Lietotāja "msh" atbildes

Kam? Ķīselim vai zupai?

Kaut kā no ķīselistiem ir dzirdēts, ka ja ar ķīseli sēņo, tad kartīgi sakrājas kvēpi un tad arī probas iziet TA, jo TA gāzējot tie kvēpi nāk laukā Bet lai dabūtu no "baudāmās merivas" tik baudāmu patēriņu, gāzes pedālis laikam lietots netiek Tā ka jāizvēlas - reizi pa 500-1000 km pazust "baudījumam" vai vnk samazināt santīmsipšanas baudījumu, lietojot gāzes pedāli

Es atkal dzirdēju, ka viens "fans" savā pilsētā jāj saņķiku, fēna vietā izmantojot savas vecās ļurbas

Priekš kam tad jālej sintētika, kas manāmi dārgāka par pussintētiku - lai biežāk mainītu? Ja normālam motoram pussintētikai ir 15k, un ar sintētiku vairāk, cik tad bieži tam bembim pussintētiku jāmaina?

Seene +1

Reizi pa 500-1000 km meriva nav baudāma...

Tengizss kas vainas vecajam nickam?

Varēji nemaz neteikt - to tāpat var redzēt

Bet par to manuāli - tak normālās grāmatnīcās jābūt Pameklē...

opelists vs renists?

Šrotam piemet piecus gadus un noņem tekstu par zīmēšanos

Man priekš tevis sameklēt degošas dacītes?

B4 minēju kā piemēru, jo tas ir vecs un tāpēc diezgan vājš 1.9 TDI Jaunākiem vieglāk izvīlēt beizmēra ņūtonmetrus - ne vienam vien vwmotion biedram ir 1.9 TDI ar varenu ņūtonu skaitu

Piebaldzēn kādi vēl džigiti - braucu es pa šoseju 95-100 kmph un šad un tad jāizdara apdzīšanas manevri Ja velk pilnā ručkā, tad par tādu lietu nav jādomā

Tā kā piebaldzēnam griezi nevajag, bet ērtu braukšanu vajag, tad acīmredzot viņš ir viens no tiem, kas čunčina pa šoseju uz 80 Tagad padomā, kas ir ērtāk - ļoti samīzies uz šosejas kost kādu nost ar 90 kmph ar 1.6, teiksim, ceturto golfmašīnu, kuras 102 lopi pamožas pie piecikomatsciktur abarotiem, bet griezes nav nemaz, vai stipri mazāk samīzies ar, teiksim, B4 1.9 TDI, kuram pa desmit lopiem mazāk, bet ņūtonmetru stipri vairāk [neaizmirsīsim, ka pretī arī kaut kas brauc ] Tev tas varbūt ir pagarinājums, man tā ir elementāra ērtība Kaut gan uz 80 čunčināt arī ir ērti - nevienu nav jāapdzen un tad tiešām ir vienalga, kas zem haubes

Vienreiz pirms es savam šrotam mainīju motoru, sanāca salīdzināt uz šosejas manu nokauto 1.8 gāzmotoriņu ar 101 kaiti pret muteres golfmašīnas 1.6 mono ar 2x mazāku noskrējienu un bez kaitēm - abi puslīdz vienādā svarā, bet ar golfmašīnu vienalga vairāk adrenalīna

Te bija runa par seatu uz četriem nevis kondu uz diviem

Pirmais - nu es domāju R6 nevis to mazmotoriņu

Piebaldzēn, pat mana šrota vecajam, nokautajam 1.8 gāzmotoriņam bija vairāk griezes nekā tam tavam sapņu 1.6 Par tagadējo 2.0E nemaz nerunāsim Un par kaut kādu piesiešanos - liekas, ka tev pieder Seats [firma nevis mašīna ] , ka tā pēkšņi man uzklupi Par "aizskāršanu" - kā tas nākas, ka aizskar tikai tevi, piedevām teksti, kas tev nemaz nav domāti? Es joprojām nemainu savas domas, ka tu esi Piebalgas vienīgais bērndārznieks, kas nejauši ticis pie neta Palūdz tak vienreiz audzinātājai lai uzliek tai kastei, pie kuras tu tiec, klavai lv izkārtojumu

Ja te kāds izceļas, tad tas es tu, durik Es teicu, ka 1.6 motoriņi ir šujmašīnas - kāds tur sakars ar marku?

P.S. Man bembjos patīk tikai motoriņi - bet tu man kaut kā jau sāc piešūt bembismu Kaut gan tas ir piebaldzēns - ko tur brīnīties

P.S. Ar ko tad Bosch universālā lambda būs sliktāka par Bosch lambdu, kurai virsū rakstīts "bēmūvē"? Atšķirība nejauši nebūs tikai vadu krāsās?

Ir jau vispār pat dzirdēts, ka iesakot tur uz kaut kādiem tūkstošiem mainīt. Nomaini tak tās savas lambdas + aizbrauc uz diagnostiku [kompi]

Moderns tas nav, bet 13-4 gadus vecu vācu mašīnu par šrotvāgenu var nosaukt tikai getzists

Vecs šrotvāgens būtu topika autora E39?

Nevar viņam būt brīvgaitas vārsts pie vainas - ja pirms tam ar to pašu ir bijis normāli, tas var tikai aizsērēt, bet tad būtu vnk baisi tukšgaitas abaroti un piedevām, nezinu, kā ir bēmūwē, četrus riņķus šitāda bēda mēdz piemeklēt mašīnai esot pilngadīgai

Mazās mašīnās nav ko seksoties

khm, reds progresē, par p o k u j zvaigznītes

Neaizmirsti, ka tur ir ļoti no svara, kas tos 102 lopus rada Visi 1.6 pēc būtibas ir šujmašīnas bez griezes Un tur ir pohuj, vai tas ir 1.6 mono ar 75 lopiem, 1.6 ar kaut kādu elektronisko šprici un simtiņu lopu, vai 1.6 DOHC un kaut kur bišķi virs simts lopiem - vienīgi ar pēdējo ir prikolīgāk braukt

Manam aizvēsturiskajam šrotam [B3 2.0E ar aizvēsturisko KE-Motronic ] kaut kas nav kārtībā ar vakuumsistēmu, rezultātā aukstam ir tieksme slāpt nost pirms kompis pagūst noreaģēt [tas tam prasa pāris sec], uz 90c ir ok [esmu priekš tādas temp saregulējis ], virs atkal ne šā ne tā Attiecīgi pa pilsētu braucot atmetoties mēdzu bik pabakstīt gāzes pedāli... Lai arī šprice pavisam savādāka un smagi mehāniska, bet izklausās pat līdzīgi