Atvainojiet,laikam nebūs pa tēmu(domājams laikam Bioetanols-E85), bet ar Biodīzeli(RME 100%) 9-5wagon 3.0Tid iet- pat ļoti labi. Degvielas patēriņs jau kādu laiku stāv uz 8,3l/100km.

Bet interesanti kurā Statoil ir nopērkams E-85? Man te paziņas taujā.

Jāsāk ar to ka manuālā par lietošanu nekas nav teikts ka NEVAR lietot Biodīzeli. Ņemot vērā, ka 4 gadus jau dien dienā lietoju Bio ir pietiekami liela pārliecība par šī produkta nekaitīgumu motoram. Par SAAB dīzeli-neesmu baigais dīzeļu spečuks, bet noņemot no motora to smuko plastmasas vāku, degvielas padevei un aizvadīšanai neatradu nevienu šļauciņu-viss no metāla. Takā šeit problēmas nesaskatu. Arī sūkni tā klasiskā izpratnē nekur nesazīmēju, laikam kaut kur noslēpts(varbūt pat elektriskais).

Lietoju kādu 1,5 mēneši,nobraucis 11 000km. "Poljot normalnij"

Plānoju kādus pārus gadus braukt ar šo mašīnīti.Noteikti padalīšos ar viedokļiem un ķibelēm(ja būs) lietojot BIOdīzeli.

Bet saražot Bio jau arī maksā ap eiro. Valsts ar atbalstu(dotācijas) ražotājam dod iespēju mums pirkt šo degvielu krietni lētāk kā fosīlo.Tikai ar visu to kaut kā tā lieta nekādi neieietās?

Par jaudas zudumu-kādi procenti 3 zemāka tomēr ir(siltumspēja šai degvielai ir zemāka ka fosīlajam).Bet uz 3.0 litru dzinēju to tikpāt kā nejūt.

...

es saprotu, ka E85 ir 9 daljas benziina, un 1 dalja spirta...ne jau tiiru spirtu kurina...

E85 ir 85 % bioetanola(dehidrēts etanols-~99.8%)+15 bezsvina benzīna(piemE95)

Cik saproto Seene ikdienā lieto SAAB 9-5 3.0 tid.

Man arī ir tāds, pildu biodīzeli. Varbūt taisam gonku kuram stiprāks?

Varu sarunāt LLU mehu fakultātē uz vienu dienu ruļļus(Viņiem ir šika iekārta automašīnas parametru testēšnai-jaudas,ātrumi,zirgspēki utt.)

Šito dueli varētu ieplānot uz septembra otru pusi(sākot no 17 datuma)jasagāda sekundanti,balvu fonds

Tā nu ir sanācis, ka veiksmīgi esmu ticis(nu jau kārtējie 20 000 km. aizripojuši) pie 9-5 dīzeļa .Pēc vairāku autiņu nomēģināšnas tomēr paliku pie 3.0Tid.Pagaidām nearkādām likstām neesmu saskāries-mašīna ļoti jauka un ceru, ka kalpos kādu laiku.

Tagad sākusi čīkstēt agregātu siksna-skaidrs, ka jāmaina.Bet tad atradu ka arī šim motoram ir zobsiksna(kaut kur iekšā). Pār tās maiņu manuālī nekas nav teikts. Varbūt kads ko zin vairāk par šo lietu-kad jāmaina? Tak nejau mūžīga?

Arī man ir bijis tas gods lietot SAABus-klasiskos-900.Tagad braucu ar 9-5 3,0 Tid un joprojām jūtos labi un konfortabli. Nedomāju ka braucu kādā uzlabotā Opelī, vai kā savadāk.Par remontiem-iespējams, ka viss vēl priekšā, bet neraustos jo zinu ka lietoju augstas kavalitātes degvielu-Biodīzeli.

"Seene"-atceries piedāvāju skrieties(uz stenda Jelgavas LLU spēkratu katedrā). Varbūt varam paštukot,ar sekundantiem utt.

Jā, uzreiz sāku liet 100% Biodīzeli.

Tas aizsākās pirms gada, jūlijā. Nu jau būs nobraukti pie 48000 km.

Protams, varbūt esmu jau kļuvis pārlieku subjektīvs, bet tā vien šķiet, ka šī degviela ir kā radīta 3.0 litrīgajam dīzelim.

Kaut kāds tur"pārbūves"vai "aprīkošnas" saistībā ar bio lietošanu neesmu veicis nekādas.

Degvielas patēriņš svārstās no 8-8,8/100km, atkarībā no tā cik bieži sanāk būt galvaspilsētā(jāatzīst, ka bieži).

Seene: vai paliek spēkā izaicinājums uz ruļļoiem pamērīt jaudas un ko citu?

Jelgavnikiem!!! un ne tikai.

ASTARTEs Dusā(kas, pie apvedceļa) bio maksā vēl TIKAI 69,9!!!

Takā tiem kam nav aizspriedumu pret šo degvielu un ir vēlme ietaupīt kādam aliņam, uzpriekšu....dauzums ierobežots

Starp citu par Jelgavu- arī ASTARTES Dusā uz Rūpniecības un Dambja ielas krusta ir nopērkams BIO joprojām par Ls/l 0,699 !!!

Bet izskatās ka arī 15 santīmu starpība lietotājus joprojām neidrošina un nepārliecina par Bio nekaitīgumu. Žēl....

Laikam jau jasaņemas ir. Var kaut kādus konkrētākus laikus un kontaktus?