GB-12: Vispār jau laiki un situacijas mainās. BIJA treknie gadi,bija iespējas, bija prieks kaut reizi mūžā izbraukt no autosalona ar jaunu auto. Nu jau Sonatai aizgāja 9 gads, diemžēl, par JAUNU auto to vairs nenosauksi. Cena arī strauji krīt, priecājos, ka vēl 4500 eiro par viņu saņēmu.Šodien par to pašu lietoto volviķi esmu priecīgs - jebkurā gadījumā 10 gadīgs xc90 ir un BŪS labāks par 5 gadīgu hundaju. Visās pozicijās. Nu jau arī vecums klāt, par jauniem dārgiem auto nav ko vairs sapņot. Un jāsaka, ka man ar to volviķi ir paveicies - tā man teica paši Volvo dīleri. Kopējā diagnostikā formali varēji piesieties tikai dažām pozicijām priekšējā piekarē, kuras TA apskatē experts pat nepamanīja. Reali TA izgāja pa nullēm, kas arī nav slikts rāditājs 11 gadus vecam auto.

Danimars

Ir daži visai dzīvelīgi mīti . Un viens no tiem ......... Izbraucot no salona uzreiz zaudē 25 % . Gan jau noteiktā modeļu , cenu grupā kaut kur tā var būt . Piemēram ..Pasen draugs vinēja loterijā wrangler un uzreiz lika tirgot ,tad gan stipri " zaudēja "

Es vēl mazliet par mazlietotajiem auto

Piemērs.

Prius

Toyota Prius.

Liftback

1.8 Hybrid

CVT

Standard

28 710 eur

Re kur identisks, bet pavisam simboliski mazlietots:

www.ecars.lv/lv/mazlietoti_auto/3241.html?do_search=1&man_id%5B0%5D=2161&mod_id%5B0%5D=2210&body_id=&gearbox_id=&engine_id=&drive_id=&color_id=&year_from=&year_to=&mileage_from=&mileage_to=&price_from=&price_to=&month_price_from=&month_price_to=&search=Mekl%C4%93t

Kāda x-sa pēc pirkt nullīti?

Vai vēl - pat labāks piemērs:

www.ecars.lv/lv/mazlietoti_auto/21447.html?do_search=1&man_id%5B0%5D=2161&mod_id%5B0%5D=2166&body_id=&gearbox_id=&engine_id=&drive_id=&color_id=&year_from=2013&year_to=&mileage_from=&mileage_to=&price_from=&price_to=&month_price_from=&month_price_to=&search=Mekl%C4%93t

un jauns tāds pats Line Sol komplektācijā (ar ļoti labu akciju tagad): 20 167 eur

Piebilde - jaunam vēl plus ~900 eur par autogāzes iekārtu ;)

Tai Toyota Avensis, ja pareizi saprotu, cenas starpība ir aptuveni 2500 EUR. Tātad 1 gada un 8 mēnešu laikā nobraukti 35000 km un cena ir samazinājusies par nedaudz vairāk kā 10%-15%.

Uzreiz saku - dēļ tādas cenas starpības es labāk pērku jaunu. Jaunai mašība man vēl būs garantija, bet Tev tajā pašā laikā pusotru gadu to nāksies remontēt pašam. Kad Tev mašīna būs jau sagrabējusi, es vēl pusotru gadu varēšu braukt...

Es vairāk piekrītu Rudenim, jo tiešām - realitātē neviens nepārdod jaunus auto ar 20% atlaidi. Jā, ja tu jaunu auto nopērc, un gribi uzreiz to pārdot, tad loģiski, kāpēc man jāpērk no tevis, kaut arī praktiski nelietotu, ja es varu par tādu pašu cenu nopirkt no salona?

Ja nu tomēr jūs visi esat spējuši tā nopirkt, dodiet, lūdzu, man ziņu - pērku uzreiz!

Kas attiecas uz tiem salonu demo autiņiem - starp citu, nemaz tik milzīgas atlaides arī nav. Pārsvarā kādi 10-15 proči, ne vairāk. Bet ar tiem demo auto ir viena problēma - atbildiet pie sevis uz jautājumu - ja jums iedotu demo autiņu uz nedēļas nogali, taču mēģinātu iztestēt tā kārtīgi. Nu labi, VW Fans varbūt nē, bet mēs te par standarta testētājiem runājam. Uzprasiet tam pašam Mārim, kā žurnālisti brauc ar dīleru demo mašīnām. Domā, tas notiek, kā paredzēts - pirmos cikturtūkstošus pārāk negāzējot, iebraucot utt.? Da visi viņi mauc un spiež, cik var izspiest. Ja tas ir krosovers, tad obligāti - pēc iespējas dziļākā žļurā. Un ne tikai žurnālisti - klienti un salonu darbinieki tieši tāpat. Ar visām sajūgu slidināšanām, kamēr piešaujas u.c. Un tad pēc tam sākas brīnīšanās par biežiem garantijas remontiem (kamēr garantija, tikmēr jau forši) un paaugstinātiem degvielas patēriņiem dēļ tā, ka auto nav pieklājīgi un kārtīgi iebraukts.

Apbrīnojami, bet nevienu auto, kuru esmu ar dīlera pārstāvi kopīgi izmēģinājis testa braucienā, neesmu pat mēģinājis spīdzināt

Kur rodas tādi mīti?

GB12

degvielas patēriņiem dēļ tā, ka auto nav pieklājīgi un kārtīgi iebraukts.

...........

Par auto pareizu iebraukšanu runā visi un jau sen .

Zinātāji . Kādi būtu atslēgas principi ?

Es ar savu savlaik no salona ņemto , braucu mierīgi ar atļauto ātrumu ,izvairījos no paātrinājumiem . Pirms izkustēšanās uzsildīju motoru , kamēr atkūst logi . Nomainīju eļļu pēc 5K .

Varbūt tas vis blefs ?? Nu labi ar neuzsilušu motoru skaidu nevajag ņemt , bet citādi ..

kasinsh79

Arī es svešus auto nemoku . Kad izmēģināju dīler tad pat man blakussēdošie pārdevēji mudina žiperīgāk braukt .

Arī es pērn nopirku nepilnu gadu vecu auto . Pirkšana bija man raksturīgā stilā . Stipri strauji . It kā bij iemesls kontekstā ar iepriekšjo auto stāvokli .

Bet ja bez steigas tad laikam būtu bijis pareizāk ( vismaz manā gadījumā un cenu grupā ) ņemt no salona .

Biju Nordē uz apkopi , a tur plakāts -pērkam veco pārdodam jauno ar milzu atlaidēm utt . pajautāju par ''veco'' cik dos , sanāca ~55% no jaunvērtības par gadīgu auto pēc 1ās apkopes

A viņu mazlietotajos piedāvājumos tik lētu gadīgu auto nemaz nau un tā ir visur

ja tu neesi 1ais ''partvērējs'' mazlietotam vāģim , tad labāk pirkt jaunu .........

Vislabāk pirkt jaunā modeļa Fabia universālu ar 1,2 litru benzīna turbomotoru. Tur ir viss - pietiekams plašums, jauda, ekonomija, plašs bagāžnieks. Izcils auto, lai dotos braucienā uz Angliju, Šefīldu.

Vēl jau nevar aizmirst faktu ka operatīvo līzingu lielākoties dod tikai jaunam autiņam.

Man kautkā liekas ka labākais price/performance ir pērkot ~4 gadus vecu autiņu ar 100-150k noskrējienu. Ok garantija lielākoties ir beigusies bet auto maksā ~40% no jauna cenas. Vēl nav sākušās problēmas ar turbīnām/sprauslām/kārbām un ja arī kautkas notiek tad remonta izmaksas kopā ar auto iegades izmaksām noteikti ir zem jauna auto vērtības. Protams polo ar 1,2 dzinēju pie 150K būs jau krietni saguris.

felic

Vēl nav sākušās problēmas ar turbīnām/sprauslām/kārbām un

.....

Man sprauslas prātu sāka jaukt,( bet pieleca) pie 170 K . Ziemā un ap 0 grādos . Pie 220 K arī vasarā ,tad ar šķīros no ši auto .

Man 2012 bij iespēja paņemt 3 gadi 30 K . par mazāk kā trešdaļu no sākuma . Vajadzēja ātri izšķirties . Nepaņēmu , tad nožēloju .

Bet no šī brīža skata varbūt arī pareizi , jo es būtu licis gāzi , bet kā reiz šiem motoriem bija problēmas sadzīvot ar gāzi ....atceramies rakstus Riga taxi . Tā kā būtu nokāvis motoru .

Par to price/performance attiecību - ar mazlietotajiem vairāk domāju, piemēram, <100 tkm pie <5 gadu vecuma. Es pirms pāris gadiem tādu kā reiz nopirku (Mazda 5), Latvijā pirmais laimīgais pirka salonā par gandrīz 30k eur, man sanāca 11k eur, bet auto tikpat kā jauns Pirmā saimniece bija tikai abus buferus apskrāpējusi, tos nokrāsoju - auto joprojām perfekts gan vizuāli, gan tehniski. Tā iemesla (cenu starpība) dēļ man būtu reāli grūti pārkāpt pāri savai nostājai nepirkt jaunu auto salonā

Nesaprotu šitos cilvēciņus, lai par 30K Eur pirktu kkādu Passat vai pasarg dievs hondu, kuri normāli kalpos labi ja 3-4 gadus, pēc tam vērtība nekāda, pašam apnicis līdz brošai, arī rūsa būs visur kur vien tā var būt. Es piemēram ceru tuvākajā laikā iekāpt šajā :

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/a8/bxcde.html

Un neviens mani nepārliecinās to nedarīt, jā saprotu, ka kādreiz samaksāšu servisā dažus liekus simtus, bet ar šo auto Tu vari braukt un justies kā cilvēks!!! Man ir līdzvērtīgi bijuši (arī jaunu no salona esmu izdzinis 2008.gadā) un mīti par to ka rij nenormāli daudz, utt, mani nebiedē, tapēc ka rij viņš pa šoseju ap 8-9L ja nebrauc virs 150-160

Protams nevajag jau visiem ar V8 gāzt, bet nu pirkt kkādas miskastes par bargu naudu - nesaprotu!

Pats sev esmu iestājis , ka jauns garantē laicīgu nokļūsanu no punkata A uz B , neatkarigi no laika apstāķļiem . Pašlaik vismaz uz vienu darba vietu bez auto nevaru nokļut un ļooti vēlams nekavēt . Jau pasen domāju vai vērts ...

Sākumā nopirku 12 gadīgu , tad 10 gadīgu , tad no salona jauna . Tagad gadīgu .

Redzēs kā būs turpmāk . Vispār ir padomā nākotnē ,auto kuram tad beigsies 5 gadi op līze . zināms saimnieks .

Jauns ir jauns. Pats izvēlies, kādu gribi, kādas ekstras u.t.t. Garantiju nobrauc, atdod dīlerim un ņem nākošo.

Lietots kā jau lietots, paņem UV lampu un izpēti salonu, atklaši daudz interesanta apr iepriekšējiem saimniekiem. Es pat tagad uz viesnīcām ņemu līdzi UV lampu...

Ja vari atļauties, tad ņem jaunu. Ar mājām arī esmu guvis mācību, ka labāk ir vienreiz pašam uzbūvēt no nulles, nekā jāties ar citu celtām.

It kā par tēmu, iekrita acīs sludinājumi iteresējošam auto. Mobile.de jauniem Volvo XC 60 Kinetic D4 Drive-E 2.0 Diesel, 133kW cipars sākas no EUR 28650,- un piedāvā visai daudzi tirgotāji. LV šim auto cenas sākas no 39,5 K. Kā skaidrot šādu starpību?

Mazliet uzjautrina tie, kas ar putām uz lūpām aizstāv vienu vai otru viedokli par jaunu vai lietotu auto. Ierosinu būt tolerantākiem, jo gan jauna, gan arī lietota auto pirkumam ir savi plusi un mīnusi.

Vēl vairāk uzjautrina tie, kas sauc par muļķiem tos, kas izvēlas jaunu auto. Jautājums, kā rodas vienu gadu lietoti auto? Vēl labāks jautājums - kāpēc tie rodas?

Kopumā šie stāsti "a man tur viens čoms" izklausās pēc labiem makšķernieku stāstiem. Tik tiešām - vienu gadu vecs auto ar -20% no jaunvērtības būtu labs pirkums.

Bet, kā jau iepriekš teicu - parādiet, kur šādus autiņus pietiekamā daudzumā tirgo

Redzi, te jau cilvēki lūko vismaz ar kādu ieteikumu līdzēt izvēlē. Tas man arī visvairāk patīk - filtrējot citu pieredzi, agri vai vēlu nonāc pie sev vēlamā (vajadzīgā) secinājuma

Līdz šim esmu iegādājies 3 jaunus auto un 3 lietotus. Ik reizi bija kopnkrēti apsvērumi.

1. lietotais auto bija 2000.gadā iegādāta 1988.gada Toyota Corolla. Apsvērums pavisam vienkāršs - nebija $, bet no VAZ gribējās pāriet uz ko daudz mūsdienīgāku.

2.auto bija jauns Citroen C3 - pēc 3 gadus braukšanas ar vecu Toyota nonācu pie secinājuma, ka auto daudz laika pavada servisā un prasa nelielus, bet regulārus ieguldījumus.

3.auto bija mazlietots Citroen Xsara Picasso - gribējās lielāku auto par C3, bet jaunam nepietika $, līzingu nevarēju pavilkt jaunam lielam auto.

4.auto bija jauna Honda FR-V - minivens kā koncepts iepatikās, ienākumi pieauga, līdz nonācām pie secinājuma, ka varētu iegādāties jaunu šādas klases auto. Nopirku FR-V.

5.auto bija jauna Honda CR-V - gadu pabraucu ar FR-V, secinājām, ka Honda baigi rullē. Sieva gribēja ko džipiskāku. bez jebkādām šaubām paņēmām CR-V.

6.auto bija lietota Honda Jazz - lietota, jo pirku uzreiz "naļikā" (starp citu, no iauto usera ), turklāt laikā, kad sieva sēdēja ar mazo mājās, man bija vajadzīgs ekonomisks auto, ar ko braukāt vienam uz darbu. Stāvoklis Jazz bija ideāls, cena atbilstoša.

No šiem sešiem auto tikai par diviem man liktenis nav zināms. Ar Citroen joprojām braukā mana mamma, ar Jazz - sievastēvs. FR-V un CR-V darbinu pats. Lietots CR-V šobrīd ir tikpat labs kā jauns. Bet, ja es būtu 2008.gadā pircis lietot CR-V, iespējams, šobrīd man būtu cits auto un te visiem stāstītu, cik slikts auto ir CR-V

Katrai precei savs pircējs. Kaut kad senāk lasīju, ka vidējā statistiskā latvieša sapnis būtu iegādāties jaunu 5 gadīgu Audi

Uztaisa no divām vienu un tad tirgo kā mazlietotu. Un taču pērk!

ribalych.ru/2014/12/25/remont-skoda-octavia/