Operatīvais līzings pēc būtības ir noma ar pirmpirkuma tiesībām, tāpēc tu arī esi nomnieks. Pirms atbildēt uz jautājumu, pajautāšu pretī - vai tu vispār saproti operatīvā līzinga būtību? Tb, ar ko operatīvais līzinga atšķiras no finanšu līzinga?

Es domāju, ka ja ir šādi jautājumi, tad op līz un līz vispār ņemt nevajag. Tad jāsāk ar telefona līzingu, tad ledusskapja..... Gan jau sajutīsi un tā.

Atbildi saņēmu uz vienu jautājumu, par to paldies, protams bez uzdirsieniem latviešu pulkā nekad nebūs :D ar to mūsu tauta vienmēr izceļas būtu labi, arī, ja kāds padalītos par pieredzi vai bankas reizēm neieliek līgumā, kādu punktu, kas būtu obligāti jāpārbauda, lai beigās nav sūdi

Sākumā palasi internetā, kas ir finanšu un operatīvais līzings, ar ko tie atšķiras. Ir diezgan daudz mājaslapu, kura labi izskaidrots. Būtu vēlams lasīt visus līgumus, bet par kādu apčakarējienu ir runa? Ja vari atļauties un nebiedē potenciālie riski, tik uz priekšu.

Esmu oplīzē pircis 6 auto. Ir bijis gan PrivatBank, gan SEB, gan Luminor. Nekad ar šo nav bijušas problēmas. Termiņa beigās vienmēr esmu izpircis pats.

Operatīvā līzinga gadījumā ir mazāks ikmēneša maksājums, tomēr auto tā arī neizmaksā. Pēc līzinga termiņa beigām vari atdot dīlerim un... atkal sākt maksāt, jau par citu, nākamo auto. Uztver to kā ilgtermiņa NOMU. Finanšu līzinga ideja ir izmaksāt auto pilnībā, kļūstot par konkrētā auto īpašnieku pēc līzinga termiņa beigām. Cik līzinga līgumi bijuši, nevienu pašu neesmu izmaksājis līdz galam Piemēram, pārdevis auto pēc 2 gadiem, lai arī līgums bija uz 5 gadiem u.tml. Nekādu problēmu, tikai par savām iegribām un auto kaislībām ir jāmaksā.

Principā pirmais noteikums ir saprast kas ir op. lizings pretstatā finansu līzingam. Oplīze vienmēr mazliet jedzīgāka ir uzņēmējam, bet nu reizēm arī privātajam der. Otrs butisks jautajums ir kas tas par auto, un vai līzes beigās būs izdevigi nomest līzētājam "pie vartiem", vai tomer būs jēga izpirkt/pārdot pašam. Un trešais protams ir paša finanses, kaut vai no aspekta cik var pavilkt, kaut gan ja knapi var pavilkt parasto līzingu, tad jautajums vai nav labas citas alternativas, kā ilgtermiņa mazlietota auto noma vai tamlidzīgi, jo ir jau ari tādi kantori mums, kas šādu pakalpojumu piedāvā.

Oplīz vnk ir veids kā vai mainīt auto kā zābakus ar bankas uzcenojumu. Vai arī pagarināt līzingu vēlāk no oplīzes pārejot uz finansiālo un rezultātā visā termiņā mēnesī maksājot ciparu ko vari atļauties. Pats līdz šim esmu izmantojis otro variantu. Ir Ok, ja strādā darbā, ko finansu un slimību krīzes ne pārāk skar.

Prottams, ka nevajag ne vārda parunāt par oplīzes laikā plānojamo nobraukuma kilometrāžu.Nee,nu tas taču ir pilnīgi po/uj, nav pilnīgi nekādu problēmu..

Esmu līzinga teju vai fans Ne bail no saistībām, ne uztrauc procentu pārmaksa utt. Godīgi sakot - tā agrāk bija (pirms darba auto ēras uzsākšanas). Brīva griba. Tieši šobrīd jaunais darba devējs izvērtē opcijas pastāvīgam auto, prasības - ilgtermiņa noma (līdz 1 gadam vienam auto modelim) vai pilna servisa noma (2 gadi vienam auto). Tas gan izjauca manus plānus par Arteon, kam biju sarunājis lielisku piedāvājumu, bet - uz 5 gadiem... Šobrīd man briest cits modelis (pat marka). Problēma - dīleriem teju katastrofāli trūkst stock Baltijā. Pasūtīt un gaidīt 4-6 mēnešus manējie negrib. Jautri šobrīd.

Vienīgais pie plašākas driršanass ieteiktu atdalīt konkrēti Privātpersonas gadījumu no darbaauto iegādes.Turklāt ,ja tas notiek pie maksātspējīga darbadevēja.

Sodu maksāsi tikai tad, ja atdosi auto dīlerim. Ja izpērc, tad visiem pajāt, cik tu tur esi nobraucis. Vēl dīleris var panākt pretī un nobraukumu neņemt vērā, ja arī nākamo auto pērc pie viņiem. Bet vēl ir arī opcija - pārslēgt termiņa beigās operatīvā līzinga līgumu uz finanšu un maksāt līdz galam.

Nevaru iedomāties kāpēc man auto būtu jāņem kkādā līzē. Ja nu vienīgi tirgotājs tādā gadījumā iedotu ievērojamu atlaidi no kopējās cenas. BET nu tas mans personiskais viedoklis.

KASKO apdrošināšana jaunam auto līzinga gadījumā ir obligāta.

Līzings ka tāds ir saprotama štelle. Tiem, kam to tiešām vajag - kas ar auto pelna naudu, kam citāda varianta kā tikt pie uzticama transporta nav. Diemžēl bāleliņi saķer līzingā to, kas šodien modē, un pa cenām, ko īsti nevar atļauties. Un tad mēdz būt problēmas. Operatīvā līzinga gadījums ir īpaši ķēpīgs ar to, ka par katru skrambiņu var būt dārgi jāmaksā.

Un kāds ir pamatojums garantēti maksāt kreditprocentus un turēt naudu nebaltai dienai, tā vietā, lai naudu ieguldītu un rezervē turētu kreditlīniju, par ko procenti jāmaksā tikai tad, ja rodas vajadzība to izmantot.

Pirmo dzīvokli ar sievu nopirkām izdegušu pa sīknaudu. Bonuss ir tāds, ka tu pilnīgi visu vari uztaisīt pēc savas gaumes un vēlmēm. Otro vēlāk ieguvām maiņas ceļā pret pirmo. Arī neremontētu, ar padomju laika elektroinstalāciju. Uztaisījām par konfekti arī pēc savas gaumes un vēlmēm. Īrētā dzīvoklī tev jāsamierinās ar to, ko uztaisījis kāds cits. Līzings gan nebija vajadzīgs.

Normāls oftopiks panesies, no oplīzes līdz grīdas izlīdzināšanai. Esmu latvietis nepraktiskais, māju pirku gatavu un pabeigtu, virtues ielikšana un vannas istabu iekārtošana tika uzticēta amata pratējiem. Mašīnas pērku operlīzē un mainu ik pēc 3 gadiem vai 100k. Izvēlos noliktavas stoku, jo nespēju iedomāties pasūtīt jaunu auto un gaidīt vairākus mēnešus. Hipotēkas un operlīzes maksājums kopumā aizņem apmēram 15-20% no ģimenes kopīgajiem ienākumiem, tākā pietiek atlikt nebaltai dienai un nekoronas laikos brīvdienas pavadīt siltajās zemēs

Interesanti, ka tā kredītlīnija pazudīs, saglabājoties spējai maksāt līzi... :D

Jā. Nu gan nau labi, cien.Lo.. ,sorī, Draugi www.delfi.lv/auto/zinas/valsts-prezidents-egils-levits-no-sudraba-lexus-parsedies-melna-bmw.d?id=53416959

Nē, es neesmu piemērs. Lai es kvalificētos tavam piemēram, man būtu jābrauc ar 1.3 karburatornieku, četru robu kārbu, pašam jāpogā vaļā visas piecas durvis, ar roku jāairē logi un jāsēž uz lupatas ķebļa bez augstuma regulācijas. Bet tāda mašīna pieder sešus gadus senai pagātnei. Tu esi kaut ko pārķēris - es nebraucu ar pieticīgu mašīnu, es braucu ar klasisku karsto aizmugurlūci. Savam piemēram vari izmantot smaidīgo - reku cilvēks kam pietiek ar trešo golfu bez aprīkojuma un bez motora, un vienīgās prasības - lai jauns, un lai būtu viena buržuju ekstra - kondišs. Ja neesi pamanījis, es esmu nesalīdzināmi izvēlīgāks par viņu, un ja liktenis mani sodītu ar tādu dacīti kā viņam, es ar 200% garantiju mierā neliktos - tur iekšā tiktu likts gan aprīkojums, gan arī motors... :D

buržuju ekstra - kondišs

Neliels ieskats Stavropoles kraja csdd pr-nieka attejā un/vai guļamistabā (ne līzing,ne miizing,ne dīzel..): www.mk.ru/social/2021/07/20/opublikovany-foto-zolotogo-dvorca-nachalnika-gibdd-po-stavropolskomu-krayu.html

Galu galā, pienāks vecumdienas, kad būsi vecs un nevarīgs, būs savs stūrītis, nevis paliksi valsts veco ļaužu pansionātā piemīstā gultā! Īrējot visu savu dzīvi būsi maksājis citam un pats palicis ar pliku dibenu, bez nekā! Īrēt ir izdevīgi īstermiņā, nevis ilgtermiņā!