Lietotāja "msh" atbildes

Nē nu protams, bez speciāla šķūninga nevienam audim nav ekstra "iznīcināsana atpakaļgaitā" Un vecs mersis [tiešam vecs, pilngadīgs ], ja vien to nekopj kā kaut ko īpašu, nevis kā mašīnu, ir jāvalkā kopā ar skrituļslidām

Ar ko tad šis brauc?

Nevēlos, jo smart nav mašīna, gabarītu ziņā varētu

P.S. Ronēn, man tie recaro patīk gan tādēļ ka recaro, gan tādēļ, ka ādas, gan arī vienkārši patīk

Bet toties maģis brauc ar lētiem meršiem

Tās izjūtas rada motori vai nespēja tiem pielāgoties Pasaki, kādu izjūtu radīšanai ir taisīti B3/B4?

Pagaidi vakaru, nosaukšu kadas mašīnas atrodas šitentajā sētā, kurā es mitinos Tagad vienīgi pateikšu to, ka atrodos 250 km no rīgas krāniņu staipītājiem, tāpēc vienīgā kaštele ["džips", kaut kāds tukšons vai kija] ko zinu, ir citā sētā dzīvojošam darba mašīna, un jā, vienīgais civiks, ko zinu, ir viens vecais kantainais, šrota stāvoklī esošs Pārsvarā pēdējajos 5-20 gados ražotas vācu un zviedru mašīnas

VWBraucēj, sakārto savu VW, tad tā neliksies Man ar savu šrotu pa sūdīgāku graņķarofku tāda sajūta gan rodas, bet tāpēc, ka piekare gaida 2008. gada investīciju reizi

Cik ilgi tu to kolēģi vedi? Man pa vairākām stundām apnika, kaut gan arī tāpēc, ka pierasts sēdēt pareizajā pusē

Vot vot Iemesls kāpēc es nenožēloju, ka B3 krutajiem ķebļiem ir galvas balsti ar tukšu vidu, kamēr parastajiem ir stipri ērtāki Vienīgi kad sanāk bik atlaisties, nav ērti, bet tad var spilvenu paņemt

Ronēnam un sunim - par C5 recaro ādas salonu varu to teikt, ka tas ir kruts un nav slikts, bet man ar saviem gabarītiem blakussēdētāja ķeblī ir garlaicīgi sēdēt 1,95 augums un 115 svars rezultējas tā, ka to recaro ķebļu skāvienos nevar pagrozīties, bet tikai sēdēt vienā punktā

Naskuj tas ir vajadzīgs?

Pričom tur meriva?

Vot un padomā pats, ar ko ir labāks vidēji zems golfs par zemu civiku. Tad vēl padomā par tādām svarīgām lietām kā rezerves daļas, daļu pieejamība šrotos un tādā garā.

Tu tas lauķis?

Labrīt, ūūūoooopīti

Jo latvijai vācietis ir piemērotāks par civiku.

Grēgera pēdējais teksts bija diezgan sakarīgs, ja neskaita mašīnu pieminēšanu

Ūja, kur tad S6 pazuda?

Nevarēju noturēties - garlaicīgs salons, garlaicīga āriene, drūma braukšana... Nu nevajag pirkt smagu A6 ar vājāko bīdeli, tad nebūs drūmi jābrauc

Es? Es servisu apmeklēju paretam tikai lai izmantotu pacēlāju - nahaļavu, protams Pārējais paša rociņām. Nu pirms es sāku paša rociņām, vēl pagājušogad viens kolēģis kas ar tādām lietām piehaltūrēja, pāris reizes iejaucās mana šrota priekšējās piekares darbībā - bet viņam uz pirkstiem skatīies nevajadzēja

Vot to es gribētu redzēt Labi, tādiem šrotiem kā manējais tā būtu problēma, bet turbomotoriem, domāju, nebūtu nekādas problēmas uz TA iespraust atpakaļ standarta ECU un ar tehniskajā pasē norādīto jaudu iziet TA

+1

Nu jaunām mašīnām tā. Bet mašīnām, kurām garantijas laiks sen garām, var pacensties ielikt lielāku motoru Manu šrotu pat nav vērts pieminēt - uz papīra 1.8 ar 88 lopiem, realitātē 2.0E ar 113 un lai man kāds uz TA izzīlē, ka tas nav 1.8 šprice Un kaut kādiem jaunajiem vēl vieglāk. Ķīselistiem būtu sevišķi lielas iespējas izvērsties - saprātīgi darbojoties ķīselim kādus 50-60 lopus var piemest, vizuālo nemainot Un tā var turpināt

Tātad pie lētajiem un labajiem amūrikāņiem aizmirsi pieskaitīt lētus un labus servisus

Kāds "džeks"? INC? Par viņu iekš vwmotion un A|S dzird tikai labas atsauksmes

Nejauc OC ar čipsošanu OC ir mikroshēmas, kura uzražota ar spēju darboties uz noteikti frekvenci, spiešana darboties ātrāk, kā rezultātā rodas papildus siltums bla bla bla. Kamēr čipsošana ir motora slēptā potenciāla iegūšana - tas ir gan drošībai, gan bieži vien arī dēļ veikalinga [mārketinga ]. Uzreiz nāk prātā daudzie 1.9 TDI, kas minimāli atšķiras, bet jaudas ziņā ļoti atšķiras, 1.8 20vt, 2.5 TDI un tādā garā.

Tas garais teksts man patika Tev patīk pārvadāt gaisu? Man pietiek ar telpu, kurā varu pats normāli ielīst Par to plāno ādu arī labs Kaut kā nav radies iespaids ka mana šrota āda vai brālēna A6 alkantara būtu baigi plāna vai sadurama, jā, āda ir slidīga, tas gan Par to, ka kaut kādos A6 vai A8 nevar sēdēt ar kājām špagatā, neapšaubu - visudkonsole iznieko to vietu

Par tiem skaistajiem saloniem arī piekrītu - kad paskatos, kāda miskaste ir, piemēram, vojāžera salons, tad brīnos, priekš kam cilvēki ar tādiem brauc [nu izņemot lielu ģimeņu tēvus un tamlīdzīgus subjektus ]

Un par VAG plīšanu - pie pastāvošās kapeikžmiegšanas kas cits maz var būt? Nav jau galu galā amūrikāņi, kuriem vai nu ir nemotori, vai motori, kuriem vispirms uz pedāļa spiedienu atsaucas zupas rādītājs Viens rads mocās ar B5 1.9 TDI passātu - nu var redzēt, ka kapeika tikusi kārtīgi žmiegta Tieši šī iemesla dēļ šitas passāts varētu būt labs - salīdzinoši liels benzīnnieks un nav gāzes iekārta

It kā tas par to jaudu nebūtu stulbi, bet to piedevām var apiet