"modernas lauksaimniecības mašīnas", ha! Nē, tas ir loģisks rezultāts mazo un vidējo lopkopju iznīcināšanai un mazā un vidējā biznesa nožņaugšanai.

Mazāk vajag dirst - tu esi uzskatāms piemērs tam ka lielās skolas pilnīgi noteikti nav ne kripatu labākas. Un pat ja tavam apgalvojumam būtu kāds pamats, tad tikai tāpēc, ka uz to, valstiskā līmenī, ir APZINĀTI iets. Tā kā tu tajā lielajā pilsētas skolā acīmredzot esi nevis mācījies bet tikai ticis klapēts ar galvu pret sienu, paskaidrošu to kas tev nav pašam saprotams - tātad, pirmkārt, skolotājs 30 gadu laikā ir padarīta par tikpat neprestižu profesiju kā policists. Esi pamanījis kāda ir lielākā daļa policistu? Musari ne policisti - jo amata zemā prestiža dēļ jāņem pretī visi, kas piesakās un kas kaut cik atbilst fiziskajiem normatīviem. Smiekli nāk lasot prasības policijas akadēmijai - vidējā atzīme četrinieks, zajebis. Līdzīgi ir ar skolotājiem. Otrkārt, tādā vai citādā veidā pilsētās skolotāji var nopelnīt vairāk - atkal reformu rezultāts - kā tev šķiet, kā tas ietekmē pieejamo skolotāju līmeni? Treškārt un galvenokārt - lielās skolas ir labākas nevis tāpēc ka lielas, bet tāpēc ka vietās, kur var salasīt vienu lielu skolu, parasti ir nevis viena liela skola, bet piecas, desmit vai divdesmit. Esi bijis tādā vietā ko sauc par Rīgu? Esi pamanījis ka tur mācību gada laikā ir ievērojama satiksme? Kāpēc? Tāpēc ka lielai daļai ģimeņu tuvākā lielā skola ir sūds, un viņi izvēlas bērnus vest ellē ratā uz Daugavas otru krastu - bet tev nez kādēļ liekas ka ja skola ir liela, tad tā ir laba... P.S. Jo vairāk es uzzinu par to, līdz kādam līmenim ir mūsdienās nolaista izglītības sistēma, jo vairāk liekas ka ļaunprātība pret jauno paaudzi ir sūtīt to sistēmas skolā...

Galvenā problēma ar mūsdienu pilsētu dzīvokļu iemītnieku transporta izvēlēm ir mūsdienu lielummānija. Man pirms dažiem gadiem šad un tad sanāca pagrozīties Juglā vienas piecstāvenes pagalmā, pieklājīgā stāvoklī esošā, piedevām - mans golfs tur atradās savā elementā - atšķirībā no puses apkārt novietoto mašīnu, kurām jāizbraukā zāliens, jo pa asfaltu tās nobraukt nespēj. Protams, šis jau tikai sīkums - Liepājā redzēts variants kur šitādi močī ar vienu pusi pa trotuāru.

Diski par 900 eirām Teslai ir bomžu līmenis Nesen bija gadījums - austrāliete nopirka lietotu Tesla Model X, aizbrauca uz apkopi, tur atrada diviem diskiem iekšējās kantes bik uzsistas, viņa piekrita remontam - divi jauni diski, divas jaunas riepas, darbs - 8,5k AU$, jeb ap 5k eur - tad nu tu pats saproti cik maksā pieklājīgs disku kompelts teslonim

The United States would not be called upon to act as the policeman of the world. When it acts, it would act in conjunction with others. Incidentally, the combination of manpower from Eastern Europe with the technical capabilities of NATO would greatly enhance the military potential of the Partnership because it would reduce the risk of body bags for NATO countries, which is the main constraint on their willingness to act. This is a viable alternative to the looming world disorder. ASV netiks piesauktas kā pasaules policists. Kad tās rīkosies, tas būs sadarbībā ar citiem  Starp citu, Austrumeiropas darbaspēka apvienojums ar NATO tehniskajām spējām ievērojami palielinātu partnerības militāro potenciālu, jo tas samazinātu NATO valstu līķu  maisu  risku, kas ir galvenais ierobežojums to gatavībai rīkoties. Tā ir dzīvotspējīga alternatīva briestošajām pasaules nekārtībām. Šis teikums pilnībā izskaidro visu notiekošo kopš tā laika līdz šim brīdim - tieši tā arī notiek. Tā kā 'īstās' NATO valstis negrib, lai uz mājām nāk tūkstošiem līķu maisu, tad Soross ir izstrādājis ģeniālu stratēģiju, kas šobrīd arī realizējas - 'darba spēks' jeb 'līķu maisi' ir un būs austrumeiropieši, ja konflikts turpināsies, tad lūk arī izskaidrojums, kāpēc vietējie politiķi dara visu, lai šo stratēģiju realizētu praksē. Austrumeiropieši, starp citu, esam arī mēs. Tā uz mums skatās Rietumos - kā uz līķu maisiem, lai nebūtu problēmu pašiem ar to. Soross - labdaris un filantrops."

Vakar gadījās purnagramatā ieklīst Aivja Vasļevska lapā; atļaušos iecitēt viņa komentāru šajā sakarā: "Soross un Austrumeiropas 'līķu maisi" Kā redzam, vietējie kara vanagi aizvien vairāk cenšas eskalēt spriedzi un drudžaini militarizēties un tas notiek arī pārējās Baltijas valstīs un īpaši Polijā. Jau pamazām sāk skanēt runas, ka nāksies iesaistīties arī tām, jo citādi draud visu Rietumu zaudējums – tā tas ir nostādīts un pasludināts. Esam ļoti tuvu lielā kara priekšvakaram, ja kāds neapstāsies. Šai sakarā ikvienam būtu jāizlasa Džordža Sorosa 1993. gada raksts, kas brīvi pieejams viņa mājas lapā. Tas saucas diezgan nepārprotami – Nato nākotne ceļā uz Jauno pasaules kārtību. Tas ir diezgan garš raksts, kur tiek runāts par PSRS sabrukumu un to, kādu situāciju tas radījis pasaulē kolektīvās drošības jomā un tālāko Rietumu stratēģiju šai virzienā – jo teorētiski NATO jēga pazuda līdz ar  PSRS sabrukumu, tāpēc vajadzēja izdomāt iemeslu, lai tas turpinātu eksistēt un tad tika radīts jēdziens ‘kolektīvā drošība’ Tā faktiski ir tā pati ‘jaunā pasaules kārtība’ – jo Sorosa prāt, bez tādas kārtības pasaulē valdīs nekārtība. Un galvenais jautājums bija par to, kas tagad būs pasaules galvenais policists? Jau tad tiek atzīts, ka ASV vairs nevar darboties vienas pašas, tām ir gana daudz savu problēmu un nav arī tik daudz resursu. To nevar darīt arī Eiropa un arī ANO – šeit Soross izvirza versiju par to, ka vienīgais spēks, kas būs nākotnes pasaules rīkstes turētājs un jaunās pasaules kārtības ieviesējs ir NATO. Taču ir nepieciešama pareiza stratēģija, kā to darīt – ja nav konkrēta ienaidnieka, tad ir jāveic ietekme uz reģioniem un jāpārņem tos savā kontrolē, pārveidojot par ‘atklātām sabiedrībām’ – un tikai tad, ja tas nesanāk, var sekot militāra iejaukšanās. Kā zinām, tad ‘nesanāca’ ar Dienvidslāviju dažus gadus pēc tam. Un tagad nonākam pie galvenās domas visā šajā stratēģijā. Runājot par praktisko kara darbību, Soross raksta šo – speciāli izkopēju no raksta:

Man liekas ka tev pašam uz to skolu jādodas. Diez no kurienes tās krīzes rodas, ko? Koļa un saša veikalu izdemolēja un no tā sabruka pasaules ekonomika? Vai tomēr - lieli un naudīgi vīri paspēlējās ar ekonomiku, sarausa daudz piķa, tad ekonomika aizgaja pa pipelēm, un radās iespēja piedrukāt naudu un piepelnīt vēl?

Kas tev izčākstēja? Naudu, daudz naudas, ieguva, dažādās vietās izstūma dažādus likumus, pastūma pasauli tuvāk bankrotam, tagad vēl šitā huiņa - tev nepietiek? Visu jau uzreiz nevar, cilvēki sāks buntoties. Reku viens iespējams scenārijs jau iezīmējas - Baidens kaut kad nesen vervelēja ka esot klimats baigi karsts palicis, vajagot šaut atmosfērā pelnus lai atdzesētu Zemi - pēdējoreiz kad kas tāds notika dabiskā ceļā, pirms 400 gadiem, iestājās vispasaules bads un neraža uz kādiem 5 gadiem - ja tagad ko šitādu izveiks, varēs gan barot kukaiņus, gan ierubīt digitālo naudu, gan UBI, gan vēl visādus sūdus.

Atšķirību apjomos nejūti, jeb tu tankā? Jā, visu laiku drukā, tik ne tādos apjomos, jo tam nav attaisnojuma. Padomā kas būtu ja vienkārši, tāpat, aiz nekā, labos laikos, teiksim, pagājušās desmitgades vidū, ierubītu presi pilnā ručkā - es domāju ka pat tev un gābešņikam rastos jautājumi par tēmu "kas par nahuj?".

Kaspichs bija savā blogā nopublicējis tādu gadījumu - svaiga beha ar kuru gadā nobrauc 3x vairāk nekā oficiāli uzrādās, vienkārši reizi gadā, pirms apskates, atkruķī, jo tas lētāk nekā vērtības kritums bez atkruķīšanas.

Ha! Tu laikam piemirsi ka par godu kovidam sadrukāja kaut kādas 2/3 no šobrīd apritē esošo dolāru, un laikam ar Eiro bija līdzīgs stāsts. Mums te vienkārši ir maza valsts un attiecīgi mērogs arī ir mazs. Pasākums izčākstēja, jo savādāk infekcijas slimība beigties nevarēja - nevis izčākstēja, bet gan diezgan veiksmīgi izbeidza to pasācienu [skatīt mūsu variantu, kur kovids izbeidzās vienā konkrētā dienā, 2022. gada 24. februārī]. Abet par to indēšanos vai izkrišanu pa logu - kāpēc lai tā tas notiktu? Noderīgu pakalpiņu masa ir vajadzīga, un konkrētie indivīdi ir tā sazagušies ka pat bez saindēšanās vai izkrišanas pa logu, vaļsirdības gadījumā rūtota saule viņiem ir garantēta.

"Kādēļ veci bmw šroti ir dārgāki par citu ražotāju vecajiem šrotiem. " Tāpēc ka viņi visi ir izbembjoti un pamesti zem preses un viņu vienkārši vairs nav - tāpēc arī neadekvāti dārgi - protams, kopā ar kulta mašīnas statustu, jo tak bemuve. Situācija 10 gadus atpakaļ - uz ielām vēl var redzēt B2 aužus un B3 visās malās - to laikabiedrs, E30, jau ir pazudis. Tās pašas mašīnas šobrīd - B2 ir gandrīz pazuduši, B3 viens otrs vēl ir - visi atlikušie E30 ir svētdienas/projektu mašīnas. Situācija šobrīd - par labā stāvoklī esošas žurkas ar lielāku sešu katlu motoru naudu droši vien B5 S4 var nopirkt, jo atkal - tās kastes reāli jau ir pazudušas. Desmit gadus atpakaļ arī ļoti iekrita acīs aina šrotos - auži - lielākoties nodzerti vai nopisti līdz kliņķim, behas - nošķiltas.

Neredzu robežkontroli tajā viģikā. Šodien sameklēju kaut kādu rakstu netā, teikts ka no rītdienas līdz trešdienai. Tātad svētdien, braucot ar pliku vēderu, būs jāvicina pase... :D

Šovakar braucot uz Palangu, ieraudzīju ka leiši gatavojas robežkontroles atjaunošanai - asfaltētajā laukumā robežas viņu pusē, kuram satiksme apvadīta apkārt, nolikts Cramo konteinera tipa vagoniņš, sazīmētas līnijas joslām un mētājas pāris zīmes "STOP KONTROLE", karoč sagatavots pagaidu robežkontroles punkts. Kādam ir kāda nojausma, kāpēc?

Nu gudrāks par tevi viņš ir - kad vajadzēs, to škodu vismaz varēs sataisīt

Jā, man arī.

Man zināmajām mašīnām veņķiku ieslēdz kondiša ieslēgšanas fakts - nopietns spiediena pieaugums var vienīgi izprovocēt otro ātrumu.

Nejauc meteostaciju ar vienkārši novērošanas stabu

Tur ir stabs ar kamerām, bet pirms tā ir tikai zīme ar fočiku, un neko vairāk - ož pēc vinješu lietas.

Varētu palūgt kādas saites par to, ko pieminēji pirmajā rindkopā? Ne jau ka es tev neticētu, bet gribas palasīties un parādīt arī citiem tāda veida optimistiem kādus tu te piemini.

Kas tas par stabu uzlikts uz A9 netālu no Lāčiem?

Jā, pūtiena dēļ motora uzvedība ir īpatnēja. Apakšās miroņa dvaša lieliski kompensē 200 gramu darba tilpuma zudumu un jūtami zemāku kompresiju. Kaut kur pa vidam iet apmēram kā standarta G60 ar 0,6 bāriem. Bet pie 5 štukām jau ir sapumpēts 1 bārs. Kāpēc tā, pagaidām nezinu

Video redzams mierīgs paātrinājums līdz simtam. No gala līdz galam pagaidām nebūs, vēl bik jāpiebraukā motors un jāizķer fiziski kāši, pagaidām vairāk par 5k griezt negribas - pieņemu ka optimālam paātrinājumam vajadzētu pārslēgties pie kādām 6 štukām, jo pagaidām nenoskaidrotu iemeslu dēļ pūtiens pakāpeniski kāpj līdz tām piecām, radot sajūtu it kā es brauktu ar kādu lielāku atmosfēru, nevis turbiķi. Bonusā lēna pārslēgšanās, jo kaut kas diezgan spēcīgi luftē [gan jau kāda granāta], neradot vēlmi radīt cirtienus vairāk nekā vajadzīgs.

Nu tā, šitā nelaimes čupa ir oficiāli uz ceļa. Vēl jātiek galā ar četriem divniekiem - divi nedegoši papildnieki [slimības lapā "nenostiprināti", laikam tādu variantu ka nedeg notiekumi neparedz :D ], 100 decibelus skaļš izpūtējs un eļļas noplūde no galvas blīves, tb mistiskā kārtā gar galvas blīvi kas saspiesta starp divām noslīpētam virsmām ar jaunām skrūvēm, ceļu atradusi eļļa. Nu un čupiņa ar lietām par kurām apskatē punktus nedod vai dod vieniniekus. Apskates rūķīti ļoti ieinteresēja neparastais motors - tas beidzās ar kaut ko negaidītu; čaļi sastādīja man pārbūves konstatēšanas aktu, respektīvi, tā vietā lai iesmeltu par motoru divnieku, tas tika piereģistrēts bez otrreizējas iebraukšanas boksā, tik Liepājā jāizņem jauna pase - tas, protams, tāpēc ka dzelzis atbilst 1. pakāpes pārbūves prasībām.

Galvenā problēma noteikti ir LDz rijība. Uzskatāms piemērs ir Cemex fūres uz A9 starp Brocēniem un Liepāju - jo tā ir lētāk.