Kvēlsveču bloku vada motora vadības bloks, vadu no aizdedzes atslēgas nav. Pats bloks atrodas kautkur zem priekšējā kreisā luktura. Siltā laikā viņas var arī netikt ieslēgtas.

Sākās viss ar to ka auto braucot noslāpa un sistēmā parādījās gaiss, un degviela gāja atpakaļ uz bāku. Gaisu it kā dabūju ārā bet vienalga nelec.

Problēma atrisināta. Nomainīju sprauslu un lieta darīta.

Atkal šaize. Pabraucu apm.20 km un viss no jauna. Vai sprauslām obligāti jābūt pēc viena koda. Viens teica ka galvenais lai kw tādi paši kodam neesot lielas nozīmes

Kods ir katrai sprauslai savs. Tas ir jāievada vadības blokā ar diagnostikas ierīces palīdzību. Ja sprauslas tiek remontētas, tiek radīts jauns kods. Šrots pilnīgi neder.

Tādam pat auto nomainot sprauslu bez pierakstīšanās nekādu problēmu. Tas kalibrācijas kods ir svarīgs tikai pirmo reizi darbinot pēc tam ecu pats sazīmē adaptācijas. Pašām sprauslām var būt daudz kodu sākot no Bosch oriģinālkoda un beidzot ar auto markas specifisko. Savietojamības nav problēmas atrast. Ja nākošā sprausla palidoja tad jāskatās kas ar augstspiediena sūkni notiek, varbūt jūk ārā un dzen skaidas sustēmā