Tas bija mans minējums par ticamāko problēmas cēloni, dīvainīt

Precīzi!

Vispar es jau šķiet vakar renaultclub.lv forumā PM aizsutiju par spoileriem. Ebayā var šo to atrast

Neesmu dakters, bet te tač lielākā daļa ar diagnozi- izskatās, ka vairums ļautiņu augām dienām seko līdzi jaunākajiem topikiem un momentā cenšas tajos kaut ko iepļūtīt un bērnišķīgi apsaukājas.

Par tēmu: nehermētiskums dīzelim ir grūti konstatējams, jo parasti ir ļoti minimāls. Lai konstatētu sūci, pie strādājoša dzinēja rūpīgi jācaurskata visas caurspīdīgās degvielas padeves šļaukas, no šļaukas pretējās puses spīdinot spožu lukturīti,- kaut kur jāparādās gaisa burbuļiem. Problēma notiek, jo, ilgstoši nedarbinot dzinēju, degviela attek no degvielas vadiem, tās vietu aizņem caur nehermētisko savienojumu vai plaisu korpusā ieplūstošais gaiss, vēlāk darbinot, sistēmai jāatgaisojas, tāpēc nepieciešama ilgstoša startēšana.

Tas nobraukums mēnesī? 8D

Ko šūmējās, cilvēks pirms katras uzpildes reseto kompja rādījumus, pirms tam uzcītīgi pierakstot datus, noapaļošana būtu lieka darbība.

Taisnajos gabalos tā arī jābūt- krietni zem 5/100

8/100 tas ir pilsētā īsos pārbraucienos.

Tu gan gudrs mums jau pilnas ielas ar tādiem, kas "izpendrijās, spiež 180, kur vajag", bezjēdzīgi bīstami lien priekšā un tad velkās līdz panāk nākamo "lēno", pilsētās ir spiesti bremzēt pie katra sarkanā. Gribētos trasē redzēt darbībā šos asus.

Jā, neslikta doma, vajadzētu vienu kārtīgu ģimenes auto un citu zemu lidojošu pusšrotu salidojumu 333kos, varētu tiešraidē pa radio 2 translēt.

Tu meties staipīt ar katru, kurš Tevi iauto par muļķi nosauc?

Apsveicu, vari pats piesēst!

Ierunājās cilvēks, kurš sakās izbraukājis Alpus ar līdz kordiem nobrauktām riepām- skat. Ibio galerijā vairākas bildes no pāris rakursiem (ar vienu nepietika, vienreiz nobildē un miers?)

Patēriņu kāreiz ir vērts regulāri pavērot- tas precīzi "parāda" auto tehnisko stāvokli, degvielas, riepu kvalitāti, DUS sūkņi precizitāti u.c.

Tas daudz laika neprasa, kā ikdienas rutīna, ne jau visiem jāiedziļinās tādos sīkumos.

jā, biju jau tavus rakstu darbus pamanījis, ignorēšu.

Tas ir psihologu lauciņš

a ko tik miermīlīgs tonis uz tādu uzbraucienu, jāsāk domāt, ka ne visi te no vienas palātas ?

Cik ta mm bija, kad brauciens sākās? Mīkstas gan ir bijušas, vai arī savirze.

Nokian viens indikators pazūd pa bāņiem 2 dienās, bet nākamais divos mēnešos tepat. Bet tur toties nav rises, bus vien vasarā japaliek pie ziemas izmēra 205/50/17, patēriņu arī iespaido vismaz par 0,0127/100, vai ne, Baisul

Jāņem ir 4cilindru 16vārstu pēc iespējas lielāka tilpuma dīzelis bez FAP, jāčipo, jānovāc EGR, kas sēž priekšā ieplūdei un kā likums agrāk vai vēlāk sāks jaukt prātu.

Paātrinoties jādod grīdā un laicīgi jāparedz situācija uz ceļa, lai nav bezjēdzīgi jābremzē tādā veidā audzējot patēriņu un vairojot sastrēgumus.

EGR ir tikai atgāzu normu izpildīšanai, pie Latvijas satiksmes vairumam motoru tas vārsts drīz sāk ķīlēt un tad visa ekoloģija ir dup.sī.

Stendzenieks?

Nedomāju, ka šim tāds pieaudzis dēls.

Kapēc gan neizvirpot jaunu buksi vajadzīgajā izmērā?

Nu tipisks piemērs vietējam pa koplietošanas ceļiem gāzējam

Kad brauc, paprasi, lai kāds uzfilmē un atrādi savu prasmi.

Tik netrāpi, kad tur īstie puikas ākstās, pamodīsies vēl kauna sajūta.

"Sportiski" jau var ar jebko pabraukt, pārmērīgi liels degvielas patēriņš liecina par tehn.defektiem, nemākulīgu braukšanu vai agresīvu braukšanas stilu(kas nez vai tas piestāv ģimeniskam dīzeļvagonam).

Ozz,

Tas noderētu ikvienam, nav bazāra

Tieši manas domas

Par pārējo- nepārliecināsi, ka sportošana ar FWD kombiju uz 60 profila 185mm cīsiņiem ir kaut kas cool

180km/h nesaskatu nekā sportiska, kur atļauts, tā ir norma jebkuram people carrier`am.

Optimists

kāda tur bija statistika? 80% vadītāju uzskata, ka viņu braukšanas iemaņas ir labākas kā pārējiem?

Cikās tad opa renis nolido tos apļus? Pretēji pulkstenim?

Jā, ir doma pēc vasaras ripuļu uzlikšanas vismaz vienreiz aizripināt, salīdzināt sajūtas rwd 260hp vs fwd melnie dūmi.