Starpība rodas elementāri - rūpnīcas testi abiem notiek pēc vienādas specifikācijas, bet tos 1.3 ņem mazohisti, kamēr 1.7 tie, kas vēlas braukt. Dabā noteikti vidējais 1.7 braucējs no sava 1.7 gūst atdevi, kura ir nesalīdzināmi lielāka nekā 1.3 nemotora atdeve + 400 grami soļķa

Dekster, a kas tur tāds īpašs? Pierīgā pilnas ielas un ceļi ar polaris kvadracikliem, ka dīlerim jātur kaudzi ar vienādām rezerves daļām? Priecājies ka kaut kam tādam, ar ko cilvēki patiešām brauc, rīgā var nopirkt detaļas bez pastūtīšanas.

Pirmais, nasing spešal. Audī ar kardānu ir vēl labāk - kaut kas notiek - jauns kardāns pie dīlera maksā dažus sotakus. Bet latvietis jau nav muļķis - karājošais no E34 būmera [B sērijai der ideāli, C sērijai jānourbj un jāuzmetina vecais kronšteins vai jātaisa pāreja], krustiņš un granātas laikam no kaut kāda fordeļa...

Kaut gan vislabāko stāstu par dīleru īpašo detaļu cenām man gadījās lasīt par subāra RA kompensatoriem - viens cilvēks sava paziņas subāram pārlasīja motoru, savajadzējās jaunus kompensatorus. Pie dīlera nosauca kaut kādus 75 vai cik tur latus par kompensatoru, ko izdzirdot mašīnas īpašnieks gandrīz noģībis , bet skrūvētājs neapjuka un aizbrauca uz autoveici un prasīja lai stiepj ārā visu veidu kompensatorus, kas ir , beigās izrādījās ka kaut kādas 16v mazdas kompensatori, kuri maksā kā kompensatoriem jāmaksā, ir tieši tādi paši.

Ja tas ir 1.3 merivai, tad sarkastiski jāsaka "nemotoru ekonomija", ja 1.7, tad tas laikam ir pieņemami.

Ērtāk un praktiskāk ir lielāka piecvietīga mašīna, nevis septiņvietīgs buss

Tad jau labāk attiecīgu šarānu - pie noteikuma ka visi seši pasažieri nebūs basketbolisti, izmērs būs vairāk nekā pietiekams, bet 1.9 vai 2.0 TDI diez vai rīs tik daudz degvielas kā tas džera 2.8

Vispār gribējās uzprasīt - kas tas par tādu jocīgu kruīza ātrumu - 112 kmph - lai nemitīgie apdzīšanas manevri atgādinātu ka tiek pārkāpts ātrums, bet tajā pašā laikā ja tomēr sanāktu nofočēties, soda lielums būtu tur kaut kādās robežās?

Paga, tad sanāk ka avārijas gadījumā tavam sīkajam ir jāiztur ne tikai sava ķermeņa palēninājums pret siksnu, bet arī tā turbõbūstera svara radītais?

Sēdies, divi, tavs acīgums ir nulle. Tu neesi pamanījis vienkāršu lietu - lokanā dacīte, atšķirībā no būmera, no rūpnīcas ar koka ratu riteņiem [ļitakiem ar zemprofila riepām] nekomplektējas, principā, tas arī viss

Nezinu, man pokuj - wiki bija rakstīts 92, tajā momentā neiedomājos ka tur varētu būt tas nīkulis X16XE.

Davai, dabū moku, kā arī kādu, kurš ar šitentādu upload.wikimedia.org/... baudāmu kastīti, kurai zem haubes ir baudāmais 92 zirguspēku 1.6 motoriņš braucot dinamiski tev pa priekšu tevi aizved uz kādu tev nezināmu vietu - tad noskaidrosi vai tās 1.6 mokas mokoši daudzās sekundes līdz sotakam ir pietiekoši maz.

Gribēju pateikt to, ka tavs atklājums nav nekas īpašs. Paskaties hoķ uz momo - ķipa športa baranku un tamlīdzīgu krāmu ražotājs, vairākas reizes pārpirkts un pēdējajā reizē pārpirkts tikai brends. Ir iemesls uzskatīt ka jauna momo športa baranka ir tas pats, kas padsmitgadīga, nevis tikai tukša skaņa? Turpinājumam varam pieminēt ungāru tungsramu, kas bija sens eiropas spuldžu ražotājs, bet kopš ženeral elektrik šos deviņdesmitajos nopirka, tungsram ir pliks brends + ženeral elektrik'am ir ungārijā rūpnīca, kurā ražot kaut ko. Un tā var turpināt par visām jomām... Jeb vai tev tas viss ir kaut kas jauns?

Par pārējo - jā, ļoti vēlos apspriest situāciju spekulantu tirgos un nežēlīgi skauž ka nav jāatļaujas tas, ko patreiz nevaru atļauties

Ja tā arī būtu - tas būtu kaut kas tik īpašs lai ceptu jaunu tofiku? Neesi pamanījis ka brendus pērk un pārdod kā zeķes?

Vienreiz kaut kad ierēcu par skatu - 1.6 mono opeļastmu ar komisko filtru...

Fanam - izskatās tizli, kā jau jebkura mākslīgi uzpūsta un piepacelta mazmašīna, un baudāmā 1.6 šujmašīna noteikti ir pilnīgi nebaudāma - ja ar tādu vajadzēs sekot kādai mazai mašīnai ar līdzīgu 1.6 zem haubes, kuras vadītājs brauks dinamiski, varēsi izbaudīt, kā tas ir, kad tahometrs dzīvojas pa augšām bet cēliens kā neparādās, tā neparādās...

Priekš tās pasmagās kārbas adekvāts griezes moments būtu 115 zs ļurboķīselim, nevis mazam atmosfēriskam benzīnniekam.

Tā, sākam. Kā tas ir - "vējš pūš pretī pēc speciālas metodikas, noloka spoguļus bla bla bla"? Ja mašīna stāv uz vietas ko maina tas, vai noloka spoguļus, vai ar presi pieplacina jumtu? Pilnīgi neko. Vējš tiešām pūš pēc "speciālas metodikas" - kad mašīnu uzdzen uz ruļļiem nomērīt jaudu, tur arī mašīnas priekšā noliek kārtīgu veņķiku, jo galu galā ir jānodzesē pilns ganāmpulks, nevis ikdienas maziņais. Un vispār tev kā cilvēkam kas cieš no vajāšanas mānijas derētu palasīt un salīdzināt EPA patēriņus ar ražotāja patēriņiem - neesmu pētījis vajadzības trūkuma pēc vai eiropā ir kāda organizācija, kas dara to, ko amūrikāņiem EPA - pēc vienota standarta pārbauda visām tirgū esošajām mizām patēriņu, kuru tad ražotājs drīkst sludināt. Nevis tie tavi brīnumi par slodžu noņemšanu un kas vēl.

Un par pēdējo rindkopu - velkom tu ze VAG. Mana audī šosejas patēriņa cipari no solītajiem atpaliek puslitra - litra robežās - kaut gan varbūt ja es kruizētu uz 90, nevis 95, varbūt pat sanāktu solītais cipars - uz 120 ejot sanāk. Pilsētas cipara realitāti pārbaudīšu vasarā, pa ziemu nav reāli.

Iemesls?

Ahahā Lūk tā rodas jaunā patērētāju paaudze - vecākiem, kuri vēlas uzlēkt augstāk par savu pakaļu, iemācot saviem bērniem "ja nevari atļauties jaunu auto, pērc jaunu šrotmobīli, bet nekādā gadījumā lietotu auto". Man kaut kā vairāk liekas ka priekš mazprasīgu jauniešu ar turīgākiem vecākiem prasībām piemērotāks būtu kāds A3, bet nu jā, A3 pieklājīgā komplektācijā maksā vairāk nekā nismo joks un pusotras reizes dārgāk par parastu joku, par paātrinājumu un piecām īstām pasažieru vietām IR jāmaksā...

P.N. Žēl ka tēvs nav iemācījis meitai ka pie mašīnas stūres ir jābrauc, nevis jāurbina deguns un jāzieš entās špahteles kārtas, tad neapgaismoti saulessargu spogulīši nebūtu problēma. Labi ka joks ir pašaurs, tas droši vien palīdz redzēt garām, jo redzot aizmugurējās šaujamlūkas augstumu un izmērus, ir skaidrs ka cauri tai aizmugurē braucošais kuj kaut ko ieraudzīs lai saprastu vai jokotājs velkas ar iemeslu vai bez.

Nu pļa tak uzliec brilles un izlasi tekstu pirms kaut ko citē Tas, ka tu neesi īsti gudrs, ir manāms visu laiku, bet nu jau sāk likties ka arī akls, jo ne pirmo reizi kāds teksts tiek apgriezts par 180 grādiem un komentēts...

Pats taču saproti ka lai tikai traucētu citiem braukt, motors nav vajadzīgs - priekš kam pirkt X5, kam zem haubes tomēr ir seši vai astoņi katli, ja urbināt degunu vai mālēties var tikpat labi jokā, nerunājot jau par to ka X5 kā jau kaste, kurā ir kaut kāds saturs, nemaksā tikai 17k...

Davai, pastāsti kāpēc ne viena vien firma ir iepirkusi tos jetijus priekš bik augstākiem fruktiem kā parasts sagādnieks. Pēc tavas teorijas sanāk ka bobkats varētu braukt remontēt ekskavatorus arī ar joku...

Atkal salīdznām pirkstu ar krānu? Jetiju jāsalīdzina ar kadiju, kombo, ķenguru un tamlīdzīgiem aparātiem, protams, jetijs ir smukāk nostrādāts, kvalitatīvāk nokrāsots, ar normālāku salonu un uzliktiem ļitakiem, bet kabluks vien ir. Kamēr joks ir jāsalīdzina ar citiem cacmobīļiem.

Atver acis, paskaties apkārt un tu ieraudzīsi realitāti.

P.N. Tev no muguras braucošie osta tavus sūdus jau dēļ tā, ka ķīselis.

Tik tāds sīkums ka EGR nahrenizācija visdrīzāk būtu maksājusi kādu pusi no tā cipara...

Velkom tu ze VAG - tev vajadzētu saprast ka kastīte, uz kuras ir virsū attiecīgās markas simbolika, nav lēta... Es tieši šī iemesla dēļ pērku parastā veikalā sachs sajūga komplektu, victor reinz blīvslēgus un blīves utt, jo zinu ka kastītēs ar četriem riņķiem būs tā pati detaļa, tik būs simtprocentīgs uzcenojums par to kastīti...

Cita lieta ir kaut kādas specifiskās detaļas, kurām nav aftermarkets pieejams - šitā dažus gadus atpakaļ dabūju muteres golfmašīnai pirkt fofāgena centrā gaismas slēdža apgaismojuma spuldzīti pa 3 lašiem - spuldzīte fiziski tāda pati kā tās 20 saņus vērtās, ar kādām mana audī viduskonsoles slēdži piebāzti, tik vien ka fofāgens ar šitādu domu to spuldzīti iekombinējis tizlā turētājā....

Atceries to trīs gadus veco postu cik labi tā šujmašīna darbojas @ 140 kmph

Ja obligāti jāpērk nissanu ar mazu salonu, kāpēc tam jābūt jokam nevis mikrai?

Vispār apskatot nissana latvijā pārdotos modeļus, paliek tā tīri interesanti - diez tur pie vainas ir savienība ar hreno ka nissana latvijā pieejamo modeļu klāsts ir galīgi nekāds? No vienas puses džipi, no otras puses visādas mašīnu parodijas, un vienīgā īstā mašīna ir mikrobs, bet neviena golfa klases hečbeka vai vidēja izmēra sedana/universāļa...

Ā, un vēl jautājums visādiem jauno mizu brošūru urķiem - tas tā normāli ka aprīkojuma sarakstā figurē tādas pašsaprotamas lietas kā pakaļas migla, aizmugurējais logu tīrītājs [mašīnai, kuras virsbūves tips padara šo objektu par obligātu], halogēna lukturi, hromēts izpūtēja uzgalis , 12v kontaktligzda [karoč piepīpētājs, tik nez kāpēc bez piepīpētāja], automobiļa salona apgaismojums, autovadītāja sēdeklis ar regulējamu augstumu, autovadītāja un pasažiera saulessargi ar spogulīti, bagāžas nodalījuma apgaismojums, kā arī tas, ka zapaska ir ekstra, kura nāk tikai niknākajā komplektācijā?

Cik reižu es to esmu izdarījis šajā tofikā? Tiešām tās jaunās lamatas ir tik sūdīgas ka nedod dievs kāds salīdzinās ar 26 gadus vecu audī? Nē nu redzot kas darās liepājas ielās, nebrīnītos...

GāBē, tu esi ļoti īpatnējs frukts. Sauc citus par urlātiem, lai arī var redzēt ka nav īstas sajēgas, ko tas vārds nozīmē, piesauc B3, ko neviens cits nav pat pieminējis [nebūs tev tā elementārā skaudība, kuru tu pieminēji? ], nezināmu iemeslu dēļ piesauc dzīvošanu uz muteres rēķina, kādas vēl pērles no tevis nāks ārā?

Redzi, es rīgā nedzīvoju un ar līkrocību nesirgstu, līdz ar to kaut kādus rīgas vai nerīgas servisus, izņemot vienu rīgas servisu uz kuru pasūtīt mehānisko špriču lietotājus un vienu liepājas servisu, kur es varu aizbraukt aizņemties specifiskus štrumus un par velti saregulēt sev lukturus, nezinu, tāpēc stiliņa jautājumu kastē iemetu jautājumu, ja kāds uz to atbildēs, tad varēšu atbildi iemest te, ja nē, tad neko.

Vispār tofika autoram ar savu sāpi vajadzētu vērsties fofāgenkustībā, tur varbūt būs lielāka iespēja uzzināt kādus kontaktus.

Nav ne jausmas, deviņdesmito gadu vidus, tb līdz izņēma no apgrozības motorus ar sadalītājiem.