A priekš kam tādai būtu jābūt? Tas nav no kaut kāda amūrikāņu manuāļa? Neesmu dzirdējis par kādu mašīnu ar boša elektroniku un divām check engine lampelēm, paziņa žopelists arī kļūdas mirgo ar vienu check engine lampeli

Dekster, tu man nepatīc nevis tāpēc, ka tavi vidējie ienākumi ir lielāki par manējajiem, bet gan tāpēc ka tu esi trollis un stum publisku verbālo sūdu, brīžiem jūtami bez sajēgas par situāciju, nejauc

Kaut gan vispār tas ir diezgan jautri - nu tā tava troļļošanās un demagoģijas stumšana

Bet vispār tev taisnība - es lieku mīksto degvielas tirgotāju interesēm - mana konstruktora vidējais benzīna patēriņš ir 10 litri mēnesī, no kuriem lielākā daļa tiek nokurināta stāvot [procesā nonākot pie slēdziena ka viena motorstunda - 4-5l ], būtu jābūt stipri vairāk, lieku mīksto valsts interesēm - izbraucu 1-2 reizes nedēļā nedēļas nogalē vietā, kur cepistu klātbūtnes iespējamība ir vēl mazāka nekā tev iespēja neatrast melnumu zem naga, tā vietā lai nagļakā mauktu apkārt un maksātu sodus valsts budžetam - un tas ir pats galvenais grēks, jo valsts tak esam mēs visi, a es, nelietis, lieku visiem mīksto un necenšos tikties ar cepistiem lai pelnītu sodus... Jāpadomā, kam vēl es lieku mīksto, īsti nenāk vairs prātā...

Šitas labs

Pļēē, kur šitentais tofiks šodien aizstūrējis un kas tik nav atklājies...

Nakuj šīrim dzimene un vārda diena ir vienā dienā ar mani...

Par tevi jau nav jāšaubās - tu tak stāsti ka visam esot attiecīgi speciālisti, kur tad tev radīsies nepieciešamība skriemeli noskrūvēt...

Muhahā

Es domāju ka cilvēks kas ir redzējis šito www.s2-audi.co.uk/... , spēs izdomāt mana kloķenes fiksatora funkciju

Nu, es varbūt gribu atlaist tā, lai motors paliek pa metkām?

Oriģināls, tāpat kā šis, ir uzliekams uz motora priekšējā balsta - šī iemesla dēļ arī 20vt tas spectūlis ir savādāks, jo tiem priekšējais stiprinājums nāca citā vietā.

Bet par virpojumu - visi nevar būt ideāli, manam metinātājam arī nekur krājumā nebija attiecīga diametra truba, bet uztaisīt 1:1 ar oriģinālu būtu diezgan čakarīgi - izurbt precīza diametra caurumu, izlocīt metāla plāksnīti par pārtrauktu gredzenu...

Tu kaut ko sajauci - es nedzīvoju mārupē...

Ātrāk? Ja raksta ar apastrofu, tu, tāpat kā tagad, dabūni uzrakstīt lieku burtu, bet tā kā man neviena no šīm metodēm nepatīk, es rakstu ar labo alt - un dodu 95% varbūtību ka rakstu ātrāk par tevi

Vai tu spēj to iedomāties ka cilvēki instrumentus, ko izmanto reizi vairākos gados, vai arī izlietojamus materiālus, ko nespēj izlietot un vajag nelielu daudzumu, mēdz arī aizņemties? Kopš atvēru vienu logu līmes tūbu, pusgada laikā jau pāris cilvēki ir paprasījuši, jo kurš pirks jaunu priekš pārdesmit gramiem. Ja neskaita tevi, protams...

Taisno rokas!

Arī to zemes čupiņas augstumu, kurā var visu saglabāt pa metkām?

Kas tev tajā oriģinālajā spectūlī nepatīk? Manējā galvenais mīnuss - tāds pasmags...

Dižās pilsētas nomalēs dzīvojoši jefiņi varbūt nespēs atšķirt paštaisītu instrumentu no to pašu funkciju pildoša rūpnieciska oriģināla, bet normālam cilvēkam nevajadzētu problēmām rasties.

Esi redzējis kāds izskatās oriģinālais VAG tūlis ar numuru bla bla bla [kaut kādi četri cipari bija ] kurš domāts 10v šķivoka skrūves atskrūvēšanai?

P.N. Toreiz, kad man uzmetināja to tur fiksatoru, tajā angārā pamaisījās mana ciema mehs, vīrs kaut kur uz dekstera vecumu. Metinātāja, par mani jaunāka čalīša, fāteris prikola pēc šim parādīja to fiksatoru, a tas nezināja kas tas tāds ir, jo lūk lomiks ruļez

Tā, kas ir rakstīta tava opeļa servisa manuālī - noteiktā secībā un ar attiecīgiem instrumentiem kā aprakstīts.

Pastāsti man - kā šitentos trubiskos fiksatorus fiksē? Aiz kaut kā aizliek vai tur? Man uzmetināja šitādu img195.imageshack.us/... - mazais riņķis ir tāds, kāds tas ir, jo es sākumā biju nepareizi izmērījis skriemeļa iekšējo diametru un vispirms izvirpoja to mazo pēc kļūdaina izmēra Tā nu fiksatoru uztaisīja tā, lai atvelkot kloķene neizkustētos, bet velkot klāt lai jau kustas...

Tev tur kas - tas pats pieminētais opelis? Nekādas opelim specifiskas metodes nav?

Kaut kad rudens beigās vajadzēja man manam piecu katlu pareizās piedziņas audī to izveikt, metode tā pati tava klasiskā, rīks arī tāds, kā tev bildē, virsū pāri pa metru gara truba, tikai, protams, man nekādus pagarinātājus nevajadzēja.

Vispār tā metode skaitoties kloķenei ne pārāk veselīga, bet nu kloķene man tomēr tāda pati kā20vt, kurš spēj attīstīt tādu griezes momentu ar kādu tā skrūve jāskrūvē... Lai vai kā, kad pienāca laiks apciemot metinātāju, metinātājs man pie viena nākamajām reizēm uztaisīja kloķenes fiksatoru

> Loctite – rūpnieciskās līmes un blīvēšanas līdzekļi > Izstrādājumi > Loctite

Reku - "rūpnieciskās līmes" Es vispār neko nepirku - parasto epoksīdu aizņēmos, šķidrais sūds bija darbā, tolaik autoservisā strādāju.

Apbrīnoju cilvēkus kas ar epoksīdu, tajā skaitā "šķidro metālu" cer salīmēt kaut ko, kam jātur temperatūras Dažus gadus A80 motora transplantācijas procesā nejauši izdevās radiatoram pipuku nolauzt. Sākumā to pašu veco pipuku ar epoksīdu līmēju klāt un tas, neatceros, reizi nedēļā vai reizi pa divām krita nost. Tad viens kolēģis uzgrieza vara trubiņai vītni, to ieskrūvēja tajā caurumā un salīmēja ar šķidro metālu. Rezultāts turējās - bet tikai vītnes dēļ, pats šķidrais sūds ar laiku palika mīksts. Bet nu kāds tur brīnums, epoksīda līmēm temp griesti tak ir kaut kādi 90 vai cik tur grādi

Jūrniekam taisnība

P.N. Ko tu te vispār mini kaut kāda oficiāla šķūninga kantora apstrādāta motora ciparus - jo standarta 265zs/350nm ir pārāk tuvu 225zs/280nm un tāpēc nevar izmantot salīdzinājumu ar dacīti? ABT to pašu 1.8 20vt arī šķūnēja uz vismaz 280 zirguspēkiem un [man] nezināmu ņūtonmetru daudzumu kas diez vai bija zem 400...