- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Invoice vērtība(sūtīšana+preces cenas summa) >31Ls(45EUR) = muita, ja sūtitājs ir priv. persona ārpus ES
Invoice vērtība(sūtīšana+preces cenas summa) >15Ls(22 EUR) = muita, ja sūtitājs ir jurd. persona ārpus ES
Vienalga vai prece ir uzrādīta kā gift, commercial sample utt. Dārgām precēm norādīt nepatiesu vērtību ir riskanti, jo apdrošināšanas nebūs un pēc idejas tas ir pārkāpums.
Iekš ES starp ES valstīm nekādas muitas nav.
Seene rakstīja:
Tāpēc jau teicu, ka klāt arī kriminālsodu, kas sev komplektā nes virkni ierobežojumu amatiem, kredītiem u.t.t. Un atkārtojoties nosacītā soda periodā automātiski sanāk divkāršs reāls cietumsods.
Gudrs tu neesi, bet jocīgs gan. Pat ja sods par mukšanu būtu nāvesods tieši otrādi tas nevis atturētu no mukšanas, bet gan to provocētu, jo zaudēt jau nebūtu vairs ko, kapēc neuzspēlēt loteriju, ja likmes nav vienos vārtos. Nezinot psiholoģiskos aspektus kapēc cilvēki mūk vari sēdēt klusu.
Neesi padomājis kapēc redzam uz ielām nobraukuts dzīvniekus, kurus neviens nav novācis. Tu domā, ka 90% cilvēku ir cietsirdīgi slepkavas, kas mierīgi nobrauc kaķi un dodas tālāk? Taču nē tīri psiholoģiski tai momentā nostrādā cilvēka reflekss braukt tālāk(mukt) pat ja pēc tam pārdomā, ka vajadzētu to kaķīti novākt vienalga atgriezties "nozieguma vietā" ir morāli neiespējami. Tas pats reflekss ir ar mukšanu, izlec ments no krūmiem un ar savu pārsteiguma momentu tikai izprovocē mukšanu. Ja laikus pārkāpējs pa gabalu redzētu mentu mašīnu, pa to laiku 100x pārdomātu vai mukt. Lēmums apstāties, kad ments vicina savu zizli ir jāpieņem 1sek laikā, vot pabrauksi šim garām diez vai gribēsi stāties. Neatbalstu mukšanu(nav arī sanācis), bet neatbalstu arī provocēšanu uz to ar sodiem un citām izdarībām.
Master_D rakstīja:
adblock -un nav problēmu
Nepalīdz, jo pēc tam nevar nospiest uz rakstiem, tip tas baneris vēl paliek aktīvs.
labais99 rakstīja:
Nu 12k jau ir robežās uz lilā tā kā kā nu kuram liekas.
Master_D rakstīja: www.abc.se/...
GRIBU tādu sev, tik nav kur dabūt.
Tev vajadzētu paskatīties uz šito pusi un pakalkulēt, bet lēti tas nav:
E85 ir 85% bioetanola un 15% benzīna maisījums un tas teorētiski der tikai pielāgotiem FFV dzinējiem(cik zinu SAAB biopower). Arī parastu mašīnu var palaist uz E85 ar labāku spēcīgāku benzīna sūkni, jo vairāk jāpumpē, attiecību gaiss:degviela jāpamaina un , lai caurules nešķīst spirtā, kas gan ir veco mašīnu problēma. Bez nekādas pielāgošanas jebkuram benzīnauto der ne lielāks kā E15(15% etanols), pielāgojot ECU var paaugstināt līdz 30%-50%. Šitā degviela nav nekas jauns, jo jau savulaik Ulmaņlaikos bija pieejams Latols, kas bija 30% spirta/benzīna maisījums. Protams tīru e85 crx'ā nelēju, bet šķaidītu.
E85 Plusi:
+Augstāks oktānskaitlis 104, līdz ar to teorētiski lielāka jauda, ja palielina kompresiju
+Lētāks cena 0,58Ls/litrā
+/- Sadeg ar mazāku temperatūru un sadegot rodas ūdens attiecīgi zemāka darba t*
+/- Uz to pašu daudzumu tīra sprita vajag 50% mazāk gaisa, bet deg ne tik strauji kā benzīns(detonācijas noturība).
E85 mīnusi:
-Palielinās degvielas patēriņš tīram E85 tas ir par 25% lielāks (LV cenas starpība bio/95e 20%, tātad ar tīru statoil biobenzīnu kapeiku neitirst)
-absorbē ūdeni, ja slikti uzglabāts, attiecīgi pie sadegšanads tad rodas skudrskābe(formic acid), kas veicina dzinēja nodilumu.
-Vairāk par 50% spirta saēd gumiju, blīves degvielas sistēmā u.c.
-Biobenzīns ir korozīvs. Inžektoriem, sūknim, degvielas sistēmai jābūt tam piemērotai. (Par šo domas dalās, jo agresīvs ir tikai metanols. )
Ievācu nelielu informāciju no citiem forumiem caur google un secināju, ka principā cilvēki ar bio hondām pasaulē braukā. Pamatā ir uztraukums par korozīvo ietekmi, bet sākot ar 1988 gadu ASV ir prasība, ka visiem auto ir jāspēj darboties vismaz ar E10 attiecīgi pēc tā gada ražotajām degvielas sistēmai jābūt piemērotai.
Tātad iesākumā, lai notestētu kas un kā decembrī pielēju bāku gandrīz pilnu un ielēju bākā vēl 5l e85(smaržo labi
), kas kopumā sajaucoties bākā atbilst ~E10 biobenzīnam. Katrā ziņā nekādus īpašus uzlabojumus/problēmas sajust neizdevās, viss darbojās kā nākas arī patēriņā sevišķas izmaiņas nemanīju.
Izbraucu bāku tukšu un pielēju nu jau 10l bio = ~E25. Varēja jau šo to novērot. Jauda +/- ir tāda pati cik nu ziemā var notestēt, darba temperatūra iespējams nokritās, jo ar 98e pēc uzsilšanas parasti datčiks bija pusē, tad tagad redzami bija zem puses. Par patēriņu ar 95E tipiski varu pilsētā nobraukt 430km, tad tagad sanāca nieka 380km (starpība 12%) tas iespējams arī dēļ pilsētas režīma, jo lambda jauc ECU prātu(bio sadegot ir vairāk skābekļa). Uz štrāses nav sanācis notestēt.
Patreiz eksperimentus pārtraucu, jo nekāda reāla ieguvuma bez pārbūves nav un neesmu drošs par ietekmi uz motoru. Reālam labumam tad vai nu ir jāpāreglē ātrāka aizdedze ECU vai arī jāliek vismaz lielāki inžektori (330cc/min), un tad var maukt uz tīru bio, bet ar tādu cenas starpību ekonomija nesanāks, pie kam uzpildīties var tikai 1 vietā Rīgā. 1.6l jau tā pietiekoši ekonomisks tā kā spriežot pēc citu pieredzes drīzāk kāds Subaru ir labāks kandidāts.
ŠItais video vispār zvērā, kurva, kurva youtube.com/...
Bioetanols E85.