WALA rakstīja: Jā ja šāusmīgi rūsējošajiem japāņiem tikai jau no rūpnīcas tērauda detaļās ir krietni kvalitatīvākas kā jebkuram citam. Ja nav dauzīts un visur kur kºāsu esi noberzis esi arī nokrāsojis atbilstoši to auto - nekas nekur nerūs. Un tas Audi cinkojums sasitiem auto - nedod absolūti neko - tieši tas pats kas sists japānis, ja ne vēl sūdīgāk !!!
Bet protams viss ir atkarīgs cik kvalitatīvi veikc remonc !!!
A ko tu gribi - lai cinks būtu mūžīgs un nenositams? Tur jau ir tikai plāna kārtiņa uz metāla. Tavs apgalvojums par tik ļoti kvalitatīvajām šķībaču tērauda detaļām gan liekas apsurds - galu galā šķībači pirmie sāka spēli par tēmu "mašīnas resurss ir desmit gadi", jo tiem nabadziņiem tak uz savas salas nav tērauds, līdz ar to tas patērējams pēc iespējas mazākos daudzumos. Salīdzini divdesmitgadīgus japāņus [kuru nez kāpēc ir palicis ļoti maz] un dievdesmitgadīgus audī [kuru gan ir daudz]. Cita lieta ka jaunajiem ar to kvalitāti varētu būt sūdīgāk 
Slinkais rakstīja: fofagenien bija katafarezes grunts. passat B3 jau daljeji cinkoja. pats savaam aciim pat esmu redzeejis cinkotu veco Scirocco 88'. ok, cinkoshana nav obligata, mersi piemeeram maaceeja nokrasot taa, ka turejaas tik pat labi kaa cinks. arii metalam ir noziime. bet nu vechi, tas opelis, fords, dazhi japanji, taa taksh ir seerga, kaa shamie puust.
Astoņdesmitajos gados laikam uz speciālu pasūtījumu varēja dabūt cinkotus vw - no cilvēka, kurš padsmit gadus strādā šrotā ir dzirdēts arī par cinkotu džetu. Ir arī dzirdēts par cinkotiem B2.
Jā, audī ir normāls ražotājs. Kas vēl deviņdesmitajā cinkoja? Opelis sāka cinkot deviņdesmito vidū, mersis deviņdesmito beigās, bembis arī labākajā gadījumā deviņdesmito otrajā pusē, vismaz ir redzēta ne viena vien izpuvusi žurka, vecajiem fofāgeniem pretkorozijas aizsardzība bija interesanta, bet cinks tas nebija...
P.N. Par audī cinku - manam brīnumam bija iesista bukte pakaļas spārnam apaļajā kantē, iesista kante uz iekšu, krāsa atlekusi. Bet vismaz četru gadu laikā [man tā bukte bija nepilnus divus gadus un pirms manis vēl vismaz divus] ne grama rūsas 
Beigās izsitu uz āru, nošpahtelēju un nokrāsoju.
Man gan liekas ka kakša pieminētais audī tik maz nemaksā, kur nu vēl tad, kad to kārbu mainīja 
gonzalless rakstīja: Tikai nemegini tiirit , shpaktaleet un krasot. Pec isa laika rusinsh buus atpakal. Varbuut, ka arku izgrieshana un parmetinashana liidz. Mana pieredze taada, ja auto nepust arkas, tad nepust, ja pust tad pust, neko isti pratiigu dariit nevar...
P.S. Varbuut kaadam ir pieredze ar stiklashiedras shpakteli, varbuut taa var rusu pievaareet?
Pēc tavas loģikas arī spārnus pārmetināt nav tolks - metinājuma vietas tak arī ir, un pliks metāls piedevām
Topika autors neatbildēja uz jautājumu - kas tur maksā tos astoņus sotus? 
TDIOTS safisās meistarībā
Priekš tam ir forumi, lai palasītu citu vaimanas, un galva, lai iegaumētu biežākās vaimanas Kā arī viena persona, kas @ iauto regojusies ar nicku wvfans, kurš tā vietā, lai sapņotu, ka 2.7 bit divām ļurbām ir saules mūžs, nopirka tādu aparātu, kam tur jau bija kirdiks, par saprātīgu cenu, pašrocīgi visu oriģinālu jaunu sakrāmēja un ieguva ļoti labu motoru. Kamēr stiliņā santīmjākļi vaimanā "vaivaivai, abas ļurbas nosprāga, ko darīt, kur skriet?!"
Šitas man vispār atgādina to viena stāstu, kā tika notirgots džeris ar ķīseli
Maija_Eskuella rakstīja:
1999. gadā bija digitāls HDTV formāts un stuffs tajā?
Bija nekompresēts PAL 720 x 576 - 70 GB per/hr.
Par citiem sk. te: en.wikipedia.org/... [/c]
DVD it kā neskaitās HD 
720p ir 1280x720
TDIOTS rakstīja: izklausās pēc 'baudāmā' 2,7 dzineja .
ceņņiks baiss paroc , piem. ss.lv , kur vēl var pārjaukt . dzinēja detaļas uscariem biezā slānī ir autoplusā Kurbada ielā un vel dafiga kur .
vairāk zinās teik uscars.lv fõrumos .
par lietotu dzinēju vari pazvanīt Vaļeram 29244114 , viņš agrāk vilka uscarus razborkai , vel vari parakt LT .
visādā ziņā 1-1,2kls vienmer paspēsi atlocīt .
Kam tad ir tāds "baudāmais 2.7"? Audī 2.7 ir normāls, tam pat nav 2.5 TDI kaites
Maija_Eskuella rakstīja:
Es baidos ka neviena kamera nekompresētu tev nepiedāvās, izņemot kaut kādas studiju kameras Lai tu gūtu priekšstatu - nekompresēts VCD kvalitātes [354x288] viģiks ar nekompresētu CD kvalitātes skaņu stundā sver savus 12 GB. Var gadīties ka esmu nokļūdījies par pāris gigiem uz vienu vai otru pusi jo tāds joks ir ļoti sen darīts, bet nu fakts kā tāds. Ļoti rupji rēķinot nekompresēts 720p stundā svērtu tuvu simts gigiem
Jā, ļoti rupji- jo minūte sver drusku virs 1G (1,1-1,2, precīzi neatceros, bet uz mana 60G cietņa salīda ~50min; savulaik 99' gadā maķenīt ar viģiku lietām aizrāvos) [/c]
1999. gadā bija digitāls HDTV formāts un stuffs tajā? 
Trešajam passātam lūpa pilda būtisku funkciju - radiatora restes ta nav, caur kuru gaisam plūst...
Stalins, a kāpēc ne - veņķiks jau tikai nelielu gaisa masu spēj dzenāt uz salīdzinoši nelielu ātrumu un 1.8 mono vēl noteikti ir veņķiks ar vienu un nevis diviem propelleriem
Kaut kā līdz šim nācies mainīt tikai pirmās divas tevis nosauktās
Tas ir kas cits, un galu galā parastās DV kameras filmē DVD kvalitātē, kur to pikseļu ir vairāk kā 4 reizes vairāk
Centis_Nuudele rakstīja:
msh rakstīja:
RHINO rakstīja: Būtībā varētu pakaļējais tilts taisīt to peldēšanu , a būkšķis atpakaļgaitā varētu būt motora spilveni
Pakaļējajam tiltam tur ir tikai divas bukses kuras varētu izraisī tilta peldēšanu un tām tad būtu hvz kādā stāvoklī
četras gan, cienītais servismeni (ja nav kvatra).
Nu nu, uzskaiti, kuras tad ir tās četras
Ar stāvāboliem viss kārtībā? Man pagājušo vasaru bija tāds joks - mainījās sagāzums ["virziens uz kuru velk"] un vēl bremzējot bija klaboņa, beigās izrādās, ka nomainot labās puses stāvābolu bija skrūves pārvilktas un stāvābols brīvi ļurkājās
RHINO rakstīja: Būtībā varētu pakaļējais tilts taisīt to peldēšanu , a būkšķis atpakaļgaitā varētu būt motora spilveni
Pakaļējajam tiltam tur ir tikai divas bukses kuras varētu izraisī tilta peldēšanu un tām tad būtu hvz kādā stāvoklī
Seene rakstīja: Cilvēkam, kam ir aktuāli filmēt daudz stundas no vietas nekompresētu HD video, varbūt tomēr vajadzētu padomāt par profesionālu aparatūru?
Es baidos ka neviena kamera nekompresētu tev nepiedāvās, izņemot kaut kādas studiju kameras Lai tu gūtu priekšstatu - nekompresēts VCD kvalitātes [354x288] viģiks ar nekompresētu CD kvalitātes skaņu stundā sver savus 12 GB. Var gadīties ka esmu nokļūdījies par pāris gigiem uz vienu vai otru pusi jo tāds joks ir ļoti sen darīts, bet nu fakts kā tāds. Ļoti rupji rēķinot nekompresēts 720p stundā svērtu tuvu simts gigiem
Nejauc dažādas lietas - veco audī elektrības vienkāršību ar jaunajiem VAG veidojumiem Tas ka logu vadības bloks var atrauties kļūdas man jau liekas apsurds.
rudens68 rakstīja: Tā kā vecus TV un datoru monitorus vienus darbojošus neatstāt un negulēt pie šamiem
Pie ieslēgtas tēvē kastes gulētāji vispār ir jocīga suga, monitori tiek izslēgti pēc noteikta laika un, visbeidzot, normālā vietā esošs CRT monis, kas nav pietirsts ar putekļiem, diez vai pats no sevis sāks kūpēt - atšķirībā no padomju ražojuma tēvē kastēm, mūsdienu elektronika [nu varbūt izņemot kaut kādus drūmos bezvārda ķīniešus] ir pārbaudīta pret šādām lietām
Nez kā tu to tik labi zini...
640?
Seene rakstīja:
Un msh tikmēr ir pārliecināts, ka visi auto savā "pirmajā dzīvē" ir bijuši taksometri vai arī piederējuši cilvēkiem, kas strādā vismaz 100km no savas dzīvesvietas.
Vai es te kaut kur šajā topikā esmu apgalvojis ka mašīnas ar mazu nobraukumu neeksistē? Es pat regulāri varu vienā angļu audī forumiņā apbrīnot sludekļus, kuros tirgo 20-30 gadus vecus[reizēm arī vecākus] audī ar divciparu nobraukumu, jūdzēs, protams Bet šajā topikā cilvēkiem kaut kā pārāk daudziem ir maznobraukuma mašīnas
P.N. Es arī zinu pāris mazo nobraukumu piemērus - bet tā jau nav norma
