1.Iesākumā sagādā sev krāsas biezuma mērītāju. Var paņemt nomā vai nopirkt ebay kautko šādu:

www.ebay.com/itm/221713459053?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Tas palīdz atsijāt potenciālos klientus uz vietas, netērējot naudu. Kritērijs - ne vairāk kā 3 krāsoti elementi. Svarīgi ir atrast špahtelētās vietas, ja tādas ir.

2.Pēc tam izsit pa datu bāzēm VIN-u. Es parasti piezvanu arī "draugam" IeM.

3.Ja pirmie punkti izpildās sekmīgi, tad mēģini sarunāt ar pārdevēju pārbaudi, kas parasti aizņem 1,5h. Pēdējo mašīnu pārbaudīju Karlo Motors.

Turi acis vaļā, uzdod daudz muļķīgus jautājumus no sērijas kas tas par eļļas pleķi, kāpēc ūdens tek no motora un izpūtēja, izrādi neviltotu interesi par auto, "pavelc" pārdevēju.

Internetā ir kaudze ar video kā pārbaudīt auto pirms pirkšanas. Ir arī auto kriminālistu ielikti video kā viņi pārbauda "konstruktorus". Pārsvarā RUS saitos, jo tur tā problēma ir ļoti aktuāla.

No šī esmu pats daudz ko mācījies:

www.youtube.com/user/AvtoKriminalist

Nav par daudz ņemšanās priekš 10 gadus veca auto? Kādam 3 gadīgam to var darīt. Honda manuprāt ir ērtāka - Nissans - praktiskāks un izturīgāks.

esmu kā pasažieris braucis abos auto un ērtāk es jutos Hondā, tiesa gan Honda bija benzīna variants un tāpēc noteikti likās klusāka un komfortablāka. No abu auto īpašniekiem labas atsauksmes. Hondas īpašnieks teica ka vienīgā bēda ir benzīna patēriņš, vidējo labākais varot dabūt uz 10, tai pašā laikā piebilstot ka tas nav jau arī nav nekāds mazais auto, bet tehniski ir ļoti uzticams. X-trailī ir tāda "džipiskāka" sajūta, auto ir stingrāks, krietni skaļāks un lielāks. Arī Nissan īpašnieks teica ka retumis dzīvojas servisos.

Krāsu mērītāju noteikti apskatot paņemšu, jo varu dabūt no drauga.

Varu pakomentēt par motoriem-

Honda dīzeļdzinējs būs daudz labāks, jo sevi jau pierādījis kā ļoti uzticams motors bez izteiktām problēmām.

Par Nissan 2.2 dīzeli neko labu nevar apteikt- cik dzirdēts kaprīzs un sarežģīts remontos + Denso degvielas sistēma, kurai ir dārgākas (nerestaurējamas) komponentes.

Honda arī būs izturīgāka kopumā. Nissan uzticamība ir būtiski kritusies kopš 2000 gada, kad tās kļuva par "eiropas" mašīnām.

Vēl piebilstot par benzīna motoriem- bez gāzes iekārtas tie nav efektīvi- neiet un pārtēriņš neadekvāts. Nissan ir problēmas ar motoru ilgmūžību, bieži vien priekšlaicīgi nolietojas ķēde, palielināts eļļas patēriņš.

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/honda/cr-v/gpmno.html

šādus es domāju atsijāt automātiski vai tomēr ja labs stāvoklis tas reālais nobraukums nav tik bīstams nemaz?

Zemāk foto no csdd bāzes

foto2.inbox.lv/babaso/Honda/honda.png

Labi zinu šos abus auto. 1) Ja lietoti LV un nav veikta pretrūsas papildus apstrāde cītīgi izpēti abus, jo šie gadi ir uz robežas , lai krabītis iemestos- crv atver pr pasažieru durvis un apskaties apakšējo malu, xtrail sliekšņus, aizm arkas. 2) XTRAIL perfekta 6ātrumu kārba, daudzkārt labāka 4x4 sistēma un offroad spējas nesalīdzinoši labākas; CRV lietošanā rada daudz mazāk problēmas, izņemot apskaties aizm riteņu sagāzumu , īpaši labajam aizm ritenim, ja abi rati uz iekšu tad ēdīs riepas, jo noregulēt nevar, tikai caur ebay pasūtot augšējās regulējamās sviras, kas nav nopērkamas pie dīlera. XTRAIL - apskaties interkuleri vai nav nopuņķojies, jo tad jāmaina, vai negrab motora ķēde, riteņu gultņi.. 3) CRV jāņem ar 2,0 benzīns ,kas nav problēma vispār. Varētu te par abiem sarakstīt garus palagus...

Ir jāsaprot viena lieta ar ievestām mašīnām-

Pārsvarā jau ieved trīs veidu mašīnas.

1. Sistas- tās pārsvarā ir koptas mašīnas, jo neviens jau nezin kad notiks avārija. Pērkot šādu mašīnu galvenais jautājums ir cik stipri tā ir sista un cik labi saremontēta.

2. Nolietotas/nobrauktas automašīnas ar visām no tā izrietošajām sekām. Šeit gan jāsaprot, ka 400 000 km pa pilsētu un 400 000 km pa autobāni ir divas krasi atšķirīgas lietas. "Autobāņa mašīnas" nav nemaz tik slikts variants.

3. Mašīnas ar dārgi novēršamiem, tehniskiem defektiem.

Mēs taču labi zinām, ka mašīnas pārdevēja mērķis ir labi nopelnīt un laba mašīna Eiropā bieži vien maksā dārgāk kā Latvijā, tāpēc lai nopelnītu..

Vēl tā gada xtrail ja uz bagažnieka vāka kur virs nr ir hromētā plaksnīte, obligāti jabut nedaudz rūsas pēdas. Ja nav , bag vāks krāsots..

Vai kaut kas tika iepirkts ? Man nepatīk ne viens ne otrs - honda dizainiski + nepatīk, ka nav pastāvīgs awd. Nissanam ir iespēja ieslēgt pastāvīgu awd, bet pie zināma ātruma tas atslēgsies+ tas centra panelis. Kā arī abiem nav ierobežotas slīdes diffs aizmugurē (laikam turbo versijām bija, bet tādu te nav). Vispār mūsdienās suv pārvēršas par parodiju ar savām awd sistēmām un nu jau daļu ražo fwd - kaškai, jukes, pežo, škoda uc.

Pie iegādes rēķinies, ka vajadzēs 1k - siksna/ķēde , eļļas diffos kārbā, dzinējā...

tie kuri saka benzīna versijas neiet - paskaties datos 0-100kmh - nav tur praktiski atšķirības. jā ēd vairāk, bet vismaz ziemā silti.

ja awd sistēma strādā - tad tur nekāds kosmoss nav remontos - ja salūzt - būs dārgi...kolēga nisanam par kardāna/gultņa un kas tur vēl bija remontu - 800 eur nolocīja ne dīlera servisā.

Ļoti interesanti auto salikt, kāpēc tur vēl nepieliki Toyota Rav4?

Smukaks X-trail, turklāt rudeni facelifts, bet ar Hondu bēdu nezināsi un vērtības kritums arī mazāks.

es saprotu , ka i-auto plāns jāpilda un jauni auto jāreklamē, bet ja cilvēks meklē 2007 gada auto - nedomāju, ka viņu interesē , ka rudenī būs feislifts . rav 4 ir sieviešu auto...

lietotu dīzeli vajadzēja ziemā pirkt lai var aukstu iedarbināt,paklausīties kā strādā...

Laba diena,

Nu pirkums ir iesaldējies, jo kā bieži gadās šai dzīvē, pieteikusies aktuālāka problēma. Biju skatīt arī Hondas variantu ar dīzeli, placī. Kas uzreiz ir jūtams, krietni klusāks un mīkstāks tas dīzelītis kā Nissan, vispār nebija nekādu blakus trokšņu. Arī gāja klusāk. Bet teikšu godīgi, ka man tas nespēlē lielu lomu un man labāk gaitā patikās kā Nissans iet, nu tā masīvāk. Hondai par labu manā skatījumā runā tas, ka lietotāji esot ļoti apmierināti ar auto tehnisko uzticamību. Par to ķēdes maiņu runājot, priekš nissan man teica ka pietiek ar ķēdes spriegotāja maiņu un droši var rullēt tālāk, ķēdes daudz nestaipoties un nelūzt. Savam Ford dīzelim savulaik kā reiz mainīju tikai spriegotāju un droši rullēju tālāk, jo vecais jau pamatīgi trokšņoja.

Nu pagaidām kaut kā tā....

par ziemu tev piekrītu, man jau tēvs to no padsmit gadiem borēja

Nu, visā kas saistās ar sadales mehānismu, ieteicamais variants ir samainīt visu ko vajag. Alternatīva - izmetams dzinējs, būs stipri dārgāk.

Nē, nu ja veicas loterijās un auto pērk tika vienam gadam, var riskēt.

Neoriģinālais ķēdes komplekts maksā tikai 250 EUR, nav vērts tur līst lai mainītu tik vienu detaļu.

Ja daudz brauktu pa nosacītiem bezceļiem/sūdīgiem meža ceļiem, ņemtu X-Trail. Ja tomēr pārsvarā pa asfaltu/grantu, ņemtu CR-V.

Vienam radiniekam ir X-Trail, ap šo gadagājumu. Ļoti apmierināts. Braukā arī tīri bieži pa mežiem un tā.

Vispār jau SUV definīcija ir vienkārši tikusi pastiepta, visi šitie brīnumi, kuri bāzēti uz golfa klases hečbeku platformām nav tiesīgi par SUViem saukties. Kāpēc tu vēlies kaut ko labāku par pseidopilnpiedziņu no golfa klases mašīnas, nu tik vien ka paceltas un uzpūstas? Platforma un spēka agregāts no tā nemainās ka neliels hečbeks ir pārtaisīts par "gribu būt džips". Un tas ir tikai loģiski ka šitentās klases mašīnas bieži ir pieejamas bezpiedziņas versijā - augstākais viens no simta tādu pērk lai iebrauktu kaut kur, kur nevar ar vieglo mašīnu izbraukt.

ja grib pa mežiem braukt - vajag biku rupjākas riepas uzlikt. Tad x-trails būs ok. CRV ir garām šim uzdevumam - tam pakaļa pieslēdzas tikai tad ja izspolē priekša un tad ne vairāk kā apm.45 % jaudas var tikt pievadīti uz aizmuguri. Kā arī ja piespiež bremzi - aizmugure atslēdzas. Atpakaļagaitā ar šī sistēma nestrādā korekti. X trail arī laikam atpakaļgaitā nevar saslēgt manuāli 4x4. Bet x trail cenšas imitēt neslīdošo diffu piebremzējot spolējošo ritni...bet tas nav pilnvērtīgs risinājums. imho tikai subars un audi torsens var padot uz vajadzīgo asi apm 80% jaudas ja pareizi atceros. Protams visi šie pusautomāti radīti lai ekonomētu svaru, degvielu etc. vispār jau pagrūti atrast suv ne īstos 4x4 ar full time 4x4 - vecie hyundai ( līdz 2006, pēc tam jau part tme awd) , subari(visi pamatā), rav4 laikam ar , crv, audi ar toreseniem ..ne tie ar haldex. Jāizdomā kam tev to auto vajag un kur tu ar viņu brauksi, j atikai pilsētai - var ņemt fwd versiju. Nu jā un baigi šos slidināt nevajag - ātri var uzcept viņus....

gudri iršat , nu nu , turpiniet vien ...

es tikmēr , pāri laukiem un cauri mežiem , turpinu braukt ar CRV

Ja grib pa pezceļiem braukt, tad vajag pirkt wrangler, kruizaku, ram, g ( mb) vai raptor.

Bet ja tā, dažreiz sēnēs vai zivīs - tad pofig kādu. Hondu būtu vairāk žēl pa dubļiem dzenāt vai sajūgu dedzināt, bet tā viņi ir vienādi.