Ko tad tie laša ras bolķikmotorā var gudru pateikt , neko ko vairak par kļūdu nolasīšanu remzõnā viņi neprot , ar to blusu , pieslēgtu pie lapķopa, ir jaizvizinās tb jaiedod slodze . Mekle ss.lv kādu dieseļservisu un izstāsti viņiem sāpi .
Nasing personal , bet kāpēc Tu , kā rūdīc dīzelisc , sacerējies nedīzeļservisā ko sakārtot
pinguin rakstīja: neviens no tiem dzinējiem nav jauns, un protams jo vairāk nobraukt, jao vairāk eļļas rij. Man vienkārši paveicās atrast mazāk nobrauktu.
Bet sūdzēties ka motors pēc 500 kkm nobraukuma ēd eļļu, un tapēc motors ir slikts ir stulbi.
zini ,beļģ , stulbi ir čurāt pret vēju un slavēt vispārkonstatētu SŪ DU - rekomendējot to vēl kādam
viss pārējais nau stulbi
P.S. pērkot , pie DE dīlera , trīsgadīgus autosus ar pilnu schefgesheftu un ~100kkm uz odo nau pamata domāt par neveiksmi .
TDIOTS rakstīja: Nu nau VAGistiem forša V6 dzinēja C4 buņdžai forša tajā ziņā , prātu nejājoša un ekspluatācijā uzticama pat C5 2,8nieks , ja sak dot ''mizā'' , iexavo ~0,5-1l eļļas uz 1000km , normali braucot ~1l uz 3000km , nu vismaz man pieejamais exemplārs tā uzvedas un tas manī sajūsmu neizraisa Par normalu uzskatu eļļas pieliešanu ~1l starp apkopēm .
No pieredzes , uzskatu ka C4 vislabākie ir 2,3 benz . un 2,5 140zs TDI -abi R5 dzinēji , R5 VAGam tiktiešām ir izdevušies dzineji un ja iepriekšējie ''mācītāji'' uz viņiem nau ''glumijušies'' tad nekas tur nejūk . 2,0 benz 1,9 90zs un 2,5 115zs ar nau tie ļaunākie , bet bik ''par īsu'' viņi ir tai buņdžai .
tad sanāk ka ja tev ir nopsits dzinējs, tad automātiski visi tāda veida dzinēji ir eļļu rijoši un neuzticami?
Nezinu - manam v6 nav eļļa jāpielej vispār. Līdz maiņai nokrītas pus līmenis.
jap , tieši tā , man ir nosipc diureiz ( C4 93' un C5 00' ) , kādiem 5iem čomiem arī + pilns nets ar līdzīgu pieredzi
i tut vihoģit pinguin vesj f belom i dovoļen ouxjiķeļno
Nu nau VAGistiem forša V6 dzinēja C4 buņdžai forša tajā ziņā , prātu nejājoša un ekspluatācijā uzticama pat C5 2,8nieks , ja sak dot 'mizā' , iexavo ~0,5-1l eļļas uz 1000km , normali braucot ~1l uz 3000km , nu vismaz man pieejamais exemplārs tā uzvedas un tas manī sajūsmu neizraisa Par normalu uzskatu eļļas pieliešanu ~1l starp apkopēm .
No pieredzes , uzskatu ka C4 vislabākie ir 2,3 benz . un 2,5 140zs TDI -abi R5 dzinēji , R5 VAGam tiktiešām ir izdevušies dzineji un ja iepriekšējie 'mācītāji' uz viņiem nau 'glumijušies' tad nekas tur nejūk . 2,0 benz 1,9 90zs un 2,5 115zs ar nau tie ļaunākie , bet bik 'par īsu' viņi ir tai buņdžai .
Man ir tikpat bez persõnisks stāc par jāšanos ar NEIZJĀTU 93'Auģī 2,8Q -auKstakais jops bij lapzemē - Auģī nodzisa un anliski neronajoss somu mechaniķis pateica ''oilī pumpī .....'' kirdik īsak . Un tādu kirdiku bij vēl douxja reižu tikām ''sliktais'' 85' TYP44 ar 2,3 nekadus krņķus neradija
Vēlāk uzzinaju ka 2,8 līdz 95ajam gadam konstruktīvi bij kroplis ''bai default'' .
Gachs rakstīja: Topika autor, ja neesi vēl neesi vēl noskatījis savu C4, tad iesaku no benzīna dzinējiem tikai 2.6 vai 2.8, te daži pieminēja to 2.3 R5 dzinēji, vienīgais kas tam ir labs ir 5cilindru motora skaņa, bet kad sāksies čakarēties ar K/KE galvu tb ar pseido mehaniku - pseido elektronisko šprici, regulatoriem etc, tad sapratisi ka vajadzēja ņemt pilnu elektronisko šprici 2.6 vai 2.8 bet tie 2.6 2.8 no jaudas/griezes viedokļa ir nekādi, nu varbut 2.8 ar tiem 170 kaut ko spēj.
Tāpēc ir jāmeklē c4 ar labu 2.5tdi ar 140 zs. Izejot visas diagnostikas varbūt sameklēsi labu motoru, nu der jau arī mazais motors ar 114zs, bet nu tas nav. Ja ir grūtības atrast, tad meklē blieztus VOLVO 850/V70/S80 dīzeļus, jo tiem ir tikai 140 zs motori.
Šito lūdzu pārceliet uz anekdošu topiku!
maxima, paskaidro kas te ir nepareizs un smieklīgs ?
ta paseko topikam autors jau ira iexavojis V70 2,5TDI
P.S.a tos 2,6-2,8 līdz 95' ar nedataisīto konstrukciju paturi seu , ja patīk palikt pusceļā ar noklapējušu dzinēju
PNmorgens , vaziniess
Сусликc сука pilnīgs TG/AMists , koņčennijs un bezcerīgs

