ja svarīga ir degvielas ekonomija , tad varbūt nevajag obligāti meklēt SUV, bet vidējās klases auto līdz 2 liltru dzinēju, tam vidējais saļēras patēriņš būs ap 5 litri.
ledzep rakstīja: Zobsiksna eļļa ir arī Ford 1.0 motoriem un tas ir drausmīgs risinājums. Uz papīra, protams, viss izskatās labi- darbojas klusi un krietni samazināta berze, bet realitātē siksna tomēr nolietojas un piesārņo eļļu (kura tā jau ātri izstrādājas dēļ karstuma), lai vai ko viņi tur uzlabotu. Pieļauju, ka vairs atpakaļceļa nav, kaudze naudas ir investēta, tādēļ ražotājs netaisās fundamentāli mainīt konstrukciju.
Piemēram, VAG ar EA211 motoriem atgriezās pie zobsiksnas, kas laikam arī ir labākais variants- maza berze, liela uzticamība, viegls svars un lētākās ražošanas izmaksas.
Lai gan Renault-Nissan-Daimler motori ar ķēdi kalpo salīdzinoši labi. Te jau arī viss atkarīgs no eļļas maiņas intervāla un ekspluatācijas apstākļiem. Nevar gaidīt, ka saforsēts turbo motors pie 30k km eļļas maiņas intervāla nodrošinās labu ķēdes resursu. Ja plāno braukt ilgāk par garantiju tad eļļas maiņas intervāls šādam motoram būtu 10 k km.
Bet beigās risinājums visām šīm problēmām ir vienkāršs- nav ko ar jaunu mašīnu braukt ilgāk par garantiju un viss būs OK.
Visslabākais risinājums neizvēlēties auto ar šiem nemotoriem. Vienīgi ar dzinēju izvēli paliek aizvien bēdīgāk. Neskatoties uz zaļo kurssu, tiek piedāvāti dzinēji ar aizvien mazāku ressursu
rrr ir ne tikai mūsējie, ir arī poļi.
Nu gan, Kia un Premiums
, viņu glaunākais Hundajs pat nevelk līdz premiumam
superba, lielākā neertība pa vidus sedošajam ir tunelis grūdā, ko te runāt par neertību vidējās klases auto, vispār pamanās Golf klases auto tauranos, zafiras, c4 u.t.t sbāzt veselus septiņus pasažierus
ta pat man viniem jazvana un japrasa ,ka elja jamaina, ,kada starpiba vai zvanu nomniekam vai pa taisno uz servissu, nomajot man jadomaa cik kilometrus nobraucu jo ir limits , vai es kaut ko nenoskrapeju , vai kaut kas nenolist salonaa vai bagazniekaa
kuras ir tās ērtības? Vai 'tas ,ka Tev visu laiku jaizpilsda līguma nosacījumus? Manā uzteverē ērtības ir tad ,ka es pats regulēju savas darbības. Gribu mani riepas negribu nemainu, gribu taisu apkopi negribu netaisu, gribu smēķēju salonā ,negribu nesmēķēju u.t.t. man viens zināms , kas perkot jaunu auto atsakās no garantijas, tā dabūdot papildus atlaidi un nav piesiets razotāja apkopēm
vecums +spītība
jā jā sagūstījuši tikai bildes klāt no Sīrijas
Kaut ,kā nemanu ,ka būtu kaut kāda dezērāju izcelšana no satiksmes. Izceļ apmēram vienādi ,kā vienmēr, pārsvarā tos ,kas sevi kaut kādīgi nodod. Vairāk varbūt stučī viņus ,jo šajā ziņā esam iegājuiši eiropā. Neredzu ,ka kaut ,kas no policistu vai likumdošanas puses tiktu darīts lai šos dzērājus samazinātu uz ielas. Ja domā, ka atņemot 300 eiro vērtos bezapskašu auto būs viss atrisināts tad tā ir aplama doma.
man šķiet ka sķūni arī tikai līdz 25kv.m
nevajag salīdzināt dazādas klases auto 207 nav korekti salidzināt ar golfu ,kas ir kompaktklases auto citā cenu kategorijā. 207 var salidzinat ar polo, cik zinu tad vinjam sen ir labaki pardosanas apjomi nekaa polo. golfa pardosanas apjomus vari salidzinaat ar 308 modeli, kas ir mazaks nekā golpam
Outlander lietots tehniski vissticamaak nekas tur nebuus okey, q7 uzturēšanas izmaksas atbilstošs auto statusam, Normālu lietotu q7 var sākt meklēt no 30k un uz augšu, ja tadu summu neesi gatavs par vinju atdot, tad laikam jameklee kaut kas letaaks,
Teca iepriekš, visspiemerotakais vidējās klases vagons
Ar kia brataniem nepablatosi, tad tomer jaņem Q7 ,jeb labāk bagātākais brālis cayenne
Paprasi dīlerim vai viņš gatavs piekodēt kreiso aljika atslegu? Iespējams ,ka piekritīs bez garantijas ,jo piekodēšana var neizdoties. Tad Tev iespejams būs pluss vēl tās kosmossa summas ebay atslegas izmaksas un otreizeja piekodesana. kas neriskē tas nedzer šampīti.
Nesaprotu kapēc nav vienkāršāk pasūtīt un piekodēt atslēgu Mollerā. Max. ietaupīsi uz atslēgu kādus 50 eirikus. Kada garantija ,ka to ķīniešu atslēgu vispār varēs piekodēt
Protams pilnībā piekrītu, attalgojums arī nemotivē izvēlēties šo profesiju. Es tikai pieminēju ,ka vēl viens autobussa šoferu trūkuma iemesls ir atobussu parku likvidātica, dēļ aplamiem valsts konkursiem. Ir zināmi šoferi ,kas pārgājuši uz fūrēm jo viņa autobussa parku likvidēja, bet uz citu reģiona autobussa parku iet negribēja
Liela problēma ir ,ka reģionos likvidē autobussa parkus ar cerību ,ka šoferi pāries uz lobētajiem konkurssu uzvarētāju firmelēm, bet kaut ,kā negrib pāriet, šoferi drīzāk pāriet pie fūristiem.
Atslēga darbosies tikai pie dīlera pasūtītā no rūpnīcas
domāju ,ka Mollerā var pasūtīt bez problēmām. Pašai keyyles sa atslegai nevajadzētu būt lielai atšķirībai no parastas atslēgas ar imobolaizeru. Sen atpakaļ priekš Audi sūtīju, bija ap 150LS, bet tas bij sen.
viņam taču palīgs Gerhards,
Otra problēma, nav konforta
wag tomer vajag izveleties ar dizeli, to var nemt arii ar 1.6 motoriiti tapat ,kaa japani ar bendzinu , bet ja izvelas bendzinu tad vieniigi ar 2.0 motoriti, un ja dsg tad ar mitro karbu. 1.2 un 1.4 vispar nav motori ,bet kaut kādi lētie sūdi. Izvēloties auto tomēr nevajag lemt lētāko variantu un tad žēloties par problēmām. Par b6 2,0tdi passatiem nav dzirdets ka estu eļļu bet tas viss ir atkarīgs protams no braucēja. Par rūsu tad slavētā toyota notiekti rūsē daudz labāk it sevišķi apakša, kas varbūt uzreiz tā nav pamanāms
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
WALA rakstīja: CR-V 1,6 dtec vēsi iekļaujas ( AWD jaudīgāks un 2WD par 40Zs mazāk, bet arī ēd reāli mazāk).
Aŗi 2,2 dtec kas drusku vecākām Hondām, bet jaunu ar dīzeli vairs nav. Tas pats ar Rav4 - vairs nav dīzeļu, bet vecajiem nebija nekādas vainas.
Man 1.6 dtec AWD dīzelis manuālis ēd apmēram 6.5 litri, ja drusku paseko līdz kā un kur brauc, tad 6.0 un ja pavisam grib ekonomēt var pat zem 5 litri palīst, bet tad ļoooooooti jāskatās kā un kur brauc + apdzīšanu var aizmirst kā šķiru ;)
Teorētiski arī 2 litru benzīna CR-V uzmanīgi braucot varētu 7 litros "iemānīt", bet sarežģīti. Modeli jaunākais 1.5 turbo VTEC gan diezgan labi spēj ...
rav4 ar dīzeli gan neieteiktu, patēriņš virs 10 litri, dzinējs ar ļoti daudz problēmām, kā arī jarēķinās ,ka ēdīs eļļu jau jauns.