Darvina teorija ir teorija tikai nosaukumā, bet pasniegta tiek tieši tāpat kā globālās sasilšanas teorija - par faktu - un no šīs teorijas izriet kreacionistu apņirgšana. Tāpat šo teoriju māca skolās, ar noteiktu nolūku - un tādēļ divdesmitajos gados ASV lielākajā daļā štatu [ja ne pat visos] politiķi lai vāktu sev piekrišanu, aizliedza skolās mācīt to evolūcijas teoriju, jo tā uz jauniem prātiem atstāja vēlamo iespaidu, par tēmu "ja jau cilvēks ir nevis radīts, bet radies no mērkaķa, tātad Dieva nav!". Tev varbūt nav nācies iedziļināties šajā jautājumā, bet man ir pazīstami cilvēki, kuri to ir darījuši, apoloģētikas nolūkos, tajā skaitā viens pazīstams bioloģijas, neatceros, maģistrs vai zinātņu doktors - un ir arī plauktā pāris grāmatas kur daļēji ir šī tēma apskatīta, tik ne no darvina puses, bet otras - secinājums - ja ar globālās sasilšanas teoriju ir tā, kā tu to apraksti, tad ar darvina evolūcijas teoriju ir identiski tāpat...

Par to pēdējo - zinātne atsevišķās tēmās, piemēram, evolūcijā, arī ir reliģija - darvina evolūcijas teorija ir tikai teorija, bet tā, lai arī ir ar baltiem diegiem šūta, ir sekmīgi uztiepta kreacionisma vietā, tieši tādā pat veidā kā te ar to sasilšanu...

Neaizmirsti ka 1) tas buferis būs jākrāso 2) nav teikts ka tas ideāli derēs Beigās mans sākotnējais piedāvājums būs labāks, jo izpaliks nederēšanas riska faktors...

Tā ir kvalitātes specifikācija, bet vēl jau paliek viskozitātes specifikācija...

Es jau vispār par to ka krāsa lobītos vai kas tāds... Ar toni tā varētu būt, jā, nevajag jau daudz lai tonis minimāli atšķirtos - pietiek bik atšķirties gaisa spiedienam vai kam tādam. Piemēram, viens audī stiliņa biedrs pārvāca savu A200, un, pie viena, tā mašīna tika nokrāsota, izjauktā veidā, bet visas piecas durvis krāsoja vienā dienā, pārējo mašīnu citā - rezultātā katras dienas krāsojumam savs tonis, dabā atšķirība uz aci īsti nav pamanāma, bildēs ļoti uzkrītoši...

Derīga jā, tik jautājums vai mūsu klimatiskajiem apstākļiem... Mana golfa motoram, teiksim, ražotājs ir atļāvis eļļas viskozitātes sākot ar 5w40 un beidzot ar 20w50 - kā tev liekas, 20w50 derēs?

Pie esošā iedzīvotāju sadalījuma - noteikti pietiktu - neesi pamanījis ka visādi darba devēji sūdzas ka strādnieku trūkst? Manas darbavietas īpašniekiem tādā ziņā nav lielu ambīciju, tāpēc arī vienkārši ražošana ir sašaurinājusies - cik noprotu, 10-15 gadus atpakaļ strādnieku bija stipri vairāk nekā tagad.

Latvijas apstākļos noteikti vienkāršāk ir nopirkt lētāku "nepareizo" ar vizuāliem defektiem un iedot kādiem garāžas darboņiem nokrāsot - tā kā runa ir par plastmasas detaļu, tādu pat ir grūti nepareizi nokrāsot.

Nu paga paga - bet es tak arī varēju nodomāt "es esmu pārāk labs priekš kokzāģētavas!" un ikdienā braukāt 2x50 km. Tu pareizi pateici - "ja visi gribētu".

Dižajā pilsētā un vispār rietumeiropā vienkārši pārāk lielas algas maksā, tāpēc arī daudz braukā apkārt, jo var to atļauties. Man tikmēr darbavietai viena no prasībām ir lai atrodas tuvu, un tāpēc es nevaru būt izvēlīgs pret darbavietām - bet ja man sagribētos nopelnīt vairāk kā uz vietas kokzāģētavā var nopelnīt - tad tas, ko es nopelnītu vairāk, strādājot liepājā, vienkārši tiktu DUSiem un rezerves daļu veikaliem, ne man, līdz ar to bezjēdžīgi.

Pirmais teikums domāts puspajokam.

Parasti šādās situācijās sāk ar siksnu apskati... Pēc tam var turpināt ar elektrības pārbaudi...

Ražotājs mēdz noteikt eļļu diapazonu, ko liet. Jā, visādiem puņķainajiem motoriem parasti ir noteikta viena eļļa, bet tā kā šitentais motors pēc savas būtības ir tas pats vecais 1.8 20v, tik ar alumīnija bloku, pastāv varbūtība ka ražotājs joprojām piedāvā izvēli starp vairākām eļļām.

Hm, 10 kilometri no botnijas līča...

Eu, fan, kā tev toreiz beidzās ar to stūres reiku?

Man kaut kā liekas ka tas joks bija 10 gadus vecs...

Es pēc šīs tavas loģikas līdz šim arī esmu atļāvies liet lētās, izlejamās sintētikas savos motoros, bet man kaut kā mazliet ar viņiem neveicas un nav 100% pārliecība ka tur tikai pie vainas izdilums...

Dīleris ir vienīgais, kuram vēl varētu provēt uzticēties - lai arī - man, piemēram, nāk atmiņā vecais prikols iz laikiem, kad vēl latvijā bija divi lielie fofāgena dīleri, īle, un otrs, aizmirsu kā saucās - viens teica "fofāgens iesaka lietot ražotāja x eļļu", otrs teica "fofāgens iesaka lietot ražotāja y eļļu"...

Ar vērtēšanu un cieņu vien ir par maz - iespēja ērti izvēlēties darba vietu ar vēlamo amatu un algu rodas dzīvojot dižajā pilsētā vai tās apkārtnē, un vēloties daudz braukāt. Gābešņiks reizēm mēdz pieminēt manu darbavietu - kokzāģētava - laikam tā viņa doma ir tāda ka ķipa mani nekādā prestižākā vietā neņem pretī - nē, tas tikai parāda to, ka tuvāko piecu kilometru rādiusā darbavietas ar stabilu, nesezonālu darbu ir saskaitāmas uz vienas rokas pirkstiem, un to, ka es neizjūtu spēcīgu kārdinājumu katru dienu nobraukt 100 km braucot uz darbu.

Manā uzskatā kredītsaistības kā reiz ir bezatbildības rādītājs - 10 gadus atpakaļ desmiti tūkstošu jau apdirsās ar visu savu atbildību. Ja man būtu tā kāre pēc spīguļiem, un es būtu braucis nevis ar 21 gadu vecu A80, bet gan sadomājis ka arī vajag jaunu tačku [kādu getzu vai lokano dacīti man toč būtu devuši], būtu arī es pievienojies tiem tūkstošiem, nav pat vismazāko šaubu. Labi, tur kaut kādu mitekļa pirkšanu uz kredīta vēl var saprast, jo dzīvot kaut kur vajag.

Tu dzīvo lauku viensētā kas ir pāris kilometrus no ceļa? Citur nekur nopietna vajadzība pēc tevis nosauktajām lietām nav. Jā, protams, ja es brauktu ar kvatru, nevis divriteni, es varētu ziemā atļauties visādus zīmuļu gājienus un slapjajā sezonā izpildīties, noliekot mašīnu vietās, no kurām divritenis nespēj izbraukt - bet vai to vajag?

Jā, protams, ir tās mucas ar sintētikām, tik jautājums kas tur ir iekšā... Manis pieminētais mehs kādreiz strādāja lielākā dižās pilsētas servisā, kurš lietoja čempiona mucas - rezultāti bija divdomīgi. Abet par to "neviens ar kanniņām nepisas" - tu gribēji teikt - "visi, kam pohuj par mašīnas tehnisko stāvokli, ar kanniņām nepisas" - tie, kam nav, mēdz uz servisu braukt ar savām detaļām grabažniekā, kur nu vēl oriģinālu brenda eļļas kanniņu grabažniekā. Jā, ja tas tev ir jaunums, eļļas kanniņas arī mēdz viltot - tad ej nu vēl uzmini ko tev no mucas motorā ielies

Abet par to "krutas kanniņas" - nu piedod - pilnais teksts "kruta ražotāja kanniņas" - tiem, kas nedzīvo burbuļī, kā tu, shell/castrol/motul u.c. ražotāju izstrādājumi, kur 4l kanniņa maksā 40 eiras un uz augšu, tādu kanniņu pirkšana ir ekstra, nevis obligāta lieta - es personīgi vispār līdz šim piekopu to tavu "normālo servisu" ceļu un vienkārši pirku izlejamo čempiona sintētiku veikalā pa 5e/l, bet nu jau sāk man rasties fobija pret to čempionu...

P.N. Tu neatbildēji uz manu iepriekšējās lapas komentāru - man ir interesanti, kādas kvatras priekšrocības tad tu izmantoji...

"Kas tur ērts, piemēram, kratīties uz Siguldu vairāk kā 1h ar vilcienu? Ja ar auto tās ir ~30min? "

30 minūtes, saki? Aizbrauksi piektdienas vakarā piecos no rīgas centrālās stacijas līdz siguldai pusstundā ar mašīnu? Es šaubos ka pat parastā dienā tu pagūsi izbraukt no dižās pilsētas ātrāk par 20 minūtēm - tas ja tu dzīvo kaut kādā rīgas ziemeļaustrumu nomalē, nav īsti rādītājs

CSN neaizliedz braukt pa trotuāriem un nolikt velosipēdu pie veikala durvīm - pāri ielai jebkurā vietā pārbraukt pēc idejas arī nav aizliegts, ja vien priekšā nav barjeras.

Par normālu velosipēdistu trūkumu, tā varētu būt - pilsētai optimāls velosipēds ir salieķis, vēlams ar resnām riepām un noteikti ar planetāro pārvadu - es nemaz nebrīnos ja kaut kādi šosejnieku vai kalniešu braucēji izpildās, jo tie viņu dzelži nemaz nepieļauj ērtu manevrēšanu vai normālu redzamību!

Tu laikam esi ļoti pieprasīts speciālists, nozarē kurā vienmēr trūkst cilvēku ar tavām zināšanām, ja ir tik liela drošība par saviem ienākumiem ka mašīna, par kuru katru mēnesi, lūzt vai plīst, jānoloka pāris trīs sotaki, kopā ar piķi kontā, dod lielāku drošības sajūtu nekā mašīna, kura prasa tikai tekošos izdevumus. Man kaut kā ar tām sajūtām ir otrādi - tāpēc es izvairos no jebkāda veida parādsaistībām [regulāriem maksājumiem] cik vien tas ir iespējams - teiksim, lietoju ZZ priekšmaksu, nevis pēcmaksu [TELE2 visu laiku vicina manā deguna galā burkānus, vilinot uz pēcmaksu], vai, kad vienu brīdi uz mana vārda bija interneta pieslēgums - piemaksāju tur kaut kādas 15 eiras par ievilkšanu, lai man būtu beztermiņa līgums, lasīt, līgums kuru var pārtraukt jebkurā brīdī, un nevis min 2 gadi - šādas pieejas dēļ es 3 gadus atpakaļ bez īpašām problēmām varēju nomainīt darbavietu uz tādu, kurā maksāja 2x mazāk kā iepriekšejajā - tavs ikmēneša budžets tādu gājienu pieļautu?

Tas ir diezgan pohujistisks mehs, kurš darīs tā, kā tu te nosauc - no kaut kādas lētas mucas lies savā mašīnā eļļu. Nē nu ja mašīna ir necila [lasīt - švaka] un pašam pret sevi cieņas nav, var jau būt. Man uz sitiena nāk prātā viens mehs, kurš strādā īstā servisā [citi kas nāk prātā, skrūvējas privāti, līdz ar to bezmaksas siera nav] - viņam ir četras mašīnas - divi C5 2.5 TDI, B3 coupe 20v turbo quattro un B2 A90 10v turbo quattro - pirmajos divos, ieliesi no mucas eļļu, pēc tam lasīsi savām rokām izbirušos rokerus - otrajiem diviem - atkal, nav jau kaut kādi dudināmie - gala rezultātā tiek pirktas krutas kanniņas ar sintētikām... Un ko tad, ja mašīna vēl jaunāka par to C5? Mucu laiks lēnām aiziet kopā ar deviņdesmito gadu mašīnām...

Bet es jau "nemēru tendences un paradumus" - es tikai pieminu to, ka cilvēki, kas no dzelžiem sajēdz vairāk nekā "divu bērnu māmiņa", cik redzēts, longlife nelieto, lai arī nu jau brauc ar mašīnām, kurās to ražotājs atļāvis