rudens68 rakstīja: Man viens pirms laika bij sadomājis nospert autiņu un izrāvis lampiņu un vadus uz īso , tad es no rīta izbraucu Rīgu BEZ pagriezieniem , pat neatceros kā uzķēru ,ka nav pagriezieni , laikam vairāki šoferi lika pirkstu pie pieres un rādija uz mani .
Kas tam kojotam ir tik sūdīga virzienrādītāju elektronika, ka var būt skaņa un mirgot paneļa lampiņas, bet ārā nekā? 
Sretsked rakstīja:
Nu ja, tās 15W40 un 10W40 ražo,jo nav ko darīt
Tas motors griezīsies pietiekami labi gan ar 5 w gan 10w... Nu jā, mums jau tās ziemas ar -60 grādiem...
Atkal deksis stumda demagoģiju 
Kad savulaik 2007. gada [laikam] 21. janvārī tiku pie sava A80, kādas trīs nedēļas vēlāk nācās tam samainīt aķi - jo pie -15 vecais nespēja pagriezt to 1.8 motoriņu, kura karterī atradās 15w40 minerāleļļa. Būtu bijis 10w40 pussintētika, tas aķis droši vien to ziemu vēl būtu izvilcis
ValdisM rakstīja:
forši ir laikam atpūsties mājās, kuru sienas iesūcinātās ar svina un citu smago elementu daļīņām ;D
Vispār Latgalē šiem mēºķiem izmanto nefiltrētu linsēklu eļļu. 300 gadus vecās vecticībnieku koka baznīcas, kas apstrādātas ar linsēklu eļļas, nav puvušas un arī nepūs
A tu ko - kā sanāk padzīvot citā ēkā, tā sienas laizi, un latgales linsēklu eļļa tev garšoja vislabāk? 
Crankshaft rakstīja:
tratata
Turbīnai nav kaut kādas prasības pret eļļu?
Pilns tofiks ar filosofiju
Tofika autor, tās spuldzītes releja darbības princips ir vienkāršs. Divi datčiki, kas tev abi ir saskrūvēti uz filtra flanča - viens melns, 0.5 bar, otrs balts, 1.8 bar. Relejs sāk pļērkt [un ieslēdz lampeli] tad, ja:
1) Zem 2k rpm nav nostrādājis neviens datčiks
2) Virs 2k rpm nav nostrādājis baltais datčiks.
3) Kaut kas ar ģeņgera šokolādi [man tik tagad ienāca prātā, ka tas varētu būt pie vainas tiem, kam pa šoseju braucot reizēm iepļērcas ] - tas relejs arī pie viena ieslēdz ierosmi ģeņģerim. Nav eļļas spiediena [vismaz tā releja uzskatos], nav ierosmes, un spidometrā spīd nevis viena lampele, bet veselas divas. Un reiz gadījās piedzīvot - ieliku sava A80 ģeņgerim beigtu šokolādi [ko es tajā brīdī nezināju ], ieslēdzu aizdedzi, eļļas spuldzes relejs pļērc, piešķiļu, neatceros, turpināja pļērkt vai ne, bet spriegums arī nebija
Abi datčiki savstarpēji nav aizvietojami - baltais pie sava darba sprieguma saslēdzas uz masu, melnais laikam atslēdzas - neesmu pārbaudījis melno, bet mans A80 savu pēdējo pusgadu nobrauca ar melno datčiku baltā vietā un vadu pieskrūvētu pie motora bloka, lai nepļērc - toreiz bija jāsteidzas un nebija lietojams baltais pie rokas, pēc tam aizmirsu - galu galā manometrs viduskonsolē ta ir
Tofika autor, pārliecinies, ka tev ir viens balts un viens melns datčiks un saliec vadus tādā kombinācijā, lai nepļērc
P.N. Par to "reizēm deg, reizēm nedeg", protams, der pamērīt ar manometru. Kaut kādiem fofāgeniem bija slimība pašam spuldzes relejam nobirt ar no tā izrietošu "deg/nedeg".
WALA rakstīja: Tā jopcik viena nepatīkama taču pa savam smieklīga štelle.
Tā kā šim US >Fordam protams nāk US lampas ( līdz 2001 gadam tādas drīkst būt). Tad nu šodien pārliecinājos ka šīs lampas pretīmbraucošajiem dikti nepatīk, pat kravinieki slēdza tālos iekšā. Smieklīgais tajā visā - man pašam pilnīg pofig - vispār nežilbināja tie pretimbraucošo tālie, pat kravinieku uz jumta liktie papildtālie.
Būs jāmēģina noregulēt zemākus un tad paskatīties, bet nu dīvaini, jo apskatē absolūti neko neteica ka nebūtu līmenī.
Da pričom te līmenis? Tev tie lukturi atrodas tik augstu no zemes kā, piemēram, tavu koijotu lukturi?
Un neaizmirstam ar ko atšķiras amūrkāņu lukturu stars no eiropas lukturu stara.
Rezultāts tātad apmēram tāds pats, kā ar hrenonu - vienīgi hrenonists nevar iziet TA, tu vari, bet kaitēkļi ir abi
sarashkins rakstīja:
msh rakstīja: Kas, pie velna, ir "tušonka"? TB2k5 vārdnīca tādu nezina, bet spriezot pēc tekstiem un tā, kā tas vārds skan, jābūt kaut kādam gaļas produktam, ko krievi ēd, kamēr atrodas tusovkā.
Kas, pie velna, ir " TB2k5"? Svešvārdu un terminu vārdnīca tādu nezina, bet spriezot pēc tekstiem un tā, kā tas vārds skan, jābūt kaut kādam rAudi produktam no A80 B3 - šķībs, līks, sapuvis šrots ar klaipēdas numuriem, kurā esošais 3A motoriņš griežas arvien labāk...
Kas tad te, tdiots pārvērties par šaraškinu?
Kas, pie velna, ir "tušonka"? TB2k5 vārdnīca tādu nezina, bet spriezot pēc tekstiem un tā, kā tas vārds skan, jābūt kaut kādam gaļas produktam, ko krievi ēd, kamēr atrodas tusovkā.
Chankaishi rakstīja:
Neesmu audi specs, mans apgalvojums balstīts uz pieredzējuša servisa darbinieka teikto - A4 ir neizdevies A6 samazinājums. Tas motors ar 150 zirgiem(čipot un uzlabot varot līdz 170) ir ideāls priekš A3. A3, kaut arī samērā dārgs mazauto, tomēr ir viens no izcilākajiem starp līdzīga lieluma autiņiem. Var jau būt, ka pilsētā, nemitīgi ieskrienoties un bremzējot, tas A4 tērē nesamērīgi daudz, bet 18-20 (pie normāla patēriņa uz šosejas) nevar būt. Ja vien bagāžniekā nav pāris zupermaisu un uz aizmugurējā sēdekļa dūšīgi sēdētāji)
Nu baigi pieredzējis tas tavs specs. Audī B sērija nav nekāda samazināta C sērija. Un tas 1.8 20vt motoriņš čipsojas līdz 190 lopiem, sakrāmējot rūpnīcas detaļas, var iet līdz 225 lopiem, komplektā ar čipsi līdz 250, bet neviens neliedz iet vēl tālāk. Zinu vienu cilvēku, kam 300 lopu 1.8 20vt salauzta trīs kārbas Un kas tik izcils tajā golfa parodijā A3? Ja pērk golfu, tad pērk golfu. Priekš kam golfam ir jāizskatās ne pēc golfa un jābūt ar četriem riņķiem, ja tie tāpat golfu par audī nepadara?
Deksi PN, tam 1.8 20vt griezes labākajā gadījumā ir tik daudz, cik tam tavam ķīselim, ja ne mazāk.
Sretsked rakstīja:
Sācis rakstīt esi urša stilā?
Klausies, Anglijas kājslauķīt, baigi kruts esi, super džeks, tādi vārdi 'ļurba' , 'tomāts' 'ķīselis'...tu laikam tur esi baigais centra džeks ne?
Klausies, kūdras rūķi, kas tev noticis - hemoroīdi moca? Visu laiku kā tik pakasīties
Pirms pāris dienām sanāca pavizināties ar dursim mīļās komplektācijas C4 A6 - tas eksemplārs tiešām bija nosaucams par pārejnieku, jo 1994. gada A6, bet vēl ar A100 2.0 šujmašīnu un piedevām tomātu. Pie ruļļiem esošais leitis sniedza ieskatu kā ar tik lielu nemotora mašīnu brauc - visu laiku bez mēģinājumiem paātrināties, pa pilsētu uz 30 [citi parasti uz 40, ja ne vairāk], kur uz šosejas ierobežots uz 40, tur 40, kur ne, tur ne vairāk par 50 [citi parasti iet 60-80] Lielākais pārsteigums bija, ka šādi velkoties galā nonācām jau pēc 50 minūtēm [parasto 40-45 vietā] 
Pirmais rakstīja:
šipšķūnings ļauj pielāgot dzinēju tavam braukšanas stilam - rezultātā patēriņš parasti samazinās (protams ja visu laiku nebrauc ar gāzi grīdā pie maziem apgriezieniem un nesagriež degvielas padevi tā lai visu laiku būtu melna aste no pakaļas)
ja runājam par max zirgiem, tad tie ir ~pie 4000+ apgriezieniem.... nedomāju, ka īpaši daudzi ikdienas lietotāji tā brauc.... un tad ir jāaizmirst par patēriņu
Čipšķūnings ļauj izspiest vairāk no tā paša motora - bet tās kartes ir domātas ideālajam variantam ar labu degvielu, latvijas variantā tā ir uzspļaušana aizmugurē braucošajiem.
Gauss rakstīja: Ja tas dzinējs un it sevišķi turbīna ir remontēts Latvijā, tad pērc droši. Pie mums ir labākie motoru un turbīnu speci ne tikai Baltijā, bet arī tuvākajās ārzemēs.
ValdisM rakstīja:
sāc ar lambda zondes pārbaudi:
www.youtube.com/...
P.S. Patēºiņš priekš tik maza, jauna un moderna auto ir galīgi neadekvāts.
Valdiņ, nu nav tas tavs 1980. gada šķībaču 1.0 flintsonmobīlis ar karbuli Lambdu pārbauda vienkārši - piesprauž VAG-COMu un nolasa kļūdas. Tālāk rīkojas. Nevis kaut ko čakarējas beztolkā un uz čuju taustās. Priekš kam tas vajadzīgs? Mazs auto? Šis mazais auto pēc būtības labākajā gadījumā ir vienādā izmērā ar golfu, kaut gan laikam ir bāžams vienu klasīti uz augšu [lai arī golfam salons ir labāk uztaisīts], svērt arī sver kā jauna mašīna - daudz - es minēšu ka vismaz savi 1300 kg pašmasa būs - un tai mašīnai piedevām ir pareizā piedziņa Bet nu jā, patēriņš tiešām ir liels, te jau minēja, ka 12 litros vajadzētu ierakstīties.
HIPPY rakstīja: Reku sīkāka infa forum.tr.ru/... ,723016,page=all
Baigie sūdi - visa lapa kaut kādā &%$@ kirilicā 
Tāpēc ka amūrikāņi savas misenes var uzražot lētāk - bet tām sastādīt konkurenci vajag.
Sretsked rakstīja:
msh rakstīja: Deksi, pričom tur mopēds? T nozīmē turbīnu
Tu saki?
Tāpēc es saku, ja cilvēks brauc pa pilsētu aktīvi,katrā krustā pedālis grīdā ( turbīna taču) , apdzen, izpildās...loģiski,ka tas atspoguļojas patēriņā.
a4 nav mazs auto, plus kvatra,ja vēl automāts (USA taču)...patēriņš NEBŪS 9 litri pilsētā un 6 ārpus.
Pēc tava teksta sanāk ka tik liels strebiens ir tādēļ, ka motors ir tikai ar 1,8l darba tilpumu Pēc loģikas - ja tas būtu 2.8 - izlabojam nedaudz tavu tekstu - "Tāpēc es saku, ja cilvēks brauc pa pilsētu aktīvi,katrā krustā pedālis grīdā (2.8 taču) , apdzen, izpildās...loģiski,ka tas atspoguļojas patēriņā." - nav tā?
Sretsked rakstīja: Orleānā virzuļi ir trīsstūraini? Kas tev tas,kaksi, par nigeru no Orleānas?
Nē, tur reizēm Misisipi mēdz iziet no krastiem un mašīnas, kuras nespēj aizlidot, var nejauši nokļūt zem ūdens
girtsm rakstīja: tas izklausās čakarēts ar čiptjūningu, vai tad 150 zs orģināli vispār ir tam 1,9.
150 kā reiz, ja pareizi atceros, bija maksimālais cipars, ko oficiāli fofāgens izspieda no tā klabeklīša - gan tas motors laikam bija aprīkots ar VGT un atradās kaut kādā šarānā, bet varbūt kļūdos.
Tofika autor, ļurbīna ir ļauns zvērs ar vēlmi izbeigties tad, ja ar to nepareizi apietas Bet paskatoties uz gadu, tur visdrīzāk tas motors ir PD, kuriem mēdz būt probas ar sadaleņu nodilumu.
Slinkais rakstīja: eu, es tak neesmu paakjis, atshiru miglas no talaa ir ir man miglas, viss kaa naakas, stars plakans, viss bumbaas. bet zhilbina vinji. sleedu tik kad slikti redzu celju. pontam vinji nedeg
Pats tātad redzi ka sūdi, kas pusi gaismas izkliedētā veidā izdod uz visām pusēm
Deksi, pričom tur mopēds? T nozīmē turbīnu
Crankshaft rakstīja: msh
Tu ŠITĀDUS - www.bosseuroparts.com/... - lukturus nekaunies saukt par "miglām"? :!
-------------------------------
Draugs miiljais, bildee redzamajiem lukturiem ar miglu nav nekaada sakara - tie ir taalaas gaismas papildlukturi,
turklaat t.s. 'Punktlicht / Pencil Beam" tipa - par to liecina
gludstikla optika. Specifisks lukturu tips, kuru uzstaadiishana jaaapdomaa Visbiezhaak izmanto sportaa - rallijaa, bet nekad vienus pashus.
Slinkais uzrakstīja Hella Comet 200, lūk jums arī hella comet 200
Jebkurā gadījumā miglām ir jādod staru, kas neceļas augstāk par pašiem lukturiem un jābūt uzmontētiem zemu. Tas ka žilbina pretīmbraucošos liecina ka tā nav.
P.N. Ja tu tomēr lieto datoru, un nevis mobi vai kādu līdzīgu ierīci, nevajag palīdzēt uzlikt latvisku klaviatūras izkārtojumu? Pilnīgi nopietns piedāvājums
Slinkais rakstīja: es jumsiim pastaastiishu par hrenoniem. ir man lietoshanaa taads brinums, kaa chrysler town&country. kaa jau amerikas brinumam, gaismas nav nekaadas. es, kaa speejiigs briivmakslinieks, meeginu labot situaciju. talaas gaismas kompenseejun ar Hellas talaas gaismas papild likturiem, kurus izdevaas ljoti veiksmiigi integreet nebojaajot kopeejo skatu automobiilim. tuvaas gasmaas tika iebaazts ksenons. viss labi, es celju beidzot redzu, pats apmierinaats kaa kings, un tik braucu. protams, citi tiek zhilbinati ne pa jokam, bet velme saskatiit celju uzvar pretiimbraucosho intereses. peec kada laika, viens hrenons nobruuk, noleemu laboties, tuvas gaismas atkal partop par halogenu, ar modernam spuldzeem, kas ljoti minimali uzlaboja situaciju, proti, gaismas atkal nav. nopirku Hella, kas atljaushos atgadinaat ir mega razhotajs, ar visiem sertifikatiem, miglas lukturus, tadus dikti smukus, proti Comet 200. ta kaa musu CSN pieljauj miglu lietoshanu kopaa ar tuvaiem sliktas redzamiibas laikaa un neapgaismotos celja posmos, nejutos neko parkapis. jaunaas miglas spiid izcili labi, arkartiigi labi izgaismo celju, ja vien nebuuutu viens minus, vinjas zhilbina citus daudz vairaak nekaa mans iepriekshejais ksenons, par kuru bija kauns. shobriid braucu, zhilbinu citus, un viss legali. proti staasts ir par to, ka modernas apgaismes ieriices zhilbina, visas, apskatot jaunus musdienu auto ar ksenonu, originalu, visi zhilbina, dazhi pat ljoti. luuk.
Tu ŠITĀDUS - www.bosseuroparts.com/... 
- lukturus nekaunies saukt par \"miglām\"? :! Miglas tās ir kaut kādiem veciem pajēriem, kuri tās ieslēdz, braucot cauri miglai pa kaut kādiem mežu ceļiem, kur tuvākā mašīna ir aiz simts kokiem pāris kilometru attālumā. Uzmini, kāpēc, piemēram, bariņam audī miglas ir ar lēcām, lai arī pārsvarā atrodas zemu buferī
Ieraugot šitādas \"miglas\", nebrīnos par tiem, kas miglas lamā - šādu risinājumu tiešām nevar nelamāt.
P.N. \"driving light\" nav tas pats kas \"fog light\".
Ja kādam šī tofika spamerim ir astoņu klašu izglītība, tad tas varētu būt tu
P.N. Nevienu apvienotās karalistes vistu fermu redzējis arī neesmu
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jo es nelaizu sienas?