Litru nav daudz, bet piedalos.

Ah, cik labi atkal ir braukt ar auto, kura nobraukums ir mazāks par 100km.

Un tā jauno auto smarža, mmmmmmmmmmm

Ir daļa tiešām īsti nevajadzīgu aprīkojumu (joslu, ceļazīmju atpazīšana, auto pārkings).

Mans Obligāti bija:

- parkings (vienkārši atvieglo dzīvi);

- navi (mūsdienās tā vairs nav tikai plika karte, bet multimēdiju sistēma, vienvārdsakot, patīkamāka braukšana);

- 2-zonu klimats (bez komentāriem);

- Lietie diski (labi, ka par tiem vairs nav jāpiemaksā);

- gaiša metāliskā krāsa (starp citu daudzi piedāvā tikai sudrabotos toņus, kas man ne visai);

Līdz pilnībai vēl gribējās, bet nebija tā kā bez šī nevarētu izturēt: Apsildāms stikls (bija bet neiekļāvās budžetā) + stūre (nebija iespējams), stikla jumts (būtu nedaudz šikošana, bet arī bija doma to pasūtīt) un automātiskās 5tās durvis (nebija iespējams).

Ar jauno Yeti izbraucu testu rudenī. Nu jāsaka ne ar ko labāks par citiem. Braucu ar 1.4 benzīnu ar manuālo kārbu, liekas ka Activ, jo nebija lielā displeja. Vadās labi, sēdpozīcija laba. Lieliska 2 rindas transformācija (1+1+1), principā, šādu sistēmu vajadzētu katrā auto. Vienīgais, kas nepatika, ka 5tajās durvīs iebūveta cilpa, nevis rokturis, aiz kuras, nesmērejot rokas, var aizvērt durvis. Reāli neērti. Un vēl nepatika, ka visi VW grupas auto +/- saloni ir vienādi, iesēdies Golf, Tiguan vai Yeti nekādas atškirības.

Tu man dunci sirdī iedūri - neglīts Kadjar!

Manuprāt, ļoti izdevies dizains.

P.S. Mana Kadjar piegāde kavējas, būs marta 2. nedēļā

Man liekas, ka Ford C-Max arī ir ar 7 vietām.

Un tomēr Grand Scenic es gruži nenorakstītu...

Bāc, par šo nebiju aizdomājies

Bet domāju, ka šeit varētu man būt plus, ka Kadjar ir vismaz 2x lielāks par Mazdu, šī jūtas labāk mazākā auto. Un Mazdai ir automāts

Bet iespējams būs jāpacīnās, kurš ģimenē ir saimnieks...

Es saku, ka jauns. Mans autoparks - 1991. gada Eclipse (10 gadi pie pirkuma), tad 2006. gada Grande Punto (jauns), tad 2006. gada Vectra Station Wagon (6 gadus veca), pagaidu auto 323 (20 gadi) un tagad būs nullīte Kadjar.

Par pirmo nerunāsim, tā bija vidusskolas/ augstskolas auto, nojāts, bet, mai..a, labs. Ar Fiat nobraucu 6 gadu pie 160t km pārdots un cik zinu vēl joproām brauc, jau pāri 200t km. Nekādas vainas, ļoti labs braucamais. Vizuāli, joprojam, viens no skaistākajiem mazauto. Izmaksas niecīgas reāi pa 6 gadiem 2x ģenerators mainīts (1x pa garantiju), viss pārējais serh gut. Apkopes pie dīlera, liekas pēdejo gadu eļļu mainīju citur. Uz Vecru liku lielas cerības - Opel tak pazīs visi servisi, hu, tā nav un detaļas arī nav lētas. Pedējos 2 gados ieliku daudz, reāli 300-400x2/ gadā. Un pat nevarētu teikt, ka kaut kas nopietns reāli pa sīkumiem - amišī, plaukti, bukses, atsaites utt. Ietilpība gan brīnišķīga. Nu un rudenī piesēdos saliku Excelīti un sanāca, ka reāli šie ekstra izdevumi mēnesi būtu tik pat daudz, cik jauns operatīvajā līzinga. Tas arī ir galvenais apsvērums, nevis centi uz kilomentra, bet cik ir jāieliek lietotā, lai normāli pārvietots un cik maksā līzings, jo mana pieredze liecina, ka visas problēmas garantijas laikā = līzinga periods tiks labotas pa garantiju. Nolēmām, mainīt uz jaunu. Izvelējamies Kadjar. Mazda? Ko nu var gribēt par 350 EUR, bet liekas, ka sieva paturēs. Jaiziet tikai TA, kura beidzās un ir 5 divnieki, bet nekas traks, dārgakais varētu būt arkas metināšana un krāsošana.

Ja nav baigi jāsteidzas, tad var pagaidīt. Šogad daudz interesantu jaunumu Škodas/Seat krosovers, KIA lielais universāls, Renault Talisman universāls.

Bet ar auto tā pat kā ar tehniku kaut kad jāpieņem lēmums, jo modeļi pietiekami ātri mainās un gribas sagaidīt to un šo arī un lēmums atliekas un atliekas.

Neko sliktu. Esmu braucis ar Grande Punto 6 gadus. Labs auto. Domāju, ka kopš 2006. gada jābūt tikai labāk.

Sorry 2x Freemont tomēr ir Latvijā, cenu lapa pieejama.

Atvainojos Freemont

C-Max par mazu?

Tas arī bija man galvā, jo patika slīdošās durvis, bet beigās tomer palikam pie krosoveriem. Par Mazda 5 piekrītu, nav analogu.

Vēl bija Freedom, bet tas arī āra no tirgus.

Tuscon? X-Trail?

Pagaidi jauno Tiguan? Bet ar visiem Obligāti varētu būt pāri 30tEUR.

Vēl Seat Altea XL vai Alhambra?

5008 vai Carens?

Es vispirms izmeģināju 1.6l 4x4, jo augustā tā bija vienīgā tajā dienā pieejamā versija EA salonā. Pie benzīna tiku tikai septembra beigās, tobrīd likās kā diena pret nakti.

Kas man nepatika dīzelim (tieši Kadjar), ka tas ir paskaļš gan ar, gan salonā, benzīnieks savukārt ir kluss. Salonā motoru principā nedzird. Mēs nobraucam ap 20-25tkm gadā un parbaucieni ir īsi 5-20km vienā reizē. Līdz ar to neredzu dīzeļa ieguvumus. Mums labāk der benzīnieks. Pie tam ziemā beidzot vairs nevajadzēs salt...

Pirmais iespaids bija, ka plaši, sieva uzreiz to atzīmēja. Mums ir 2 bērni viens vēl 36kg kresliņā otra uz palikņa. Paši neesam pārak gari, 173cm, Tapēc par 195cm varešu pateikt, kad izvizinašu sievas brāli, kurš ir ap 2m. Pagaidi marta vidu, beigas, tad padalīšos forumā atsevisķi ar iespaidiem.

Neviens neko nav braucis, par degvielas patēriņu nemaz nerunaju ar pārdeveju, jo tas nebija galvenais. Skaidrs, ka tehniskajai informācijai nevar ticēt, katram ir savs braukšanas stils. Bet, ja būs 7l, tad viss būs čikiniekā. Varēšu padalīties marta vidū, kad jau kādas 2 nedēļas būšu pavizinājies.

50L ir daudz, tas ir aptuveni 1 vidēji liela ceļojuma soma...

Runājot par degvielas patēriņu, tad, tas tiešām ir aptuveni. Man darbā ir Kaškajs 1.2 + automāts, vidējais borta datora radītājs 7.6l/100km. Šoseja 6 vai nedaudz zem, pilsēta 7-9. Līdz ar to domāju manā rezīmā ar manuālo 7 litros vidēji ielikšos mierīgi. Ikdienā pārvietojos līdz 40km jauktā režīmā.

Es par pilnīgi jaunu pilsētas SUV jeb krosoveru ar mazu vai vidēju benzīna dzinēju ar ķēdi.

Kapēc?

1) degvielas patēriņš zems 5-7l/100km;

2) apkopes lētas, paredzamas un gari nobraukumi 20-30t/km pa 100-200EUR atkarība no nobraukuma;

3) augstāka līdz ar to ērtāka sedpozīcija un augstāks klīrens - labāka caurejamība ziemā, manā gadījumāsvarīgi, jo dzīvoju nedaudz nostāk no šosejas, bet arī neredzu nepieciešamību pēc 4x4, jo tik dziļi nekuriene arī nedzīvoju.

4) Vidēja cena 20-25t/EUR, adekvāti līzinga maksājumi;

5) zināma vēsture jeb pats to veido.

6) bonusi no pārdevejiem

Šie ir galvenie iemesli kāpēc savu 9 gadīgo Vectras universāli nomainīju pret pilnīgi jaunu Renault Kadjar.

Renault nebaida pie tam Kadjar ļoti līdzīgs Kaškajam, kas ir labi sevi parādījis. Gaidu ar nepacietību, kad atnāks (vienīgais mīnuss, ja nav noliktavā jāgaida).

Bija sarakstā arī Jeti (garlaicīgs, bet fantastika 2. sēdekļu rindas transformācija), Sportage 2015 (salons šaurs, nepatika interjers), tas pats Kaškajs (mazs bagāžnieks), Kuga (par dārgu), CX-3 (mazs).

Neste, jo viņi mani 30 dienas kreditē. +atlaide, +RIMI nauda, +lētāk.