Vispār jau tie milimetri attiecas tieši uz laika periodu. Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļiem (spēkā esoši): 503. Protektora dziļums 503.1. Minimālais pieļaujamais riepas protektora dziļums mērīšanas zonā (5.6.att.): 503.1.1. vieglajiem automobiļiem, kravas automobiļiem ar pilnu masu ne lielāku par 3,5 t un to piekabēm (Ml, Nl, O1, O2 kategoriju transportlīdzekļiem) – 1,6 mm; 503.2. Minimālais pieļaujamais riepas protektora dziļums mērīšanas zonā (5.6. att.) laikposmā, kad CSN paredz obligātu ziemas riepu lietošanu, ir: 503.2.1. ziemas riepām, kas uzstādītas automobiļiem un autobusiem, kā arī piekabēm (puspiekabēm) ar pilnu masu līdz 3,5 t – 4 mm; CSN: 219. Laikposmā no 1. decembra līdz 1. martam automobilim un autobusam, kura pilna masa nepārsniedz 3,5 t, jābūt aprīkotam ar riepām, kas paredzētas braukšanai ziemas apstākļos. Laikposmā no 1. maija līdz 1. oktobrim aizliegts braukt ar transportlīdzekli, kuram ir riepas ar radzēm. Tātad ziemas riepu laikā (1. decembris - 1. marts) atļautas tikai ziemenes ar min 4 mm, pārējā laikā jebkas ar ne mazāk kā 1,6 mm. Tā ka neviens neliedz braukt 1. martā ar 2 mm ziemas riepu. Vai tā vajag darīt, tas jau cits jautājums. Šie paši noteikumi arī lieliski pasaka, ko darīt ar vissezonas riepām - atkarīgs no laika, kad riepa tiks lietota. Turpat arī apzīmējumi, kas norādīs, vai riepa uzskatāma par ziemas vai naff.

Tad tas pircējs parastais ir diezgan liels loxs, ja maksā par iepriekšējā īpašnieka izklaidēm :D