Idejiski nāk 2 lietas prātā,

1) sajūgs, karstā laika vai nu šķidrumam mainas viskozitate, vai paša cilindra kas izplešas, un nestradā gluži ka ierasts, man yz FRV nācas vienu cilindriti mainīt lidzigā situācija, tik neatceros kuru, jo vienā brauciena palika ātrumā un sajūga pedālis grīdā, tik ar bija cik aizrāpoju līdz savai mājai, un tad evakuatoru uz servisu aizsutiju. Problēma mani itka nenodarbināja, tik pa reizei uz "tās uzminu" līdz ...

2) ātrumparslēdzeja kloķa mehānismā kaut kur ir lieka kustība, bet tad jālūr visā pilnā garumā no kloķa līdz kārbai, vai kaut kur ir problema.

Tas šķidrums, kurš kustina sajūgu, ir kādreiz mainīts?

2. nav bijis joks uz Hondam, bet uz Celica, tur bija plastmasa bukses visās trosu savienojuma vietās, un atkaribā kā un kas izdilst, daži atrumi slēdzas sūdīgi, un joks var būt gan karstam, gan gluži pretēji izteikti aukstā laikā. Ja plastmasa vieta izvirpo misiņa bukses vai ieliek jaunas plastmasa, problēma pazūd, bet nu tas ir 300K + automašinas, kam tādi joki bija.

Idejiski grūtumam aukstā laikā būtu jānāk no kārbas, bet karstā laikā no kulises.

dažiem fordiemm tā ir tipiska kaite - motoram uzkarstot, izplešās kaut kāda plastmasas detaļa, kas montējas uz kārbas, kas savieno kārbu ar vadības trosēm - sāk ķīlēties/ļoti smagi slēgties.

palīdzēja iztīrīt/paurbt nedaudz lielākus caurumus

Nu pirmais jau būtu saprast kurā galā tā problēma-tikpat smagi slēdzas arī noslāpētam motoram ar šo var izslēgt sajūga problēmu?

Talāk paņem troses nost no kārbas un saprast vai kulisē vai pašā kārbā kas sprūst.

Golfam bija problēma ar slēgšanos aukstā laikā-pāris piles grafīta smēres trošu galos un lieta atrisināta.

Ar Hondu Accord nobraucu padsmit gadus, problēmas ar 1 un R parādījās pirms sajūga un izspiedējgultņa maiņas nepieciešamības. Vidēji maiņa ik katrus 120tkm. Ja eļļa kārbā nav mainīta padsmit gadus, tad diez vai novēlota maiņa ko līdzēs. Te drīzāk izklausās pēc kārbas pēdējiem metriem.

Tātad šis topiks norisinājies.

Probza izrādījās lēta sajūga kurvja uzstādīšana, kuru izveicis iepriekšējais īpašnieks. Kurvis strādāja draņķīgi un pēc laika vēl sāka nogurt. Siltums motortelpā deformāciju vēl palielināja.

Resp. lieliski ietaupīts risinājums. Jāatzīst, ka no lietotāja puses iemeslu saprast bija ļoti grūti.