Kārtot: Augošā secībā
msh 21.10.2008 1:23

Kā ar šito?

The term four-wheel drive describes truck-like vehicles that require the driver to manually switch between two-wheel drive mode for streets and four-wheel drive mode for low traction conditions such as ice, mud, snow, slippery surfaces, or loose gravel.

All-wheel drive (AWD) is often used to describe a "full time" 4WD that may be used on dry pavement without destroying the drivetrain, although the term may be abused when marketing a vehicle. AWD can be used on dry pavement because it employs a center differential, which allows each tire to rotate at a different speed. ("Full-Time" 4WD can be disengaged and the center differential can be locked, essentially turning it into regular 4WD. On the other hand, AWD cannot be disengaged and the center differential cannot be locked.) This eliminates driveline binding, wheel hop, and other driveline issues associated with the use of 4WD on dry pavement. With vehicles with more than four wheels, AWD means all wheels drive the vehicle, to varying degrees of engagement, while 4WD means only four of the wheels drive the vehicle continuously.

Nevaru vienīgi piekrist, ka AWD nevar centra diferi sabloķēt - pirmās paaudzes q varēja... Tikai audis aizgāja asfalta ceļu...

msh 21.10.2008 0:33

Haldex ir vismaz 10 gadus vecs un vispār saucams par 4wd, nevis awd

msh 21.10.2008 0:18

edzulis rakstīja:

Turpretī pats uz krīzes laiku iepirku 97' 740i pa vienu kārtīgu krīzes cenu

Vot tas ir labs pirkums Tikai bik lielāku bīdeli vajadzēja - krīzei par godu

msh 20.10.2008 20:05

nomiks rakstīja:

msh rakstīja:

Supporti paši par sevi čīkstēt nevar, čīkst sūdīgas kalotkas vai nevienmērīgi nodiluši bremžu diski. Nu mošk citronam supporti ir tik sūdīgi, ka kaut kādu "putekļu vai sīku akmentiņu" dēļ supports sāk sprūst - neņemos spriest.

Rakstu to, ko vairākkārt stāstīja VEHO.

Redzēja, ka pretī stāv subjekts, kas no tehnikas nekā nejēdz un sabāza batonus ausīs Supporti no "putekļiem un sīkiem akmentiņiem" izvairīties var tikai stāvot plauktā, vēl vairāk, lietojot tie aprūsē [ja, protams, par to neparūpējas], bet kamēr rūsa netiek iekšā, viss ir labi

Manam brīnumaparātam priekšā kreisajā pusē čīkst - diskam iekšpuse nevienmērīgi nodilusi. Darīt tur neko netaisos, netraucē, bremzē normāli [uz stenda pārbaudīts, var nemaz netirst], bē ū variantus netaisos taisīt, bet jaunas kalotkas un diskus tur likt netaisos - kad būs lieka nauda, tur tiks uzliktas nopietnākas bremzes.

Labi, es neizslēdzu nelielu varbūtību, ka citrons tur ir kaut ko čerež ž uztaisījis, nevis izmantojis gadu desmitus pārbaudītas vertības, ko nu sazini

msh 20.10.2008 18:36

LyNx8 rakstīja: Piezvani, pakonsultējies ar zemāk norādīto kungu. Šamējais autiņos plus mīnus orientējas, bet būtiskākais, ka viņš Tev konkrēto aparātu arī atradīs un piegādās. Viņs nav klasiskais treilerists - vīrs ar bik lielāku pieredzi un tiešākiem kontaktiem, ja vajag. Man patika, ka pie viņa nav jādomā, ko, kur, kad, kā...

Andrejs Rihters

Mob.: 29244144

andrejs@rihters.lv

Tas esi tu, vai tas, kas tev to passātu piegādāja?

msh 20.10.2008 18:35

gonzalless rakstīja: Laikam esi no tiem ,kas auto perkot skataas tikai uz odometru un izlaiduma gadu

Neesi pamanījis? Jams pēc gondām spriež, gan tajā pašā laikā nekaunās apgalvot, ka desmitgadīga gonda esot zaibis stāvoklī

Galvenā šķirba starp topika autora vēlmi un gonzalesa ir feislifts, kura nav gonzalesa piedāvājumam, nu, un, savādāk nekas īpašs - nav jau 2.5 TDI, kuram pēc 2000. gada sāka nākt "uzlabotas" sadalenes un rokeri Tie daži ražotāja brāķi, kas C5 ir, pagūst izlīst arī pa 6 gadiem.

P.S. Normāls, uzturēts audis arī desmit gadus vecs ir bezmaz kā svežaks, vismaz vizuāli un salonā. Protams, svežakam ir sīvāks plastmasas smārds, to neapšaubīšu

msh 20.10.2008 12:28

T4/T5 nejauši nebija pieejams arī ar sinhru?

msh 20.10.2008 12:27

Nu lol Sīkt var tikai tējkanna vai boileris

Supporti paši par sevi čīkstēt nevar, čīkst sūdīgas kalotkas vai nevienmērīgi nodiluši bremžu diski. Nu mošk citronam supporti ir tik sūdīgi, ka kaut kādu "putekļu vai sīku akmentiņu" dēļ supports sāk sprūst - neņemos spriest.

msh 20.10.2008 9:44

msh 20.10.2008 9:42

+1 centim

msh 20.10.2008 9:39

Jo to, kas par naudu pirkts, negribas atdot par velti

msh 19.10.2008 22:14

Tiptroniks ir +/- parasts tomāts, ja kauts, var nosprāgt , bet to var remontēt, atšķirībā no muļķutronika, kuram ir resurss ~200k, pēc tam maiņa...

P.S. Ko tomātam zem 500 ls izņemot eļļas maiņu un paša tomāta maiņu [darbs] var izdarīt?

msh 19.10.2008 21:48

Murgs nevis motors, bet placis

msh 19.10.2008 21:32

Pērkot muļķutroniku, noliec cik tur tās štukas varbūtējai kārbas maiņai Vai pērc tiptroniku

msh 19.10.2008 15:54

Nu un kas tad ir, ka bokseris? No tās goves svara baigi lielu daļu sastāda tas motoriņš? 100 kg būs? Kā jau sēne teica, busam tas motors atrodas zemāk, labākajā gadījumā tas subāra bokseris sastāda tikpat augstu smaguma centru kā transportierim

P.S. Iepriekšējajā darbavietā daudz izbraukājos ar visādiem T4, ražotiem no deviņdesmito gadu sākuma līdz deviņdesmito gadu beigām, pārsvarā diezgan nokautiem, uz ceļa turējās labi

msh 19.10.2008 15:46

Te tak rakstīja - pērkot jāatliek pusotra štuka, tad viss būs labi

Kaimiņš jau vairākus gadus rullē ar savu B 2.0 16v ķīseļvētru, nav vēl manīts ka būtu kaut reizi nobankrotējis

msh 18.10.2008 19:29

Parketnieks arī pēc definīcijas nav vieglais auto, braucot ar parketnieku izjūtas identiskas kā braucot ar vw T4 Vienīgi T4 [kam gribas, ielieciet "T4" vietā "T5" ] varbūt ir pat zemāks [ar to domājot jumtu, nevis apakšu] par dažu labu parketnieku un praktiskāks

Par laukiem runājot - kāpēc tie, kas laukos dzīvo un ikdienā n-tos kilometrus pa graņķarofkām un zemesceļiem rullē, pirms dažiem gadiem braukāja ar otrajiem un trešajiem passātiem un otrajiem golfiem[tagad vienīgi bik jaunāks tas klāsts palicis], nevis veciem bobikiem?

msh 18.10.2008 18:17

Tuvos tālos jā, bet gabarītiem ar kontaktgrupu nav nekāds sakars

Tam seatam gaismas slēdzis kā mk2 golfmašīnai vai kā mk3?

msh 18.10.2008 18:14

Kanibaals rakstīja: Arvien vairāk atkal sāk parādīties visādi hummer, h2 uz ielām značit benzīns lētāks

Tie tak visi uz gāzi brauc

msh 18.10.2008 3:00

snow rakstīja: manuprat SAAB zaude SUV vai krosoveru segmenta nepiedavajot gandriz vai pilnigi neko konkuretspejigu. Tadejadi nav jabrinas ja cilvekam lielaka gimene vish SAAB neizvelas jo nav tada modela kuram vairak par 7sedvietam. Tadel jau a savu SAAB pardevu...

Interesanti, pirms kādiem 20 vai 30 gadiem cilvēki mazāk bērnus rāva augšā, ka nebija ne hujuv, ne hujover "mašīnas"? Šitās klases kā tādas izgudroja tikai pirms pārdesmit gadiem, lai apmierinātu jeņķu egoismu[džipus klāt neskaitīt, tā ir cita klase]...

Bet ja jau reiz tā ģimene ir tik liela, lai mainītu mašīnas, atļaušos pabrīnīties par vecākiem, kas sīkos bāž bagāžniekā, tā vietā, lai nopirktu busiņu, teiksim, vw transporter

msh 18.10.2008 2:50

Da pričom tur kontaktgrupa... Gabarītiem barošana iet pa tiešo, bez kontaktgrupas starpniecības. Gļukains slēdzis, kas tad cits. Pie viena pamēri borta spriegumu mošk gaida jauks pārsteigums

msh 17.10.2008 1:20

Kā kaut kādiem citiem, nezinu, vecajiem audi modeļiem ar pareizo piedziņu pakaļas piekare ir diezgan tuva priekšas piekares kopija, galvenā šķirba - "stūres" ķegas ir īsākas un ar tām nestūrē Kamēr bezpiedziņai viss tilts ir sametināts brīnums, kas kustās tikai pa savām divām buksēm...

msh 17.10.2008 0:59

Emm... Kā tad būtu ar pakaļējo neatkarīgo piekari?

msh 15.10.2008 21:38

Jā, un sodi jāsamaksā mēneša, nevis gada laikā - arī krīzes pazīme

msh 15.10.2008 21:13

markelis rakstīja: pag tas ir tikai sisteembloks. pa 400 latiem. un veel jaapeerk monitors, pele, klava - nu ok tachskriins veel kauktaadi prbambasi lai buutu radio utt.

un tas ir iemonteets mashiinaa. un sanaak ka maajaas tev poljube vajag citu datoru. prieksh kam tas vaidziigs?

Kāpēc tev mašīnā ir maģis, un mājās noteikti arī - priekš kam mašīnai vajag?

Vienīgais, ka priekš carputera winxp nav diez ko piemērots - ir speciāli šādiem nolūkiem domāti linukša distri, kas iebūtojas zvērīgā ātrumā, kā arī citi pielāgojumi, kas ar win diez ko nav izveicami

Lasītākie raksti

Jaunie raksti