Lietotāja "msh" atbildes

Es nezināju ka tu esi zemnieks...

Tu kaut ko sajauci - ūdensgalva ir izdevīga varai pietuvinātiem piznesmeņiem, tāpēc arī ūdensgalvai būt.

Ā, un vēl aizmirsu piebilst - vēl viena tipiska jūsu, stulbo zābaku pazīme - vēlme cīnīties ar sekām - jo ja cīnās ar sekām, tad var visu laiku cīnīties, demonstrēt savu pareizību un censties savu cīņu ar sekām uzspiest citiem. Kamēr ja cīnīsies ar cēloni, tad problēmas vairs nebūs, un jums vairs nebūs par ko smirdēt... Tāpēc arī kovida gadījumā jums tik ļoti patīk potes, jo tā var stiept šo sūdu garumā ilgi un dikti, kamēr ar visas valsts karantīnu un tālāku karantīnu uz robežām kovidam valsts iekšienē tiktu pielikts punkts pēc max mēneša. Bet velosipēda gadījumā visu laiku jākladzina ka jālieto ķiveres, jo krietiens ir vēlams un obligāts. Nē, paldies - tu drīksti valkāt ķiveri un regulāri krist - es tā vietā uzlabošu velosipēda stabilitāti lai nav jākrīt, piedevām, klasiski, cīņa ar cēloni būs lētāka nekā cīņa ar sekām.

To izdomāja tavi amerikāņu draugi - ekofašisti.

Jā, un šajā tēmā atkal ir viens pilsētas dalbajobs kuram hvz kādu iemeslu dēļ nedarbojas galvas saturs, bet par spīti tam, šis dalbajobs pat zina kā citiem rīkoties. Tā tēma tādā ziņā ir diezgan zīmīga, jo parāda gudro muļķu domāšanu. Jūsu domāšana ir aprobežota uz dažiem vienkāršiem parametriem, nu kā tajā gadījumā "nokrita no velosipēda -> vajag ķiveri!", un tik maļ, apkārt, un apkārt, vienu un to pašu. Tāpēc arī ar jums, zābakiem, argumentēt nav iespējams, jo tas priekš jūsu spējām ir kosmiskais lidojums; atkal piemērs no tā tofika - paprasa indivīdam kurš lepojas ka ir vairākkārtīgi klapējis galvu [caur ķiveri] kas notiktu ja pret ķiveres malu nāktu augšupejošs sitiens, vairākkārtīgi - pilnīgs ignors, nav pat grūti iedomāties kāpēc - jo izlasot šādu vienkāršu jautājumu kas prasa domāšanu, tur galvā iestājas "FATAL SYSTEM ERROR, REBOOTING NOW... STARTUP... LOADING DATA.... Nokrita - Vajag ķiveri! Nokrita - Vajag ķiveri! Nokrita - Vajag ķiveri!...", tāpat kā grūtajām galviņām neiespējami iestāstīt kāpēc no ķiveres uz tāda velosipēda ir vēl miljons reižu mazāka jēgas varbūtība kā uz parasta velosipēda, jo ja grūtā galviņa ņurko no velosipēda ar galvu pa priekšu, tātad tā ir visiem - vajag ķiveri! Nu takš lieto savu ķiveri bet nepiepisies un nedirs citiem. Un šajā tofikā tas pats, tikai purni bik citi - šeit tāda maznozīmīga bet ļoti simboliska pareizības simbola lomā ir kovida pote. Un, visbeidzot, par to pēdējo teikumu - precīzi - labāk kļūt par invalīdu nekā uz velosipēda mocīties motociklista tērpā - atšķirībā no jums, grūtgalvīšiem, es saprotu ka šī niecīgā riska likvidēšanai man nāktos valkāt pilno moča ķiveri un, ļoti vēlams, arī ādas jaku un ādas bikses. Vēlies tādā tērpā mīties ar velosipēdu? Es nē, tāpēc labāk uzņemšos nelielu risku un šos atribūtus nelietošu. Nu jā, līdzīgi kā ar visādām "zālēm" pret kovidu...

Tu saki, nevajag? Es ļoti labi atceros kā pirms 15 gadiem lidoja kompis ar Athlon XP 2500+ un 256 MB RAM...

Kaut kāds sviests tiešām - lielie ķiveru fani visu laiku piedāvā mazus podiņus kas nosedz tikai galvas augšdaļu, piemirstot ka runa bija par situāciju, kur kustības virziens bija no apakšas uz augšu - bet nu laikam tas tāpēc ka lielie ķiveru fani paši ir galvas klapējuši. Jā, ķivere būtu noderējusi - pilnā moča ķivere - jo tā sākas zoda līmenī. Vai tu esi gatavs mīties ar velosipēdu ar moča ķiveri galvā? Es nē, tur arī tas viss beidzas .

Shit happens faktors pastāv vienmēr, bet par to milzu iespēju to šausmīgi pārspīlē. Pirmkārt, uz sāna krīt ar sānu. Otrkārt, kas ir pats galvenais - uz sāna parasti krīt slidenos apstākļos, un tas, kāda ir ceļa virsma, daudz ko nosaka. Ja es būtu nolicies jo slidens, man būtu kaut kādi sasitumi un kaut kādi nobrāzumi, bet nekas īpašs. Bet tā kā saķere bija lieliska, tad nobrāztas visas malas, šortos izmalti divi caurumi un uzplēsta uzacs. Salīdzinājumam man kādus piecus gadus atpakaļ, apmēram tajā pašā vietā, apledojuma dēļ gadījās nolikties ar salieķi ejot uz kādiem 30 kmph - nebija pat asinsizliešanas, tas nekas ka tur bija kritiens no metra augstuma. Klasiskas sānisko kritienu sekas - sasisti ceļi un elkoņi, ne jau galva.

Drīzāk jau tavējie, ja jau tu centies pievilkt tādu statistiku, izliekoties nezinām ka oficiāli reģistrētais kritienu skaits uz kopskaitu ir tik, cik melns aiz naga :D - tas ko tu vēlies pētīt ir vēl pārspīlētāka aina kā pētīt kovida nopietnību pēc tiem, ko saliek slimnīcās.

Tad jau atkal jāprasa kāds ir kritērijs lai velosipēds klasificētos kā "nokrašojis"... :D

kvadrātcaurule 30x30 un apaļai caurulei attiecīgi 30.

Vai kādam ir ideja kāds metāla izstrādājums, novietots krusteniski, labāk šķeļ gaisu - kvadrātcaurule kas pagriezta par 45 grādiem, vai apaļa caurule?

Šis ir ļoti trāpīgi. Es tiešām nesaprotu nah šodien vajag 10x niknāku kompi lai izdarītu to pašu ko ar 10x vājāku pirms 15 gadiem.

Jā? Nu tad lieko naudu varēs nevis notrallināt mantās, bet tērēt uz ģimeni - iedomājies, tikai, cik briesmīgi - tā vietā lai uz jaunas mašīnas aizmugurējā ķebļa būtu viens bērns, būs uz desmitgadīgas mašīnas aizmugurējā ķebļa trīs! Un jā, pie viena būs mazāk iemesla aizrauties ar darbaholismu, tieši tā.

Vai tad viņam satraumēties palīdzēja kāda pie ķiveres piestiprināta figņa? Bet nu jā, par šito ir lasīts - konkrētāk gan par iespēju satraumēties, saspiežot starp šķērsli un ķiveri GoPro.

Nē, nav - tas ir viens eļļas spiediena devējs. Dzeses temp devējs/devēji atrodas tur tajā plastmasas figņā kurā atrodas arī termostats un kur satiekas visas dzeses trubas, galvas galā virs kārbas.

PĀRBAUDĪT [nevis pohujā nomainīt!] vadības bloka temperatūras devēju - pārbaudīt var vai nu izmērot pretestību un salīdzinot ar grafiku, vai arī aukstu motoru pieslēgt pie kompja un salīdzināt ar apkārtējās vides temperatūru - ja auzas - mainīt, un jauno arī pārbaudīt.

Bišķi uzgūglēju - izskatās ka tā herņa ir ES regulas prasīta - atradu ka kaut kādi čehi Tu-Krusts uzprogrammējuši tai funkcijai atmiņu...

Vispār jau 8. Un tu savā minējumā esi diezgan tuvu - parādi man golfa klases hečbeku svarā ap tonnu un adekvātu atmosfēru. Jāā, protams - mūsdienās no turbiķiem izspiež smukus ciparus un uz papīra izskatās skaisti, bet tas vairs nav tas - tas jau ir tuvāk astoņdesmito gadu audī, kur jauda ir, bet tā ir jāpagaida...

Vienas netālas mājas jaunie iemītnieki, neko sliktu nedomājot, bija savākuši, un, nebūdami vietējajā informatīvajā telpā, bija palaiduši garām manus meklējumus.

Pagājušoceturtdien atguvu velosipēdu, kopš tā laika ar to braucu. Vieglā stūre man ir iedzinusi bailes, no kalna ripinos uz ~25, uz līdzena ceļa varbūt uzgriežu bik vairāk. Jāuzgriež vēl kāda kilometrāža, pēc tam būs laiks kaut ko mainīt - vai nu jāpāriet uz diviem riteņiem, vai uz trijiem stabilākā konfigurācijā; priekšroka, protams, diviem. Ričukam vakar nomainīju saliekto stūri un uzliku 204 mm bremžu disku kopā ar hidraulisko supportu.

Nu, nevar jau gribēt lai dižbedrē kaut kas labs būtu. Tie kas pie mums vairāk pa centru blandās, šad un tad tādus redz - ārzemniekus, protams. Tie kas brauc pa A11, redz vēl biežāk - kaut kur robežas otrā pusē dzīvo viens leitis kas ar tādu brauc.

2) Gan jau šo to no tā var izkodēt ārā...

Mūsdienās, pateicoties ekofašistiem un dažādām eironormām, tādas klases mašīnu vienkārši vairs nav.

Modernās? Modernās ir planšetes panelī un kaut kādas elektronikas papildfunkcijas - no tevis nosauktajām trīs lietām divas ir ar garu bārdu un bija sastopamas arī labi nopakotā astoņdesmito gadu audī, un luksusa klases mašīnās vismaz 20 gadus pirms tam.