kasinsh79 rakstīja: Ar Lambo gan neatteiktos izbraukt

Janis_Mezulis rakstīja: Katram kārtīgam vīrītim dzīvē ir jāizdara vismaz trīs lietas. Jāiestādā koks, jāizaudzinā dēls un jānosit čūska. Ar tām divām it kā esmu ticis galā, bet trešā nevedās (sirdapziņa neļauj!). Varbūt labāk čūskas sišanu varētu aizstāt ar izbraucienu pie lembja stūres? Ja tā, tad varu ar šo to padalīties: Vispirms skaņa: tā nāk no divām pusēm. No priekšas un no aizmugures. Kura varenāka, grūti pateikt. Jebkurā gadījumā, locītavās parādās tā dīvainā sajūta, ka kaut kas nav tā kā parasti. Klausīties ir viena lieta, cita, pašam būt tās balss pavēlniekam kaut vai uz nieka 15 kilometriem (tas bija mums atļautais limits). Auto nav nepieradināts zvērs, kas vēlas trakot un rauties pie jebkura pieskāriena. Mierīgi braucot, tas ir maigs un iejūtīgs, kā pieradināts lauva. Taču, ja tam piespiež attiecīgajās vietās, tas pārvēršas. Pārvēršanās nav tāda, kādu esam pieraduši sagaidīt no Q8 vai Subaru ST. Tā ir mežonīga, tāda, kas ver ciet širmi. Tāda, ka paātrinājuma brīdi asinis tiek izspiestas no acu āboliem un skatiens pārvēršas šaurā tunelī, kuram apkārt ir tikai tumša, neskaidra migla. Bailes. Bailes, kā auto māceklim, kas pirmo reizi sēdies pie stūres un nezina, kas notiks piespiežot gāzes pedāli. Domāju, ka saprotu tos cilvēkus, kuri jau stāv rindā pēc šiem auto. Tā naudas vara, kas materializējusies šajā auto pilnā mērā atspoguļojas uz ielas. Malači igauņi, kas nenožmiedzās, saņēma dūšu un pavēra priekšakaru uz šo slēgto pasauli. Pasauli, kas it kā mums ir blakus, bet tomēr ir tāla un neaizsniedzama. Prezentācijas laikā igaņu pārstāvim tika uzdots jautājums: vai dārdēšana no izpūtēja tiek radīta ar akustiskās sistēmas palīdzību? Uz ko viņš saņēmās un maksimāli korekti atbildēja, ka viņi mīl īstus auto. Jā, dārdēšana un burbuļošana no izplūdes sistēma ir trešais faktors, kas liek skudrām skriet pa muguru. Aprakstīt to nevar.

iAuto rakstīja: Skaitļi runā:

Palaidniex rakstīja: Un? Ir iespējams nopirkt ne vienu vien 1.5-2x(!) lētāku auto, kur bez hronometra rokās sajūtas būs identiskas - atšķirsies tikai subjektīvā uztvere zinot marku kura ražo to auto. Kā arī pārējiem ražotājiem tas būs nevis vienīgais auto ar kuru var braukt arī vasarā (vai ziemā), bet visi modeļi izrādīsies normāli lietojami cauru gadu... Nu nav normāli vienā testā likt Dacīti un ekskluzīvas lamāts. Lai tie Lambo, Ferras, Bugatti, Pagānī da Koeniggseggi sacenšas savā strpā... Papētot dažādus avotus es minu, ka Nordšleifi, vēl arī, visticamāk, papildus speciāli gatavojoties, bobiku klasē uzvarēs. Atvedīs kādas 8-12 sekundes patreiz fiksākajam bobikam, kurš, kā izrādās, maksā tieši 2x lētāk un, visticamāk, ir daudz praktiskāks un lētāk uzturams, bet sajūtās ne par matu neatšķirsies, ja būtu iespējams aklais tests...