"Tuvojas"? Nebija kaut kādi 50 centi par kWh? Tas jau nav nekāds "tuvojas"...

Pašam smiekli nenāk par saviem apgalvojumiem? Tu tagad noskaiti uzskatāmus piemērus kā sazvērestības pataisa par "sazvērestības teorijām" - faktiem piemaisa klāt pilnīgus absurdus lai arī loģiskiem faktiem neviens neticētu, jo uzreiz nāktu prātā neiespējami absurdi - un to tu sauc par "antivakšu naratīvu". Nē, tas ir nevis "antivakšu naratīvs", bet vai nu "vakšu naratīvs" [lai tev labāk smiekli nāktu un lai tu mierīgāku sirdi ietu špricēties], vai arī dzeltenās preses/klikšķu lapu izdomājumi - lai arī viens otrs no šiem apgalvojumiem pat varētu būt patiess, vismaz daļēji. Tajā pašā laikā tev gan ir pilnīga atpakaļgaita - "Atšķirība ir tā, ka antivakši savu izgāšanās daļu atzīt nav spējīgi - joprojām kaut ko muld par vispasaules sazvērestībām.". Jā, bez šaubām - kovids izcēlās kaut kādā Ķīnas tirgū, PVO ir pilnīgi zābaki, ES, dažādu valstu valdībās un citās saistošās organizācijās arī visi ir pilnīgi zābaki utt - un tas viss - pilnīgi nejauša sagadīšanās! Ā, nē, pateici - ASV kongress tak tur kaut ko pētīja ka tajā Vuhaņā kaut kas aizdomīgs notika - bet ja jau reiz nejauši palaida to kovidu, tad tak vajadzētu būt kādiem cilvēciņiem kas no visas sirds nožēlojot atzītos tajā, vai ne?

Vienīgais ar ko "antivakši" ir "izgāzušies" ir savādāka notikumu gaita nekā prognozētā, dēļ tā ka kovids piepeši tika pārslēgts par "karš Ukrainā", ko tiešām "antivakši" nevarēja paredzēt.

Tu uz pārāk augstiem plauktiem skaties. Paziņas lielākoties kādu holšteinu dzer, tas maksā ap eiru bundžā.

Ja mērķis ir trekterēt nenormālu alus litrāžu, varbūt. Pazīstami čaļi vakarā pie veikala vai tā apkārtnē mēdz izdzert 2-3 bundžas alus - brīdī kad es nopērku divas siemīšu paciņas un vismaz vienu maisiņu ar cepumiem, es esmu iztērējies vairāk nekā viņi...

Nav pārsteidzoši ka lielākie vaksētāji vēlas paslaucīt savu izgāšanos zem tepiķa Un paldies Volksim par dalīšanos ar jaunumiem.

Jauki ka kādam ir arī šāda situācija. Bet savādāk - es kādu laiciņu atpakaļ nosecināju ka lētāk būtu vakaros dzert alu nevis ēst cepumus un grauzt siemītes.

Pēdējo divu nedēļu laikā esmu sapratis par kādām trīsriteņu problēmām kādu nav divriteņiem Slinkais satraucas - Slinkais mums ir kārtīgs pāķis, ar attiecīgi sagatavotu velosipēdu un brauc pa dziļiem sniegiem kamēr man ir pilsētnieka velosipēds, domāts apledojušiem bet tīriem ceļiem - bet tā kā pēdējās divās nedēļās nosniga vairāk nekā pa visu pagājušo ziemu, tad Slinkā problēmas sasniedza arī mani. Pirms nedēļas uzliku priekšā Maxxis Larsen TT grants riepu, nopirktu pirms gada bet nekad neuzliktu, jo nebija vajadzības - šogad ar to ir par maz, prasās paprovēt kādu dubļu riepu vai ko ar līdzīga rupjuma protektoru - lai arī vienalga spēcīgs uzlabojums pēc Continental RideTour. Šīs divas nedēļas arī nekur nebraucu, bet nu šopēcpusdien izdomāju aizbraukt uz Palangu, iepirkties un paskatīties kā tur tagad izskatās, vai mani pieņēmumi ir pareizi vai nē - par cik pēdējā diena pirms atkušņa un pirms sūdīga laika. 2 ned atpakaļ biju ievērojis kur sniegu tīra un kur netīŗa un tāpēc jau galvā bija maršruts pa kādu nāksies braukt, un biju trāpījis. Šoseja bija laba, leišu pusē kripatu netīrāka nekā mūsu, Strauspaparžu "iela" tīrīta, bet uz tās pāķi (c) Kanibāls iebraukuši divas risas, Energetikai vasaras bāzei nemaz neriskēju muļļāties cauri jo tur, protams, nekas nebija tīrīts, pārstiepu ričuku pāri mērkaķu tiltam, tālāk brauciens līdz Kunigiškai, jo veloceliņa maršruts līdz turienei tiek turēts par parastu ceļu, un posms caur mežu tiek ērtības labad arī notīrīts - Kunigiškai cauri pa galveno ielu un galā uz ceļa un talāk gabaliņu pa Vitauta ielu, Vanagupes ielu un tad var atgriezties uz veloceliņa, kuru tīra tur, kur saliktas laternas. Tilts radās apsalis ar ledus gabaliem kas diezgan smuki mētāja. Atpakaļ braucu gar lidostu un pa šoseju, nebija vairs apetītes muļļāties pa sniegu. Man patika atgadījums pie Maximas - izbraucot ārā un nogriežoties pa labi uz veloceliņa, ar labās puses riteni trāpīju kaut kādā sniega kukurznī kas to uzrāva kārtīgi augšā, uz apgāšanās robežas - pilnīgi instinktīvi un dabiski ar vieglu stūres kustību to noliku atpakaļ uz ceļa, pietiekami lielu lai to izdarītu bet pietiekami mazu lai neierautu turpat blakus esošajā kupenā... :D Man liekas ka līdz pavasarim varēšu jau sākt ar trīsriteni braukāt uz diviem riteņiem... :D

Atzīt ka tā ir sabiedrības līmeņa problēma, un atzīt ka esošā pieeja nestrādā un nekad arī nestrādās. Pirmkārt, pietrūkst soda neizbēgamības, otrkārt - nu kā tu taisies sodīt alkānu ar nopietnu stāžu? Atņemt lūžņu vērtības lūzni? Piestādīt arvien lielākus sodus kurus nav iespējams iekasēt? Vēl kādi varianti? Visi tie varenie dzērājšoferu sodītāji vienkārši dzīvo savā burbulī bez poņas kā vispār izskatās tipisks dzērājšoferis. Es dažus pazīstu - braukā pa nomaļiem grants ceļiem ar "pilnu komplektu". Man patika situācija ar vienu no viņiem, čali kaut kur manā vecumā - stāvu pie veikala ar čaļiem, pļāpājam, tur viens no tā čaļa kompānijas, atbraucis ar kvadri uz veikalu, stasta ka tas čalis jau esot atplīsis - hujaks, tas atbrauc uz veikalu ar pusizjukušo golfu vēl pēc šmigas, liekot viņa kompanijas biedram blisināties :D Kuru Lielupes tiltu, to pār kuru iet A9? Nu prasi atbildīgajām amatpersonām kāpēc uz dienvidnieka ir tik mazs atļautais ātrums Par tevis nosauktajām trasēm - pašam smiekli nenāk? Sports mani neinteresē tāpēc neko īpaši par tām nezinu, bet Kovida Vārdā esmu redzējis bildes no Vecpils trases pa tēmu "folkreisa mašīnas mīcās pa dubļiem". Tu man ko tādu piedāvā? Paldies bet atteikšos, mans golfs varbūt ir miskaste, bet ne TĀDA miskaste. Vēl varētu parakstīties uz kādu lidlauku, bet tie parasti ir kaut kur attālāk, tuvākais laikam būs Vaiņode, kādi 70 kilometri.

Bet kurš runā par slidināšanos?! Tu dzen nost fūres šķērē? Malacis, mums pašiem ir savs makrejs! Gaidām viģiku kā tu to dari Tātad, vēlvienreiz, priekš tiem kam švaki dalec - man klasisks apdzīšanas manevrs uz šosejas ir - iemet trešajā, pulkstenī 3,5k, un manevra beigās 5-6k. Un tagad, lūdzu, uzskaiti tās Latvijas teritorijā esošās trases kur tas fiziski ir iespējams - drīksti arī ielikt viģiku kā tu stiep trešajā pa tiem saviem Jaunķemeriem. Un arī izsmeļošu paskaidrojumu kā es kādu apdraudu ja es uz pārredzamas šosejas apdzenu nevis ar beigu ātrumu 100-110 robežās bet gan 120-130.

Cīnīties ar cēloņiem, nevis sekām. Kāpēc tev liekas normāli ka dzērāji ir visapkārt un ir tikai iebildumi pret tiem kas normālā flaņķī sēžas pie stūres? Vispirms jāsāk saukt lietas īstajos vārdos - indivīds kurš vienu reizi nedēļā, piektdienā, aizlej mūli, ir dzērajs, neatkarīgi no dzērāja ienākumiem un tā, cik tās ninnas maksā. Klasiskā atruna par trasēm Timrotam bija tāds labs teiciens par "izstaipīšanos". Nu tad kur ir tās trases? Ā, pareizi - man tagad vajadzēs dažu 10-15 sekunžu atstiepienu dēļ triekties 250 km uz biķeriem, noteiktā dienā, noteiktā laikā, un piedevām maksāt vēl tur par to... Atruna par trasēm būs spēkā tad, kad tās būs sabūvētas visu šoseju malās, vēlams tā lai varētu neatmetoties tādās iebraukt, izkost vienu līkumu un dragāt tālāk - pagaidām tā ir maigi izsakoties, pievilkta aiz ausīm. Sevišķi tad, kad to saka cilvēks kurš sevi pierāda uz dienvidnieka, nevis biķeros...

Ko darīt ar dzērājšoferu problēmu? Apzināties un atzīt ka tā ir sabiedrības, nevis ceļu satiksmes problēma, un attiecīgi rīkoties. Ciktāl tas attiecas uz ceļu satiksmes daļu, iztrūkst soda neizbēgamība kamēr sods jau sen ir aizgajis neadekvātumā [nesekoju līdzi, nebija jau gadījumā pāris štukas?] un līdz ar to kamēr nenonāks līdz nošaušanai uz vietas, skrūvēšanai uz augšu nav nekādas jēgas. Pie viena, kā jau zinām, ja aiz tevis stāv pietiekami ietekmīgas personas, vadītāja apliecību tu saglabāsi... Skriešanai uz simtu uz jebkura Rīgas tilta es neredzu pamatojumu un jēgu. Tu tā arī neatbildēji - nu ko tu tur ieguvi no tā sotaka uz vienu kilometru? Es jestri apdzenot fūri, pirmkārt, ātri izveicu apdzīšanas manevru, otrkārt, bik paķeru patīkamas sajūtas [jeb tu vēlies lai es izgriežu pilnu pulksteni apdzīvotā vietā? ] - nekas no tā neattiecas uz tavu piemēru, ja vien, protams, tu nebrauc ar tādu lamatu kurai tas sotaks uz dienvidnieka ir nopietns sasniegums - nu kā vienam forumistam, kurš ar B3 audī dienvidniekam gāja pāri uz, neatceros, 120 vai 140 - ar 1.6 atmosfērisko dīzeli un pašrocīgi pārtaisītu sūkni, lasīt - pilnīgs nemotors pēc sūkņa pārbūves tajā īsajā attālumā spēja uzņemt šādu ātrumu - bet nu arī tas pa lielam ir tā, vienreizēja izprieca ķeksītim... :D

Jā, maksas pakalpojums ar mērenu sodu un varbūtību ka tos cepistus satiks apmeŗam nulle. Pie šādas kārtības varbūtība apmēram tāda pati, tikai risks zaudēt vadītāja apliecību. Ja to +30 debīlismu ieviesīs un kādā manā maršrutā parādīsies šitāds idiotisms, es, goda vārds, lauzīšu tās zīmes nost.

Tādi kā tu ir daļa no problēmas. Nogalina nevis ātrums bet strauja apstāšanās - bet sliktā statistika ir pateicoties sliktas konfigurācijas ceļiem un pilnīgam bardakam uz tā. Sodu darbība, cepistu un CSDD darbošanās tikai kalpo lai šo bardaku veicinātu un to sekmīgi izmantotu - bet tu to atbalsti. Ja gribi redzēt kā izskatās pēcpadomju valsts kurā tomēr kaut cik domā par ceļu satiksmes drošību - aizbrauc uz Lietuvu. Tur ir vismaz galvas tiesu augstāks līmenis. P.N. Ja tev pelēkā viela galvā arī darbotos, tad tu būtu aizdomājies, kā tas tā nākas - it kā cīnās pret dzērājšoferiem, bet to daudzums nemazinās, vienīgi [laikam] parādās arvien lielāks daudzums vadītāju bez vadītāju apliecībām - laikam dara kaut ko nepareizi, vai ne? Ā nu pareizi - nedomājošie tāpēc vēlas lai tik kruķī sodus uz augšu, naivā ticībā ka pienāks brīdis kad tas kaut ko mainīs.

Nu re - tu esi agresīvs pārkāpējs kam pienākas vadītaja apliecības atņemšana. Attiecībā par ātruma ievērošanu ceļu remontdarbu zonās - kāpēc tu atkal vaino braucējus? Tā ir organizācijas, nevis braucēju vaina. Labi atceros skatu ko regulāri redzēju Anglijā - uz 2x2 šosejas taisīja kaut kādu kapitālo remontu tiltiem pār kuriem gāja virs šosejas aplis. Kā tika nodrošināta drošība? 1) jā, ātruma ierobežojums, protams. 2) sašaurināta brauktuve uz 1 joslu katrā virzienā - bet ne jau ar rūķiem bet betona barjerām 3) remontdarbu zonā uzstādīts stacionārais fotoradars, bet pirms remontdarbu zonas lieli plakāti par to ka tas tur atrodas. Nu, pie mums kaut kas bez pirmā punkta arī ir? Vienīgais kas varbūt ir - cepisti uztaisa barotavu.

Es tikko iedomājos vēl vienu situāciju ko šitā ideja sačakarētu - uz sapistiem ceļiem mēdz uzlikt absurdus 50 km/h ierobežojumus - tad man tagad vajadzēs speciāli lauzt savu mašīnu tik lēni velkoties?

Izplānotam apdzīšanas manevram vienīgā nepieciešamā reakcija ir nospiest gāzes pedāli un atlaist gāzes pedāli. Sotaks uz dienvidnieka nav bīstams? Paldies, pats pamatoji kāpēc vadītāja apliecības atņemšana par +30 ir bezjēdzīga Rīgas tiltu gadījumā es nesaprotu ieguvumu no skriešanas - ko tu tur iegūsti tajā, hvz, kilometrā?

Diagnoze - pārticis mietpilsonis. Esi dzirdējis tādu terminu "no rokas mutē"? Nejūtos pārsteigts ka esi sajaucis vietām izmaksas - nevis "ja nevari samaksāt 80 euro sodu, tad visticamāk nevari arī atļauties uzturēt normāli mašīnu" bet gan "ja jāmaksā sods, tad mašīnai nākas pagaidīt". Kā arī - klajš izpratnes trūkums par to ka ļoti daudziem mašīna ir pirmās nepieciešamības prece. Man īsti nav spēkā ne viena ne otra situācija, bet es abas varu iztēloties bez problēmām. P.N. Nejūtos pārsteigts par to ka tev trūkst nojausmas par to, cik daudz var izdarīt par tām 80 eirām, ja jātaupa nauda. Šobrīd gan jau vairs nē, bet vēl nesen par to naudu kaut vai sanāca divas jaunas riepas...

Soda neizbēgamība ir - tu pārkāp un tevi noķer. Tavs paziņa ir lielisks piemērs, vienīgi viņam izdevās izmukt no sekām :D Otrā rindkopa - lai tā būtu. Jebkurā gadījumā es domāju ka pie mums ir stipri vairāk vadītāju kuru mēneša budžetu satricinātu 80 eiru sods nekā Norvēģijā tādu kuru mēneša budžetu satricinātu 820 eiru sods.

Es esmu pārslimojis to periodu kur gribējās vecā mašīnā iebāzt jaunu mašīnu Vienīgā salona pārbūve no kuras idejiski neatteiktos būtu vēlīna Corrado panelis - diemžēl tas pasāciens būtu dārgs, jo donori apkārt nemētājas.

Man te vēl patīk kaut kur citur kaut kādos komentāros atsauce uz skandināvijas valstīm; viens komentētājs atsaucās uz Norvēģiju. Neesmu Norvēģijā bijis, bet bik uzgūglēju un radās viedoklis. Noderīgie idioti kladzina par "lielajiem skandināvijas sodiem". Paskatoties Norvēģijas ciparus, nekur lielus sodus neieraudzīju. Valstī kur minimālā alga ir 2ke un vidējā 5ke, sodu tabuliņā lielākie cipari bija 1,2ke. Proporcionāli sanāk nedaudz lielāki par mūsējajiem sodiem. Nu jā, tur sodi sākas no nulles un ar maziem soļiem, tas gan - bet es izteikšu minējumu ka tur satiksmes organizācija diez vai būs tāda ka tu nejauši pārkāpsi ātrumu par vismaz 20 km/h Gan jau arī soda neizbēgamība tur ir diezgan liela.

Vēl viens kurš ir daļa no problēmas... Tu tikko pats uzrakstīji divus pilnīgi atšķirīgus piemērus, pat nesaprotot ka tie nav vienādi - viens ir apdzīšana, manevrs kuru vajag izveikt pēc iespējas ātrāk, otrs - lidošana pāri kaut kādam Rīgas tiltam. Kāds ir pamatojums atņemt vadītaja apliecību par raitu apdzīšanu normālos apstākļos? Tajā pašā laikā - kāpēc pāri tam dienvidniekam jāmauc uz simtu? Raita apdzīšana satiksmes drošību uzlabo, maukšana pāri dienvidniekam uz simtu pasliktina - tātad vadītāja apliecības atņemšana par +30 pirmajā gadījumā drošību pasliktina, otrajā neuzlabo. Kāds pamatojums tādam sodam, ja neskaita iekasēšanu?

Tu saki, šis jaunais priekšlikums tevi atdzesēs? Ja tu visu šito sviestu no va[l]dības puses atbalsti, tu esi daļa no problēmas. Pie mums situācija uz ceļiem ir tikai atruna lai iekasētu vairāk. Kāpēc statistika un kultūra ir drausmīga? Tāpēc ka vadoņiem tie ir pie dirsas. Ar braukšanu kreisajā joslā, rāvējslēdzēja netaisīšanu vai ko tādu nevar naudu pelnīt. Tur būs jāizglīto, jāaudzina, un beigās izkontrolēšanu varēs veikt tikai pieķerot pie rokas, un nekādus lielus sodus uzlikt arī nevarēs, jo nevarēs piesiet šausmīgu apdraudējumu. Kamēr ar ātrumu var pelnīt - vajag tikai uzlikt trijkāji vai stabu - un vienīgais priekšnoteikums - demonizēt ātrumu. Ja mērķis būtu satiksmes uzlabošana, tad būtu ne tikai augšējais ātruma ierobežojums, bet arī apakšējais, jo savādāk daudzmaz vienmērīgu ātrumu [kas ir nepieciešams drošai satiksmei] nevar dabūt. Bet apakšējais ierobežojums vēstītu nepareizo ziņojumu sabiedrībai, tāpēc uz tādu neceriet - tajā pašā laikā ar sēņotājiem sačakarēta satiksme ir ļoti laba iekasēšanai, jo vienmēr būs kāds kam nebūs visa diena laika sēdēt aiz sēņotājiem. Klasisks piemērs no gābešņika dažus gadus atpakaļ, kur šis kaut kur Bauskas apkārtnē nakts vidū uzrāvās uz cepistiem; šie sēņoja, savāca kolonnu un kurš iet visiem garām, to apstādina un izdrāž - lai arī drāzt vajadzētu pašus, par satiksmes čakarēšanu. Un tālāk par sodiem. Lai sodi darbotos, tiem jābūt samērīgiem, pamatotiem un neizbēgamiem. Par neizbēgamību pats zini - ļoti augsta izbēgamība. Par samērību - tie jau tagad ir neadekvāti augsti. Sevišķi pateicoties tam ka lūzt vai plīst bet sods jāsamaksā mēneša laikā. Es domāju ka jau tagad diezgan lielam braucēju procentam sagādā[tu] problēmas mēneša laikā samaksāt bildi par vidēju pārkāpumu. Par pamatotību - tev šitā ideja, vadītāja apliecība nost jo +30 - liekas adekvāti? Pie šādas kārtības viss kas vajadzīgs lai tiktu vaļā no vadītāja apliecības - ciešāks apdzīšanas manevrs [pie noteikuma ka tev vēl ir pašsaglabāšanās instinkts] vai ar kokiem vasarā aizaugusi apdzīvotas vietas sākuma zīme. Adekvāti? Kāds tik nenormāls apdraudējums rodas no tiem +30? Es augustā gandrīz pazaudēju vadītāja apliecību; viss ko es izdarīju - braucot no Līčiem Rīgas virzienā, posmā kur atļautais ir 90, labos laikapstākļos, ar mērenu satiksmi, izbraucot ārpus apdzīvotas vietas robežām atvilku trešajā līdz galam, tik daudz cik to atļāva priekšā braucošais, un tad atmetos, lai tas priekšā braucošais nebūtu jāapdzen - kur pamatojums, kādu apdraudējumu radīja mans pārkāpums kura ilgums varēja būt ap 15 sekundēm [paātrinājums virs 90 un sadzēšanās līdz 90] - ? Bet tieši tāpēc sodi ir par ātrumu, nevis noteiktu uzvedību - jo ātrumu var piefiksēt ar trijkāji vai pretī braucošu netrafarēto, kamēr noteiktu uzvedību piefiksēt būtu ļoti problemātiski un resursietilpīgi. Ak jā, pateicoties sodu neadekvātumam apvienojumā ar citiem socioekonomiskiem faktoriem uz ceļiem domājams paliek arvien vairāk braucēju kam nav ko zaudēt.

Nevarētu teikt ka diožu spuldzes arī būtu sevišķi videi draudzīgi atkritumi...

Man kaut kā liekas ka tas tavs "vismaz" ir vismaz par kārtu sarežģītāks nekā kaut kāda fotopretestība un ķēdīte kas pēc tās regulētu spožumu...