ne tikai, bet bremžu šķidrums var uzsūkt tik daudz mitruma, ka temperatūrai samazinoties uzsūktais ūdens var izdalīties ārā! Ja pie -30 pēkšņi visa bremžu sistēma vai kādi pāris virzuļi suportos aizsalst?? Ko tad??

Ir arī tehnika kas pieļauj maiņu ik pa 3 gadiem.

Paloki piļņiku (ārpusē), ja nav kaula ciets, nav iesprēgājis, ja uz stenda (TA) cīpari ir diezgan tuvi, tad nav ko tur līst.

Ārējo var redzēt pēc plaisām, iekšas ja būs kāda problēma, tad vai nu tecēs vai bremzēs stipri atšķirīgi. Nekad nenoklājas uzreiz vairāk par vienu riteni, pie kam pat nepētot suportus bremzējot varēs just, ka tā kā velk uz vienu sānu. Galvenais lai ziemā nenoklājas kāds pilnīgi vai vairāki pa druskai.

kad gumija paliek veca, tā sāk plaisāt un vienā jaukā momentā saplīst, it kā ne no šā ne no tā. Plaisā iekļūst putekļi, kas sašvīkā virzuli un suports sāk tecēt. Sašvīkāto cilindru pienāksies nomainīt, jo vienkārša gumiju pamainīšana tecēšanu nelikvidē.

kamēr gumija nav novecojusi - palikusi manāmi cietāka un tā dēļ sīki ieplaisājusi neredzu īpašu jēgu mainīt. Bet arī nepiekrītu apgalvojumam ka lētie remkomplekti ir tik sūdīgi, ka nevar ar tiem braukt. Konkrēti es ar vienu tādu lēto braucu jau kādus 8 gadus, vēl 2 apmēram 4 gadi (citiem riteņiem). Nevajag pirkt remkomplektus vārtrūmēs no dzērājiem, tad problēmām nevajadzētu būt. Kaut gan man ir bijis ka it kā zolīdi autoservisi iesmērē pēdējo draņķi par oriģināla cenu!!

Lai jauktu ir jāzina uzbūve, ir jāpalasa manuālis un iespējams ka vajadzēs kādu ne visai sarežģītu specinstrumentu, kuru pats garāžā var uztaisīt. Tikai jaucot neturi ģīmi pretīm - var dabūt pa degunu un tā pamatīgi!

Šajā forumā nevienam no tiem lielajiem muldētājiem, kas iebāžas katrā diskusijā nekas neinteresē, tik kā viena vienīga citu aptiršana. Kāda jēga kaut ko stāstīt? Tā pat uz katru teikto balts būs vismaz 5 reizes melns!

Jau šai pat topikā ir izteikta konkrētā literatūra kurā tas ir aptrakstīts. Pie kam brīvi var novilkt i-netā, un pat ir nosaukta sadaļa kas jāpalasa. Taču lielajiem brēcējiem tas nav vajadzīgs, viņiem vajag tikai aptirst kādu, kas kaut ko pasaka vai paskaidro citiem.

Redzu ka prāta spēju un zināšanu tiem kas uzskata sevi par "zinošiem" autolietās nav kā tāda, bet galvenais pat nav vēlēšanās kaut ko uzzināt (izlasīt tehniskajā literatūrā, nevis guglē).

Seene, nē tējkannas formula attiecas tieši uz šo diskusiju! Ar bloku masu un sastāvu gan nav nekāda sakara.

kad šitais aitu bars sāks kaut ko lasīt no tehniskās literatūras?? Vai cerat ka es izlasīšu, ielikšu konspektu un vēl foto no konkrētās lpp, lai auniem būtu kur paskatīties. Slinkojiet tālāk un vairojiet savu stulbumu!

Crankshaft/, tātad sūdīgi sēdēji! Vai pareizāk sakot degunu urbināji, kad Tev klārēja par dzinēju darbības principiem un būtiskākajām atšķirībām.

smaidiigais, tā arī neesi neko sapratis un laikam neesi pat šo topiku palasījis! Dīzelis vairāk siltuma saražo pie pilnas skodzes, bet tukšgaitā saražo mazāk par benzīnieku, pie kam tik maz, ka ziemas apstākļos nepietiek paša dzinēja uzsildīšanai. Izlasi 2 reizes, ja pa vienu nespēj sajēgt rakstīto.

Nu kas ir?? Prātiņa tik vien pietika kā citus aptirst?? Izlasīt jau pieninēto grāmatu, vienu sadaļu par siltuma bilanci benzīnniekos un dīzeļos, bet tukšgaitā sajēgas nepietiek?!

Arkārtēji grūto tējkannas formulu Q = cm(t1 - t2) fizikas stundā ar neviens protams nemācījās!

Nevis viena, bet tieši Tavas un vēl triju pamuļķu kompetenci, jeb pareizāk sakot aprobežotību!

Iespraud sev pakaļā un redzēsi kā uzpūšas!

Lasīt iemācies!!

Kanibaals, šajā gadījumā kad dīzelis salos nesilst tukšgaitā nav nekāda sakara ar izplūdes gāzu temperatūru. Ar temperatūru un masu ir sakars, bet ne ar izplūdes gāzu.

Tu vēl neko neesi nocitējis!

Tad ko citē?? To ka benzīnniekam esot lielāka izplūdes gāzu temperatūra?? Muļķības - palasi to pat grāmatiņu - sadaļu siltumslodze ...

To ka spiežot gaisu netiek patērēta enerģija?? Tas jau pat skolā tiek mācīts un pagaidām tika uzskatīts par absurdu, tā pat kā par neiespējamu uzskata "mūžīgo dzinēju"

Kādas vēl muļķības te nolasīs it kā no grāmatiņas?

Šito Tu mierīgi vari attiecināt tieši uz sevi un vēl trijiem tukšpļūšiem! Tad var gadīties, ka apjēgsiet (kolektīvi) ka smadzenēs citiem cilvēkiem mēdz būt rievas ne tikai no furažkas!

Vot šito grāmatu arī visi kopīgi pastudējiet!! Tur labi ir aprakstīta dīzeļu un ne tikai teorija. Tad var būt nevajadzēs jēlības te gvelzt un atklāt ameriku.

Kas par idiotiskiem domugraudiem no Ozz, Seene, sarashkins un Pirmais! Jūs pat nespējat apjēgt cik tukšs ir jūsu paurītis! Pilnīgs marazms.

Pēc šito tukšpļūšu domām kompresors pats griežas, bet tas idiotiskais skaitītājs skaita kWh tikai tāpēc ka kompresors griež elektromotoru!!!

Tak jūs kaut savus tekstus izlasiet pirms publicēt! Palīgskola un tikai, bet ne tehniskais forums.

Tas ka dīzelim ir jāpatērē vairāk zirgu, lai pārvarētu 25 - 30 bar kompresiju, pret benzīnnieka padsmit to laikam ir lieki te kādam stāstīt! Vienalga brēks : Nē - melns!!

Nē nav viss!!! Ja šo nav viss nezina, tad elementāri nezini dīzeļa darbības principus un īpatnības. Tieši šīs īpatnības arī liedz uzsildīt dīzeli ziemas aukstumā tukšgaitas režīmā!

Sēdies divi!

Ar to ka skolas laikā solā sēžot urbināja kāds degunu un nomainīja pa 10 gadiem 20 dīzeļauto nepietiek lai saprastu elementāras lietas. Būs vien laikam jāpamaina vēl kādi 25 auto! Tad nu gan sajēgs.

Seene, lai gvelztu par lietām no kurām pašam nav sajēgas nevajag ne fiziku, ne dzinēju darbības principus zināt.

Neskaties fiziku - dīzeļa nespējai uzsilt nav sakara ar skolas līmeņa fizikas grāmatu. Vismaz elementārā līmenī ar vienu formulu. Vēl vairāk - pateikšu priekšā ka arī ar degvielu tur nav pilnīgi nekāda tieša sakara.

TDIOTS, atskaitot aptiršanu vēl kaut ko jēdz??

Crankshaft, nav nekāda sakara ar patērēto degvielu tukšgaitā un uzsilšanas ātrumu ziemas apstākļos!!

2,5 litri dīzelis tukšgaitā patērē daudz vairāk degvielas par 1,2 litru benzīnnieku, bet kā nesilst tā nesilst! Vecu vecie mehāniskie dīzeļi ar rindas sūkņiem patērē vismaz 2 reizes vairāk degvielas par tāda pat tilpuma modernajiem, bet nesila ne vecie, ne jaunie!

Tur degvielas patēriņam nav nozīmes!!

Kanibaals, termostats ar palielinātu atvēršanās temperatūru, it sevišķi dīzelim nepaaugstina tā uzsilšanas ātrumu! Dīzeli pie -20 bez slodzes var darbināt kaut mēnesi, bet šis tā arī nesasniegs darba temperatūru. Ne ar kādu termostatu, nedz arī bez tā.

TDIOTS pēc gudrās spriedelēšanas ap aukstu dīzeļauto salonu un "ziemeļu" varianta termostatu izskatās, ka augstākais ko zina ir 2 X 2, i ta droši ka ne visi.

"ziemeļu" varianta termostats ir kārtējais treknais batons ko targaši sprauž vientiešu austiņās.

Ja te kāds zinātu kaut elementārā līmenī dīzeļa darbības principu un būtību, tad nepļurinātu visādas muļķības par siltumu un termostatu maiņām. Tur vispār nav nekā kopīga - siltums dīzelī ziemā rodas tikai pie slodzes. Nav slodzes - nav siltuma.

Tad ņem dīzelis pa 30 km paspēs uzsilt pat ja āra gaiss ir - 30.

kasinsh79,

Ar labiem ceļiem un atļautajiem ātrumiem bez ierobežojuma jebkuru dīzeli uzsildīs un kvēpus padzenās, bet ar Latvijas ceļu pārpalikumiem, kur drīz 1. robā tikai varēs braukt nevienu dīzeli nevarēsi uzkarsēt, ja nu vienīgi karstā vasarā!

smaidiigais, spriežot pēc Taviem komentāriem Tavs prātiņš gan nav pavirzījies uz priekšu! Tieši pretēji - uz pakaļu!