Cik sapratu no tiem pāris raksteļiem, ko izlasīju, tā problēma bija tajā, ka velosipēdisti močīja pa visu joslu ar mašīnu no muguras, un fūre paņēma to mašīnu - kamēr ja visi būtu smuki, kā normāli velosipēdisti, močījuši rindiņā pa malu, bez jebkādas mašīnas, tad fūre būtu pabraukusi garām - es kaut ko esmu nepareizi sapratis?
Jā? Nu tad jāprasa kas ir "diža ekonomija". Mana A90 borta kompis, kurš precīzi rēķināja tikai siltam motoram, aukstam par maz, savulaik pa ziemu braukājot uz 1,2 km attālo darbu pie vidējās temperatūras 0 grādi rēķināja vidējo patēriņu 20l/100 km, un pie -10 30l/100 km. Ja TDI ar standarta regulējumu ir spējīgs uz to pašu, tad jāprasa, kāpēc es nekad neesmu redzējis nevienu mašīnu ar normālu, standarta motoru aukstu atstājam lielu, melnu mākoni aizmugurē pie katra gumijas pedāļa piespiediena... 
Izmešu kontroles? Tiem ķīseļiem, ar kuriem parastā tauta pārvietojas, šādas fīčas nemaz nav 
Ķīseli vispār parasti pērk degvielas ekonomijai, un tevis nosauktā situācija kā reiz ir tā, kur ķīseļa ekonomija ir visjūtamākā...
Jā, palaidniek, tu pareizi saproti - ja vajag samazināt daudzumu bez jebkādām dzelžu izmaiņām - jo tas ir tas, kā slāpekļa oksīdi rodas - no liesas darbības.
A par tiem vadības blokiem - nu varbūt fofāgens izveidoja kādu bloku firmwaru pāršūšanas līniju... Nezinu par jaunajiem ķīseļiem, zinu ka iespēja pāršūt firmwari vecākiem ķīseļiem nāca līdz ar EDC15 vadības bloku parādīšanos, kuri nāca 1.9 un 2.5 deviņdesmito gadu beigās.
Andžiņ, vai nu mazums, gan jau ir kāds labs iemesls - vai nu ekonomiju ietekmē, vai kāda mezgla darbamūžu.
Labi, paldies.
Eu, gābešņik, pastāsti - vai bonus/malus klases skaitās atsevišķi dažādiem transporta līdzekļu veidiem? Savulaik pusotru gadu apdrošinot manu A90q, esmu dabūjis septīto klasi, tiktāl viss būtu skaidrs. Tagad, kad manā īpašumā ir nonācis vectētiņa golfs un piekabe, apdrošinot golfu, rādās septītā, klase, apdrošinot piekabi, sestā - ??? Un vēl, manā īpašumā ir legalizēta rīģele - pats objekts stāv šķūnītī, pusizjauktā stāvoklī, nekad nelietotais numurs un tehniskā pase rakstāmgalda atvilktnē - kopš ieviesa to pī ka vajag apdrošināšanu - tas ka tas brīnums stāv uzskaitē bet bez apdrošināšanas varbūt ietekmē tikai to, bet ne mašīnas?
Latvijas gada auto? Ceturtais golfs - jāņem tak kaut ko tādu, ar ko tauta brauc. Savādāk sanāk "mikroskopiskas autovadītāju grupiņas gada auto 2015".
A ko tad tu gribēji ieraudzīt atstātu uz ēdamtelpas galda?
Smaidīgais, tu aizmirsti vienu sīkumiņu. Lībija bija uzskatāms piemērs, kas būtu, ja kaut kāda velna pēc neiejauktos jeņķi - kadafi būtu uzvarējis un viss būtu beidzies. Tā vietā rietumvalstis kaut ko papļūtīja par demokrātiju, palīdzēja iznīcināt kadafi spēkus un tehniku, un tā tur viss iet uz velna paraušanu jau četrus gadus. Demokrātiju gan kaut kā neizdodas saskatīt - labi, laikam ir demokrātiska iespēja kuram režīmam pieslieties un iet par to karot Sīrijā vairāk vai mazāk līdzīgi - assadu atbalsta puķins, vietējos nemierniekus jeņķi, islama valsts atbalsta sevi, pumpējot un tirgojot naftu. Ja jeņķi atbalstītu assadu, tad noteikti gan būtu jau piebeigta opozīcija, gan islama valsts no sīrijas robežām izsviesta ārā. Kam tur pis kaut kāda demokrātija kaut kādā tur valstī? Mūs kāda rietumvalsts nāca no PSRS pestīt ārā?
Protams, propagandas mašīna strādā labi - pie mums švakāk, rietumos vairāk - es vienpadsmitajā gadā strādāju anglijā un darbavietas ēdamtelpā mēdzu palasīt The Sun - tur izlasīju rakstu par to, kā RAF no lībijas izvāca britu pilsoņus, naftiniekus, pa kluso aizlidojot un savācot - viens no tiem aprakstīja notikumus - pie šiem ieradās bars vietējo jauniešu, tie viņiem atdeva telefonus, datorus, mašīnu atslēgas, lai tik tie vācas prom - un tas bija pasniegts tādā tonī ka cilvēkiem, kas dzīvo nedemokrātiskā režīmā tas - aplaupīt apkārt esošos cilvēkus - ir normāli. Ahujeķ.
Ā, un jā - paskatoties viģikus ar šitentā burkšķa pērlēm, man kaut kā neizdodas ieraudzīt tajos sīriešus - labi, vienā viģikā kaut kādu sīriešu ģimeni redzēju - jeb vai manas ģeogrāfijas zināšanas klibo un tomēr lībijā vai sīrijā dzīvo nēģeri? Ak jā, vienā viģikā vienā nometnē nēģeri teica ka esot no ganas un ziloņkaula krasta - laikam šie bija aizmukuši uz sīriju un no turienes aizmuka uz eiropu?
Ā, un trešais laimīgais arī - degvielas tirgotājs - to arī vairāk pirksi...
Jā, nekādu, tev nebūs jāmaina, a ražotājs varēs tev biežāk tirgot jaunas, jo ātrāk nodils, abi laimīgi...
Es pirmīt par tām linglong riepām tikai ironizēju, a kas tur ir tāds ka priekš mūsu bezziemām tās ir bezjēdzīgas? Pie mūsu bezziemām sāk izskatīties ka normālais risinājums būtu trīs ripuļu/mizu komplekti - vasarenes, vissezonenes ziemai un ziemenes jau nu tā ziema tiešām atnāk...
Gābešņik, vari šrototies cik tev labpatīkas, man no tā nav ne silts, ne auksts. Tolmets, ja kas, nav šrots un nekur citur kā tur atsevišķas tās mašīnas detaļas nonākt nemaz nevarētu , jo pat ja es tomēr izdomātu atmest ar roku, tas būtu vienkārši stulbi atdot šrotā, nevis iztirgot daļās un atlikumu aizvest uz tolmetu. Jebkurā gadījumā tā mašīna patreizējajā situācijā ir vajadzības pēc tās trūkuma dēļ. Izskatās ka vēl drīzumā manā īpašumā nonāks vectētiņa mk2 golfs un piekabe - nu piekabe pēc definīcijas ir nekustīgs transportlīdzeklis, golfs nu tātad arī būs nekustīgs, jo bez vajadzības neviens viņam apdrošināšanu nepirks un vai bez vajadzības tiks ieta TA, arī būs jāpadomā - piekabei vēl varētu, brālēns pāris reižu gadā to aizņemas.
Konus, mēs jebkurā gadījumā jebkurā situācijā esam atkarīgi no dieva žēlastības. Jā, var gadīties saskrieties ar kādu pretī braucošu - un tikpat labi var gadīties ka kāda pretī braucoša fūre samaļ tevi naksuj kopā ar visiem taviem spilveniem un piecām EURONCAP zvaigznēm. Ja tu gribi būt tas, kas kaut ko kontrolē, tev nāksies braukt ar bruņmašīnu, nevis vieglo automašīnu, un arī tad var sanākt kaut kādi sūdi...
Anonīmais, jā, apskatoties wikipēdijā tā termina aprakstu un izcelsmi - ja es būtu amūrikānis, es sevi pats tā sauktu
Rudens, galvenā problēma ir tā, ka mūsdienās pārāk daudz ko bīda lielais bizness. Ciņa pret globālo sasilšanu savulaik aizsakās, bet turpinās kā mode, atbilstoši biznesmeņu interesēm - nu kaut vai tas ka fofāgens ražo golfiem kaut kādas salona detaļas no pārstrādātiem atkritumiem, tā vietā lai ražotu tos golfus tik kvalitatīvus lai tiem normāls darbamūžs būtu vismaz 25 gadi...
Patreizējā situācija ar ārzemnieku iebrukumu ir zināmā mērā prikolīga. Pats galvenais kas pietrūkst rietumvalstīm - pārsimt normālu, veselīgi domājošu cilvēku katrā - valdībā - kas dotu pavēli apbruņotiem karavīriem, ar kaujas munīciju, doties ielās vai uz robežām, kā kur, un pie vajadzības tos ieročus liktu lietā. Kas patreiz un necik senā pagātnē notiek, paši redzam. Divdesmitā gadsimta pieredze ironiskā kārtā uzskatāmi parāda ka vislabākais veids kā musulmaņiem sadzīvot mierā ar kristiešiem un ateistiem ir dzīvojot totalitārā režīmā ar ateistisku noslieci. Kalnu karabahā burkšķis sākās jau pirms pirmā pasaules kara - pēc tam kad tur uzradās padomju vara, iestājās miers līdz pat padomju varas beigām. Dienvidslāvijā tāpat visu tito valdīšanas laiku bija miers - tās pāris reizes kad kāda tauta izgāja kādās demonstrācijās, pret viņiem izsūtīja armiju un atkal bija miers... Es vēl tagad pirms pāris dienām ieraugot bildes ar sīrijas armijas sievietēm, mainīju domas par sīrijas valdību - ir redzētas stipri senākas bildes, kur citās musulmaņu valstīs kāda lielāka burkšķa laikā sievietes ņem rokās ieročus lai kaut ko sargātu, bet tikai aizmugurē un joprojām ņindzju tērpos...
Ironiski ka man jāatzīst ka ja vien puķins negribētu atkal sagrābties baltijas valstis, savādāk viņa politiku varētu atbalstīt - tādā situācijā kā patlaban ungārijā viņš noteikti nosūtītu uz robežu apbruņotas armijas daļas.
Gābešņik, atkal izgāzies kā veca sēta. Man ir vecs un diezgan reti sastopams modelis, kuram diemžēl bling bling dēļ ir bik praktiskums upurēts un sirdsmieram vajadzētu iekrāt lielāku krājumu to detaļu, kas nav kopīgas ar parastu A80.
Kasiņ, definē "sirdsmiers". Es ar šādu vārdu aprakstu situāciju, kad nav jāuztraucas, jo nekas nopietns nevar notikt, nevis kad tev kompensēs tavus izdevumus/sataisīs mašīnu, bet tu tur vienalga vari jāties. Man uzreiz nāk prātā daži piemēri ar muteres mk3 golfmašīnu, kas viņas īpašumā nu jau ir 11 gadus. Pirmais - viņa vismaz pēdejās pāris ziemas jaunliepājā, daudzdzīvokļu mājas pagalmā neslēdz ciet durvis - man nav izdevies viņai iemācīt kā atkausēt aizsalušu atslēgu, un tad lai nebūtu jāmokās, viņa vienkārši neslēdz. Neviens nav ne zadzis mašīnu, ne salona saturu Nu labi, es esmu pateicis ka šoziem viņa var slēgt - es pavasarī ieliku citu šofera durvju slēdzeni, šoreiz tur nebūtu jābūt kam sasalt. Otrais - kaut kāda septiņus gadus veca pagātne - iegriežoties Kretingā brālēna mājas ceļagalā, aiz muguras braucošs šmigains leitis ar savu B3 passātu, dubulta kreisā pagrieziena dēļ domādams ka es vienkārši velkos un nav izslēdzies virzienrādītājs, nevis taisos vēlreiz griezties pa kreisi, izdomāja mani apdzīt, brīdī kad griezos nost, viņam izdevās izvairīties no ielikšanās man sānā, bet ne no trāpīšanas pa pakaļas buferi tā ka normāli iesita mani un manu brālēnu ķebļos - izkāpu, skatos, nekā nav, nav pat par ko prasīt naudu - uz melnā, grubuļainā bufera viena knapi samanāma švīciņa. Ar desmitā gada 535Xd arī var braukt ar mierīgu sirdi, ja kāds mēreni ieliksies pakaļā, nekas nebūs? Un, visbeidzot, pavisam nesens atgadījums - braucu pa ceļa darbu joslu, mazā šosejas puse ir atstāta ar asfaltu, kreisajā pusē sakrāmēti rūķi, tā kā golfs nav pārāk plats, pacentos braukt tā, ka abu pušu riteņi iet pa asfaltu, bet rūķi līdz ar spoguli - mutere aizmugurē sēdēdama sāka protestēt ka gaisā ir bik putekļu, lai aiztaisu logu - kamēr to darīdams biju novērsis uzmanību, nepamanīju ka viens rūķis ir tuvāk labajai malai - BAMS pret to nolocījās spogulis un no trieciena no tā izsitās stikliņš, atsisdamies pret stiklu un pabirdams. Nu neko, aizbraucu galā, uzkāpu bēniņos, sameklēju veco šofera puses spoguli, izņēmu stikliņu, ieliku izsistā vietā, pagaidām būs jāiztiek bez apsildes - pašam spogulim +/- nekas. Pasāciens uz kādām piecām minūtēm. Kaska vismaz nodrošinās servisu, kur tavam bembijam izšķīdušo spoguli turpat piebrauc un samaina? Vai tomēr būs jāsmērē papīri, jāatstāj mašīna servisā uz kādu dienu utt utjpr?
Bet nu labi, skatīsimies uz to visu no pozitīvā skatu punkta - sirdsmiernieki vismaz ar to, ka viņiem dēļ sava ahūnā sirdsmiera dēļ savas mašīnas ir jātur kaut kādā maksas stāvvietā, atstāj vietu kur nolikt savas mašīnas tiem, kam šādas problēmas nav
Bet vai tev loģiskā domāšana ir? Tu apmēram kā plānā galdiņa urbējs, kas sēž un filosofē "šitas patērē enerģiju, tas patērē enerģiju", bet nepadomā CIK daudz enerģijas un kā tas izpaužas dzīvē.
Jā, protams, tas patērē enerģiju. Tieši tāpat kā, piemēram, ierubīt visus iespējamos patērētājus un radīt ģeneratoram slodzi. Un tieši tāpat kā papildus ģeneratora slodze, arī piekares darbības radītā slodze ir praktiski nemanāma, piemetot klāt labi ja kādus simts divsimts gramus patēriņam, tik maz, ka tikpat labi tie papildus grami varētu nākt klāt no bik stiprāka pretvēja.
Tu gan varbūt speciāļi močī pa bedrēm un vojāžerim ir speciāli, augstas pretestības amarti un litrs salasās...
Nav dzirdēts ka opeļus ar siksnām piedzītu...
Nu paga, tu pa bedrainu asfaltu brauc tā, ka visu laiku riteņi iet pa 10-15 cm dziļām bedrēm, vai tomēr pa ielāpiem? Ja pa bedrēm, tad neko un tā ir, ja pa ielāpiem - jā, nu varbūt kāds viens procents klāt pienāk, un ne vairāk, a tas viens procents - tie pat 100 grami uz simts kilometriem nav, nenosakāms lielums, tā teikt. Pa granti tikmēr riteņi grimst smiltīs un no tā rodas papildus slodze. Es to ļoti uzskatāmi izjūtu ar savu salieķi, kam riepās ir 4+ bāri, steidzoties un pa granti izdodas noturēt 15% - 25% mazāku ātrumu nekā pa asfaltu.
Cilvēks kas nav īpaši pa bedrēm braucis un/vai pievērsis uzmanību tam cik viņa mašīna patērē var bīdīt sūdu ka pa bedrainu asfaltu pieaug patēriņš - man diemžēl ir ļoti liela pieredze braukšanā pa klaipēdas šoseju starp nīcu un liepāju - posmu, kuru tagad burtiski būvē no nulles, un kur 24 km distancē bija vismaz 3 pāris kilometru gari posmi kondīcijā "ielāpu segas". Jā, arī kruīzējot pa to mans kvators ierakstījās ražotāja izrakstītajos ciparos. Es tagad domāju kā man pietrūks tā braukšana ar cietu seju ar labās puses riteņiem gandrīz nost no asfalta...
Šaraškin, tieši tā, pa granti ir kāds litrs plusā, bet ne jau pa asfaltu. Tās ir tādas pašas basņas kā tas ka divdesmitgadīgai mašīnai, arī esot normālā stāvoklī, ir jāpatērē pārāk daudz
Visa valsts jau no grants ceļiem nesastāv lai būtu tas litrs plusā jāgaida
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Palaidniek, nu tad definē kas ir "sporta treniņi" - varbūt šāda definīcija ir, bet es to vienkārši esmu palaidis garām. No maniem personīgajiem novērojumiem "sporta treniņi" ir pasāciens, kur, visbiežāk viens, reizēm 2-3 cilvēki pilnā aprīkojumā - skafandrā - pods galvā, brilles uz acīm, velopamperi kājās, attiecīga maika mugurā, uz neērta velosipēda, mērkaķa pozā, minas pa šosejas malas BEZ jebkādas pavadošās mašīnas. Braucot pa A11 ar mašīnu vai velosipēdu šādus skatus bieži redzi, un nekas cits kā treniņi tas arī nevar būt jo 1) kurš normāls cilvēks pārvietotos ar kaut ko tik neērtu 2) divvirziena braucieni, līdz kaut kurienei aizbrauc, tūlīt pat apcērt uz riņķi un dragā atpakaļ.