Tas ir kas cits, un galu galā parastās DV kameras filmē DVD kvalitātē, kur to pikseļu ir vairāk kā 4 reizes vairāk

Nu nu, uzskaiti, kuras tad ir tās četras

Ar stāvāboliem viss kārtībā? Man pagājušo vasaru bija tāds joks - mainījās sagāzums ["virziens uz kuru velk"] un vēl bremzējot bija klaboņa, beigās izrādās, ka nomainot labās puses stāvābolu bija skrūves pārvilktas un stāvābols brīvi ļurkājās

Pakaļējajam tiltam tur ir tikai divas bukses kuras varētu izraisī tilta peldēšanu un tām tad būtu hvz kādā stāvoklī

Es baidos ka neviena kamera nekompresētu tev nepiedāvās, izņemot kaut kādas studiju kameras Lai tu gūtu priekšstatu - nekompresēts VCD kvalitātes [354x288] viģiks ar nekompresētu CD kvalitātes skaņu stundā sver savus 12 GB. Var gadīties ka esmu nokļūdījies par pāris gigiem uz vienu vai otru pusi jo tāds joks ir ļoti sen darīts, bet nu fakts kā tāds. Ļoti rupji rēķinot nekompresēts 720p stundā svērtu tuvu simts gigiem

Nejauc dažādas lietas - veco audī elektrības vienkāršību ar jaunajiem VAG veidojumiem Tas ka logu vadības bloks var atrauties kļūdas man jau liekas apsurds.

Pie ieslēgtas tēvē kastes gulētāji vispār ir jocīga suga, monitori tiek izslēgti pēc noteikta laika un, visbeidzot, normālā vietā esošs CRT monis, kas nav pietirsts ar putekļiem, diez vai pats no sevis sāks kūpēt - atšķirībā no padomju ražojuma tēvē kastēm, mūsdienu elektronika [nu varbūt izņemot kaut kādus drūmos bezvārda ķīniešus] ir pārbaudīta pret šādām lietām

Nez kā tu to tik labi zini...

640?

Vai es te kaut kur šajā topikā esmu apgalvojis ka mašīnas ar mazu nobraukumu neeksistē? Es pat regulāri varu vienā angļu audī forumiņā apbrīnot sludekļus, kuros tirgo 20-30 gadus vecus[reizēm arī vecākus] audī ar divciparu nobraukumu, jūdzēs, protams Bet šajā topikā cilvēkiem kaut kā pārāk daudziem ir maznobraukuma mašīnas

P.N. Es arī zinu pāris mazo nobraukumu piemērus - bet tā jau nav norma

Smejies? Parasti vairāk par 300k nav Tā tik mans vecais spidometrs kamēr man tas bija aizgriezās pāri 300 štukām, pārsvarā visiem ir starp 200 un 300 štukām, apvienojumā ar visādām motora kaitēm un izjātiem saloniem

P.N. Manas muteres golfmašīnai uz atdzīšanas brīdi bija smuks auduma salons, neizļurkāts, pāris nenozīmīgi plastmasas bojājumi, vienīgi smuki nopulēta oriģinālā ādas baranka

Labs

...un šādā veidā katrs otrais tiek pie mašīnas ar mazu nobraukumu, ar kuru vācu pensionārs svētdienās uz baznīcu braucis

Vispār topika autors raksta ka eļļa mainīta ziemā

Nez cik tad tur uzkarst - 60-80 grādi būs?

Vispirms uzsildi, tad kaut ko noņem nost un skaties, vai grūti slēdzas kārba vai slikti kustas kloķis

To tev baltās pelītes pastāstīja, ja?

Tavai ģimenes otrajai mašīnai ir kaites, kas liek aizdomāties par to, vai nobraukums ir patiess? Gan jau ka nav

Naskuj to vienvietīgo

Centi gan jau neviens neko nezina, paņem vien šrotā vienu izmēģinājumiem Bet ja esošo mehānismu normāli nevar modificēt, tad labāk uzmetināt no piemērota ķebļa to mehānismu.

Mīļais cilvēk, kā desmitgadīgai mašīnai var būt 80k nobraukums? Muteres golfmašīna, desmit gadus veca, arī atnāca no vācijas ar 88 štukām spidometrā, man tolaik bija kaut kādi 16 gadi un es neko no mašīnām nejēdzu, kur nu vēl mutere, tā jau tā golfmašīna tolaik bija smuka. Tik vien ka "nez kāpēc" dabūja 2x mainīt ūdenssūkni - nu otrā reize bija tāpēc, ka pirmais acīmredzot bija sūds , un jau tikko pēc atdzīšanas skaidu uz asfalta atraut nevarēja un pēc pāris gadiem [mana mutere maz nobrauc, gadā 10-15k] sanāca mainī sajūgu. Un, visbeidzot, ar tagadējajām zināšanām pirms kāda pusotra gada pamanīju nesakritību starp tehniskajā pasē minēto 1.6 motoru un reāli zem haubes esošo 1.4 Tas tā, piemēram. Kaut kā zudusi ticība ka mašīnai ar stūri pareizajā pusē un vecumu vismaz 10 gadi varētu būt divciparu nobraukums

Un es kaut kā neticu ka vaina varētu būt kulisē - ne stienis, ne troses neko īpaši nesakarst, pats teici, ka auksts slēdzas perfekti, tātad uzsilstot sākas problēmas, tātad mehānisms, mehānisms ir kur - iekšā kārbā Es zinu kā fofāgeniem slēdzas sūdīga trošu kulise, bet tas ir pavisam kas cits - stīvi un pagrūti neatkarīgi no tā, cik kārba ir uzsilusi Trošu mehānismam parasti izdilst savienojumi un tad, kā jau minēju, slēdzas sūdīgi vienmēr.

P.N. Kāda tev tur ir kulise, to var vienkārši apstīties - pacel haubi, pa labi ir kārba, ja trošu kulise, tad kārbai aukšā pienāk divas troses. Bet ja arī ir troses, es baidos ka uzsilušam atvienojot troses un ar roku paslēgājot, tu atklāsi ka sūdīgi slēdzas kārba

Mazāk lētās šmigas kost.

Āmen.

Topika autoram gan jau kārbā ar eļļu pašvaki vai pašai kārbai tuvojas beigas. Ja kaut kādam deviņdesmito sākuma otrajam golfam sūda divu trošu vietā bija normāla civilizēta kulise - stienis, šaubos ka pēdējā izlaiduma trešajam golfam būtu savādāk. Un nav dzirdēts ka arī tās draņķa troses tā darītu.

P.N. Sajūgs slēdzas normāli? Šitam es domāju ka vajadzētu būt hidrauliskajam [fofāgens gan tās troses ilgi paturēja, muteres mk3 1.4 mono golfmašīnai arī ir trose ], ja ir, tad tur ir viens āķis

Tie drīzāk izskatās pēc patālāk esošiem karogu mastiem

Pareizi, mašīnai var pielikt buras un tā samazināt patēriņu.

Piesargies ar saviem vārdiem, skaties, kaksis mošk tūlīt ar googli atradīs vienu lohu