Un tu tam pats tici? Ka amerikāņiem vajag ukrainas palīdzību cīņā pret lidojošiem mopēdiem?

Neko nezinu par sākumā pieminēto piedevu, bez gūglēšanas arī nezinu ko nozīmē “parastā FAME”. Bet par to padomju laiku iesakņojušos mītu ka bāka jātur pilnāka - atļaušos iesmaidīt. Pats dīzelim bāku pildu kad sanāk ērtāk - ierasti ap 850-1100km nobraukumā. Speciāli pildīties nekad nekur nedzenos, vienkārši kad ja vajag ir pa ceļam, tad uztankojos. Auto pie manis 11 gadus. Kāpēc man nav kondensāts bākā? Es tā saprotu ka šitā “pilnākās bākas” aģitēšana ir lai novērstu mistisko kondensātu? Kā tas kondensāts izpaužas? Varbūt man jau viss motors vienā ūdenī, tik es muļķis nesaprotu?

es laikam esmu par stulbu lai saprastu par ko te cepiens. Kāds sakars vispār ar 11mēn TA? Parasti braucošam auto ir vai nu apskate uz gadu, vai neizieta pamatpārbaude un apskate uz gadu kas rezultējās 13mēn nogrieznī, vidēji statistiski. Manuprāt, ja sākās visādas pauzes un brīnumi starp apskatēm, tas nozīmē ka vai nu auto netiek lietots, vai (visticamāk) atbalsta saņēmējs muhļī kautkādus brīnumus ar nupat ieķertu hlamu. Un te nu es teiktu ka jā, brīnumu muhļītājiem atbalstu nevajadzētu dot. Kur problēma?

Nekur citur kā Lilastes pieturā tieši pie radariem nekad neesmu manījis ka stāv kravinieki. Pat vidējā ātruma posmā vecā tresta benzīntanka teritorijā (ezera pusē jo otra jau sen ar barjerām ciet) reti kad stāv. Arī pie pulkstenīša ezeriņa parasti ir tukšs. Pāri Gaujas tiltam uz Rīgas pusi - nav sanācios piedzīvot ka autobusu pietura būtu aizņemta ar stāvošu smago. Neesmu amata brālis šoferiem, bet dzīvoju Saulkrastos un izsaku tikai savus novērojumus.

Vienīgo reizi pēdējo gadu laikā kad smagie stāvēja pilna ceļmala kā pagadās bija kad pie pulkstenīša bija mobilā svēršana. Acīmredzot tad daudzi negribēja riskēt braukt garām, ka neparauj uz pārbaudi.

Varbūt dumjš jautājums - bet šādu defektu vai tad nevar laicīgāk pamanīt kad maina riepas no ziemas uz vasaras utt?

“Liela ticība, ka DPFs ir griezts ārā pie dzinēja maiņas”

un kur jau paspēja būt dzinēja maiņa? kas vēl vēsturē atklāsies?

Ok, paskatījos pats arī. Līdz 30% ir vieninieks, 30-50% divnieks un virs 50% ir trijnieks. Emocionāli tie cipari liekas ļoti lieli, bet joka pēc gribētu dabā pamēģināt tādu auto, kam pie apmēram 30% nevienmērība, mani vecie lūžņi tik slikti neprot… 

Par 30% rocenei es vēl ticēšu, bet ka darba bremzēm? Gribētos redzēt normatīvus, vien pašam nudien slinkums meklēt…

Tas ir kā - atpisies, mēs tev dosim 200 miljonus un 10 000 karavīrus priekš robežas un tagad atpisies? LOL, jā, to es pamanīju.

A kādēļ tad viņam Meksika un Kanāda neieteica vienkārši atsipties, bet uzreiz atrada nevājo naudas summu ko tērēt kautkādām Orange bad man iegribām?

media.patriots.win/post/qW3NXJbHTDUQ.jpeg

www.instagram.com/p/DFnbfp2Oy48/

es gan teiktu ka apdirsās Meksika un Kanāda.

Tramps vienkārši piedraudēja ar tarifiem, lai ASV kaimiņi beidzot darītu kautko karteļiem ,kas netraucēti dzen iekšā visā ziemeļamerikas kontinentā narkotikas, nodarbojas ar cilvēku kontrabandu un paverdzināšanu. Fakts vien, ka šamie uzreiz atrada gan naudiņu, gan cilvēkresursus, liecina ka gan Meksika, gan Kanāda jau sen varēja palīdzēt, bet līdz šim vienkārši noskatījās, lai jau USA viena pati sipās pa nātrēm.

Un tarifus kā instrumentu Tramps tieši solīja savās priekšvēlēšanu kampaņās. Kā reiz viņs dara tieši to, ko saviem vēlētājiem ir apsolījis - ar uzsvaru - SAVIEM vēlētājiem, kas par viņu balsoja. Radikālajiem liberāļiem, protams, ir iebildumi.

Bildē krokodils pats pašrocīgi ir aizkrāsojis numurzīmes, kādiem transportiem beigusies apskate. Jo ar tādiem datiem nemētājas interneta vidē. Ieskaties rūpīgāk.

Izteikšu minējumu ka pie šāda itkā kompromisa nonāca, analizējot crašos iesaistīto dalībnieku kinētisko enerģiju un iespējas izdzīvot, izsmērējoties ar to "masa reiz ātruma kvadrāts".

Un Vecvārnu ceļa pagriezienā uz Pusku ir aizslēdzami vārti. Pat ja kāds faķīrs neievēro ķieģeļus un viņu neaiztur MP, tad fiziski tur nevar izbraukt.

Nu nezinu, kā ar to varēšanu, reāli dabā visur ir ķieģelis. Ļoti sen jau. Laiki, kad kadagas iedzīvotāji devās peldēties uz divezeriem ir apmēram 15 gadus sena pagātne.

Nupat es vairs neko nesaprotu. Tur taču militārais poligons kur civilie nebrauc. Sēņot tajā vietā maksā vismaz 1400eur, ja nemaldos.

Caur Puskas kurgānu? Nopietni?

Tā kā nestrādāju un nedzīvoju Rīgā, tad šitās vaimanāšanas par korķiem un satiksmes kavēšanu man ir diezgan svešas. Esmu, protams, piedalījies arī tādās atrakcijās, piemēram, esmu vilcis striķī paziņu piektdien ap pieciem pēcpusdienā, laukā no centra, bet tā nav mana ikdiena. Žēl, protams, ļautiņu, kam tāda tomēr ir ikdiena, bet nu nedomāju ka šīs problēmas, kad "visiem visur vajag reizē braukt" var atrisināt at kautkādām CSN novitātēm. Tas ir tāpat kā ekoloģijas tēmā, kur raimis iesaka dīzeļus pārbūvēt uz gāzi, bet breidijs iesaka likvidēt vajadzību braukt ar savādāku ienākuma nodokli. Es te varētu izpausties līdzīgi, tā vietā lai pieņemtu likumus no sērijas "pisīsim lēnākos par MANI", varētu pieņemt ka valsts iestādēs puse darbinieku strādā pirmdiena-piektdiena, un otra puse otrdiena-sestdiena, un tad tie, kas gāžās piektdienā uz saviem laukiem vai dačām, tiek sadalīti uz divām dienām. Protams, piemērs stulbs, bet tomēr labāks, nekā represijas staļina stilā pret jebkuru senioru vai nupat no autoskolas iznākušo.

Man ir braukuši sānā, nu tā reāli - ja nepievāktos, tad būtu kontakts. Lieki piebilst, ka tad arī malējā josla ir pilna, un plūsmai ātrums ap 60, pirms tilta daudzi taisa kreiso, uz tilta ilgu laiku ir bijis ka 50 zīmes, vārdu sakot, šī 2+1 josla ir pirmā legālā vieta, kur no Rīgas ārā braucēji var izpildīties, pirms tam ir tikai stabiņu strīpas. Esmu redzējis kā 2-3 vai pat 4 smagie mēģina savstarpēji kārtot attiecības un pozīciju uz ceļa, neviens tur galā nebremzē un pieklājīgo rāvējslēdzi netaisa. Protams, ja nebrauc kopīgo stūķu laikos, vai vismaz daudzmaz regulāri, tad jau daudz ko neredz. Es esmu no Saulkrastiem, tiesības ir no 2005 gada, esmu izaudzis kopā ar plato nomali un saulkrastu apvedceļu, tā ka varu salīdzināt, kā bija kādreiz, un kā ir apmēram tagad. Tur vajag 2+2, kā jau baltezera tilta platums paredz, bet tagad jau prioritātes citas - stabiņi, saliņas, un pudeles kakli, kur rodas konflikti uz līdzenas vietas. Un jā, man daudz labāk patika kādreizējais - katram josla + platās nomales (ar pārtraukto), reāli dabā varēja to pašu 2+2 braukt un neviens nevienam netraucēja.

Vismaz Ādažu brīnumā diezgan regulāri kāds grib likt plūsmai nakuj sānā, jo vēl grib paspēt, bet vietas vairs nav, jo pārrēķinājās. Tas pats pudeles kakla efekts, un tie paši purnā braucēji arī izpildās kā faķīri, vien risks mazāks, jo nevar būt frontālā.

"protams, ja var pierādīt, ka tā ir mainīta" - nu es jau tieši par to arī iekomentēju, jo, gāzes iekārtu vismaz fiziski var redzēt. Ticēt kautkādiem servisu čekiem vai uzlīmītei ar km motortelpā? Nu nez, šodien jau izprintēt var dajebko. Protams, te arī vietā arguments - ja jau šķiet, ka pārdevējs dirš par siksnu maiņu, tad labāk to auto vienkārši nepirkt.

Gāzes iekārtu vismaz var redzēt ka viņa ir. Bet ko darīt ar neskaitāmajiem "tikko nomainīta dzensiksna, filti un eļļa"? Tur taču nav nekā, kā pārbaudīt/pārliecināties... Un tieši tas pats jautājums, nah tad kraties vaļā ja nupat mainīji zobeni? 😀

Tak lai uzliek kādu saules paneli, kur problēma?

Tikai tāpēc viņam arī vajadzēja to pusminūti, jo pirmā doma bija, nevis kā palaist ugunsdzēsēju, bet gan "cik tas man maksās".

100 punkti viņam atnāks kvīts, kur būs skaisti ierāmēts tikai viņa auto ar redzamu numurzīmi, bez nekāda lielā fona vai operatīvajiem aizmugurē. Un ne sūda nepierādīs, ka nebija kamielis. Lai kāds palabo, ja es kļūdos, bet nu nedomāju ka tur būs savādāk.

kvazistacionāros pipelizatorus pa 150 ļimakiem.