Nē, ja nokritīs, tad na-fig to prom uz zavodu...Vagons joprojām nav RS bilancē līdz visu pārbaužu beigšanai. Tad skatīsies - der, neder

Sestdien brauca, šodien brauca Rīt brauks. kamēr nobrauks n-km pa pilsētu.

Te būs vēl dažas bildes ar D-pils vagonu, kurš stāv Rīgā:

transit.parovoz.com/...

transit.parovoz.com/...

Te bilde, ar RM-56 pēc nodegšanas:

transit.parovoz.com/...

Un te pāris bildes ar Made in TT

Jaunākie modeļi 1945.gadā

transit.parovoz.com/...

transit.parovoz.com/...

Tam ir viena nepatīkama lieta - zemsprieguma ķēdes defoltā nāca ar 42V spriegumu. Nezinu, kapēc RVR tā uzkonstruēja. Dēļ kā ir problēmas ar kaut kādām tur elektroietaisēm.

Visiem pārējiem tagadējiem T3 un 15T ir 24V.

Cik zinu, tad nav gan. 0.1%, ka varbūt Ceļu dienestā ir kāda bitovka saglabājusies, kuras izmanto pie sliežu ceļu remontiem. Bet ļoti šaubos, pēdējā laikā neredz pat tās, kas no vecajām, apaļajām Škodām taisītas.

Nevis nelabvēļi, bet paši darbinieki, jo sāka to regulāri pa naktīm dzenāt kā dežūrvagonu. Nu un vienā karstā vasaras naktī Ropažielā degošs tramvajs, liesmām plīvojot vējā, traucas pa ielām

Nu kaut ko zina.

Pēc ilgām priekšniecības pārdomām to trupiku no laukuma, kur utilizē līķus ievilka tomēr zem jumta, kur pēc ilgas metināšanas, griezšanas, špaktelēšanas un citas -šanas tas tagad izskatās šādi:

s03.radikal.ru/...

forum.myriga.info/...

Kas tur sanāks - hvz. Ķipa braucoša kafejnīca būšot. Jautājums tikai kad

Diemžēl donoru no kā taisit neviena sen vairs nav. Pēdējos originālos RM vagonus sagrieza 1993 vai 94 gadā, kad nosvila Torņakalna depo. Tad grieza visu un visus uzreiz.

Daudz vairs nav. Kādi 20gab.

Bet nu jau teju 2 gadi kā viens tāds D-pils RVR-6 ir Rīgā.

transit.parovoz.com/...

D-pilī tas pats aizbrauca līdz rampai pilsētas otrā galā. Un Rīgā pats no Milgrāvja līdz depo Brīvības ielā.

Tagad gan pa 2 gadiem diezgan sarūsējis. Bija doma, ka būs braukājoša kafejnīca. Tad RS pārdomāja un bija ideja to varētu \"pārdot\" kādam uzņēmumam, kurš to atjaunotu un uzturētu. Bet tā krīze

A pašam muzejam tos ritekļus nafig nevajag. Viņiem pietiek ar foto un pāris veciem kompostieriem

1.trolejbusu parkā nu jau arī pāris gadus stāv un rūse no Kauņas atvesta vecā Škoda-9, ar kurām vēl gadus 10 atpakal bija pilna Rīga. Nu tā arī rūsē...

Nē, ar Porshe dizaina studiju bija šis, iepriekšējais modelis - Škoda 14T transphoto.ru/...

Mūsējam dizainu ir izstrādajis viens slavens Prāgas arhitekts, kas jaunos vagonus pieskaņoja Prāgai.

Mūsējam gan purns citāds, vairāk ķīnietim līdzīgs.

Man personīgi Prāgas variants vairāk patik, tāds agresīvāks un platāks izskatās, ari krāsojums smukāks:

transphoto.ru/...

Kosmoss

Nē, jauno tehniku apgūs visi. Ā, nu ja tas interesē arī apdrošinātajiem, tad tālak nestāstu

Nu jā, bet tāda nu ir tā zemgridas sabiedriskā tehnika. Šajā vagonā riteņi ir zem savienojuma un tapēc tās ejas starp vagoniem šauras. bet platums pietiekošs, lai tur varētu izbraukt ar ratiem un invalidkrēslā. Apm. 70cm.

Nu te nu kā pasutītājs ir pasūtijis tā rūpnīca sacepa. Ja RS būtu gribejis, varētu pa divrindu beņķiem viscaur vagonam saskrūvēt

Nu tas augstums ir 350mm no sliežu virsas. Tas tāds standarta augstums visiem modernajiem bezgridniekiem.

Cita lieta, ka platformas vajag pie pieturas, bet RD un pārējie atbildīgie tusņi nekādi nevar vienoties.

Ja ir interese, tad var palasit kāds cirks vairāku gadu garumā notiek ar pieturvietu aprīkošanu.

www.ves.lv/...

Nu kā jaunā Rīgas Satiksmes spēlmantiņa? Ko saka iauto speci?

RS priekšsēdis uzdeva nodrošināt līdz gada beigām jauno bezgrīdas tramvaju palaist arī uz Mežaparku.

Vel labā ziņa ir tā, ka arī pa 11 maršrutu brauks šie jaunie vagoni. Tapēc šogad tajā maršrutā tiks uzsākta sliežu ceļu un kontakttīkla pielāgošana.

Pēc pēdējā info uz centru vagons brauks. Stāvēs tas tur pie vecā radio torņa vai nē-nezinu.

Vadītāji ir ierindas. Visi, kas vēlās, iziet apmācību. Bet pēc idejas ar jauno jāmāk braukt ikvienam vadītājam, kurš strādā tajā depo.

Apmēram ap 12, viss atkarīgs no Mēra, cikos tas atbrauks.

Nu par regulāriem reisiem ar pasažieriem info vel nav, bet 15. aprili tam centrā ir "jāprezentējas". Vispār vakar naktī nu nebija gandrīz neviena, kas neatskatitos uz jauno braucamo. Pat taksisti kāpa laukā un fočēja vai pabrauca gabaliņu lidzi.

Nezinu kā būs ar babukiem un citiem vājdzirdīgajiem, jo vagons iet gandrīz bez skaņas, liekas, ka to kāds velk neredzamā trosē. Tikai pie lielāka ātruma sākās tāda elektroniska sikoņa.

Šonakt tas ap plkst.1 brauks atkal. No depo pie gaisa tilta. Šī būs,iespējams, pedējā nakts. Pārējā laikā pa dienu testēs.

Kuram nenāk miegs un nav ko darīt var ar auto pavizināties līdzi. Vakarnakt tas arī brauca.

No Juglas uz 75 km/h jau iemēģināja,(tam max ātrums ir 120km/h, kas gan elektroniski ierobežots līdz 75). Nu kā M5 Viss ir ok. Domes sotrudņiki var iesālīties

15.aprilī pa dienas visu būs Radio lokā, centrā.

Nē vecīt, metro tomēr ir ģēla un žēl, ka Rīgā tuvāko 1000 gadu laikā nekas tamlīdzīgs nespīd...

Metro IR Draugs (Kaut arī kādreiz gājām visa klase no skolas mītiņā pret metro )

Rīgu tas 10-15 minutēs izrautu cauri ar visam pieturām.

Visi? Es redzu vienu. Kur ir tie visi?

Nav gadijies redzēt, ka masveidā tā nu pie upēm mazgātu auto. Turklāt pēc video nevar pateikt, bija tur ķīmija (šampūns) vai parasts ūdens.

Šeit vairāk izskatās pēc tādas prastas latvieša sīkumainības. Pakratīt ar pirkstu un paplātīties.

Tā džeka vieta pateiktu- a tev slabo tā izdarīt?

ps.Rīga pilna ar vietām, kur reāli, lielos apmēros piesāºņo dabu. Tik nez kapēc tajās vietās nekad neviens ar kameru plātoties nav manīts...

Vispirms vajag papētīt, kas tajā Gaujā satek no parastās lietusnoteksistēmas. Pat Rīgā pilns ar vietām, kur truba no ielas vai no zavoda ietek Daugavā! Pabrauc ar motorlaivu, pafilmē, tad varbūt kauns pašam paliks.

Tiešām, kur šitādi *** ar kamerām rodas... Kur sāpe?

Varētu padomāt, ka ir kāda atšķirība, kur to auto mazgā- savā pagalmā vai tur pļaviņā? jo kā Valmierā tā citos miestos tas ūdens pa notektrubu vai pa zemi tā vai šā nokļūs upē.

ps. Valmierā automazgātuves iet bankrotā vai kā?

TGAM

Aprīlī būs vagona atrādīšana (prezentācija) presei un publikai Radio ielas lokā.

Vienīgais ko varu, ir pacensties iepriekš uzzināt datumu. Diemžēl.

Ja viss ies pēc plāna, tad maijā jebkurš varēs ar to jau vizināties pa 6.maršrutu.

Atnāks uz prezentāciju Ūšakovs/Šlessers, aptaustīs un dos vadošos norādijumus vietējiem - saskrūvēt tādu pašiem. Nebūtu jau slikti. Es tikai Par vietējo preci, ar piezīmi gan, ka lai tā nav jāremontē katru ceturtdienu.

Atnāks uz prezentāciju Ūšakovs/Šlessers, aptaustīs un dos vadošos norādijumus vietējiem - saskrūvēt tādu pašiem. Nebūtu jau slikti. Es tikai Par vietējo preci, ar piezīmi gan, ka lai tā nav jāremontē katru ceturtdienu.

Tie ir Ungāru/Čehu izstrādājumi. Eiropā loti sen, kopš 60.gadiem tādas konstrukcijas izmanto. Psrs bija savi standarti. Izskatās gan tie tiešām sarežģīti. Hvz, kur ir kas labāks.

Ja aizķersies, tad būs kaut kā tā

transphoto.ru/...

transphoto.ru/...

transphoto.ru/...

transphoto.ru/...

Bet tapēc jau kabīnē sēž vadītājs, lai nebrauktu pa virvēm, karājošiem zābakiem vai bojātiem posmiem.

Nu ja Atvedīs jau tikai maketu(tas arī naudu maksā), skrūvēs paši darbnīcās, klonēs, metinās un skrūvēs.

Kas tad mums virpu nav un elektriķu trūkst

Né, páris naktis atpakaļ ar macībnieku (kuram ir puspants uz jumta) tika veiks pilns aplis pa 6.maršrutu. Viss ir ok.

Ja paspēs pirmdien, tad pēc tam, kad viss rīta izlaidums būs izgājis maršrutos, jauno vagonu depo teritorijā liks uz sliedēm. Pirms tam tas, kaut kur tur depo apkārtnē mētāsies uz treiļa.

Kad varēs apskatīt? Hvz. Droši vien pa naktīm taisīs izmēginājuma tūres pa pilsētu. Atturēšos prognozēt, kad tas notiks. Lai vispirms atved, vietējā tauta lai apčamda, lai vietēji mehāniķi nostaigā ar monķirovku un solidolu tad jau redzēs, kad, kas un ko.

Nu, ja man kāds atsūtīs, jo PaC nebūšu Rīgā tais' dienās.