Esmu braucis, pats ari domaju par dizela iegadi, tikai ne Jeta, Octavija un A3-sportback ar dizeli 105-140zs negaja pie sirds, da ari auto nepatika. Starp dizeliem man nedaudz parsteidza jaunais BMW320d, tas dizelis neslikti skrien - tikai cena un kvalitaate neadekvata. Domaju par dizeli jo pashlaik perku dizeli pa 6ls kanna (20L) - lauku traktoram. Nevajag brekt ka sliktu - naak no statoila.

Tu tak gribi jaunu - tad ari peerc jaunu, no Vācijas tas būs kaķis maisā - paveiksies 1000E ieekanomesi - nepaveiksies būs tev sabeigts auto gandrīz par jauna auto cenu .

Ja gribi ko mzlietotu tad griezies pie vietejiem dileriem, vini pashi dažkārt piedāvā ap gadu vecus autinus ar garantiju.

Starp mazu dizeli un mazu benzina auto starpibas nebus gandriz nekadas, perc auto kas pēc testa pašam iepatiksies. Par kautkaadu ekanomiju var domat ja doma par motoru no 2L un uz augšu. Pats tagat patesteju jaunos auto, tikai skatijos dargakus, man no dizeliem 1.9 un 2.0 nu nekas nepatika - kaadu dinamiku un elastibu tauta tur atrada. Man 2.0FSI un Accorda 2.0 likās daudz nipraki.

Starp mazajiem es dotu priekshroku Nissan Note.

Tak nav manupraat tagat vairaak nekaadas shkjirbas ko peerk - dizeli vai benzinu, protams ja runa iet par nelieliem motoriem, piem. tur līdz - 2.5l. Remontēt jaunos benzīnauto tak sanaak tikpat dārgi kā jaunu dīzeli. Kam no tiem ir lielaaks resurs - par to var ilgi striideties - un jauns auto ir braucams kameer tam ir garantija, veelams to veel paardot kameer garantija kaadu meenesi ir saglabaajusies, tas cenu notur limenii. Un vispaar kam kas patiik.

Ja gribi paekanomeet ir, vismaz bija OPEL Zafira ar rūpnīcas gāzi, man minivens nepatiik, bet cik saprotu ka shitais sanaaks letaak gan pa benziinu gan pa diizeli.

Kas smird mazaak, diizslis? manupraat ka stipri otrādi, dēl taa melnaa duumu mākoņa vien es sev dizeli negribeetu.

Benzīns, man nepatīk dīzeļi, tie visi mazie tarrkšķi nekur neder.

Da lai kaapj, man vienkaarshi liekas ka notiek kautkaada meerogmaina, veel nesen 1 000 000 Eur bija liela nauda, loti liela, bet tagat - sanaak kaartiigs autinsh un pat kaartiigu privaatmaaju nevar uzbuuveet. Vienkaarshi jaasaak pelniit vairaak naudas - ja agraak 2 LS dienaa benzina dedzinaaju - tagat 5 ls, tas noziime ka dienas ienaakums jaapalielina 2.5 reizes. Latvijaa cilveeki kautkaa raustaas prasiit sev algas, baidaas ka nesapratiis, atlaidiis vai veel nedodievs saaks lamaaties. Da PO uz to visu, lai pameigina atrast cilveeku kas var straadaat un kam rokas no pakalas neaug, darbinieku nava - visi ir Anglijaa, Irija utt.

Man sakuma bija shitads Fujifilm Finepix S9500, saulainaa laikaa straadaa labi, viss parejais man nepatika, lai ari vinam pec datiem jabuut gana atram - isteniba kaveja visu ko vien var, bez stabilizatora un saules pamatiigi smeereejumi sanaak.

Tagat ira Panasonic DMC-FZ30, strada labi, gana atrs gan tumsaa gan saulainaa laikaa, ir visas funkcijas kas nepiecieshamas, shitam fotoaparatam man patiik akumulators, ja neizmanto LCD - izbraukumaa pa Gauju sanaaca ap 150 bildeem 2 dienu garumaa un akumulators tapat bija tikai vel pusee.

Vispaar ja vajag kvalitatiivas bildes saakuma vajag iemacities fotografeet, ne tikai spiest pogu un gaidiit shedevrus.

Es ar ir ar taadu braucis, iet labi, klusi, un sasodiiti garsho degviela, auto daudz tiek dziits pa pilseetu un videjais degvielas paterinsh gandriz 19l/100, uz shosejas pie 110 km/h rada akurat 10 l/100. Auto 2 gadu laikaa kopsh iegaades nekas nav remonteets, noskrejiens jau 80tkm. Tikai remonts tik tieshaam buus pa daargo, auto saimnieks saka ka veel drusku liidz 100tkm un viss, jaapaardod.

Vienigi salons taads diktaam shaurs man liekas, tracina benkis, vinam mugras atbalstishana tada shaura ira, kaa kautkaadaa silee seedi, nu nekadi nevar eerti iekaartoties, bet tas jau vairaak peec pieraduma. Veel saulessargs kad atlociits pieree baksta.

Ja skatities uz 2004 gadu, jaaskataas kaads ir noskreejiens, tur ap 100 tk ir domata lielaa apkope kas cenai var piemest veel kaadus 10% auto vertibas.

Manupraat ka A6 buss ertaaks, tikai pirms iegaades kaartigi paarbaudi to 3.0 dizeli, ka netraapaas jau nomociits, un degvielu varees ar paekanomet. Vispaar jau A6 remonts nemaz nebuus letaaks par Subaru remontu, ja visur izmanto originaalaas detalas.

Man jau nu vairāk interesēja vai ir jēga pašlaik uz doto brīdi ņemt auto ar to navigācijas iekārtu kas nāk standartā no auto razhotāja, doma ir kādus gadus 3 ar to auto pavizināties. Cik sapratu ka laikam nav nekādas jēgas no tā visa.

Līdz ezeram es arī bez kartēm aizbraukt varu, vajag tikai lietainu laiku, vairāk interesē adreses un karte pa shitiem visiem mikrorajoniem - ja taa adrese vēl kautkur pagalmā ir tad ar mūsu ielas nummuriem var kā pajolinš pa apli vizināties.

Tad cik saprotu - no tās oriģinālās auto navigācijas iekārtas Latvijā un Baltijas valstīs jēgas nebūs, ja nu vienīgi patīk kā izskatās liels melns monitors un var palielīties ka ir navigācija.

Ja neshaubos tad shitiem 1.6 pie 100km/h ar 5 robu ir jaabuut 2900-3000 apgriezieni. Taaka laikam tur nav ko labot, taads zaagis tas 1.6 ira.

Skodu var pirkt kaa ekanomisku shvaku darba auto, ja auto tiek nokomplekteets un panemts tas 2.0FSi - tad manupraat ka tas buutu pat stipri garaam, labaak tad nu skatities uz to pashu Hondu FRV 2.0Exe, cena tuva un nokomplekteeta labi, drusku leetak var ari 4D Civic.

Tapat ir Seat Leone vai Toledo kas ir tuvu pa cenaam.

Nekaa nevar iebraukt ko tauta taa peerk taas Skodas.