DIENAS GAITAS LUKTURI

Jautājums ir par dienas gaitas lukturiem vai tuvajām gaismām?

dienas gaitas lukturiem

nesaprati ironiju laikam

A kā tad paliek ar vakara, nakts un rīta gaitas lukturiem??? Tos jau arī vajadzētu ieslēgt automātiski. Un kad beidzas dienas gaitas un sākas vakara gaitas? Tas jau arī nav konstants lielums. Tā kā bez PLC šeit nu točna neiztikt.

Man liekas, ka pirms kādiem 3 gadiem tu tā rakstīji...tev vajadzētu būt laimīgam ja kāds atceras tavus 3 gadus vecos tekstus.

Citādi tu te plosies kā tāds neatzīts dzejnieks - es rakstu, bet mani nelasa, es tik rakstu bet mani nelasa....

Piedevām nekulturāla cilvēka izteiksmes veidam, tu, edgariņ neproti arī skaitīt..

Kur tu esi redzējis ģeneratoru ar 61 izvadu?

Hmm, tāda sistēma bija arī Volvo 240 - kad startēja, atslēdzās burtiski viss, arī pečkas ventilators, startēšanas režīmā darbojās tikai pats starteris, iešprices sistēma un

dega gabarīti (tos pie ieslēgtas aizdedzes vispār nebija iespējams izslēgt), kad dzinējs iedarbojās, viss atjaunojās, automātiski iedegās tuvās gaismas (dienas režīmā). Es to rakstu tāpēc, ka varbūt ir lietderīgi uzbūvēt tīri mehānisku,ar roku (slēdzi) pārslēdzamu shēmu "diena / nakts"? Tiesa , tas laikam prasīs vismaz vienu releju ...

Kādreiz ZAZ automobiļiem bija startera bloķēšanas relejs, kurš "nostrādāja", kad spriegums sistēmā bij sasniedzis to 13.6V minimumu. Mozh uz tā bāzes ko var sakompilēt? Tiesa, te vajag, lai savieno ķēdi, nevis atvieno

Vispār tam Volvo bija paredzētas dienas gaitas gaismas, priekšējos gabarītos pat bija attiecīgas patronas, bet praktiski tika izmantots tikai "vājais kvēldiegs", acīmredzot Zviedrijā, pārtaisot apgaismes shēmu atpakaļ no Ziemeļamerikas uz Eiropu, tās bija uzskatījuši par nevajadzīgām.

Ja nekā galviņā nav, pat vienas rievas no furaškas, tad tikai ar kārtējām glupībām var izcelties. Ko Tu ļoti labi pieproti!

1. Nu tad kur kaut vai 10 gadi atpakaļ es rakstīju Tavas nosapņotās glupības?? Konkrēti!!

2. Kaut reizi mūžā apskati auto elektrisko shēmu!! Ne tikai 61. izvadu, bet krietni lielāku cīparu!

3. Skaitīt, kā arī lasīt mācies pats - jo pilnīgi ne vienu ne otru Tu nejēdz!

Raksti, neatzītais dzejniek, raksti vēl!

Un neraudi, ka tevi nalasa...

nav ģeneratoram tik daudz izvadu, nav 61.....

Tāda sistēma ir ne tikai volvo, personīgi piedzīvota uz audi, bmw un renaulta.

Par ZAZa stratera bloķi - esi pārliecināts ka to RBS iedzīvināja 13,6 volti? man domāt, ka tomēr maiņspriegums no ģeņģera.

(shēmu neesmu studējis)....

10 megavatniekam ir pat vairāk par 61 izvadu

Tu patiešām esi tik dumjš vai tikai izliecies??

61. un 61 neredzi atšķirību?? Shēmas kaut reizi dzīvē esi redzējis??

es esmu gudrs un taisns, bet tu esi slikti audzināts.

vareeja arii 200tajam izsleegt gabariitus- ar to sleedzi kreisajaa pusee, tur bija arii pilniigs off paredzeets

Nemaz neizskatās! Ja nejēdz vai negrib izlasīt uzrakstīto, savus pļēgura murgus cenšās pierakstīt citam tad par kaut kādu gudrību, taisnumu nav iespējams runāt!

Nākamreiz pirms raksti - izgulies!!

Bet Tu- izdirsies. citādi vanco pa gabalu.

eu, iņdžinier!

pietiek šķidri irst

davaj shēmu publicē!

kur diode jāsprauž lai "vjazka" būtu un kādus relejus vajadzēs un protams kādus vadus kur jāsavieno

nu vai arī turpini vienkārši tirzt tālāk lai tauta var ierēkt...

DARI KAUT KO!

Ei galma ākst - kad ieliksi foto ar augspiediena zobratu sūkni CR dīzeļiem??

Centis_Nuudele

Par ZAZa stratera bloķi - esi pārliecināts ka to RBS iedzīvināja 13,6 volti? man domāt, ka tomēr maiņspriegums no ģeņģera.

(shēmu neesmu studējis)....

====================

Mhm, ZAZ remontinstrukcijā tieši tā bija rakstīts, ar visiem

padomiem, kā iziet no situācijas, ja jamais RBS noklājas. Tiem laikiem baisais HiTech

Ozz

vareeja arii 200tajam izsleegt gabariitus- ar to sleedzi kreisajaa pusee, tur bija arii pilniigs off paredzeets

======================

1993. gada 240 nekāds full-off pie darbojoša dzinēja paredzēts nebija...

Tas viss ja aķis ir labs, tad jau arī citas tēmas atkrīt. Ja aķis švaks un ieslēgsi gaismas tad tas neuzsils, bet paliks vēl švakāks .

Un ko te par tām bremzēm, jautājums bij par dienas gaitas lukturiem, un par to pieslēgšanu.

Ideja ir tāda ka tuvojas ziema un protams ka enerģijas pateriņš ir svarīgs. Ja brauc maz tad ir svarīgi vai deg tikai dienas gaitas lukturi (kas ir sertificēti diožu lukturi) vai deg tuvās gaismas un gabarīti!!! Kam vajadzīgi gabarīti un numura apgaismojums skaidrā dienas laikā ziemas apstākļos? Te nav runa par to ja krīt sniegs, vai ir puteni. Tad jau katram ir jāsaprot ka tie ir nepietiekamas redzamības apstākļi, jālieto tuvās gaismas.

Ja tev vajag atsaiti, varu piedāvāt piemērotu atsaites trosi kopā ar stiprinājuma detaļām.

p.s. noņem galvu, lai vari apskatīt saliektos klaņus.

Edgariņ!!!!!!!