Konkrētāk? Visu kas nepotētajiem ir aizliegts vajag aizliet arī potētajiem. Atlaides jums ir iedotas tikai lai mudinātu jūs skriet pēc devas, nevis tāpēc ka būtu pamatots iemesls tām atlaidēm - jo, protams, bez atlaidēm potēto skaits būtu smieklīgi zems - lielākā daļa tāpat potējas pret ierobežojumiem nevis kovidu

Smaidīgā smadzeņu intertais stāvoklis ir diezgan saprotams, tas kas mani pārsteidz - man ir aptuvena nojausma cik viņam varētu būt gadu, un tajā vecumā vajadzētu būt pietiekamai smadzeņu darbību veicinošai dzīves pieredzei... Man viens vai divi pusbrāļi domā apmēram kā viņš, tāpat pavelkas uz visām "pareizajām" sazvērestības teorijām, bet tā ir cita paaudze kas jau ir paguvusi saņemt pareizo indoktrināciju...

Kas tur ir labs? Nožēlojams sūds, domāts lai vadītājam vēl kaut kādu daļu no vadības iespējām atņemtu, jo viņš tak pilnīgs lohs kas jāpasargā no sevis. Ekspluatācijā dārga [salīdzinājumā ar divām trosēm] sistēma kura izdara mazāk par normālo risinājumu - mašīnu krusteniski ar to samest nevar, uzsākt pret kalnu ir jāmāk [interesanti bija palasīt desmitgadīgu aužu braucēju atklājumus kādas darbības jāizveic lai to funkciju palaistu], ieslēgt un izslēgt to var tikai pie ieslēgtas aizdedzes - no kā izriet ka situācijā kurā ir problēmas ar elektrības padevi, teiksim, aķis nosēdies, nemaz nevar roceni atlaist. Ja kaut kas notiek - labākajā gadījumā panelī ziemassvētku eglīte, sliktākajā gadījumā evakuators. Ja gribēsi izdomāt pats nomainīt bremžu klučus - bez datora [vai mudrīšanās ar motoriņu darbināšanu no aķa] neiztiksi. Un viss ko tu no tā iegūsti - vienu vai divas notrulināšanas funkcijas.

P.N. Tu vari būt priecīgs ka tev ir kloķis - reku kasiņam tak agrāk bija darba tačka, arī tava ražotāja atkritums, tikai tas bija zvēru karalis, un ar podziņu - viņam man liekas ka tā podziņas izprieca arī noveda pie evakuatora - un tas bija zvēru karalis, kas ir labāks un kvalitatīvāks par egli - būtu tev tā podziņa, tu gan jau aiz satraukuma agrāk vai vēlāk sāktu rīt varžu kājiņas...

Nu, ja tā nebūtu garantijas tačka, kloķi gan jau varētu ielikt izmantojot OEM detaļas.

Ar to ka es domāju ar savu nevis rečekistu galvu.

Otrais - nu bļēēēē... Tipiska aitas, kas vēlas ticēt ganu teiktajam, loģika - čoms melo! Tev ir daudz tādu čomu ar kuriem tu vienkārši kaut kur stāvlaukumā stutējoties pret mašīnu, vai sēžot mašīnā, pļāpājot vairākas stundas no vietas, un kuri tev melo, tāpat vienkārši, aiz neko darīt? Ja jā, jūtu līdzi, forši čomi tev trāpījušies. Lieki teikt ka tā kā kovids mani īpaši neinteresē [tā sūda apkārt jau ir pārāk daudz lai gribētos to sūdu lieki vēl kustināt], jebkādās pļāpāšanās ar jebko tā man pilnīgi noteikti nav galvenā tēma, līdz ar to šādas lietas tiek pieminētas garāmejot, bet nu jā - čoms garāmejot sameloja, for a good measure... Bet savu Marinu iebāz sev kur saule neiespīd; laikam nepamanīji mazo atšķirību.

Pēdējais - nu ja skatās uz šito pēc tāda principa kā ir ar politikas virzieniem, tad tā var pateikt - ja tu neesi komunists, tad tev ir nosliece uz fašismu, jo tu dabiskā kārtā esi tālāk uz labo pusi no komunisma... Kā jau tipiskai aitai tev ir ieborēts ka visi kas nav Šakiras fani [vaka vaka aaaaiiijo, vaka vaka yo!] ir "antivakseri", un tāpēc arī tu, sirgstošs ar pošlepnumu, visus kas nav tavā fanu klubiņā, sauc par "antivakseriem". Es esmu patiesi priecīgs ka tava suga manā darbavietā nepastāv - viena daļa ir potējusies, viena daļa nav, bet neviena dalbajoba kas sāktu šķirot kolēģus pēc tā, kurš ir potējies, kurš nē, kurš taisās un kurš nē, mūsu vidū nav - savādi, vai ne?

Jā, tauta ir stulba - un tu, ar savu vēlmi ticēt nomierinošiem meliem un atteikšanos saprast ka tev karina makaronus uz ausīm, esi tam uzskatāms piemērs. Nu kaut vai tevis piesauktais piemērs par to skolotāju [par ko es neko nezinu] - tu uz to skaties no tava tipa aitām paredzētā skatupunkta - skolotāja pēc potes nomira, bet viņa lietoja kontracepcijas ripas kurām var būt tāda blakusparādība, ļaunās ripas vainīgas! Es gan uz to skatos mazliet savādāk - skolotāja rija ripas, bet aizgāja sapotēties, un pēc tam atstiepa pedāļus - tātad pote, kā minimums, ir līdzvainīgs faktors, Dabiski ka šāda, šaubas izraisoša perspektīva ir nevēlama, jo mērķis ir lai Eidis no Rīgas kāri skrietu pēc kārtējās potes - un tāpēc ir tādi rečekisti, kuri vienmēr par pareizu atradīs to, ko vajag atrast par pareizu - lai tu un tavi sugasbrāļi būtu droši ka masu mēdītājos publicētā informācija vienmēr ir patiesa.

Tajā pašā laikā, par čoma draudzenes piemēru - es nezinu par kaut kādu ziņošanu vai nē [bet atcerēsimies ka ir runa par slimnīcas darbinieku kas pēc potes aiziet uz ilgāku slimības lapu ar neparastu slimību], bet - kādu tu efektu tu no tā ceri sagaidīt? Tu tiešām domā ka tavai sugai domātajos masu mēdītājos sāks parādīties ziņas ka potēm var reāli būt nopietnas blakusparādības? Tad taču viens otrs no tavējiem sāks šaubīties, tā nedrīkst! Tāpēc priekš jums iet vaļā pozitīvisma plate, kur vienīgais sliktais ir uzdirsieni ļaunajiem "antivakseriem", bet savādāk viss kārtībā, uzticieties zinātnei, ja sapotēsities, no kovida nemirsiet utt utjpr - un, par spīti tam ka tas viss ir šausmīgi vienveidīgi un vienā virzienā, tu tam turpini ticēt, jo ļoti vēlies tam ticēt.

Viena pazīstama čaļa draudzenei forša dilemma - šī strādā slimnīcā - pavasarī sapotējās un gandrīz nolika karoti; pēc tam trīs nedēļas gulēja mājās ar sirdsdarbības problēmām - tagad pusgads ir pagājis un jādomā ko darīt un ar ko riskēt - dzīvību vai darbu...

Viņa savulaik arī uzrāvās citam potēšanās lohotronam - lai strādātu slimnīcā, jābūt potētam pret gripu - sapotējās un atrāvās to gripu...

Tavu oktāviju ar normālo roceni nokomplektēt nevarēja?

Rocenes automātiska darbināšana, iespējams, ir uzstādījums kas piekodējams ar attiecīgiem diagnostikas rīkiem.

Attiecībā par automātisko roceni, man patika variants agrīnai B6 pastētei - izraujot automātiskajai rocenei visus trīs drošinātājus, brīdinājums par roceni negaidītā kārtā pazuda - tai mašīnai tai sistēmai ir trīs drošinātāji, viens vadības blokam un pa vienam katram motoram; viena motora drošinātāju izblieza jo pa ziemu izbeidzās viens motors un bija brīdinājums pa visu ekrānu, izraujot pārējos drošinātājus viss normāli

Nūūū, tas tev nav otrais golfs, kur vainīgs var būt tikai aķis vai ģenerators... Mūsdienu fofāgeniem ar start/stop, cik zinu, ir vēl pa vidu starp abiem uzlādes kontrolieris, jā, tāds pats tehniskais risinājums kā visiem audī jau kādus 15 gadus un kurš, ja izrēķina ka aķis vairāk nespēj ņemt pretī, aķi arī vairāk nelādē. Es tādā situācijā droši vien uzlādētu aķi ar parastu lādētāju un izvērtētu kas tālāk notiek - cik ātri aķis izlādējas, vai tas tiek lādēts utt. Bet nu pieņemsim ka tiešām tev tas aķis ir nobeidzies un pamatoti - jaunajam aķim obligāti jābūt vai nu VAG oriģināldetaļai, vai arī VAG OEMam, paredzētam priekš VAGmobīļiem, ar BEM kodu virsū, un tas obligāti jāpiekodē, savādāk jauno aķi mainīsi ne vēlāk kā pēc pāris gadiem.

Brīvkustība dabā ir sajūtama, piemēram, braucot bik jestrāk pāri bedrēm kas uzsit konkrēti pa vienu riteni; asi raustot stūri uz abām pusēm arī vajadzētu just.

Nezinu kā tādam lolvo, man saistošajām mašīnām reikām sazobi var regulēt.

Tāpēc ka mērķauditorija to nesaprot - bet "nopietnie politiķi" pasniedz ka jāklausās Grieta, jo tak jaunā paaudze dzīvos nākotnē.

Kāda tur vēl nah loģika? Ja temp rādītājs nav izkustējies no vietas - motors auksts. Šis man liekas ir vienīgais VAGmobīlis, vismaz deviņdesmitajos un nulltajos gados, kam tāds brīnums ir - vabolē neesmu nekad sēdējis bet gūglis rāda ka tur tiešām ir tāda lampiņa - pa lielam visos citos tā laika modeļos esmu sēdējis, un tur tādas nav.

Tie tavi hīti ir izdomāti? Nē nu pirmais varētu būt patiess, cilvēku stulbumam robežu nav, un sievietes diezgan bieži ir stulbākas par vīriešiem, bet par otro tiešām jāsmejas - ir zināmi kādi pāris ar kovidu aizgājuši jau pagājušoziem, bet vienīgais pret ko šovasar ambulancē vietējie potējās bija ierobežojumi.

P.S. "antivakseris" ir cilvēks kas ir pret vaksāciju - to kas nevēlas potēties pret kovidu apzīmēšanai izdomā kaut ko labāku

Šķdruma līmenim noteikti būtu sarkans brīdinājums ne zils.

Uzgūglēju kas atrodas tai vabolei spidometrā, jā, tiešām īpatnēja mašīna - visiem citiem to gadu fofāgeniem tāda zilā brīdinājuma nav, vismaz ne eiropas tirgus modeļiem.

Jā, nezinu - neesmu nevienai mašīnai, ar ko sanācis braukt, redzēt "zilu temperatūras lampiņu" panelī - vienīgais kas panelī ir zils ir tālo lampiņa, viss pārējais ir dzeltens vai sarkans.

1) Filtrs noteikti nē [bet to mainīt tāpat vajadzētu], par svecēm nav teikts [bet arī tās nebūtu par slikti nomainīt] - var gadīties ka temperatūras devējs rāda auzas, kuru dēļ vadības bloks negrib sveces sildīt un/vai padot attiecīgu starta dozu - bet nu tas jāskatās kādam, kurš kaut ko sajēdz, nevis servisniekam vulgaris

2) Klasika - kādam devējam švaks signāls - vai nu pats devējs iet uz beigām, vai arī problēmas ar to gredzenu, ko tas lasa - sarūsējis un/vai pilns ar rūsu.

3) Kāda zilā lampiņa?

Ej takš tu ar saviem lūžņiem - šis ir fofāgens nevis egle, ja nenošķils, droši vien ies vēl ilgāk nekā tava esošā egle.

Wtf, Raimond, ko tu lieto? Ja mašīnā kaut kas nedarbojas, tad problēma ir jānovērš, nevis jārada vēl viena.

Man reiz, kādu gadu atpakaļ, vajadzēja sakārtot vienam rūmsterim logus, kur bija viens raimis uzdarbojies, ielikdams šofernieka motoriņa vadības daļu un slēdzi no aizmugurējā, kopā ar kaut kādiem pietītiem vadiem...

"Un tas ir tas, ko ar ierobežojumiem vēlējās panākt" - tu tiešām esi naivs

Čoms strādā kara flotē savā jomā [mehatroniķis], tam tas variants iestāsies, bet šī mēneša beigās [tad jau laikam rīt] - attiecīgi papildus darbi [lielākoties kaut kādām firmām iekārtu remontēšana] kļūs par pamatdarbu.

Šitam jokam vispār izcelsme ir stipri senāka - šāda pat iemesla dēļ deviņdesmito gadu vidus [tad ieviesa fabrīķa immo] vagmobīļiem [un noteikti daudziem citiem] immo vajag tikai lai motoru piešķiltu, bet darbībā immo drīkst arī "pazust", motors tāpēc nenoģībs.

Nūū... Potēšanās samazina statistiku bik savādākā veidā - bez potes pārbaudīto "inficēto" skaits būtu jūtami lielāks...

Es ceru ka tā VienaElle ir kaut ko savu izstrādājumu kvalitātē uzlabojusi - man padsmit gadus atpakaļ uzdāvināja viņējo mazo fleksi, kuram diezgan drīz no reduktora lējuma izlūza bloķēšanas pogas vieta - lieki teikt ka Japonamaķ izstrādājumiem tā negadās.

Tā kā šodien bija ļoti jauks laiks [un droši vien pēdējā reize šogad kad varēja braukt ar velosipēdu vienā maikā], izdomāju ka man būs škrobe ja šodien uz Liepāju braukšu ar mašīnu [bet jābrauc bija], nu tad ko - kāpu uz ričuka un braucu. Diemžēl neiztika bez tehnoloģiskā pārtraukuma...

Pret Pērkones pieturu norāvu nost lai palaistu garām rindu ar mašīnistiem, diemžēl tur bija nevis parasta nomale, bet gan grantēts daudzlietots ceļš ar bedrēm, kas mani normāli izkratīja - pēc tam rados esam šķībs, bik tālāk piestāju, apskatījos visu, bet neiedomājos paskatīties uz to bēdīgi slaveno metinājumu - kad pāris kilometrus tālāk atkal norāvu nost lai palaistu mašīnistu rindu, tas beidzās ar nolūzušu riteni. Nu neko - uz sitiena prātā nāca trīs čaļi kuri atradās no manis ne tālāk par 15 km, aprīkoti ar mašīnām un metināmajiem aparātiem, viens no viņiem tika sazvanīts, kamēr viņš brauca pakaļ, aizstūmos kādu kilometru līdz tuvākajai autobusa pieturai, lai nav jāsēž ceļamalā pie nelaimes čupas - procesā vēl apstājās viens rucavnieks kuru es nepazīstu, bet kuru redzu gandrīz katru dienu [dzīvo viņš manā ikdarbadienas maršrutā], no kura palīdzības atteicos. Atbrauca čoms, sadalīju ričuku uz pusēm lai to varētu iestumt iekš mk2 polo, un tad tālāk šis tur vismaz stundu čakarējās ar TIGu metinot nesmuku lūzumu - laikam tuvākajā laikā sagādāšu jaunu trubu ko došu viņam ar TIGu sametināt. Ja neskaita pārrautu spidometra vadu un nepieciešamību nokniebt lukturu vadus un kaut kādas švīkas, tad galvenā trauma ričukam bija nedaudz saliekta stūre, ceturtā pēc kārtas - laikam jāpārvērš defekts par efektu - ja jau stūre ir līka, tad būs tuvākajās dienās jāpaprovē uz diviem riteņiem, jo zaudēt nav ko - ja nokritīs, tad tikai salieks stūri vēl vairāk.

Par pašu braukāšanu pa Liepāju - kad atklimatizējos pie pilsētas braukāšanas [bik bija dīvaini, piepeši rasties Liepājas vidū], ir ok, galvenā īpatnība - ja trāpās uz invalīdu strīpām ar priekšas riteni, tās strīpas tā īpatnēji velosipēdu nēsā - manevrētspēja ne sliktāka kā kalnietim, gadījās arī izprovēt nepieciešamību aplocīties ap šauru stūri, nekādu problēmu. Gabarītu dēļ ir zināmas īpatnības - stāvoši vai pretīnākoši gājēji lielākoties saprot ka tuvojas lielgabarīta velosipēds un pavācas kaut kur bik maliņā, bet kaut kādas trīs meičas uz pašaurāka parka celiņa laikam gaidīja ka es pacelšos gaisā... Beidzot sanāca izprovēt uz Lielās ielas pa mūsdienu modei sazīmētās velojoslas, tās kā reiz priekš manis - joslas metru platas, mans velosipēds ap 80 cm.

Šodien nobraukts ap 100 km, neskaitot braucienu mašīnā, no tiem kādi 50 pa tumsu. Ja neatsāksies lietains laiks, gan jau nākamnedēļ vajadzēs vēl kādu reizi līdz Liepājai aizmīt.

Lai kaut kas arī būtu par tēmu , jāieliek viena bildīte