Tur gan ir problēma galvā, nevis mazdulī - mans stils nemainās, izņemot variantu, ja piegruzīts tā, ka pakaļa gar zemi - gan pēdējoreiz, kad tā bija, vēl bija tikai 1.8 gāze

Ja likums atļautu tāda eksistenci...

Par tēmu - aizvakar ielejoties, 1,7l vairāk ielieti, nekā pirms nedēļas Varētu katru nedēļu tāds kritums notikt

Par šito labi pasmējos

Pēdējo viņš nevar

Priekš trīslitrīga ķīseļa normāla kārba.

Fanam normāls kārbas garums - taisni kā man

Varbūt 2.5 TDI?

Pontijaks apnika, što ļi?

A varbūt labāk salātus?

Sviest, ar merivasfanu nejauc

Pasmejies par tiem tūkstošiem stopotāju, no kuriem viena daļa ir pieklājīgā vecumā

Bet par nopietnību - tā kā latvija ir latvija, un es neesmu papīru smērētajs, tad dēļ krīzes un nodarbošanās maiņas, galvenais manas naudas ceļš ir no lukoila pistoles, cauri mana brīnuma bākai, četriem katliem un izpūtējam Puse no vidējajiem izdevumiem garantēti. Vienīgi prieks ka zupai ceņņiks krītas - vismaz kaut kas labs.

Vot luksusu atradis Mašīna - luksusa prece - cik tālu no reālās dzīves jābūt, lai tā uzrakstītu? Mēs esam 2008. nevis, 1988. gadā, kad bija luksusa žiguļi Par autobusiem laikam arī var fanot tad, ja pietura ir blakus punktam A un punktam B, kā arī pats tik kruts papīru smērēšanas speciālists, ka tāda lieta kā nogurums nav pazīstama un lietus, sniegs un vējš stāvot pieturā apiet ar līkumu Pie starpības - ikdienas zupa vs autobusa ceņņiks = ~ 2x, tikai otrajā gadījumā neērtības, es labāk stāvu uz šosejas ar paceltu roku - tas pats otrais variants, tikai nahaļavu + iespēja dienā ar kājām noiet 5-10 km pa liepāju [kad jau taupa, nafig ar džimbuli braukāt no viena gala līdz otram]... Jā, ir autobusam laba lieta - var pagulēt

P.S. Gribētu redzēt, kā nomiks autobusā lasa, varbūt vēl kājās stāvot

Interesanti, kā tad tiek izveikti tie 90% - kaut kāds dubults tas sajūgs? Tad jau mošk elektronikas gļuku dēļ var palikt pavisam bez piedziņas[pēc gadiem, kad tādi sāks peldēt augšā]?

Grieze tikai vienam ritenim ož pēc parastās sistēmas [neatceros nosaukumu] kas cītīgi izmanto bremzes

Vārdu sakot, sābs kā sābs - ļurbo brīnums, kuru uz ceļa notur tikai elektronika

Veca topika uzcēlāji

P.S.

Biideklis

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

bolzens

Bolzens

Centis_Nuudele

koford

krisus

msh

Zoo

Viesi: 19

Wtf?

Kā ar šito?

The term four-wheel drive describes truck-like vehicles that require the driver to manually switch between two-wheel drive mode for streets and four-wheel drive mode for low traction conditions such as ice, mud, snow, slippery surfaces, or loose gravel.

All-wheel drive (AWD) is often used to describe a "full time" 4WD that may be used on dry pavement without destroying the drivetrain, although the term may be abused when marketing a vehicle. AWD can be used on dry pavement because it employs a center differential, which allows each tire to rotate at a different speed. ("Full-Time" 4WD can be disengaged and the center differential can be locked, essentially turning it into regular 4WD. On the other hand, AWD cannot be disengaged and the center differential cannot be locked.) This eliminates driveline binding, wheel hop, and other driveline issues associated with the use of 4WD on dry pavement. With vehicles with more than four wheels, AWD means all wheels drive the vehicle, to varying degrees of engagement, while 4WD means only four of the wheels drive the vehicle continuously.

Nevaru vienīgi piekrist, ka AWD nevar centra diferi sabloķēt - pirmās paaudzes q varēja... Tikai audis aizgāja asfalta ceļu...

Haldex ir vismaz 10 gadus vecs un vispār saucams par 4wd, nevis awd

Vot tas ir labs pirkums Tikai bik lielāku bīdeli vajadzēja - krīzei par godu

Redzēja, ka pretī stāv subjekts, kas no tehnikas nekā nejēdz un sabāza batonus ausīs Supporti no "putekļiem un sīkiem akmentiņiem" izvairīties var tikai stāvot plauktā, vēl vairāk, lietojot tie aprūsē [ja, protams, par to neparūpējas], bet kamēr rūsa netiek iekšā, viss ir labi

Manam brīnumaparātam priekšā kreisajā pusē čīkst - diskam iekšpuse nevienmērīgi nodilusi. Darīt tur neko netaisos, netraucē, bremzē normāli [uz stenda pārbaudīts, var nemaz netirst], bē ū variantus netaisos taisīt, bet jaunas kalotkas un diskus tur likt netaisos - kad būs lieka nauda, tur tiks uzliktas nopietnākas bremzes.

Labi, es neizslēdzu nelielu varbūtību, ka citrons tur ir kaut ko čerež ž uztaisījis, nevis izmantojis gadu desmitus pārbaudītas vertības, ko nu sazini

Tas esi tu, vai tas, kas tev to passātu piegādāja?

Neesi pamanījis? Jams pēc gondām spriež, gan tajā pašā laikā nekaunās apgalvot, ka desmitgadīga gonda esot zaibis stāvoklī

Galvenā šķirba starp topika autora vēlmi un gonzalesa ir feislifts, kura nav gonzalesa piedāvājumam, nu, un, savādāk nekas īpašs - nav jau 2.5 TDI, kuram pēc 2000. gada sāka nākt "uzlabotas" sadalenes un rokeri Tie daži ražotāja brāķi, kas C5 ir, pagūst izlīst arī pa 6 gadiem.

P.S. Normāls, uzturēts audis arī desmit gadus vecs ir bezmaz kā svežaks, vismaz vizuāli un salonā. Protams, svežakam ir sīvāks plastmasas smārds, to neapšaubīšu

T4/T5 nejauši nebija pieejams arī ar sinhru?

Nu lol Sīkt var tikai tējkanna vai boileris

Supporti paši par sevi čīkstēt nevar, čīkst sūdīgas kalotkas vai nevienmērīgi nodiluši bremžu diski. Nu mošk citronam supporti ir tik sūdīgi, ka kaut kādu "putekļu vai sīku akmentiņu" dēļ supports sāk sprūst - neņemos spriest.

+1 centim

Jo to, kas par naudu pirkts, negribas atdot par velti

Tiptroniks ir +/- parasts tomāts, ja kauts, var nosprāgt , bet to var remontēt, atšķirībā no muļķutronika, kuram ir resurss ~200k, pēc tam maiņa...

P.S. Ko tomātam zem 500 ls izņemot eļļas maiņu un paša tomāta maiņu [darbs] var izdarīt?

Murgs nevis motors, bet placis