Fan, tu tā kā tāda klaču bāba. Kas tev daļas, kas un kādai Arbas mašīnai noticis.
Vins Tev klarē, ka pašam ir jāuzspiež uz dīleri.
Manā rīcībĀ esošo Skoda Yeti krasoja pa garantiju Kleistu ielā. Tikai Kleistu iela nodarbojas ar virsbūves lietām, visi pārējie (arī Ile un Ad Rem) var visu pārējo.
Bet es taisītu mērenu trobeli tur pat kur Tu sāki. Runā ar priekšnieku, ja nav rezultāta, tad var rakstīt dokumentētas sūdzības uz Skodu vai patērētaju aizsargiem.
Lai veicas.
pN. Pēc viena defektina jau nevajag spriest par visas mašīnas sliktumu...
Ppn. Fabija ir šausmīgi garlaicīga mašīna...
Manas domas, ka, ja jau nav kam padomu prasīt, tad kā pirmo auto nevajag pirkt 10 gadīgu, un piedevām vēl ar nē visai labu reputāciju uzticamības ziņā.
Jā pašam vai labam draugam vai radam ir laiks/nauda/telpas (vismaz 2 no šiem trim), tad jau var pirkt to kaķi maisā, ja nav, tad labāk 2 vai 3 gadus vecu mazpiebezdētu...
Vēl, protams, jāizvērtē potenciālais nobraukums.
VWfans rakstīja:
smaidiigais rakstīja: Līzinga objekta igatavotaja noteiktais serviss ietver ari citus autorizetos Skoda servisus. Ad Rem auto Brīvības ielā, piemēram.
Ad Rem taču tikai Subaru mašīnas apkalpo.
Ad REm ir tas pats Īles kantoris. Uz Brīvības ielas vecajā Opel salonā manīju plakātu, ka tagad te, lūk, arī Škodas kopjot.
Tagad es jums pateikšu nelikumību, ar ko nebūt nelielos, un ko šobrīd nebūt neatbalstu, bet kādu veicu 2 gadu garumā. Kā nu bija, tā bija.
2000. gadu vidū, pēkšņi izsaukts sestdienas rītā uz darba vietu, neapdomīgi aizbraucu. Pēc samērā pamatīga piektdienas vakara plosta. Rezultātā masu reids, un 0,6 promiles. 2 gadi. Šos divus gadus diendienā nobraucu pie stūres, veicot savus dieniškos 30 000 km gadā. Iemācījos braukt tik neuzkrītoši, ka kopš tā laika nu jau teju 10 gadi nav bijis neviens sods. Tfu, tfu, tfu.
Vēlreiz, neparprotiet, nelielos. Tikai vēlos izstāstīt, kādu grūdienu man vajadzēja, lai no samērā liela lielceļa huligāna taptu par likumpaklausigu autovadītāju.
Līzinga objekta igatavotaja noteiktais serviss ietver ari citus autorizetos Skoda servisus. Ad Rem auto Brīvības ielā, piemēram.
izskatās jau labi.
uzsvars uz Izskatās.
tramvajam būtu jāatbrīvojas no tādiem maršrutiem kā 10. un vairāk jāattīsta tādi, kā 6. Park'n'drive utt.
Interesanta lasāmviela angliski lasošajiem:www.theguardian.com/... 
Absolūti neinteresē šādi nosist laiku.
darklight rakstīja: Busam? Jo priekš vieglā auto pilnīgi nejēdzīgs izmērs vasaras riepām.
Ja?
Un kāds tad būtu jēdzīgais?
A ja nu tāds ir dzimtais izmērs?
latvijas bedrainajiem ceļiem - jo augstāks, jo labāk.
Nu tad izdari kā tas krievs un paskaties vai kaa mainās.
Auto jāpērk pēc iespējām to uzturēt.
Ja ir pašam sava bedre, garāža, un rokas, tad ir viena lieta, ja tā visa nav, tad cita lieta.
Jāizvērtē paredzamais nobraukums gadā. Ja tas būs mazs, tad atkal viena lieta, Ja liels, tad pavisam cita.
Jebkura moderna masina ap 10 gadu veca ir ar gruti paredzamiem remonta izdevumiem.
Par 2300 es nepirktu 10 gadus vecu.
Meklētu koptu 20 gadigu.
Sunis bija pie labticigiem pircējiem...
Ja nu te ir kāds kas vel atceras šo epopeju. Nupat man atsūtīja vēstuli, ka krimināllietu izbeidz. Zagli atraduši nav.
Vikija ir izaudzis liels, pārgudrs, un tagad krāc man pie kājām. Baigs draugs visiem.
Beidziet fanot par vienu vai citu sabtrans. Visiem viņiem ir vieta modernā pilsētā. Bet, lai sabiedriskais būtu ērts lietošanā, katram no viņiem ir jāpapildina cits. Nu kam vajadzīgs tramvajs uz Siguldu, ja tur pat iet vilciens? Bet, ja tramvaja pietura būtu pie Juglas stacijas? Vai, ja pie Barona / Pērnavas stūra būtu kāda norāde uz Zemitāna staciju? Utt Utt.
Mūsu bēda ir tā, ka katrs velk deķīti uz savu pusi. Mikriņi, piemēram, varētu pievest publiku pie tramvaja galiem, nevis dzīties uz centru. Autobusi - daļēji arī.
neskar?
bet subsīdijās izmaksātas naudiņas iztrallinasana caur visādām Rīgas Kartēm, reklamligumiem, iepirkumu otkatiem?
neskar...
Bams rakstīja:
smaidiigais rakstīja: Mjā.
Braucējam pie vienas vietas, kas par iemeslu. Braucējs redz to, ka ir bardaks.
Rīgas Satiksme = kukuļņēmēju un naudas izpumpētāju kantoris...
Nu tramvajs sarakstā paredzētajos laikos brauc. Tātad pasažieris no punkta A uz punktu B tiek. Pārējais to jau vairs neskar.
Mazauto?
Toyota Aygo alias Pežo 106, alias Ciroen C1
Tas ie vienīgais mazauto par to budžetu
Pārējie ir lieli.
Mjā.
Braucējam pie vienas vietas, kas par iemeslu. Braucējs redz to, ka ir bardaks.
Rīgas Satiksme = kukuļņēmēju un naudas izpumpētāju kantoris...
Man tāds pats motors knapi griež, bet lec uzreiz no pirmā apgrieziena
Visticamāk vairākas vainas.degviela slikta, kvelsveces neiet, starteris švaks, drusku kaut kur suc gaisu, degvielas filtrs ar mesliem pills, tie sasalst pirmie.
Bet sac ar kvelsvecem
Bija darba auto Pežo 206 no 2005 līdz 2007 gadam. Mīksta piekare, mazs, bet majigs salons, dizels bija, gāja kā vells, patēriņš ap 4.5 litri. Neatceros neko sliktu, un tolaik tādu bij pillas ielas. Kur tagad viņi palikuši? Būtu izpircis no firmas, bet nebij kondicionētājs, un ap to laiku man sāka tādu vajadzēt.
hmm.
3 km braukšanai es toč ar šodienas domāšanu nepirktu auto.
Bet, ja tomēr, tad tādu, kas ir maksimāli vienkāršs.
Kaut vai vecu žiguli
a nu ka marš prom ar savu specifisko strīdiņu
