Lietotāja "kliks" atbildes

Neesmu nekāds huļigankas braucējs, lai rautu izpūtēja iekšas ārā un pēc tam pats no trobeles dolbītos un strādātu muļķības uz ceļa.

Tika pielecināts ar esošajiem pričendāļiem. Pagaidām izskatās, ka aķis būs lietojams.

Vēl daži jautājumi:

1. cik bieži jāmaina eļļa?

2. kā noteikt bremžu šķidruma pietiekamību (disku bremzes)?

3. kur ir kāds kantoris, kas varētu zināt par ātruma ierobežotāja noņemšanu?

Laikam jau vairs nav būtiski kā klājas. Te iet augstos toņos.

Tavam T9 analogs varētu būt Olympus 1030 SW - tricienu un ūdensdrošs. Kā arī platāks gals 28mm. Cenā ap 220Ls.

www.olympus.lv/...

Ja būsim precīzi, tad AA baterijas ir 1.5V un AA niķeļa aķi ir 1.2V.

Tak viņam tur arī dzīves vieta ir Līvāni! Nezināju, ka Līvānos bez pretīgiem stikla izstrādājumiem arī projektē martenkrāsnis un domnas.

Lielīb\' naudu nemaksā, Metalurgs martenkrāsnis demontē.

www.db.lv/...

Cik labi, ka topiku tā smuki tur pie dzīvības. Šovakar aizbrauks to rīku kurbulēt. Tad jau matīs.

Nu nav patrolim tik augst jumts, lai dabūtu ar cieņu iekšā rolleri ar visiem nolādētajiem spoguļiem.

1. Tas nav pajero, bet patrolis!

2. Beņķus jau var izņemt, bet ir aizdoma, ka kulba būs par zemu un ragi būs virs jumta līnijas.

3. Līdz grabažniekam baisi augstu tas rolleris jāceļ/jāstumj.

Nav glīti smieties par cilvēka labo sirdi. Gribās palīdzēt tikai nezinu kā. Un galīgi nemaz negribas pamatīgi ieberzties.

Tas rolleris nav mans un nav arī vēlme n-tās reizes zvaīties un braukt uz Rīgu pakaļ aķim un velns sazin vēl kam.

Un kā redzi te cieņu nevar iemantot ar spēju aizvērtām acīm izjaukt un salikt javu.

Nu diez kas nav - ar karoti neizēdīsi, jo pēc zemenēm neož. Arī varžacis bīstami smērēt.

Viens te prasīja cik maksā un es atbildēju. Galvenais ir par visu normāli cepties.

Nav gluži tas no galerijas.

Jauns aķis roleerim ap 20Ls maksā. Dārgāki ir želejas, tie no kādiem 40Ls sākoties.

Tātad uz jautājumu "vai varēs dabūt dziesmā?" atbilde skan JĀ!!!

Tā pat aķis taps pirkts jauns. Nepieciešamība tikai dabūt 30km attālumā, turklāt pašgaitā, jo nav piekabes vai pietiekami liela auto, lai pārvadātu.

Un mums nekas!

Un mums nekas!

Un mums nekas!

Un mums nekas!

Tu jau arī tā kā vakardien dzimis - nu nav šitiem te divriteņiem vienādi aķi, izmēri atšķiras par dažiem cm un nav vēlme pēc motoveikala pārdevēja galvojuma iegādāt aķi, kam kāda dimensija ir par 1cm lielāka nekā pieļaujams.

Karoč - braucu, spārdu un tad domāju tālāk.

Lieta tāda, ka braucamrīks atrodas Ikšķilē un tur uz vietas ir vēl dumjāki kadri par mani. Bet vajadzētu ar rolleri atbraukt līdz Rīgai un tad te arī čiņīs.

Pēc info pa telefonu ir tā, ka pagriežot atslēgu neviena lampiņa pat neiedegas. Aķis pats ir "uz borta" un pieslēgts.

Tad, nu, lūk, precīzs jautājums - vai ir iespējams dabūt rolleri pie dzīvības, ja aķis ir tukšs? Vai kik-starts būs gana? Vai man tur ar tukšām rokām ir jēga doties vai nepieciešams aprīkoties ar lādētāju un spailēm?

OK!

Ja aķis ir vēl kaut cik dzīvs, bet tukšs - vai ir jēga ar kik-startu mēģināt to rolleri pie dzīvības dabūt? Vai arī tas ir totāli bezjēdzīgi?

Šis izklausās sakarīgi kopā ar nenobeigtu aķi. Laikam būs jāmēģina izskalot un pacelt dziesmā.

Diez vai tos variatorus var iestumt...

Kik-starts ar tukšu un visticamāk arī beigtu aķi būs gana?

Ulmaņgatves Depiņā ceturtdien šādas uz 220V redzēju lampu sadaļā. Cenu nepaskatījos.

Diemžēl šāda problēma novērota arī pirmās paaudzes Sharan. Turklāt nestrādāšana atkārtojās samērā bieži abiem priekšas logiem. Tagad precīzi nepateikšu, jo vismaz 7 gadi pagājuši, bet beigu galā nācās to pacēlājus mainīt. Karoč kirdik. Nokāvās aizvērtā stāvoklī un vairs nenāca vaļā.