Datus vāc tad, ja cilvēks izmanto visādas muļķības. Šādu te tekstu nesen purnagrāmatā lasīju no viena sievišķa - izrādās ka viņa pati ir pie [kaut cik] pilnas apziņas savai lāpstai ieslēgusi un tur visu laiku ieslēgtus datus un noklausīšanās funkcionalitāti [lasīt - balss palīgu] , lasīt - pāris bezjēdzīgu vipendronu dēļ dod pieeju savai privātajai dzīvei. Brīnums kā šis sievišķis nepastaigājas publiskās vietās bez apģērba...

Tu piemirsi ka daļa darbaspējīgā vecuma cilvēki ir tādi kuriem tādas muļķības neinteresē un tāpēc arī tādus nelieto. Būtu interesanti papētīt statistiku manā darbavietā - es teiktu ka telefoni ar pogām ir pusei - zīmīgi ka noteicošais nav algas apjoms vai tās patēriņš [ir dzērājs vai nav], bet vairāk tas, vai cilvēkam ir dators un/vai vai viņš vēlas notrallināt laiku internetā.

Iesaku meklēt pankūku, mazāk vietas aizņems. Attiecīgā par lietošanu - liec to pankūku aizmugurē [ja mīkstais priekšā - pankūku aizmugurē, un aizmugures ripuli priekšā] un dragā - ārpus ziemas sezonas pa lielam pajāt par izmēra atšķirību, arī 80 kmph vmax nav sevišķi svarīgs - ir gadījies ar divdesmitgadīgu pankūku divas nedēļas no vietas dragāt ikdienā ap 60 km, lielāko daļu pa granti, uz 90-120. Ja nu gadījumā tev tur tomēr ir vieta pilna izmēra ripulim, tad, protams, tādu.

Piemirsi arī par centra diametru un diska iznesumu.

Sveiciens burbulī mītošajiem, šajā gadījumā - telefona dročītaju burbulī mītošajiem. Vidē kur apkārt visi dročī lielas lāpstas laikam tiešām var padomāt ka tā ir norma un tā dara visi - es teiktu ka telefonu dročītāji noteikti ir mazāk par pusi latvijas iedzīvotājiem

Es labi zinu tās tehniskās atšķirības, es tikai zobojos Attiecībā par pārējo - šaubos ka sakrāmēt jaunus trubu blīvgredzenus profilaktiskos nolūkos būtu tik šausmīgi dārgi, un, ja nākamajā gadā atkārtojas, pārlasīt vai nomainīt kompresoru...

Skaistulis jau nu gan nav, jo veci kapļi sevišķi skaisti parasti nav, bet interesants noteikti ir.

Fofāgena grupas mašīnai var arī nenodarboties ar muhļāžu bet iepirkt kādu krutāku ross-tech kabeļa ķīniešu klonu - vai, ja nav žēl, nolocīt tos dažus simtus zaļo par oriģinālo kabelīti - tik vecam modelim tas kabelis droši vien spētu izveikt +/- visas "parastās" diagnostikas/servisa darbības.

Es būtu tikai par raimi - latvenergo varētu sabīdīt dārgu iepirkumu...

Tajā gadījumā pat nebija izbeigušās ogles vai kas cits dilstošs - tur vienkārši šokolādei bija/ir tāds foršs risinājums, "zelta mati želejā", kas bija pārtrūkuši.

Ģenerators nosprādzis; dēļ tā ka ģenerators nedarbojās, atrubījās ABS un līdz ar to arī ESP - tās jau ir trīs lampiņas, kas ir ceturtā, nevaru saprast, spilveni varbūt sakritība. Ir sanācis piedzīvot tādu joku ar līdzīgu kasti, otrā gada lolvo S80 - man liekas ka bija manis pieminētās trīs lampiņas, ģenerators, ABS un ESP. Nosprāga puņķainā šokolāde un pārējais izrietēja no tā - pārliecinājos ka siksna ir vietā, izrubīju patērētājus un dragāju atlikušos 20 km līdz mājām.

Uzlādes ligzdu priekšā liek tikai mašīnām, kurām nav ar degvielu darbināmas versijas - te pilnīgi loģiski tiek izmantota vieta, kurā savādāk atrastos bākas korķis. Par "stils pāri visam" tev ir pilnīga taisnība - neaizmirsti kas tā par marku un kuram ražotājam piederoša...

Nu bet kā - mašīnas tak tiek optimizētas priekš stumdīšanās pa pilsētām un varbūt vēl kruizēšanas pa bāni - kādus vēl labus tālos vajag mašīnai, kurai mešalka ir arhaiska, jo 100 metru distancē 7x jāpārslēdzas?

Ja tā ražotāji sāktu darīt, tad beidzot tiktu ieviests ierobežojums vieglajām masīnām lukturiem atrasties augstāk par xx centimetriem, bet tas nav ražotāju interesēs, jo pazustu pseidodžipu "agresīvais" izskats - iztēlojies, piemēram, kā izskatītos X5, ja tam lukturi atrastos tādā augstumā kā golfa klases mašīnai... :D

Tu esi nopublicējis vienpusīgu informāciju - šis grafiks ir piedāvājuma līkne kas nekādīgi neatspoguļo faktisko elektrības patēriņu. Ne par velti dažādi ekofani publicē tieši šito, lai rādītu, ka, lūk, situācija uzlabojas, atjaunojamie resursi pieaug! - un tu esi uz šī lohotrona uzķēries. Man ir gadījies redzēt daudzpusīgāku grafiku par to pašu vāciju, tādu kurš parāda arī patēriņu, un laikam vēl kaut ko - un grafiku kurš atspoguļo elektrības ražošanu un patēriņu kaut kādās divās noteiktās dienās kas bija paņemts paraugam. Tātad, vācijā pieaug elektrības ražošana ar propelleriem un saules paneļiem - tas ir fakts. BET pašas vācijas elektrības patēriņš ir faktiski samazinājies - nedaudz, bet ir - un kā jau tu redzi, akmeņogļu un brūnogļu TECu skaits ir pat palielinājies, nevis samazinājies. Kur paliek tā saražotā propelleru un saules paneļu elektrība? Kad pūš vējš un spīd saule, iet eksportā - kad vējš apstājas, tad elektrība jāimportē. Kopsavilkumā - TECu skaits nav mazinājies, elektrības patēriņš ir samazinājies, kas gala rezultātā sanāk? Vācijas elektrības ražošana ir palikusi dabai nedraudzīgāka, jo propelleri un saules paneļi daļēji tikuši izmantoti lai aizstātu reaktorus - un nestabilāka.

Tu acīmredzot tirgo neinteresantus lūžņus, savādāk būtu iepazinies ar vēl vienu pircēju grupu - kaktu ārdītājiem.

Viena lieta neatbilst patiesībai - tu esi vienu nosaukumu sajaucis - hanhikivi AES šobrīd atrodas tikai uz papīra un pat ja to uzbūvēs, tas ir tālu priekšā - tas, kas somiem drīz ies dziesmā, būs Olkiluoto trešais reaktors.

Pieliku šim komentāram plusu - jo tas komentārs satur pilnīgu taisnību :D Pirmais teikums - 100% taisnība - tu [vai tava automātika] pārslēdzies vēlāk, jo tev necirta acīs viņa tālie - tā ir ar vienu daļu vadītāju, un šo dabas parādību es diezgan izjūtu, pabraucot pa šoseju pa nakti ar kādu mašīnu kam tālie ir sliktāki nekā manam golfam. Otrais - 50% taisnība - acis pielāgojušās pieejamajam gaismas daudzumam - bet nu galvenā problēma, protams, pārslēgšanās vieta. Dabas parādību ar pārslēgšanās attāluma atkarību no pretī spīdošā gaismas daudzuma vislabāk izbaudīju 5 gadus atpakaļ braukājot apkārt pa tumsu ar velosipēdiem - salieķis - ģeneratorrumba un priekšā diodes ar 13w kopjaudu un draņķīgu staru savācēju, dēļ kā gaisma iet uz visām pusēm [darbavietas autobusa šoferis man sūdzējās ka mans lukturītis viņam acīs cērt]; apgaismotais laukums 80m uz priekšu, ceļa uzbēruma kreisā mala un grāvmale labu tālu pa labi - pretī braucošās mašīnas pārslēdzās tā it kā es brauktu ar mašīnu - cits 300-500m, cits vēl tālāk Lielais velosipēds - apgaismojuma nav nemaz; dažreiz gadījās braukt pa tumsu ar atstarojošo vesti mugurā, vienreiz paskaitīju - braucot 17 km pa klaju šoseju, no ~20 pretī braucošajām mašīnām puse ar saviem tālajiem apgaismoja manu izstiepto faķīti... Stāsta morāle - galvenā problēma - piesaukto cilvēku nevēlēšanās uzlabot situāciju - ja tev tāds nāktu pretī, tik ar jaudīgu diožu stieni pie bufera pieskrūvētu, tam dodot laukā savu staru kūleni, tad tas būtu tu kurš kilometra attālumā pārslēgtos... :D

Augšējais rezervuārs, protams. Jeb tu taisies pumpēt HESa ūdenskrātuvē ūdeni no apakšas, vienlaicīgi nodrošinot minimālo plūsmu? :D

Acīmredzot līdzšinējie lietotāji ir bijuši pietiekami apzinīgi, ja jau tas, kas ir īpašnieks uz papīra, nav neko pasācis. Viens pazīstams cilvēks pārdeva savu pagaidu mašīnu un pircējs vienpersoniski izdomāja nepārrakstīt, jo pārdevējam stipri augstāka BM klase - kad saņēma rēķinu par stāvēšanu un, laikam, bildi, tad uzlika liegumu.

Nu un kas ir ar tiem HESiem kas aprīkoti ar sūkņiem? Tas ir pasāciens, kas aizņem zemi, prasa ūdeni un piemērotu vietu un ir vispirms jāuzbūvē - jo nevar ierīkot esošajos HESos šādus papildus sūkņus - ir jāceļ blakus kādam esošajam HESam, kura rezervuārs atrodas jūtami zemāk nekā apkārtējais reljefs, papildus rezervuārs, kurā pumpēt ūdeni iekšā. Šaubos ka kāds no trīs daugavas kaskādes HESiem ir ar atbilstošu vietu blakus...

Protams ka bradypus ir iestājies ērtā pozā - jo 95% gadījumos situācija ir - raimis saraksta kaut kādas muļķības, bradypus tās apgāž un pieprasa lai raimis savu viedokli pamato ar avotiem - bet viņš to parasti nevar. Kur ir troļļošana? Ja tev ir spēcīgs uzskats, tad tam ir uz kaut ko jābalstās, ne tā?

Vecākām mašīnām mēdz novecot dažādi blīvgredzeni un blīvslēgi, un tad sākas tie klasiskie joki par tēmu kur cilvēkiem liekas normāli reizi gadā pildīt kondišu, neaizdomājoties par to, kāpēc reizi gadā nevajag pildīt ledusskapi...

Šis ir šī gadsimta vācu ražojums, te ir augsta iespējamība ka kondiša kompresoram sajūga nemaz nav - vismaz šī gadsimta auži izmanto risinājumu kur ir vienmēr piedzīts kompresors ar klimata kontroles vadības bloka kontrolētu darba tilpumu.

Diezgan tipiska hrenonista loģika, vēl tik pietrūkst "neskaties manos lukturos, skaties uz ceļmalu!". Tik jāuzdod tāds retoriskais jautājums - kāpēc man neviens nervozais nemirkšķina, un vispār pretī braucošie mirkšķina tikai par cepistiem? Attiecībā par to "vairumu", nāk prātā brauciens 4 gadus atpakaļ, vajadzēja atvesties mājās donoru no ciemupes, vilcējam, B5 A4 piekabes svara sadalījums paspieda pakaļu uz leju, attiecīgi priekša gaisā, lukturi - aftermarketa lēcu halogēns ar labu tuvo staru attiecīgi visiem acīs - tu tik iedomājies - 300 km brauciena laikā kādi divi mirkšķināja - "vairumam bija ok". Tāpat varu saderēt ka tiem, kam viens lukturis trāpījies par augstu un žilbina pretī braucošos - arī tur "vairumam ir ok" ka pretī braucošais žilbina, un tikai paretam gadās kāds "nervozais".