Pļurkt 30.oktobris 2019 7:37 iauto.lv/zinas/moto/33058-motobrauksana-starp-rindam-strada-kamer-kads-neatver-durvis-video?cview=all#comments Neesmu ar Pļurkt personīgi pazīstams, lai šis būtu informēts par manu fizionomiju.

Apstrīdu pilnā apmērā, nav norādīts iAuto noteikumu punkts kurš tika parkāpts.

Adas123 iauto.lv/forums/topic/26331-latvanija Slēpta reklāma

Sāc ar sevi, goda vārds. Noformulē kaut vienreiz domas bez tukšpļūtīšanas un pilnīgi nevienam nesaprotama izņemot tevi pašu murgaina sarkasma. Nedēļu izturēsi?

Kā iAuto vecbiedrs izsaku savu novērojumu, ka pirms 650, un ka vēl sevi dēvējis iepriekš, parādīšanās šāda diršanās ārpus tam atvēlētām tēmām nenotika. Ar savām verbālām caurejām 650 noved jebkuru diskusiju līdz savam līmenim un tad brīnies. Izdzēsies un problēma atrisināsies.

650 visi apkārt ir papuasi un pigmeji.

Kamēr dzeru es viens pats jāpaskatās kurš jau gads.

EU normas, kādreiz limēja sviniņus. Pēc svara līdzības var tagad uz zeltu pāriet.

Pkp arī norāva tapu, bet gods kam gods pēc tam arī nomainīja. Bet vispār par 44eur būtu jāprasa lai pievelk ar ņūtonene.

Jābrauc ar rudenenēm.

Pūš iekšā AdBlue pa taisno

Tad nemirgotu imobilaizers. Drīzāk tas auto ir lūznis ar vairākām problēmām. Ieliec atgāžu izdrukas datus no pēdējās tehniskās apskates.

Nē, check engine nozīmē, ka auto ir konstatējis problēmu, kas var negatīvi ietekmēt degvielas patēriņu vai atgāzes un ar šādu auto teorētiski nevar veikt tehnisko apskati(izņemot banānvalstis). Check engine var iedegties arī ja visi sensori kartībā, bet vienalga ir konstatēta problēma.

Ir redzēts rezultāts pēc šamā, diezgan neprecīzi ielīmēts stikls.

Tā var būt izšķirosa pie -30°C kad pirmajam šķīlienam ir jāizkustina auksts motors tā lai spriegums paliek normas robežās. Noteicošā ir starta strāva. Bet jā, tā ir neliela loterija, jo var samaksāt dārgāk ja ātri pamanās to nokaut. Tik jāatceras ka ražotājs liek mazāko iespējamo tā lai iztur vien garantijas laiku. Pats ņēmu Exide un viss kruta, bet no citiem dzirdēts, ka neder ja reti brauc, jo pilnīga izlāde tam ir nāvējoša. Tas ir mīnuss akumulatoriem ar augstāku ietilpību standarta korpusā, mazāk iztur nevērību.

Tie +10-15% diži neko nemainīs ja ar ladēšanu problēmas tad tās vajag novērst pirms pērk akumulatoru, kas ar nav mazsvarīgi saprast dēļ ka vecais nolietojās. Bet lielāks aķis izturēs pārestības ilgāk.

Kāpēc lai nespētu pielādēt, pie tam diez vai 2x lielāku tāpat nebūs kur ielikt. Akumulators nav lai darbinātu rādžiņu pie izslēgta motora tā kā nekas tur neizlādēsies vairāk , startējot izlādēs pat mazāk.

Brauc uz akumulatoru veikalu un tev ieteiks pēc kataloga. Ja rocība ļauj var likt lielāku un jaudīgāku kāds tur der. AGM tipa ir labi, bet var nebūt ekonomiski lietderīgi.

Pie tam var pastiprināt cik gribi, bet ja tornis tālu un aiztures lielas tad tas internets ir diezgan nelietojams un nekadi iTV uz tāda neiet. Runājot par antenām, kas tas par efektu, ka mājas TV antena pierīgā ik pa laikam drusku jāpakustina lai atjaunojas signāla kvalitāte? Mēģināts ir ar un bez pastiprimātāja, bet efekts vienāds. Tāda sajūta, ka antena uzkrāj lādiņu un io pa laikam jāpieskaras lai to izlādetu.

Sašņorēs tevi poliči. Nevari atļauties auto brauc ar sabiedrisko. Priekš kapeikpisējiem ir auto aprīkojami ar gāzi.

Tad jau tiem vadiem būtu jāsilst, bet nekas tur nesilst. Parasti kūst štekeri un tur vada izmēri nepričom. Standarti neļauj likt mazāku izmēru vadus tur jau ir rezerve.

Tie 2m neko neglābtu.

Kur jūs tur redzat nepārtrauktu līniju(Vernons pat divas)? Tur kā reiz ir pārtraukums. Bet mocis 35m nobrauc ~2 sek, tātad vidēji ātrums 60km/h tas neņemot vērā bremzēšanu beigās tā kā sākumā ātrums bija arī lielāks.

Da muļķības tās no 80.gadu beigu auto kam nav releju. Nav sprieguma kritumi novēroti jaunākiem auto. Gaismas nav dēļ atslāņojušiem reflektoriem.

Lai slīdētu zemei ir jāsasalst. Slīdēt šobrīd var tikai uz tiltiem un pārvadiem. Ja ir slapjš tātad nav piesalis, jo nekas jau nav kaisīts. Sasalstošs lietus vēl nav gaidāms.