avīzē bija sludeklis- pārdod smago kravinieku- benzīns- gāze- metāns- Ls3.40- 100km, nez cik vieglajam.

kas ir ar to pjezosprauslu?

cik zinu, pjezokristāli, pieliekot spriegumu maina nedzudz savus izmērus- rsp laikam regulē degvielas daudzumu, ko iesmidzina cilindrā

kas sprauslai notiek

un par tām cinkotajām bākām, kā radio teica kāds pieaicinātais-vai tās sāk rūsēt

droši vien visām šīm detaļām ir analogas no citiem materiāliem, kas kaut ko maxā, bet protams varētu tikt subsidētas vai bu't ar nodokļu atlaidēm

visa tā epopeja ap biodīzeli un konkkrētu faktu neesamību publiski pieejamā informācijas telpā atgādina šitādu sižetu--

kaut kā'dā nomalē ir tikai viens belašu vairumpiegādātājs, kas turklāt tos cep solidolā vai mašīneļļā, mazumtirgotāji dabū peļņu, kurā jādalās ar vietējo firstu

tā kā vietējie pārsvarā neko citu, kā tirgoties un zāģēt mežu neprot, tad naudas nav daudz

vietējais firsts saņem procentus no katra pārdotā belaša, par kuriem labi dzīvot un uzturēt veselu kompāniju, kas belašu rijējiem skaidro, ka da jebkāda cita bari'ba ir kaitīga

ir tomēr apbrīnojami, ka cenu dēļ celsies cenas maizei, autobusu biļetēm, attīsti'bai paredzētie uzņēmumu li'dzekļi tiks izkūpināti gaisā, bet valsts nemaz nav savu oficiālo gudro viedokli paudusi par bio

ar5 robu uz 70

tomeer gribeetu zinaat, kuras tad konkreeti un kuram tad modelim no gumijas detaljas saeed bio

kaa konkreeti izpauzhas mashiinas tehniskaa piemeeroshana bio

kas ir ar taam pjezosprauslaam modernajiem diizeljiem, kas par lietu

kā tu to savāc?

cik metrus vari nobraukt ar vienas šniceles atlieku metānu?

vai enerģija, ko izterē tā savākšanai auto salonā nav lielāka par to, ko iegūsti?

vakar ķīpenē redzēju biodīzeli no raša, zivju eļļas, taukiem,, čipsu un frīī cepameeļlās- palmu eļļa un vēl kāda- pavisa, laikam 5 vai 6 veidi

ķīpenē redzēju eļļas esterus- biodīzeli- no rapša, palmu eļļas, zivju eļļas, atstrādātās čipsu cepamās eļlās, free kart atlieku eļļas un vēl kaut kādu

tikli'dz met';ana baloni maxās reālu cenu- tā brauksim

pa radio runaaja degvielas vechi- tipa varot ievest kaut kaadu kokospalmu ellju un braukt ar to

bet vispaar Latvijai jau nu nav probleemu ar tik zemu iedziibvotaaju bliivumu ne metaanu, ne biodiizeli sarazhot lielus procentus no pateereetaa

pat Lamborgini galardo taisaas gatavot biodiizelja braucamo

mamma.com- starp citu

biodiizelis ir visvienkaarshaakaaa un droshaakaa biodegviela

ir sisteemas, kas ar akji rapsha ellju uzslida pirms iesmidzinaashanas cilindros un brauc 12v laikam 40A sisteema

avotus, luudzu

ir pilniigi skaidrs, ka Latvijaa ir magneetiskaa anomaalija un sheit uz 57 paraleeles nevar mashiinas darboties ar biodiizeli, dabas gaazi utt

pieņemsism kādam degvielas izmaksas sastāda 20% no visām raž izmaksām

loģiski, ka iespējams tās samazināt

udeņradim droši baloni ir

jāskatās i- netā meklētājos- tiklīdz metānam būs lēti un labi- tā panesīsies

uzdosim veco labo jautājumu- kam tas ir izdevīgi--

neskaidrības par modeļiem, kam var, kam nevar, jēdzigu, saprotamu standartu trūkums, vienoti kritēriji utt

atbilde- tiem, kas tirgo fosilo degvielu ( kas radusies no miljons gadu vecām papardēm un dinozauriem)

kas ir pamēģinajis ar 10-20-30-40 % bio skaidītu ar parasto.

Reiz runāju ar vienu tādu ekspertu no lauksaimniecības kaut kāda departamenta, ekonomistu, laikam. Tak šis zinaja gandriz visas sliktas puses jebkurai biodegvielai, bet neko par iespējām un pielietojumiem, kaut kads vienpusīgs speciālists bija patrāpījies. Nesen ūdeņradim uztauisīja drošu balonu- uzreiz panesas- mocis gatavs. Tiklīdz metana baloni būs viegli un lēti, tiklīdz metanu vares lēti un viegli atdalīt no co2, ta panesīsies ar metānu. tā kā visādu bioatkritumu ir nemēra daudz, kaut vai tas pats rapsis uz hektāra dod tonnu eļļas, bet arī 2- 3 t citas biomasas.

nav jau prasiibu no evropas lai ar bio brauc 100%

nez vai 20 % bio dīzeļa bākā izraisa da jebkādas problēmas

viszinis bisku kaut ko nezina- ūdeņradi var gan sadedzināt motorā, gan arii degvielas šūnās ( fuel cell) iegu't elektrību un tad vāģis brauc ar elektro. skat arī tēmu- moto- mocis ir pārāk kluss

kas attiecas uz onkām no naftas biznesa, tad tiem ir labi pr-isti, kas protams zzina visas sliktās gāzes īpašības, bet nu nemaz negrib runāt par labaj;am

starp citu, tā kā metāns ir 20 x niknākā SEG gāze, kā co2, tad ir speciālas programmas biomasas pārstrādei un visādiem subsīdiju atbalstiem.

vai tik nebuusi degvielas tirgonis

vispaar jau laikam nevienu cenas celshanaas neiepriecina, bet kaa jaarunaa- ko dariit, taa nezin kaapeec veee...veeee tas slikti, shitas slikti

vai ir iespeejams metaana sisteemas balonos , ja GADIIJUMAA UZ SITIENA NAV PIEEJAMS metaans, pildiit propaanu- butaanu un kaut kaa paarsleegties

otraadi nedriikst- spiediens balonaa utt

.

taatad- kur pildaas, cik benziiuzp stac

kaadi bifuel ar leetaam detaljaam iraid?

cik tagad ir uzpildes vietas, kaada naakusi klaat?

sorry biodiesel_ un taa taalak, ne biodiesel/_

www.vegiepower.co.uk/

www.biodieselworks.com/

www.elsbett.com/engl/index.htm

www.journeytoforever.org/biodiesel/_make.html vai_svo.html

taisam pashi