kvadrātcaurule 30x30 un apaļai caurulei attiecīgi 30.

Vai kādam ir ideja kāds metāla izstrādājums, novietots krusteniski, labāk šķeļ gaisu - kvadrātcaurule kas pagriezta par 45 grādiem, vai apaļa caurule?

Šis ir ļoti trāpīgi. Es tiešām nesaprotu nah šodien vajag 10x niknāku kompi lai izdarītu to pašu ko ar 10x vājāku pirms 15 gadiem.

Jā? Nu tad lieko naudu varēs nevis notrallināt mantās, bet tērēt uz ģimeni - iedomājies, tikai, cik briesmīgi - tā vietā lai uz jaunas mašīnas aizmugurējā ķebļa būtu viens bērns, būs uz desmitgadīgas mašīnas aizmugurējā ķebļa trīs! Un jā, pie viena būs mazāk iemesla aizrauties ar darbaholismu, tieši tā.

Vai tad viņam satraumēties palīdzēja kāda pie ķiveres piestiprināta figņa? Bet nu jā, par šito ir lasīts - konkrētāk gan par iespēju satraumēties, saspiežot starp šķērsli un ķiveri GoPro.

Nē, nav - tas ir viens eļļas spiediena devējs. Dzeses temp devējs/devēji atrodas tur tajā plastmasas figņā kurā atrodas arī termostats un kur satiekas visas dzeses trubas, galvas galā virs kārbas.

PĀRBAUDĪT [nevis pohujā nomainīt!] vadības bloka temperatūras devēju - pārbaudīt var vai nu izmērot pretestību un salīdzinot ar grafiku, vai arī aukstu motoru pieslēgt pie kompja un salīdzināt ar apkārtējās vides temperatūru - ja auzas - mainīt, un jauno arī pārbaudīt.

Bišķi uzgūglēju - izskatās ka tā herņa ir ES regulas prasīta - atradu ka kaut kādi čehi Tu-Krusts uzprogrammējuši tai funkcijai atmiņu...

Vispār jau 8. Un tu savā minējumā esi diezgan tuvu - parādi man golfa klases hečbeku svarā ap tonnu un adekvātu atmosfēru. Jāā, protams - mūsdienās no turbiķiem izspiež smukus ciparus un uz papīra izskatās skaisti, bet tas vairs nav tas - tas jau ir tuvāk astoņdesmito gadu audī, kur jauda ir, bet tā ir jāpagaida...

Vienas netālas mājas jaunie iemītnieki, neko sliktu nedomājot, bija savākuši, un, nebūdami vietējajā informatīvajā telpā, bija palaiduši garām manus meklējumus.

Pagājušoceturtdien atguvu velosipēdu, kopš tā laika ar to braucu. Vieglā stūre man ir iedzinusi bailes, no kalna ripinos uz ~25, uz līdzena ceļa varbūt uzgriežu bik vairāk. Jāuzgriež vēl kāda kilometrāža, pēc tam būs laiks kaut ko mainīt - vai nu jāpāriet uz diviem riteņiem, vai uz trijiem stabilākā konfigurācijā; priekšroka, protams, diviem. Ričukam vakar nomainīju saliekto stūri un uzliku 204 mm bremžu disku kopā ar hidraulisko supportu.

Nu, nevar jau gribēt lai dižbedrē kaut kas labs būtu. Tie kas pie mums vairāk pa centru blandās, šad un tad tādus redz - ārzemniekus, protams. Tie kas brauc pa A11, redz vēl biežāk - kaut kur robežas otrā pusē dzīvo viens leitis kas ar tādu brauc.

2) Gan jau šo to no tā var izkodēt ārā...

Mūsdienās, pateicoties ekofašistiem un dažādām eironormām, tādas klases mašīnu vienkārši vairs nav.

Modernās? Modernās ir planšetes panelī un kaut kādas elektronikas papildfunkcijas - no tevis nosauktajām trīs lietām divas ir ar garu bārdu un bija sastopamas arī labi nopakotā astoņdesmito gadu audī, un luksusa klases mašīnās vismaz 20 gadus pirms tam.

Pasūti stiklu un aiznes uz remontdarbnīcu lai tev samaina. Tagad, kad tev ir cits telefons, tas ir vēl vairāk izdarāms nekā agrāk

Jaunu stiklu viņam dabūt nevar? Mani šitas joks uztrauc šitam, par cik diemžēl stikls nevis plastmasa...

Nē, es neesmu piemērs. Lai es kvalificētos tavam piemēram, man būtu jābrauc ar 1.3 karburatornieku, četru robu kārbu, pašam jāpogā vaļā visas piecas durvis, ar roku jāairē logi un jāsēž uz lupatas ķebļa bez augstuma regulācijas. Bet tāda mašīna pieder sešus gadus senai pagātnei. Tu esi kaut ko pārķēris - es nebraucu ar pieticīgu mašīnu, es braucu ar klasisku karsto aizmugurlūci. Savam piemēram vari izmantot smaidīgo - reku cilvēks kam pietiek ar trešo golfu bez aprīkojuma un bez motora, un vienīgās prasības - lai jauns, un lai būtu viena buržuju ekstra - kondišs. Ja neesi pamanījis, es esmu nesalīdzināmi izvēlīgāks par viņu, un ja liktenis mani sodītu ar tādu dacīti kā viņam, es ar 200% garantiju mierā neliktos - tur iekšā tiktu likts gan aprīkojums, gan arī motors... :D

Un kas atomam notika?

Tā kā savulaik Smaidīgā dēļ atklāju tādu "ražotāju" kā Unihertz, pirms kāda laika sāku skatīties uz Jelly, un pēc tam uz Jelly 2, tikai nebija iemesla nolocīt tos 200$. Bet tā kā pagājušonedēļ gadījās izšķaidīt manu LG E430 [telefons kas bija izturējis visu gandrīz 6 gadus, neizturēja šļūkšanu pa asfaltu ar manu svaru pa virsu], tad iemesls radās no amazon.de tika uzsūtīts Jelly 2. Pirmais iespaids ka ekrāns ir šausmīgi mazs, lai arī faktiski tas ekrāns augstumā ir 1:1 ar E430, vienkārši izšķirtspēja ir lielāka un tāpēc viss ir mazāks - pēc divu dienu lietošanas liekas normāls, vienīgi aķi varēja mazāk rīt...

Varbūt. To vecumu kurā ir tik ļoti pie dirsas ar ko braukt ka var braukt ar Gruppe Maksts zemākās kategorijas mašīnas izstrādājumu kas aprīkots ar nemotoru kura atsaucība uz pedāli mērāma minūtēs, es tiešām neesmu sasniedzis - iespējams kādreiz sasniegšu; mans tēvs tādu tiešām ir sasniedzis. Kaut gan diezgan no svara ir arī mašīnas īpašības; ar interesantu mašīnu ir jābrauc atbilstoši - ar audī 9 gadus atpakaļ es braucu stipri mierīgāk.

Nu varbūt tas tā būtu tev. Es pats gan trokšņoju tāpēc ka man pašam patīk tā skaņa [vislabāk man patīk atstiept ar otro līdz sešām štukām kādā šaurākā ielā un pēc tam atmesties [virs 5k atlaižot gāzi ir tāds foršs gārdziens no izpūteja], tik, nu jā, otrajā pie sešām štukām ir 80 kmph, tāpēc parasti tik tālu negriežu...] un sajūtas brīdī kad mašīna raujas uz priekšu - mocisti vēl droši vien procesā mēdz uzraut ratā.

Ja to pabalstu maksā potes ražotājfirma, esmu par. Ja tas jāmaksā nodokļu maksātājiem, lai iet dirst.

Nav skaidrs? Nu es gan varu iedomāties - divos naktī arī dižās pilsētas centrā mašīnu ielās praktiski nav, un bonusā cepistu iespējamība ir praktiski nulle, šī paša iemesla dēļ.

Es gaidīju ka sveši kaķi svešā mājā nelīdīs