas uzgriezties uz Struktoru ielas un pat viens exemplārs taurēja – ķipa mol ko stāv pretējā joslā un neļauj viņam braukt pa Struktoru ielu pret spalvu…

Dīvaini, ka tur vēl CP neganās...

Kad sāka taisīt Dienvidu tilta otro kārtu pār dzelzceļu, tika aizliegts kreisais pagrieziens no Lubānas ielas uz Saharova ielu, braucot no Dienvidu tilta. Tak policija tur pusgadu "barojās" no tiem, kas ieraduma pēc veica šo pagriezienu. Un tikai pēc tam uzstādīja papildus zīmes....

stulbākais ir tas - ka tur neuzlika kameru...

jo vienmēr kāda aita ar blondiem matiem steigsies un iebrauks pie sarkanā uz 2 vai 3 sekundi.... tie kuri griezis pie degošā "krustiņa" pēc mūsu jopnutiem likumiem paļubomu būs vainīgie "lohi"...

labāk to aizturi būtu uzreiz sačinuši - tipo kamēr visi stāv - un kustību uzsāk tikai Jūrmalas virziens, bet pēc pāris sekundēm papildus sekciju norubīt un lai sāk kustēties arī Salu tilta virziens...

Bet ārzemēs pirms šādām "ierīcēm" ir uzliktas zīmes "police speed and light cameras in use" [vai kaut kā tā, neatceros precīzi], tu domā ka latvijā uzliktu brīdinājuma zīmes, jeb zivtele publiski priecātos kā naudiņa nāk?

Tikai tā starp citu Tur jau ir tunelis, par kura eksistenci nezin gandrīz neviens.

ja ja ja....

neviens nezin par šo totalitārās varas slepeno projektu, lai večuki varētu tikt uz savu mazdārziņu pāri ielai....

starp tirgu un staciju arī ir tunelis... par tā eksistenci arī tikai daži zina, pārējie močī pāri tur kur trollejbuss griežas ārā no aizmaksimas

kas tad tas par ūberslepeno tuneli?

No bijušā opicierhospitāļa uz morgu pāri ielai?