A, nu aptuveni skaidrs. Es te skatijos uz Redex kjimiju 50g uz 50 L jalieto, un tas ir praktiski petrolejas koncentrats. Galvenais jautajums - vai tas nevar pacelt augsha nogulsnes baka un sistema un aizmest filtru/smidzinatajus utt.?
A, nu aptuveni skaidrs. Es te skatijos uz Redex kjimiju 50g uz 50 L jalieto, un tas ir praktiski petrolejas koncentrats. Galvenais jautajums - vai tas nevar pacelt augsha nogulsnes baka un sistema un aizmest filtru/smidzinatajus utt.?
pinguin
Tu proti sasmīdināt 
Kolenvals
Kur to piedevu var iegadaties?
pinguin
Tu proti sasmīdināt
Kolenvals
Kur to piedevu var iegadaties?
Subaru
Links nestrdā, atmet ludzu uz e-pastu kaspx@inbox.lv , paldies. Cerams ka Tavs līdzeklis vieglak sajaucas ar degvielu neka Infineum R 255. Sildit degvielu nu kaut ka nemaz negribas
Daudz noderiga info ir atrodams saja topika tikai daudz jalasa 
Tagad diselja pirksanai istais laiks - var labi notestet kaa auksts pielec.
Mozj kāds zin iemeslu par lambdas lampeli 850 dīzelim ('96), iedegas uz šosejas kad apgriezieni lielāki, nedeg pielsētā. Dažreiz iedegas aukstam dzinējam arī tukšgaitā. Lielas šaizes gaidāmas?
Paldies, bez diagnostikas tad jau neiztiks. Man ir tadas aizdomas ka katalizators aizgajis ciet, bet iespējams jau ir viskautkas. Odnako negribas auto aiztikt jo skiet ka viss darbojas OK.
Nevaru saprast kur labāk dzinēja elektronikas diagnostiku taisīt (deg lambda lampele) - pie Sašas Mārupē vai arī Šmerļa ielā.
Autonets: Kas tas par meistaru Juglā, varbūt iedosi koordinātes? Kādus darbus tur var izveikt?
A peckas motorinjam viegli tikt klāt? Man ari svilposanas stadija šim iestājusies, mozj var izjaukt un saeļļot ...
Paldies Crash
p.s. Laimīgu Jauno Gadu visiem!
Dodu atskaiti. Seriāls "Zonde" daļeji ir beidzies. Auto tika dzīts uz servisu Valmierā (nosaukumu nezinu jo tēvs tur bij), atklāja ka zonde ir beigta un atklāja nekontaktu kaut kur zem paneļa. Visu nomainīja, sataisīja, nodzēsa kļūdu, pamērija CO (norma, ap ~1,x) Pabrauca dažus simtus km un lampa atkal iedegās. Brauca vēlreiz uz Valmieru noskaidrot kas atkal gadijās. Pateica ka mainītā zonde ir vesela un OK bet dzinējam esot barošanas (ieplūdes) sistēmas defekts ko nevar atklāt (ar kompi) jo novirze no normas ir ļoti minimāla un īslaicīgi, brīžiem. Lampas degšanu (kļūdu) nodzēsa, pateica ka TA varēs iziet jo CO vairs nebūs kā avārijas režīmā (6%). Pabrauca 50-100 km un lambda lampa atkal deg. Pasākums kopā izmaksāja ap 80Ls
Dodu atskaiti. Seriāls "Zonde" daļeji ir beidzies. Auto tika dzīts uz servisu Valmierā (nosaukumu nezinu jo tēvs tur bij), atklāja ka zonde ir beigta un atklāja nekontaktu kaut kur zem paneļa. Visu nomainīja, sataisīja, nodzēsa kļūdu, pamērija CO (norma, ap ~1,x) Pabrauca dažus simtus km un lampa atkal iedegās. Brauca vēlreiz uz Valmieru noskaidrot kas atkal gadijās. Pateica ka mainītā zonde ir vesela un OK bet dzinējam esot barošanas (ieplūdes) sistēmas defekts ko nevar atklāt (ar kompi) jo novirze no normas ir ļoti minimāla un īslaicīgi, brīžiem. Lampas degšanu (kļūdu) nodzēsa, pateica ka TA varēs iziet jo CO vairs nebūs kā avārijas režīmā (6%). Pabrauca 50-100 km un lambda lampa atkal deg. Pasākums kopā izmaksāja ap 80Ls
Gribēju pajautāt varbūt kāds zin kādai jābūt min kompresijas pakāpei lai normāli pielektu 850 Tdi 96'g. Man ir pa cilindriem 21;22;22;24;24 servī saka ka jābūt min 30 un piedāvā remontu pa ~ 500 Ls (darbs 150; detaļas: gredzeni, cilindri, smidzinātāji, visas blīves, blīvslēgi kopā 350 Ls). Domāju sākumā nomainīt tikai smidzinātājus un tad skatīties vai taisīt lielo remontu. Kādi ieteikumi?
Neko vairs nesaprotu, servī gandrīz vai uzstāj uz kapremontu kaut arī auto iet normāli , tikai negribīgi lec. Savukārt kolēģis - dīzelists saka ka vienmēr jau paspēšot to kapremontu ... esot arī sliktāki redzēti. Par vārstu regulēšanu neiedomājos, vai varētu būt ka palīdz?
Visi filtri nomainīti;
Visas kvēlsveces nomainītas jau pirms paris mēnešiem;
Smidzinātājus taga nomainīs un ta redzēs (servī apgalvoja ka tas nelīdzēs);
Paregulēs biki agrāku iesmidz momentu;
Atliek vārstu kontrole kādā citā servī;
Nu ja tad neies ... vasarā jau ies (un tā drīz iestāsies)
It kā labi palīdzot Cold Start aerosols kad -20 grādi ielās
Meklēju tērauda disku komplektu, volvo 850, R15 piecas skruuves
Varu ņemt kopā ar 2-4 gab vēl braucamām vasaras riepām 195/60/R15
Manas koordinātes kaspx@inbox.lv vai 9134407
Paldies visiem par komentiem, šodien izņēmu auto no servisa ar mainītiem smidz. un regulētu iesmidz mom. kas bijis aplam greizs. Kompis bijis pilns (6-7) ar kļūdām (t.sk. kaut kāds elektroniskais devējs pie 4.sprauslas?). Lambda lampele tik un tā pēc visa tā tomēr palika degot (tukšgaitā).
Īstais tests būs rīt no rīta: leks vai neleks, tad uzrakstīšu ar ko beidzās.
Pēc iepriekšminēto darbu veikšanas tagad Tdi pielec labi, var teikt ka ne no 1/2 apgrieziena bet no 1 apgrieziena. Laikam sidzinātāju maiņai un regulēsanai bija liels efekts. Servismenis gan noteica ka mans prieks nebūšot ilgs , tik nesapratu kādās kategorijās viņs runāja.
Chumiks
Konkrētu atbildi uz Tavu jaut. nezinu bet info par sādiem tādiem 850-to remontiņiem var palasīties:
A kā ir ar molibdēna piedevām, varbūt ir kāds mēģinājis? Liet vai neliet? Plauktā stāv Liqui Moly piedeva un roka jau sniedzas ... (2,5Tdi motoram)
Varbūt kāds zin kur dabūt vai vēlas notirgot man plastmasas rāmīti kurā ievietojas salona filtrs. Sūtiet ziņu kaspx@inbox.lv vai 9134407, paldies.
Paldies Arnij! Vai varētu noprecizēt šrota atrašanās vietu Ganību dambī?
Apmeklēju ieteikto GOLIS šrotu Ganību Dambī 24-lit.54. Secinājums: tur pārsvarā ir pusizjaukti auto ar stūri labajā pusē. Atrodas braucot no centra labajā pusē (jānogriežas tur pat kur brauc uz Saab remontu gigantu ALFA motors). Meklēto rāmīti dabūju pa piecīti bet nācās pārtaisīt uz pretējo pusi.
draco - skrūvīti tur arī noteikti dabūsi. Tās tur pajaucot prosta met zemē
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
No rītiem palika pavisam grūti pielaist un kā izrādījās - visas kvēlsveces bija beigtas. Pēc kvēlsveču nomainas pielec ljoti ok.